羽後境駅
| 羽後境駅[* 1] | |
|---|---|
 駅舎（2018年12月） | |
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うごさかい Ugo-Sakai | |
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◄峰吉川 (6.5 km) (8.1 km) 大張野► | |
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| 所在地 |
秋田県大仙市協和境字野田128-1 北緯39度37分7.2秒 東経140度19分14.6秒 / 北緯39.618667度 東経140.320722度座標: 北緯39度37分7.2秒 東経140度19分14.6秒 / 北緯39.618667度 東経140.320722度 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■奥羽本線 |
| キロ程 | 271.9 km（福島起点） |
| 電報略号 | ウヒ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
142人/日（降車客含まず） -2022年- |
| 開業年月日 | 1904年（明治37年）8月21日[1] |
| 備考 | 簡易委託駅 |
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羽後境駅︵うごさかいえき︶は、秋田県大仙市協和境字野田にある、東日本旅客鉄道︵JR東日本︶奥羽本線の駅である。
歴史[編集]
●1904年︵明治37年︶8月21日‥国鉄奥羽北線︵現・奥羽本線︶和田駅 - 神宮寺駅間延伸時に境駅︵さかいえき︶として開設[1]。 ●当時は仙北郡荒川村に所在。 ●1907年︵明治40年︶12月1日‥境電信取扱所を開設し[2]、公衆電報の取扱を開始。 ●1919年︵大正8年︶7月1日‥羽後境駅︵うごさかいえき︶へ改称。駅名重複を解消するためであり、同日にはそれまで当駅と同名を称していた2か所の﹁境駅﹂も揃って改称した︵それぞれ境港駅、武蔵境駅に改称︶[3]。 ●1928年︵昭和3年︶2月11日‥羽後境電信取扱所を廃止し、取扱事務を境郵便局に継承[4]。 ●1975年︵昭和50年︶9月10日‥貨物の取扱を廃止[1]。 ●1985年︵昭和60年︶3月14日‥荷物の扱いを廃止[1]。 ●1986年︵昭和61年︶3月1日‥簡易委託化[5]。 ●1987年︵昭和62年︶4月1日‥国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる[1]。 ●2002年︵平成14年︶12月1日‥秋田新幹線副本線︵交換設備︶の使用を開始。 ●2004年︵平成16年︶2月25日‥現駅舎へ改築[6]。駅構造[編集]
島式ホーム1面2線を有する列車交換可能な地上駅である。2番線奥側に秋田新幹線主本線・副本線があり、当駅で交換を行う場合がある。 大曲駅管理の簡易委託駅︵大仙市委託︶である。 駅舎は近くにある﹁まほろば唐松﹂の能楽堂をイメージした木造平屋建てである[6]。のりば[編集]
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■奥羽本線 | 下り | 秋田方面[7] |
| 2 | 上り | 大曲・湯沢方面[7] |
●当駅始発の秋田行き列車が設定されている。
利用状況[編集]
JR東日本によると、2022年度︵令和4年度︶の1日平均乗車人員は142人である[利用客数 1]。 2000年度︵平成12年度︶以降の推移は以下のとおりである。| 乗車人員推移 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
| 2000年（平成12年） | 340 | [利用客数 2] |
| 2001年（平成13年） | 351 | [利用客数 3] |
| 2002年（平成14年） | 326 | [利用客数 4] |
| 2003年（平成15年） | 322 | [利用客数 5] |
| 2004年（平成16年） | 309 | [利用客数 6] |
| 2005年（平成17年） | 299 | [利用客数 7] |
| 2006年（平成18年） | 294 | [利用客数 8] |
| 2007年（平成19年） | 294 | [利用客数 9] |
| 2008年（平成20年） | 277 | [利用客数 10] |
| 2009年（平成21年） | 267 | [利用客数 11] |
| 2010年（平成22年） | 266 | [利用客数 12] |
| 2011年（平成23年） | 258 | [利用客数 13] |
| 2012年（平成24年） | 249 | [利用客数 14] |
| 2013年（平成25年） | 252 | [利用客数 15] |
| 2014年（平成26年） | 240 | [利用客数 16] |
| 2015年（平成27年） | 237 | [利用客数 17] |
| 2016年（平成28年） | 208 | [利用客数 18] |
| 2017年（平成29年） | 201 | [利用客数 19] |
| 2018年（平成30年） | 197 | [利用客数 20] |
| 2019年（令和元年） | 202 | [利用客数 21] |
| 2020年（令和2年） | 158 | [利用客数 22] |
| 2021年（令和3年） | 145 | [利用客数 23] |
| 2022年（令和4年） | 142 | [利用客数 1] |
駅周辺[編集]
- 大仙市協和総合支所（旧・協和町役場）
- 協和郵便局
- 大仙市立協和図書館
- 大仙市協和市民センター（和ピア）
- サン・スポーツランド協和野球場
- 秋田県道176号羽後境停車場線
- 国道13号
- 羽後信用金庫協和支店
- 秋田おばこ農業協同組合協和支店
- 羽後交通「境駅前」停留所
隣の駅[編集]
脚注[編集]
記事本文[編集]
(一)^ abcde石野哲︵編︶﹃停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ﹄︵初版︶JTB、1998年10月1日、534頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
(二)^ 明治40年逓信省告示第764号︵明治40年11月27日付官報第7325号掲載︶
(三)^ 今尾恵介﹃日本全国駅名めぐり﹄日本加除出版、2018年、123-124頁。ISBN 978-4-8178-4482-8。
(四)^ 昭和3年逓信省告示第329号︵昭和3年2月10日付官報第334号掲載︶
(五)^ “﹁通報﹂奥羽本線羽後境駅の駅員無配置について︵旅客局︶”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 7. (1986年2月28日)
(六)^ ab“奥羽線羽後境駅を改装 地元産の杉を使用”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 3. (2004-0
3-02)
(七)^ ab“JR東日本‥駅構内図・バリアフリー情報︵羽後境駅︶”. 東日本旅客鉄道. 2024年4月29日閲覧。
利用状況[編集]
(一)^ ab“各駅の乗車人員︵2022年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2023年7月13日閲覧。
(二)^ “各駅の乗車人員︵2000年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。
(三)^ “各駅の乗車人員︵2001年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。
(四)^ “各駅の乗車人員︵2002年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。
(五)^ “各駅の乗車人員︵2003年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。
(六)^ “各駅の乗車人員︵2004年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。
(七)^ “各駅の乗車人員︵2005年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。
(八)^ “各駅の乗車人員︵2006年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。
(九)^ “各駅の乗車人員︵2007年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。
(十)^ “各駅の乗車人員︵2008年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。
(11)^ “各駅の乗車人員︵2009年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。
(12)^ “各駅の乗車人員︵2010年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。
(13)^ “各駅の乗車人員︵2011年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。
(14)^ “各駅の乗車人員︵2012年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。
(15)^ “各駅の乗車人員︵2013年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。
(16)^ “各駅の乗車人員︵2014年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。
(17)^ “各駅の乗車人員︵2015年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。
(18)^ “各駅の乗車人員︵2016年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。
(19)^ “各駅の乗車人員︵2017年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。
(20)^ “各駅の乗車人員︵2018年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月17日閲覧。
(21)^ “各駅の乗車人員︵2019年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2020年7月18日閲覧。
(22)^ “各駅の乗車人員︵2020年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2021年7月27日閲覧。
(23)^ “各駅の乗車人員︵2021年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2022年8月11日閲覧。
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
- 駅の情報（羽後境駅）：JR東日本
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