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[[2014年]]1月、[[ARTグランプリ]]から[[GP2]]への参戦を発表する。開幕戦[[バーレーン・インターナショナル・サーキット|バーレーン]]の第1レースにおいて、いきなり優勝を果たす。シーズン後半は4戦連続でポールポジションを獲得するなど好調を維持し、最終的には優勝4回、表彰台圏内10回という速さを見せる。ランキングではルーキーイヤーにも拘らず総合2位となる。

[[2014年]]1月、[[ARTグランプリ]]から[[GP2]]への参戦を発表する。開幕戦[[バーレーン・インターナショナル・サーキット|バーレーン]]の第1レースにおいて、いきなり優勝を果たす。シーズン後半は4戦連続でポールポジションを獲得するなど好調を維持し、最終的には優勝4回、表彰台圏内10回という速さを見せる。ランキングではルーキーイヤーにも拘らず総合2位となる。



2015年も、ARTに残留しチャンピオンシップを争うことになる<ref>{{Cite web |url = https://www.as-web.jp/past/%e3%83%90%e3%83%b3%e3%83%89%e3%83%bc%e3%83%b3%e3%81%aeart%e6%ae%8b%e7%95%99%e3%81%8c%e6%b1%ba%e5%ae%9a%e3%80%8c%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%88%e3%83%ab%e3%82%92%e7%8d%b2%e3%82%8b%e3%80%8d |title = バンドーンのART残留が決定﹁タイトルを獲る﹂ |publisher = as-web.jp |date = 2015-01-15 |accessdate = 2015-09-30}}</ref>。チームメイトは[[全日本F3選手権]]でタイトルを獲得した[[松下信治]]<ref>{{Cite web |url=https://www.as-web.jp/past/%E6%9D%BE%E4%B8%8B%E4%BF%A1%E6%B2%BB%E3%80%81art%E3%82%B0%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AA%E3%81%8B%E3%82%89gp2%E3%81%AB%E5%8F%82%E6%88%A6%E6%B1%BA%E5%AE%9A |title=松下信治、ARTグランプリからGP2に参戦決定 |access-date=2022-08-09 |publisher=auto sport Web |date=2015-02-13}}</ref>。11ラウンド中ポールポジション4回、21レース中優勝7回、表彰台圏内16回という成績を残し、ランキング2位の[[アレクサンダー・ロッシ]]に160ポイントの大差をつけてシリーズチャンピオンを獲得した。

2015年も、ARTに残留しチャンピオンシップを争うことになる<ref>{{Cite web|和書|url = https://www.as-web.jp/past/%e3%83%90%e3%83%b3%e3%83%89%e3%83%bc%e3%83%b3%e3%81%aeart%e6%ae%8b%e7%95%99%e3%81%8c%e6%b1%ba%e5%ae%9a%e3%80%8c%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%83%88%e3%83%ab%e3%82%92%e7%8d%b2%e3%82%8b%e3%80%8d |title = バンドーンのART残留が決定﹁タイトルを獲る﹂ |publisher = as-web.jp |date = 2015-01-15 |accessdate = 2015-09-30}}</ref>。チームメイトは[[全日本F3選手権]]でタイトルを獲得した[[松下信治]]<ref>{{Cite web|和書|url=https://www.as-web.jp/past/%E6%9D%BE%E4%B8%8B%E4%BF%A1%E6%B2%BB%E3%80%81art%E3%82%B0%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AA%E3%81%8B%E3%82%89gp2%E3%81%AB%E5%8F%82%E6%88%A6%E6%B1%BA%E5%AE%9A |title=松下信治、ARTグランプリからGP2に参戦決定 |access-date=2022-08-09 |publisher=auto sport Web |date=2015-02-13}}</ref>。11ラウンド中ポールポジション4回、21レース中優勝7回、表彰台圏内16回という成績を残し、ランキング2位の[[アレクサンダー・ロッシ]]に160ポイントの大差をつけてシリーズチャンピオンを獲得した。


=== スーパーフォーミュラ ===

=== スーパーフォーミュラ ===
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== F1での経歴 ==

== F1での経歴 ==

=== マクラーレン ===

=== マクラーレン ===

[[2013年]]2月、[[マクラーレン]]の若手ドライバープログラムに加入した<ref>{{Cite web |url=https://www.as-web.jp/f1/87828 |title=【2017年F1ルーキー特集】新世代のスター、バンドーンが「日本で走るのが大好きだった」理由 |access-date=2022-08-09 |publisher=auto sport Web |date=2017-02-13}}</ref>。2014年1月には、[[GP2]]への参戦と並行してマクラーレンのリザーブドライバーに起用される<ref>{{Cite web |url=https://www.as-web.jp/past/%E3%83%9E%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%80%81%E6%9D%A5%E5%B9%B4%E3%82%82%E3%83%90%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%BC%E3%83%B3%E3%82%92%E3%83%86%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%81%AB%E8%B5%B7 |title=マクラーレン、来年もバンドーンをテスターに起用 |access-date=2022-08-09 |publisher=auto sport Web |date=2014-12-16}}</ref>。

