2018年アブダビグランプリ

 2018年アブダビグランプリ

レース詳細
日程	2018年シーズン第21戦
決勝開催日	11月25日
開催地	ヤス・マリーナ・サーキット アラブ首長国連邦 アブダビ ヤス島
コース	恒久的レース施設
コース長	5.554km
レース距離	55周 (305.355km)
決勝日天候	晴 (ドライ)
ポールポジション
ドライバー	ルイス・ハミルトン
タイム	1:34.794
ファステストラップ
ドライバー	セバスチャン・ベッテル
タイム	1:40.867 (54周目)
決勝順位
優勝	ルイス・ハミルトン 1:39:40.382
2位	セバスチャン・ベッテル
3位	マックス・フェルスタッペン

2018年アブダビグランプリ (2018 Abu Dhabi Grand Prix) は、2018年のF1世界選手権第21戦(最終戦)として、2018年11月25日にヤス・マリーナ・サーキットで開催された。

正式名称は﹁FORMULA 1 2018 ETIHAD AIRWAYS ABU DHABI GRAND PRIX﹂。

レース前

本レースでピレリが供給するドライタイヤのコンパウンドは、スーパーソフト、ウルトラソフト、ハイパーソフトの3種類。

マクラーレンは、本年限りでF1を去るフェルナンド・アロンソのMCL33、ヘルメット、レーシングスーツにそれぞれ特別カラーリングを施す。カルロス・サインツJr.は幼年時代からのヒーローであったアロンソに敬意を表し、ヘルメットにアロンソのカーナンバー﹁14﹂を付けた。

2019年シーズンの動向

●11月22日 - ウィリアムズは、リザーブドライバーのロバート・クビサを来季の正ドライバーに起用することを正式に発表。2010年以来9年ぶりのF1復帰となる。これにより、ジョージ・ラッセルとのラインナップが確定。セルゲイ・シロトキンの離脱も決まった。

●11月23日 - メルセデスは、フォース・インディアに所属しているエステバン・オコンを2019年のリザーブドライバーに起用することを決定した。ローレンス・ストロールがフォース・インディアを買収したことで、息子のランス・ストロールが同チームへ移籍することが確実視され、セルジオ・ペレスの残留も決まっていたため、ルノー、マクラーレン、ウィリアムズとの移籍交渉を行ったが、いずれも失敗に終わっていた。

エントリーリスト

2019年のF1世界選手権に参加しないことが決まっているフェルナンド・アロンソ、エステバン・オコン、ストフェル・バンドーン、マーカス・エリクソン、セルゲイ・シロトキンは、ひとまず本レースが最後の出走となる。なお、本年はシーズン途中でのドライバー交代が1回も行われなかった。

エントリーリスト

追記

• タイヤは全車ピレリ
• パワーユニットのエンジン(ICE)は全車1.6L V6ターボ
• ^1 - クビサはFP1のみ、シロトキンに代わって出走
• ^2 - ジョヴィナッツィはFP1のみ、ルクレールに代わって出走

フリー走行

金曜午前のFP1で、ルイス・ハミルトンがカーナンバー﹁1﹂をマシンのノーズに付けて走行した。ハミルトンはチャンピオンドライバーのみが使用できる﹁1﹂を付けることを好まなかったが、チームメンバーの願いを受けたことで使用許可を求め、特例として認められた。なお、エンジンカバーのナンバーは﹁44﹂のままで、FP2以降はノーズも﹁44﹂に戻している。ハミルトンはFP1でピットレーンに入る際にピット入口の白線を横切ったため、2回目の戒告処分を受けている。

FP3の終了間際にロマン・グロージャンとピエール・ガスリーが接触し審議対象となったが、お咎めなしとなった。なお、このFP3の時点で既にガスリーの電気系統に問題が発生しており、予選でもパワーユニットの問題が発生することになる。

予選

2018年11月24日 17:00 GST(UTC+4) 晴(ドライ)

