安曇追分駅

安曇追分駅
	あずみおいわけ; AZUMI-OIWAKE;
	(1.5 km) 十日市►
所在地	長野県南安曇郡穂高町（現・安曇野市）北緯36度22分17.2秒東経137度52分23.2秒 / 北緯36.371444度東経137.873111度
所属事業者	池田鉄道
所属路線	池田鉄道
キロ程	0.0 km（安曇追分起点）
駅構造	地上駅
ホーム	1面1線
開業年月日	1926年（大正15年）9月21日
廃止年月日	1938年（昭和13年）6月6日
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安曇追分駅
	駅舎（2021年8月）
	あずみおいわけ; Azumi-Oiwake;
	◄31 有明 (1.5 km) (2.9 km) 細野 29►
所在地	長野県安曇野市穂高北穂高北緯36度22分17.2秒東経137度52分23.2秒 / 北緯36.371444度東経137.873111度座標: 北緯36度22分17.2秒東経137度52分23.2秒 / 北緯36.371444度東経137.873111度
駅番号	30
所属事業者	東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線	■大糸線
キロ程	19.9 km（松本起点）
電報略号	オケ←ヲケ
駅構造	地上駅
ホーム	1面2線
乗車人員; -統計年度-	266人/日（降車客含まず）; -2022年-
開業年月日	1915年（大正4年）11月16日
備考	簡易委託駅; 標高：550.8 m;
	^ 1919年にアルプス追分駅から改称。 ;
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安曇追分駅︵あずみおいわけえき︶は、長野県安曇野市穂高北穂高にある、東日本旅客鉄道︵JR東日本︶大糸線の駅である^[1]。駅番号は﹁30﹂^[2]。市名は﹁あづみ﹂だが、駅名は﹁あずみ﹂と表記される︵大町市の安曇沓掛駅も同様である︶。

歴史[編集]

1915年︵大正4年︶の開業当初はアルプス追分駅と名乗っていたが、北アルプスの登山口と間違えて下車する人が多く^[6]、また本来の登山口である有明地区からの要望もあって^[7]1919年に安曇追分駅に改称した^[8]︵﹁信濃追分﹂は既に信越本線の駅として軽井沢町に所在したため、地域名を冠して﹁安曇追分﹂となったが、改称は安曇追分の方が早かった︶。﹁追分﹂は千国街道の池田通りと松川通りの分岐点の意味であり^[9]、両者は大町市の大町宿付近で合流する。 1926年︵大正15年︶からは池田鉄道が当駅に乗り入れていたが^[4^]、1938年︵昭和13年︶には池田鉄道が廃止となっている^[5]。

年表[編集]

●1915年︵大正4年︶11月16日‥信濃鉄道のアルプス追分駅として開業^[3]。旅客駅^[10] ●1919年︵大正8年︶7月10日‥安曇追分駅に改称^[8]。 ●1926年︵大正15年︶ ●1月8日‥信濃鉄道が全線電化し、旅客列車を電車化^[3]。 ●9月21日‥池田鉄道の当駅 - 北池田駅間が開業^[4]。 ●9月30日‥一般駅となる^[10]。 ●1937年︵昭和12年︶6月1日‥信濃鉄道が国有化され、大糸南線となる^[11]。 ●1938年︵昭和13年︶6月6日‥池田鉄道が廃止^[5]。 ●1957年︵昭和32年︶ ●3月31日‥駅前の飲食店で起きた火事が延焼し、駅待合室の天井が焼ける^[12]。 ●8月15日‥大糸南線が改称され、大糸線となる^[13]。 ●1960年︵昭和35年︶9月‥松本駅 - 信濃大町駅間の貨物列車を電化^[14]。 ●1962年︵昭和37年︶8月15日‥貨物の取り扱いを廃止^[10]。 ●1984年︵昭和59年︶2月1日‥荷物扱い廃止^[10]。 ●1985年︵昭和60年︶10月1日‥駅員無配置駅となる^[15]。 ●1987年︵昭和62年︶4月1日‥国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる^[16]。

駅構造[編集]

島式ホーム1面2線を持つ地上駅^[1]。駅舎とホームは構内踏切で連絡している^[1]。木造駅舎を有する。豊科駅管理の簡易委託駅で^[1]、安曇野市に駅業務が委託されている。ホームの東側にホーム跡がある。