[[2013年]]2月、[[マクラーレン]]の若手ドライバープログラムに加入した<ref>{{Cite web|和書|url=https://www.as-web.jp/f1/87828 |title=【2017年F1ルーキー特集】新世代のスター、バンドーンが「日本で走るのが大好きだった」理由 |access-date=2022-08-09 |publisher=auto sport Web |date=2017-02-13}}</ref>。2014年1月には、[[GP2]]への参戦と並行してマクラーレンのリザーブドライバーに起用される<ref>{{Cite web|和書|url=https://www.as-web.jp/past/%E3%83%9E%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%80%81%E6%9D%A5%E5%B9%B4%E3%82%82%E3%83%90%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%BC%E3%83%B3%E3%82%92%E3%83%86%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%81%AB%E8%B5%B7 |title=マクラーレン、来年もバンドーンをテスターに起用 |access-date=2022-08-09 |publisher=auto sport Web |date=2014-12-16}}</ref>。


==== 2014-2015年 ====

==== 2014-2015年 ====
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==== 2017年 ====

==== 2017年 ====

[[File:2017 British Grand Prix (35548211450).jpg|thumb|right|[[2017年イギリスグランプリ|2017年第10戦イギリスGP]]にて。]]

[[File:2017 British Grand Prix (35548211450).jpg|thumb|right|[[2017年イギリスグランプリ|2017年第10戦イギリスGP]]にて。]]

2016年9月3日、バトンに代わり[[2017年]]からレギュラードライバーに昇格することが発表された<ref name="sv2">{{Cite web |url=http://www.as-web.jp/f1/42947?all |title=マクラーレンが異例の「3人体制」を発表、バンドーン昇格でバトンはリザーブに |publisher=AUTO SPORT web |date=2016-09-04 |accessdate = 2016-09-04}}</ref>。カーナンバーは2010年に、F4ユーロカップ 1.6でシングルシーターでレースをスタートしたときに最初に付けていたナンバーである「2」をつける<ref>{{Cite web |url=https://f1i.com/news/84183-vandoorne-explains-number-2-choice.html |title=Vandoorne explains number 2 choice |access-date=2022-08-09 |publisher=F1i.com |date=2016-12-13}}</ref><ref>{{Cite web |url=https://www.as-web.jp/f1/71284?all |title=2017年F1エントリーリスト発表。ルーキーのナンバーが決定、トロロッソのエンジンは「未定」 |access-date=2022-08-09 |publisher=auto sport Web |date=2016-12-07}}</ref>。前年よりも競争に絡めないマシンで苦戦を強いられていたが、アジアラウンドでアロンソが失速していた間、自身は入賞し獲得ポイントを一時アロンソを上回るなど、一定の結果を残してシーズンを終えた。

2016年9月3日、バトンに代わり[[2017年]]からレギュラードライバーに昇格することが発表された<ref name="sv2">{{Cite web|和書|url=http://www.as-web.jp/f1/42947?all |title=マクラーレンが異例の「3人体制」を発表、バンドーン昇格でバトンはリザーブに |publisher=AUTO SPORT web |date=2016-09-04 |accessdate = 2016-09-04}}</ref>。カーナンバーは2010年に、F4ユーロカップ 1.6でシングルシーターでレースをスタートしたときに最初に付けていたナンバーである「2」をつける<ref>{{Cite web |url=https://f1i.com/news/84183-vandoorne-explains-number-2-choice.html |title=Vandoorne explains number 2 choice |access-date=2022-08-09 |publisher=F1i.com |date=2016-12-13}}</ref><ref>{{Cite web|和書|url=https://www.as-web.jp/f1/71284?all |title=2017年F1エントリーリスト発表。ルーキーのナンバーが決定、トロロッソのエンジンは「未定」 |access-date=2022-08-09 |publisher=auto sport Web |date=2016-12-07}}</ref>。前年よりも競争に絡めないマシンで苦戦を強いられていたが、アジアラウンドでアロンソが失速していた間、自身は入賞し獲得ポイントを一時アロンソを上回るなど、一定の結果を残してシーズンを終えた。


==== 2018年 ====

==== 2018年 ====

開幕4戦中3戦で入賞する幸先のいいスタートを切ったが、第5戦のリタイアから成績が低迷し、他チームが調子を上げてきたことや自身のマシンにトラブルが集中したこともあり、フリー走行から下位タイムに甘んじ、決勝では一時的な入賞圏内の走行すら出来なかった。母国[[2018年ベルギーグランプリ|ベルギーGP]]では全セッションで最下位、続く[[2018年イタリアグランプリ|イタリアGP]]でも予選で最下位に終わった。イタリアGPの翌日に[[ランド・ノリス]]とカルロス・サインツの両氏契約の発表に伴い、2018年限りでマクラーレンを離脱することが発表された<ref>{{Cite web |url=https://www.as-web.jp/f1/406990?all |title=マクラーレン、2018年限りでバンドーンの離脱を発表 |access-date=2022-08-09 |publisher=auto sport Web |date=2018-09-03}}</ref>。その後はメキシコGPで8位に入ったものの、アロンソに対して予選では全レースで敗れ、ポイントでも12対50と大差を付けられた。