ルイス・ハミルトンが今季11回目のポールポジションを獲得し、メルセデスの2台がフロントローを独占した。ピエール・ガスリーはQ1でパワーユニットにトラブルが発生してマシンを止め、17位でQ1敗退となった。なお、決勝はアメリカGPで使用した中古のパワーユニットを使用するためグリッド降格を免れ、全車予選順位通りのスターティンググリッドとなる。最後の予選となったフェルナンド・アロンソは予選を15位で終え、18位でQ1敗退となったストフェル・バンドーンを上回り、今シーズンの全21戦でバンドーンに全勝した。今シーズンでチームメイトに全勝したのはアロンソのみである。

結果

Pos.	No.	ドライバー	コンストラクター	Q1	Q2	Q3	Grid
1	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1:36.828	1:35.693	1:34.794	1
2	77	バルテリ・ボッタス	メルセデス	1:36.789	1:36.392	1:34.956	2
3	5	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	1:36.775	1:36.345	1:35.125	3
4	7	キミ・ライコネン	フェラーリ	1:37.010	1:36.735	1:35.365	4
5	3	ダニエル・リカルド	レッドブル-タグ・ホイヤー	1:37.117	1:36.964	1:35.401	5
6	33	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-タグ・ホイヤー	1:37.195	1:36.144	1:35.589	6
7	8	ロマン・グロージャン	ハース-フェラーリ	1:37.575	1:36.732	1:36.192	7
8	16	シャルル・ルクレール	ザウバー-フェラーリ	1:37.124	1:36.580	1:36.237	8
9	31	エステバン・オコン	フォース・インディア-メルセデス	1:36.936	1:36.814	1:36.540	9
10	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ルノー	1:37.569	1:36.630	1:36.542	10
11	55	カルロス・サインツ	ルノー	1:37.757	1:36.982		11
12	9	マーカス・エリクソン	ザウバー-フェラーリ	1:37.619	1:37.132		12
13	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	1:37.934	1:37.309		13
14	11	セルジオ・ペレス	フォース・インディア-メルセデス	1:37.255	1:37.541		14
15	14	フェルナンド・アロンソ	マクラーレン-ルノー	1:37.890	1:37.743		15
16	28	ブレンドン・ハートレイ	トロ・ロッソ-ホンダ	1:37.994			16
17	10	ピエール・ガスリー	トロ・ロッソ-ホンダ	1:38.166			17
18	2	ストフェル・バンドーン	マクラーレン-ルノー	1:38.577			18
19	35	セルゲイ・シロトキン	ウィリアムズ-メルセデス	1:38.635			19
20	18	ランス・ストロール	ウィリアムズ-メルセデス	1:38.682			20
107% time: 1:43.549
ソース:

決勝

2018年11月25日 17:10 GST(UTC+4) 晴(ドライ)

ルイス・ハミルトンがポール・トゥ・ウィンで今季11勝目を挙げた。ベッテルはレース終盤にファステストラップを出して2位。フェラーリとしてはラストレースを飾ったキミ・ライコネンは7周目にスローダウンし、ホームストレートでマシンを止めた。それでもドライバーズランキング3位をキープし、フェラーリ勢のドライバーズランキング2-3が決まった。またフェラーリ勢は今季唯一、全戦入賞を達成したチームとなった。バルテリ・ボッタスはレース中盤にタイヤをロックしてしまい、ベッテルとマックス・フェルスタッペンに抜かれて5位でレースを終え、今季3強チームのドライバーで唯一の未勝利となった。フェルスタッペンは3位表彰台を獲得してボッタスを2ポイント上回るランキング4位を決めた。6位はルノーのカルロス・サインツ、7位はザウバーのシャルル・ルクレール。トロ・ロッソのピエール・ガスリーは10位を走行中にまたしてもパワーユニットのトラブルに見舞われ、リタイアに終わった。

ウイニングランではハミルトンとベッテル、そしてこのレース限りでの引退を発表していたアロンソもドーナツターンを披露した。

展開

レース開始直後、ロマン・グロージャンとニコ・ヒュルケンベルグが接触し、ヒュルケンベルグのマシンは裏返しとなってフェンスに直撃した。ヒュルケンベルクは裏返しになった車体をマーシャルに元に戻してもらい、自力でマシンを降りた。マシンの性能に苦しむバルテリ・ボッタスは後続に次々と抜かれ、39週目にはDRSを使用したダニエル・リカルドにかわされ5位にまでポジションを落とした。47週目、エステバン・オコンはエンジンブローからピットインしたものの、ピットレーンで止まってしまう。マシンのセットアップに助けられたルクレールが7位まで順位を上げた。今シーズンでF1を去るセルゲイ・シロトキンは最下位でレースを終えた。