のりば[編集]

番線	路線	方向	行先
1	■大糸線	上り	松本方面^[17]
2	■大糸線	下り	信濃大町・白馬方面^[17]

改札口（2021年8月）
構内踏切（2021年8月）
ホーム（2021年8月）

利用状況[編集]

JR東日本によると、2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員は266人である^{[利用客数 1]}。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

乗車人員推移
年度	1日平均乗車人員	出典
2000年（平成12年）	330	^{[利用客数 2]}
2001年（平成13年）	315	^{[利用客数 3]}
2002年（平成14年）	314	^{[利用客数 4]}
2003年（平成15年）	309	^{[利用客数 5]}
2004年（平成16年）	306	^{[利用客数 6]}
2005年（平成17年）	297	^{[利用客数 7]}
2006年（平成18年）	339	^{[利用客数 8]}
2007年（平成19年）	306	^{[利用客数 9]}
2008年（平成20年）	309	^{[利用客数 10]}
2009年（平成21年）	305	^{[利用客数 11]}
2010年（平成22年）	316	^{[利用客数 12]}
2011年（平成23年）	320	^{[利用客数 13]}
2012年（平成24年）	310	^{[利用客数 14]}
2013年（平成25年）	315	^{[利用客数 15]}
2014年（平成26年）	290	^{[利用客数 16]}
2015年（平成27年）	303	^{[利用客数 17]}
2016年（平成28年）	306	^{[利用客数 18]}
2017年（平成29年）	307	^{[利用客数 19]}
2018年（平成30年）	306	^{[利用客数 20]}
2019年（令和元年）	312	^{[利用客数 21]}
2020年（令和02年）	273	^{[利用客数 22]}
2021年（令和03年）	271	^{[利用客数 23]}
2022年（令和04年）	266	^{[利用客数 1]}

一日平均乗車人員（単位：人/日）

駅周辺[編集]

駅の西側には農地が広がり、出入口は設けられていない。東側の出入口は小さな広場と面しており、そこから国道147号までの短い街路は、かつては商店や宿が建て込んでいたが、近年ではほとんどが住宅となっており、営業している商店は少ない。 ●高瀬川 ●国道147号

バス路線[編集]

●安曇追分駅前停留所国道沿いにあり池田町営バスのあづみ病院、穂高駅方面への路線が発着する。

隣の駅[編集]

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■大糸線

快速（上り1本のみ運転）

有明駅 (31) ← 安曇追分駅 (30) ← 信濃松川駅 (27)

普通

有明駅 (31) - 安曇追分駅 (30) - 細野駅 (29)

かつて存在した路線[編集]

池田鉄道: 安曇追分駅 - 十日市駅

脚注[編集]

[脚注の使い方]

記事本文[編集]