開幕4戦中3戦で入賞する幸先のいいスタートを切ったが、第5戦のリタイアから成績が低迷し、他チームが調子を上げてきたことや自身のマシンにトラブルが集中したこともあり、フリー走行から下位タイムに甘んじ、決勝では一時的な入賞圏内の走行すら出来なかった。母国[[2018年ベルギーグランプリ|ベルギーGP]]では全セッションで最下位、続く[[2018年イタリアグランプリ|イタリアGP]]でも予選で最下位に終わった。イタリアGPの翌日に[[ランド・ノリス]]とカルロス・サインツの両氏契約の発表に伴い、2018年限りでマクラーレンを離脱することが発表された<ref>{{Cite web|和書|url=https://www.as-web.jp/f1/406990?all |title=マクラーレン、2018年限りでバンドーンの離脱を発表 |access-date=2022-08-09 |publisher=auto sport Web |date=2018-09-03}}</ref>。その後はメキシコGPで8位に入ったものの、アロンソに対して予選では全レースで敗れ、ポイントでも12対50と大差を付けられた。


===メルセデス===

===メルセデス===


==== 2019年 ====

==== 2019年 ====

[[メルセデスAMG F1|メルセデス]]の開発ドライバーを務めることが決定した<ref>{{Cite web |url=https://www.as-web.jp/f1/440953?all |title=メルセデスF1の一員となったバンドーン、シミュレーター作業などチャンピオンチームとの仕事に期待 |access-date=2022-08-09 |publisher=auto sport Web |date=2018-12-26}}</ref>。

[[メルセデスAMG F1|メルセデス]]の開発ドライバーを務めることが決定した<ref>{{Cite web|和書|url=https://www.as-web.jp/f1/440953?all |title=メルセデスF1の一員となったバンドーン、シミュレーター作業などチャンピオンチームとの仕事に期待 |access-date=2022-08-09 |publisher=auto sport Web |date=2018-12-26}}</ref>。


==== 2020年 ====

==== 2020年 ====
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! [[2022年-23年のフォーミュラE|2022-23年]]

! [[2022年-23年のフォーミュラE|2022-23年]]

!{{仮リンク|DS・ペンスキー|en|Dragon Racing}}

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![[フォーミュラE・Gen3|Gen3]]

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!DS E-Tense FE 23

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!11位

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! [[2023年-24年のフォーミュラE|2023-24年]]

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* '''太字'''は[[ポールポジション]]、''斜字''は[[ファステストラップ]]。([[:Template:Motorsport driver results legend|key]])

* '''太字'''は[[ポールポジション]]、''斜字''は[[ファステストラップ]]。([[:Template:Motorsport driver results legend|key]])
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! LMP1

! LMP1

! [[BRエンジニアリング・BR1]]

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! [[アドヴァンスド・エンジン・リサーチ|AER]] P60B 2.4L V6 t

! [[アドヴァンスド・エンジン・リサーチ|AER]] P60B 2.4L V6ターボ

| [[スパ・フランコルシャン|SPA]]

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! [[2023年のFIA 世界耐久選手権|2023年]]

! rowspan="2" | [[プジョー・スポール|プジョー・トタルエナジーズ]]

! rowspan="2" | ハイパーカー

! rowspan="2" | [[プジョー・9X8]]

! rowspan="2" | [[プジョー]] X6H 2.6L V6ターボ

|| [[セブリング・インターナショナル・レースウェイ|SEB]]<br>{{small|}}

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! [[2024年のFIA 世界耐久選手権|2024年]]

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* '''太字'''は[[ポールポジション]]、''斜字''は[[ファステストラップ]]。([[:Template:Motorsport driver results legend|key]])

* '''太字'''は[[ポールポジション]]、''斜字''は[[ファステストラップ]]。([[:Template:Motorsport driver results legend|key]])
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[[Category:FIA 世界耐久選手権のドライバー]]

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[[Category:IMSA スポーツカー選手権のドライバー]]

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2024年6月9日 (日) 07:10時点における最新版

ストフェル・バンドーン
ストフェル・バンドーン （2023年）
基本情報
国籍 ベルギーの旗 ベルギー
生年月日 (1992-03-26) 1992年3月26日（32歳）
出身地 同・ウェスト＝フランデレン州
コルトレイク
フォーミュラEでの経歴
デビュー 2018–19
所属 DS・ペンスキー
車番 2
過去所属 HWA・レースラボ '18-'19
メルセデスEQ・フォーミュラEチーム '19-'22
出走回数 55
優勝回数 3
ポールポジション 7
ファステストラップ 4
シリーズ最高順位 1位 (2021-22)
基本情報
略称表記 VAN
F1での経歴
活動時期 2016-2018
過去の所属チーム '16,'17-'18 マクラーレン
車番 2
出走回数 42 (41スタート)
タイトル 0
優勝回数 0
表彰台(3位以内)回数 0
通算獲得ポイント 26
ポールポジション 0
ファステストラップ 0
初戦 2016年バーレーンGP
最終戦 2018年アブダビGP
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ストフェル・バンドーン[1]︵Stoffel Vandoorne, 1992年3月26日 - ︶は、ベルギー出身のレーシングドライバー。2021年-22年のフォーミュラEの年間チャンピオン。