結果

Pos.	No.	ドライバー	コンストラクター	周回数	タイム/リタイア原因	Grid	Pts.
1	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	55	1:39:40.382	1	25
2	5	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	55	+2.581	3	18
3	33	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-タグ・ホイヤー	55	+12.706	6	15
4	3	ダニエル・リカルド	レッドブル-タグ・ホイヤー	55	+15.379	5	12
5	77	バルテリ・ボッタス	メルセデス	55	+47.957	2	10
6	55	カルロス・サインツ	ルノー	55	+1:12.548	11	8
7	16	シャルル・ルクレール	ザウバー-フェラーリ	55	+1:30.789	8	6
8	11	セルジオ・ペレス	フォース・インディア-メルセデス	55	+1:31.275	14	4
9	8	ロマン・グロージャン	ハース-フェラーリ	54	+1 Lap	7	2
10	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	54	+1 Lap	13	1
11	14	フェルナンド・アロンソ	マクラーレン-ルノー	54	+1 Lap	15
12	28	ブレンドン・ハートレイ	トロ・ロッソ-ホンダ	54	+1 Lap	16
13	18	ランス・ストロール	ウィリアムズ-メルセデス	54	+1 Lap	20
14	2	ストフェル・バンドーン	マクラーレン-ルノー	54	+1 Lap	18
15	35	セルゲイ・シロトキン	ウィリアムズ-メルセデス	54	+1 Lap	19
Ret	10	ピエール・ガスリー	トロ・ロッソ-ホンダ	46	パワーユニット	17
Ret	31	エステバン・オコン	フォース・インディア-メルセデス	44	パワーユニット	9
Ret	9	マーカス・エリクソン	ザウバー-フェラーリ	24	パワーユニット	12
Ret	7	キミ・ライコネン	フェラーリ	6	電気系統	4
Ret	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ルノー	0	接触	10
ソース:

ファステストラップ

• セバスチャン・ベッテル - 1:40.867 (54周目)

ラップリーダー

• 1-7=ルイス・ハミルトン、8-16=バルテリ・ボッタス、17-33=ダニエル・リカルド、34-55=ハミルトン

追記

• ^1 - アロンソはターン8からターン9をコースアウトしてアドバンテージを得ようとしたため、5秒ペナルティとペナルティポイント1点(合計6点)が科せられた。5秒ペナルティをピットインで消化しなかったため、レースタイムに5秒加算された
• ^2 - オコンはターン17をコースアウトしてアドバンテージを得ようとしたため、5秒ペナルティとペナルティポイント1点(合計6点)が科せられた

ランキング

ドライバーズ・チャンピオンシップの詳細については「2018年のF1世界選手権#ドライバーズ・ワールド・チャンピオンシップ（選手部門）」を、コンストラクターズ・チャンピオンシップの詳細については「2018年のF1世界選手権#コンストラクターズ・ワールド・チャンピオンシップ（製造者部門）」を参照

ドライバーズ・チャンピオンシップ

	順位	ドライバー	ポイント
	1	ルイス・ハミルトン	408
	2	セバスチャン・ベッテル	320
	3	キミ・ライコネン	251
1	4	マックス・フェルスタッペン	249
1	5	バルテリ・ボッタス	247

コンストラクターズ・チャンピオンシップ

	順位	コンストラクター	ポイント
	1	メルセデス	655
	2	フェラーリ	571
	3	レッドブル-タグ・ホイヤー	419
	4	ルノー	122
	5	ハース-フェラーリ	93

• 注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。

脚注

前戦 2018年ブラジルグランプリ	FIA F1世界選手権 2018年シーズン
前回開催 2017年アブダビグランプリ	アブダビグランプリ	次回開催 2019年アブダビグランプリ