(一)^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j信濃毎日新聞社出版部﹃長野県鉄道全駅増補改訂版﹄信濃毎日新聞社、2011年7月24日、103頁。ISBN 9784784071647。 (二)^ ^a ^b﹃大糸線に﹁駅ナンバー﹂を導入します﹄︵PDF︶︵プレスリリース︶東日本旅客鉄道長野支社、2016年12月7日。オリジナルの2016年12月8日時点におけるアーカイブ。2016年12月8日閲覧。 (三)^ ^a ^b ^c﹃東筑摩郡松本市塩尻市誌第三巻現代下﹄東筑摩郡・松本市・塩尻市郷土資料編纂会、1965年。 (四)^ ^a ^b ^c﹁地方鉄道運輸開始﹂﹃官報﹄1926年9月28日 - 国立国会図書館デジタルコレクション (五)^ ^a ^b ^c﹁鉄道運輸営業廃止﹂﹃官報﹄1938年6月10日 - 国立国会図書館デジタルコレクション (六)^ 今尾恵介﹃消えた駅名﹄東京堂出版、162頁。ISBN 4-490-20530-9。 (七)^ 小学館﹃国鉄全線各駅停車・6中央・上信越440駅﹄︵1983年刊︶p.64　より (八)^ ^a ^b﹁軽便鉄道停留場名改称﹂﹃官報﹄︵第2090号︶1919年7月23日︵国立国会図書館デジタルコレクション︶ (九)^ ﹁1-3 島新田葺の民家のある屋敷林﹂﹃安曇野の屋敷林﹄︵PDF︶屋敷林と歴史的まちなみプロジェクト、2011年、12頁。 - 景観あづみの (十)^ ^a ^b ^c ^d石野哲編﹃停車場変遷大事典国鉄・JR編II﹄︵初版︶JTB、1998年10月1日、208頁。ISBN 978-4-533-02980-6。 (11)^ 大町市史編纂委員会﹃大町市史第四巻近代・現代﹄大町市、1985年9月1日。 (12)^ ﹁安曇追分駅類燒﹂﹃交通新聞﹄交通協力会、1957年4月2日、2面。 (13)^ 曽根悟︵監修︶︵著︶、朝日新聞出版分冊百科編集部︵編集︶︵編︶﹁大糸線・飯山線・篠ノ井線・越後線・弥彦線﹂﹃週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR﹄第9号、朝日新聞出版、2009年9月6日、11頁。 (14)^ 大町市史編纂委員会﹃大町市史第五巻民俗・観光﹄大町市、1984年7月1日。 (15)^ “﹁通報﹂大糸線安曇追分駅ほか1駅の駅員無配置について︵旅客局︶”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 2. (1985年9月13日) (16)^ ﹃交通年鑑昭和63年版﹄交通協力会、1988年3月。 (17)^ ^a ^b“時刻表安曇追分駅”. 東日本旅客鉄道. 2019年8月19日閲覧。

利用状況[編集]

外部リンク[編集]

駅の情報（安曇追分駅）：JR東日本

[2] 1919年にアルプス追分駅から改称^[1]。

[passenger/2022_07-19] 各駅の乗車人員（2022年度） - JR東日本

[20] 各駅の乗車人員（2000年度） - JR東日本

[21] 各駅の乗車人員（2001年度） - JR東日本

[22] 各駅の乗車人員（2002年度） - JR東日本

[23] 各駅の乗車人員（2003年度） - JR東日本

[24] 各駅の乗車人員（2004年度） - JR東日本

[25] 各駅の乗車人員（2005年度） - JR東日本

[26] 各駅の乗車人員（2006年度） - JR東日本

[27] 各駅の乗車人員（2007年度） - JR東日本

[28] 各駅の乗車人員（2008年度） - JR東日本

[29] 各駅の乗車人員（2009年度） - JR東日本

[30] 各駅の乗車人員（2010年度） - JR東日本

[31] 各駅の乗車人員（2011年度） - JR東日本

[32] 各駅の乗車人員（2012年度） - JR東日本

[33] 各駅の乗車人員（2013年度） - JR東日本

[34] 各駅の乗車人員（2014年度） - JR東日本

[35] 各駅の乗車人員（2015年度） - JR東日本

[36] 各駅の乗車人員（2016年度） - JR東日本

[37] 各駅の乗車人員（2017年度） - JR東日本

[38] 各駅の乗車人員（2018年度） - JR東日本

[39] 各駅の乗車人員（2019年度） - JR東日本

[passenger/2020_07-40] 各駅の乗車人員（2020年度） - JR東日本

[passenger/2021_07-41] 各駅の乗車人員（2021年度） - JR東日本

[* 1]

[1]

[2]

[3]

[4]

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[6]

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[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[利用客数 1]

[利用客数 2]

[利用客数 3]

[利用客数 4]

[利用客数 5]

[利用客数 6]

[利用客数 7]

[利用客数 8]

[利用客数 9]

[利用客数 10]

[利用客数 11]

[利用客数 12]

[利用客数 13]

[利用客数 14]

[利用客数 15]

[利用客数 16]

[利用客数 17]

[利用客数 18]

[利用客数 19]

[利用客数 20]

[利用客数 21]

[利用客数 22]

[利用客数 23]

歴史[編集]

年表[編集]

駅構造[編集]

のりば[編集]

利用状況[編集]

駅周辺[編集]

バス路線[編集]

隣の駅[編集]

かつて存在した路線[編集]

脚注[編集]

記事本文[編集]

利用状況[編集]

関連項目[編集]

外部リンク[編集]