マスメディアによっては﹁ストッフェル・ファンドーネ︵ファンドールネ︶﹂や﹁ストフェル・ヴァンドールン︵バンドールン︶﹂と表記されることもある。愛称は﹁ストッフ[2]﹂。

初期の経歴[編集]

カート[編集]


ベルギーのウェスト＝フランデレン州コルトレイクで生まれ、6歳となった1998年からカートレースを始めた。10年後となる2008年には、ベルギーのKF2クラスでチャンピオンに輝く。翌年は、CIK-FIA ワールド・カップKF2クラスで総合2位となる。

フォーミュラ・ルノー[編集]

ストフェル・バンドーン ︵2013年︶
2010年には、F4 ユーロカップ1.6シリーズに参戦。シングルシーターとしての一歩を踏み出した。シーズンを通じて優勝6回、表彰台圏内9回と圧倒的な速さを見せ、ルーキーながらもいきなり初タイトルを獲得する。

2011年からは、カート・モルケンズ︵英語版︶率いるKTRチームからユーロカップ・フォーミュラ・ルノーへ参戦する。第4戦ハンガロリンク第2レースで3位に入り、シーズン初の表彰台を獲得する。中盤戦からは毎回ポイント圏内でフィニッシュし、総合5位となる。同時期にフォーミュラ・ルノー・ノーザン・ヨーロピアン・カップにも出場する。ポールポジション3回、表彰台圏内が8回と好成績を挙げた。優勝こそならなかったが、総合順位では3位と躍進した。

2012年は、ジョセフ・カウフマン・レーシング︵英語版︶からの参戦が決まり、昨年在籍していたKTRチームを離れる事になった。この年はコイラネン・モータースポーツ︵Koiranen Motorsport︶のダニール・クビアトと共にタイトル争いを繰り広げた。優勝回数ではクビアトに敗れたものの、表彰台圏内フィニッシュの数はバンドーンが上回った。最終的に僅か10ポイント差でクビアトを破り、ユーロカップ・フォーミュラ・ルノーのタイトルを獲得した。同じく2年目となるフォーミュラ・ルノー・ノーザン・ヨーロピアン・カップでは、前年とは違いフル出場は無かったものの、7回の出走で5度の優勝を飾る活躍を見せる。

2013年、バンドーンはフォーテック・モータースポーツ︵英語版︶よりフォーミュラ・ルノー3.5へ参戦を開始する。母国・ベルギーのスパ・フランコルシャンでの優勝を含む4勝︵表彰台圏内10回︶と安定した速さを発揮して、タイトルを獲得したケビン・マグヌッセンに次ぐ総合2位を獲得した。

GP2[編集]

2014年GP2第5戦イギリスラウンドにて。
2014年1月、ARTグランプリからGP2への参戦を発表する。開幕戦バーレーンの第1レースにおいて、いきなり優勝を果たす。シーズン後半は4戦連続でポールポジションを獲得するなど好調を維持し、最終的には優勝4回、表彰台圏内10回という速さを見せる。ランキングではルーキーイヤーにも拘らず総合2位となる。

2015年も、ARTに残留しチャンピオンシップを争うことになる[3]。チームメイトは全日本F3選手権でタイトルを獲得した松下信治[4]。11ラウンド中ポールポジション4回、21レース中優勝7回、表彰台圏内16回という成績を残し、ランキング2位のアレクサンダー・ロッシに160ポイントの大差をつけてシリーズチャンピオンを獲得した。

スーパーフォーミュラ[編集]


2016年はF1マクラーレン・ホンダのレギュラーシートが空いていない状況で進路が注目されたが、本人はレースの実戦感覚を保つことを希望し、日本のスーパーフォーミュラ︵SF︶にダンディライアン︵ホンダエンジンユーザー︶から参戦することになった[1]。予定外のF1デビュー︵後述︶を果たして注目される中、SFデビューとなった開幕戦鈴鹿では3位表彰台を獲得。第3戦富士ではポールポジションを獲得するもブレーキトラブルでリタイアに終わる。第5戦岡山のレース1で優勝。スーパーフォーミュラでの初勝利を飾った。最終戦鈴鹿レース2において2勝目。通算27ポイント、シリーズランキング4位でスーパーフォーミュラの活動を終えた。

F1での経歴[編集]

マクラーレン[編集]


2013年2月、マクラーレンの若手ドライバープログラムに加入した[5]。2014年1月には、GP2への参戦と並行してマクラーレンのリザーブドライバーに起用される[6]。

2014-2015年[編集]


マクラーレンのリザーブドライバーとして活動。

2016年[編集]

F1デビュー戦となった2016年第2戦バーレーンGPにて。
前年と同様、マクラーレンのリザーブドライバーとして、開幕を迎えた。この年は、日本のスーパーフォーミュラと掛け持ちをすることとなる。

開幕戦オーストラリアGPで負傷したフェルナンド・アロンソの代役として、第2戦バーレーンGPでF1デビューを果たした。カーナンバーは﹁47﹂。スーパーフォーミュラのテストを行っていた岡山から急遽バーレーン入りしたが、予選ではチームメイトのジェンソン・バトンを上回る12番手タイムをマークした。迎えた決勝レースでも随所でオーバーテイクを決める走りを見せ、10位でF1初ポイントを獲得した。

2017年[編集]

2017年第10戦イギリスGPにて。
2016年9月3日、バトンに代わり2017年からレギュラードライバーに昇格することが発表された[7]。カーナンバーは2010年に、F4ユーロカップ 1.6でシングルシーターでレースをスタートしたときに最初に付けていたナンバーである﹁2﹂をつける[8][9]。前年よりも競争に絡めないマシンで苦戦を強いられていたが、アジアラウンドでアロンソが失速していた間、自身は入賞し獲得ポイントを一時アロンソを上回るなど、一定の結果を残してシーズンを終えた。

2018年[編集]


開幕4戦中3戦で入賞する幸先のいいスタートを切ったが、第5戦のリタイアから成績が低迷し、他チームが調子を上げてきたことや自身のマシンにトラブルが集中したこともあり、フリー走行から下位タイムに甘んじ、決勝では一時的な入賞圏内の走行すら出来なかった。母国ベルギーGPでは全セッションで最下位、続くイタリアGPでも予選で最下位に終わった。イタリアGPの翌日にランド・ノリスとカルロス・サインツの両氏契約の発表に伴い、2018年限りでマクラーレンを離脱することが発表された[10]。その後はメキシコGPで8位に入ったものの、アロンソに対して予選では全レースで敗れ、ポイントでも12対50と大差を付けられた。

メルセデス[編集]

2019年[編集]


メルセデスの開発ドライバーを務めることが決定した[11]。

2020年[編集]


メルセデスのリザーブドライバーに就任。フォーミュラEのスケジュールと重複しないレースにチームと帯同した。また、シーズン終了後の若手ドライバーテストにメルセデスのドライバーとしてニック・デ・フリースと共に起用された。

レース戦績[編集]

略歴[編集]

年 シリーズ 所属チーム レース 勝利 PP FL 表彰台 ポイント 順位
2010 F4 ユーロカップ1.6 オートスポーツ・アカデミー 14 5 5 4 9 151 1位
2011 ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0 KTR 14 0 0 0 1 93 5位
フォーミュラ・ルノー2.0 NEC 20 0 3 0 8 328 3位
2012 ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0 ヨセフ・カウフマン・レーシング 14 4 6 3 11 244 1位
フォーミュラ・ルノー2.0 NEC 7 5 4 5 6 176 9位
2013 フォーミュラ・ルノー3.5 フォーテック・モータースポーツ 17 4 3 2 10 214 2位
2014 GP2シリーズ ARTグランプリ 22 4 4 3 10 229 2位
フォーミュラ1 マクラーレン・メルセデス テストドライバー
2015 GP2シリーズ ARTグランプリ 21 7 4 7 16 341.5 1位
フォーミュラ1 マクラーレン・ホンダ テストドライバー
2016 スーパーフォーミュラ Docomo Team Dandelion Racing 9 2 1 0 3 27 4位
フォーミュラ1 マクラーレン・ホンダ・フォーミュラ1・チーム 1 0 0 0 0 1 20位
2017 20 0 0 0 0 13 16位
2018 マクラーレンF1チーム 21 0 0 0 0 12 16位
2018-19 フォーミュラE HWA・レースラボ 13 0 1 0 1 35 16位
FIA 世界耐久選手権 SMPレーシング 2 0 0 0 2 38 11位
2019 ル・マン24時間レース 1 0 0 0 1 N/A 3位
フォーミュラ1 メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ 開発ドライバー
2019-20 フォーミュラE メルセデス・ベンツEQ・フォーミュラEチーム 11 1 1 1 3 87 2位
2020 フォーミュラ1 メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム リザーブドライバー
2020-21 フォーミュラE メルセデスEQ・フォーミュラEチーム 15 1 3 2 3 82 9位
2021 アジアン・ル・マン・シリーズ Jotaスポーツ 2 0 0 0 1 28 8位
フォーミュラ1 メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム リザーブドライバー
2021-22 フォーミュラE メルセデスEQ・フォーミュラEチーム 16 1 2 1 8 213 1位
2022 ユナイテッド・スポーツカー選手権 - DPi メイヤー・シャンク・レーシング with カーブ・アガジャニアン
フォーミュラ1 メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム リザーブドライバー
マクラーレンF1チーム
2023 アストンマーティン・アラムコ・コグニザント・フォーミュラワン・チーム リザーブ兼テストドライバー

フォーミュラ・ルノー 3.5 シリーズ[編集]

年 チーム 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 順位 ポイント
2013年 フォーテック・モータースポーツ MNZ
1
1 		MNZ
2
3 		ALC
1
8 		ALC
2
3 		MON
1
9 		SPA
1
13 		SPA
2
1 		MSC
1
1 		MSC
2
1 		SPL
1
Ret 		SPL
2
Ret 		HUN
1
4 		HUN
2
3 		LEC
1
2 		LEC
2
Ret 		CAT
1
3 		CAT
2
2 		2位 214

GP2シリーズ[編集]

年 エントラント 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 DC ポイント
2014年 ARTグランプリ BHR
FEA
1 		BHR
SPR
22 		CAT
FEA
13 		CAT
SPR
10 		MON
FEA
14 		MON
SPR
13 		RBR
FEA
2 		RBR
SPR
15 		SIL
FEA
3 		SIL
SPR
9 		HOC
FEA
2 		HOC
SPR
3 		HUN
FEA
7 		HUN
SPR
1 		SPA
FEA
2 		SPA
SPR
6 		MNZ
FEA
1 		MNZ
SPR
13 		SOC
FEA
5 		SOC
SPR
2 		YMC
FEA
1 		YMC
SPR
5 		2位 229
2015年 BHR
FEA
1 		BHR
SPR
2 		CAT
FEA
1 		CAT
SPR
2 		MON
FEA
1 		MON
SPR
8 		RBR
FEA
1 		RBR
SPR
2 		SIL
FEA
3 		SIL
SPR
9 		HUN
FEA
5 		HUN
SPR
2 		SPA
FEA
1 		SPA
SPR
4 		MNZ
FEA
2 		MNZ
SPR
3 		SOC
FEA
3 		SOC
SPR
4 		BHR
FEA
1 		BHR
SPR
2 		YMC
FEA
1 		YMC
SPR
C 		1位 341.5

スーパーフォーミュラ[編集]

年 エントラント シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 DC ポイント
2016年 DOCOMO TEAM DANDELION RACING ダラーラ・SF14 ホンダ SUZ
3 		OKA
12 		FSW
Ret 		TRM
6 		OKA1
1 		OKA2
7 		SUG
6 		SUZ1
17 		SUZ2
1 		4位 27

F1[編集]

年 エントラント シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 WDC ポイント
2016年 マクラーレン MP4-31 ホンダ RA616H 1.6 V6 t AUS BHR
10 		CHN RUS ESP MON CAN EUR AUT GBR HUN GER BEL ITA SIN MAL JPN USA MEX BRA ABU 20位 1
2017年 MCL32 ホンダ RA617H 1.6 V6 t AUS
13 		CHN
Ret 		BHR
DNS 		RUS
14 		ESP
Ret 		MON
Ret 		CAN
14 		AZE
12 		AUT
12 		GBR
11 		HUN
10 		BEL
14 		ITA
Ret 		SIN
7 		MAL
7 		JPN
14 		USA
12 		MEX
12 		BRA
Ret 		ABU
12 		16位 13
2018年 MCL33 ルノー R.E.18 1.6 V6 t AUS
9 		BHR
8 		CHN
13 		AZE
9 		ESP
Ret 		MON
14 		CAN
16 		FRA
12 		AUT
15† 		GBR
11 		GER
13 		HUN
Ret 		BEL
15 		ITA
12 		SIN
12 		RUS
16 		JPN
15 		USA
11 		MEX
8 		BRA
15 		ABU
14 		16位 12

フォーミュラE[編集]

年 チーム シャシー パワートレイン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 順位 ポイント
2018-19年 HWA・レースラボ SRT 05e ヴェンチュリー・VFE05 ADR
16+ 		MAR
Ret+ 		STI
Ret+ 		MEX
18+ 		HKG
Ret+ 		SNY
Ret+ 		RME
3+ 		PAR
Ret+ 		MON
9+ 		BER
5+ 		BRN
10+ 		NYC
13+ 		NYC
8+ 		16位 35
2019-20年 メルセデス・ベンツEQ・フォーミュラEチーム メルセデス・ベンツEQ・Silver Arrow 01 DIR
3+ 		DIR
3+ 		STI
6+ 		MEX
NC+ 		MAR
15+ 		BER
6+ 		BER
5+ 		BER
Ret+ 		BER
12+ 		BER
9+ 		BER
1+ 		2位 87
2020-21年 メルセデスEQ・フォーミュラEチーム メルセデスEQ・Silver Arrow 02 DIR
8+ 		DIR
13+ 		RME
Ret+ 		RME
1+ 		VLC
3+ 		VLC
Ret+ 		MON
Ret+ 		PUE
7+ 		PUE
13+ 		NYC
Ret+ 		NYC
12+ 		LON
7+ 		LON
15+ 		BER
12+ 		BER
3G+ 		9位 82
2021-22年 DIR
2+ 		DIR
7+ 		MEX
11+ 		RME
3+ 		RME
5+ 		MON
1+ 		BER
3+ 		BER
3+ 		JAK
5+ 		MAR
8+ 		NYC
4+ 		NYC
2+ 		LON
2+ 		LON
4+ 		SEO
5+ 		SEO
2+ 		1位 213
2022-23年 DS・ペンスキー（英語版） Gen3 DS E-Tense FE 23 MEX
10 		DIR
11 		DIR
20 		HYD
8 		CAP
7 		SAP
6 		BER
Ret 		BER
8 		MON
9 		JAK
4 		JAK
9 		POR
12 		RME
11 		RME
8 		LON
11 		LON
5 		11位 56
2023-24年 MEX
8 		DIR
14 		DIR
5 		SAP
8 		TOK
16 		MIS
8 		MIS
Ret 		MON
3 		BER
7 		BER
20 		SHA
 SHA
 POR
 POR
 LON
 LON
 9位* 43*

FIA 世界耐久選手権[編集]

年 チーム クラス シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 順位 ポイント
2018-19年 SMPレーシング LMP1 BRエンジニアリング・BR1 AER P60B 2.4L V6ターボ SPA LMS SIL FUJ SHA SEB SPA
3 		LMS
3 		11位 38
2021年 Jotaスポーツ LMP2 オレカ・07 ギブソン・GK428 4.2L V8 SPA
3 		POR
2 		MNZ
5 		LMS
2 		BHR
2 		BHR
3 		2位 131
2023年 プジョー・トタルエナジーズ ハイパーカー プジョー・9X8 プジョー X6H 2.6L V6ターボ SEB
 POR
 SPA
 LMS
 MNZ
 FUJ
7 		BHR
 15位 6
2024年 QAT
15 		IMO
15 		SPA
 LMS
 SÃO
 COA
 FUJ
 BHR
 25位* 0*

ル・マン24時間レース[編集]

年 チーム コ・ドライバー 車両 クラス 周回 順位 クラス
順位
2019年 ロシアの旗 SMPレーシング ロシアの旗 ミハイル・アリョーシン
ロシアの旗 ヴィタリー・ペトロフ 		BRエンジニアリング・BR1-AER LMP1 379 3位 3位
2021年 イギリスの旗 Jotaスポーツ インドネシアの旗 ショーン・ゲラエル
イギリスの旗 トム・ブロンクビスト 		オレカ・07-ギブソン LMP2 363 7位 2位

出典[編集]

ウィキメディア・コモンズには、ストフェル・バンドーンに関連するカテゴリがあります。
[脚注の使い方]


(一)^ ab﹃2016年Hondaモータースポーツ活動計画の概要﹄︵プレスリリース︶本田技研工業、2016年2月12日。http://www.honda.co.jp/news/2016/c160212.html。2016年5月1日閲覧。 

(二)^ “﹁ストッフと呼んでくれ﹂。バンドーンが鈴鹿に登場”. AUTOSPORTweb. (2016年3月12日). http://www.as-web.jp/super-formula/2188/2 2016年5月4日閲覧。 

(三)^ “バンドーンのART残留が決定﹁タイトルを獲る﹂”.  as-web.jp (2015年1月15日). 2015年9月30日閲覧。

(四)^ “松下信治、ARTグランプリからGP2に参戦決定”.  auto sport Web (2015年2月13日). 2022年8月9日閲覧。

(五)^ “︻2017年F1ルーキー特集︼新世代のスター、バンドーンが﹁日本で走るのが大好きだった﹂理由”.  auto sport Web (2017年2月13日). 2022年8月9日閲覧。

(六)^ “マクラーレン、来年もバンドーンをテスターに起用”.  auto sport Web (2014年12月16日). 2022年8月9日閲覧。

(七)^ “マクラーレンが異例の﹁3人体制﹂を発表、バンドーン昇格でバトンはリザーブに”.  AUTO SPORT web (2016年9月4日). 2016年9月4日閲覧。

(八)^ “Vandoorne explains number 2 choice”.  F1i.com (2016年12月13日). 2022年8月9日閲覧。

(九)^ “2017年F1エントリーリスト発表。ルーキーのナンバーが決定、トロロッソのエンジンは﹁未定﹂”.  auto sport Web (2016年12月7日). 2022年8月9日閲覧。

(十)^ “マクラーレン、2018年限りでバンドーンの離脱を発表”.  auto sport Web (2018年9月3日). 2022年8月9日閲覧。

(11)^ “メルセデスF1の一員となったバンドーン、シミュレーター作業などチャンピオンチームとの仕事に期待”.  auto sport Web (2018年12月26日). 2022年8月9日閲覧。

外部リンク[編集]

ドイツの旗 メルセデスEQ・フォーミュラEチーム（2019年 - 2022年）
チーム首脳※

  • イギリスの旗 イアン・ジェームス（チーム代表）
  • オーストリアの旗 トト・ヴォルフ（メルセデス・ベンツ・フォーミュラE社CEO / メルセデス・ベンツ モータースポーツ部門責任者）

主なスタッフ※

ドライバー

主なスポンサー

関連組織

関連項目

※役職はいずれも参戦していた当時のもの。主要な人物とその役職は参戦した2019年 - 2022年の期間で変化がなかった。
2023年-24年のフォーミュラE 参戦チームと出走ドライバー
アメリカ合衆国の旗 アンドレッティ・フォーミュラE イギリスの旗 エンヴィジョン・レーシング イギリスの旗 ジャガー・TCS・レーシング ドイツの旗 タグ・ホイヤー・ポルシェ フランスの旗 DS・ペンスキー モナコの旗 マセラティ・MSG・レーシング
1 イギリスの旗 ジェイク・デニス 4 オランダの旗 ロビン・フラインス 9 ニュージーランドの旗 ミッチ・エバンス 13 ポルトガルの旗 アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ 2 ベルギーの旗 ストフェル・バンドーン 7 ドイツの旗 マクシミリアン・ギュンター
17 フランスの旗 ノーマン・ナト 16 スイスの旗 セバスチャン・ブエミ 37 ニュージーランドの旗 ニック・キャシディ 94 ドイツの旗 パスカル・ウェーレイン 25 フランスの旗 ジャン＝エリック・ベルニュ 18 インドの旗 ユアン・ダルバラ
日本の旗 ニッサン イギリスの旗 ネオム・マクラーレン 中華人民共和国の旗 ERT・フォーミュラEチーム インドの旗 マヒンドラ・レーシング ドイツの旗 アプト・クプラ
22 イギリスの旗 オリバー・ローランド 5 イギリスの旗 ジェイク・ヒューズ 3 ブラジルの旗 セルジオ・セッテ・カマラ 21 オランダの旗 ニック・デ・フリース 11 ブラジルの旗 ルーカス・ディ・グラッシ
23 フランスの旗 サッシャ・フェネストラズ 8 イギリスの旗 サム・バード 33 イギリスの旗 ダニエル・ティクトゥム 48 スイスの旗 エドアルド・モルタラ 51 スイスの旗 ニコ・ミュラー
チーム首脳※

主なチームスタッフ※

現在のドライバー

F1車両

1966年 -
1980年

1981年 -
2016年

2017年 -

現在のPUサプライヤー

現在のスポンサー

  • ※役職等は2024年3月時点。

  • 過去のチーム関係者

主な関係者

創設者

チーム首脳

主なスタッフ

主なF1ドライバー

1960年代

1970年代

1980年代

1990年代

2000年代

2010年代

2020年代

※年代と順序はマクラーレンで初出走した時期に基づく。 ※マクラーレンにおいて優勝したドライバーを中心に記載。太字はマクラーレンにおいてドライバーズワールドチャンピオンを獲得。斜体はマクラーレンにおいて優勝がないものの特筆されるドライバー。

  • F1以外のレース車両

Can-Am

F2

F5000

USAC/CART

GT※

  • ※レース用車両 / サーキット走行専用車。

  • 過去のF1関連組織

タイトルスポンサー

エンジンサプライヤー

創設者

スーパーフォーミュラドライバー

主なドライバー

1990年代

2000年代

2010年代

2020年代

関連組織

関連項目

  • 主要タイトル一覧

フォーミュラ・ニッポン/
スーパーフォーミュラ

ドライバーズ

チーム

GP2／GP2アジア／GP3歴代チャンピオン
GP2

2000年代

2010年代

GP2アジア

2000年代

2010年代

GP3

2010年代

フォーミュラE歴代チャンピオン
2010年代

2020年代

2016年のスーパーフォーミュラ 参戦チームと出走ドライバー
P.MU/CERUMO·INGING KONDO RACING SUNOCO TEAM LEMANS REAL RACING TEAM 無限 KCMG
1 日本の旗 石浦宏明 3 イギリスの旗 ジェームズ・ロシター 7 インドの旗 ナレイン・カーティケヤン 10 日本の旗 塚越広大 16 日本の旗 山本尚貴 18 日本の旗 中山雄一
2 日本の旗 国本雄資 4 イギリスの旗 ウィリアム・ブラー 8 日本の旗 小林可夢偉 11 日本の旗 伊沢拓也
ITOCHU ENEX TEAM IMPUL DRAGO CORSE VANTELIN TEAM TOM'S DOCOMO TEAM DANDELION RACING NAKAJIMA RACING
19 ブラジルの旗 ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ 34 日本の旗 小暮卓史 36 ドイツの旗 アンドレ・ロッテラー 40 日本の旗 野尻智紀 64 日本の旗 中嶋大祐
20 日本の旗 関口雄飛 37 日本の旗 中嶋一貴 41 ベルギーの旗 ストフェル・バンドーン 65 ベルギーの旗 ベルトラン・バゲット
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