岩切駅
| 岩切駅 | |
|---|---|
 北口（2023年5月） | |
|
いわきり Iwakiri | |
 | |
| 所在地 |
仙台市宮城野区岩切字洞ノ口188 北緯38度18分3.02秒 東経140度57分16.98秒 / 北緯38.3008389度 東経140.9547167度座標: 北緯38度18分3.02秒 東経140度57分16.98秒 / 北緯38.3008389度 東経140.9547167度 |
| 所属事業者 | |
| 電報略号 | ワキ |
| 駅構造 | 地上駅（橋上駅） |
| ホーム | 2面4線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
4,348人/日（降車客含まず） -2023年- |
| 開業年月日 | 1888年（明治21年）10月11日[1] |
| 乗入路線 2 路線 | |
| 所属路線 |
■東北本線 （■■仙石東北ライン含む） |
| キロ程 |
359.9 km（東京起点） 仙台から8.1 km |
|
(2.3 km) 陸前山王► | |
| 所属路線 | ■東北本線（利府線） |
| キロ程 | 0.0 km（岩切起点） |
|
(2.5 km) 新利府► | |
| 備考 | |
岩切駅︵いわきりえき︶は、宮城県仙台市宮城野区岩切にある、東日本旅客鉄道︵JR東日本︶・日本貨物鉄道︵JR貨物︶東北本線の駅[2]。
当駅から利府駅への支線︵通称・利府線︶が分岐している[2]。また、松島駅から分岐する支線を経由して仙石線へ直通する仙石東北ラインの列車も、東北本線内各駅停車となる快速に限り停車する。
歴史
[編集]
駅構造
[編集]
島式ホーム2面4線を持つ地上駅[2]で、橋上駅舎を有し、改札階と各ホームは階段とエレベーターで連絡している。かつては地上駅舎であり、各ホームは地下通路で連絡していた[2]。また、上下本線それぞれに対する待避線︵ホーム無し︶を各1線有しており、列車の追い越しが可能であるとともに、1番線の外側にもホームの無い側線1線を有する。
JR東日本東北総合サービスが駅業務を受託している仙台駅管理の業務委託駅[6]。以前は管理駅で駅長・助役が配置され、東北本線の東仙台駅 - 塩釜駅間の各駅および新利府駅・利府駅を管理していた。その後は仙台駅管理の直営駅︵在勤助役配置︶であったが[5]、業務委託化している[6]。みどりの窓口・自動券売機・自動改札機・多目的トイレ設置。
始発から6時40分の間は駅員が不在となり、インターホンによる対応となる。
仙台レールセンターが隣接しており、レール輸送車の授受のため入換がある。
JRの特定都区市内制度における﹁仙台市内﹂の駅であり、東北本線においては最も北になる。
のりば
[編集]| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■東北本線 | 下り | 新利府・利府方面 | 利府線 |
| 2 | 上り | 仙台・白石・福島方面 | 利府始発 | |
| 3 | ■東北本線 | 下り | 松島・小牛田方面 | |
| ■■仙石東北ライン | 高城町・石巻方面 | |||
| 4 | ■東北本線 | 上り | 仙台・白石・福島方面 | |
| ■■仙石東北ライン | 仙台方面 |
（出典：JR東日本:駅構内図）
-
改札口（2023年5月） -
ホーム（2023年6月）
橋上駅舎と自由通路の整備
[編集]
2016年から2018年にかけて、仙台市とJR東日本仙台支社の協定により、駅舎の橋上化や南口の新設、ならびに南北自由通路の整備が行われた[7]。
橋上駅舎化、自由通路整備、仮駅舎新設、ホーム改修などの総事業費は21億9400万円余りとなっており、そのうちの21億500万円余りを仙台市が、8900万円をJR東日本が負担する[8][9]。
現駅舎の供用は2018年11月18日より開始された[報道 4]。旧駅舎の解体を含め、工期は2019年︵平成31年︶3月までだった[10]。
貨物取扱
[編集]2016年頃からJR貨物の車扱貨物取扱駅として扱われている[11]。不定期列車ではあるが、相模貨物駅からレール輸送の高速貨物列車が運行される[12]（返空列車は梶ヶ谷貨物ターミナル駅行き[13]）。
利用状況
[編集]JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は4,348人である[利用客数 1]。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。
| 乗車人員推移 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
| 2000年（平成12年） | 3,253 | [利用客数 2] |
| 2001年（平成13年） | 3,214 | [利用客数 3] |
| 2002年（平成14年） | 3,277 | [利用客数 4] |
| 2003年（平成15年） | 3,361 | [利用客数 5] |
| 2004年（平成16年） | 3,446 | [利用客数 6] |
| 2005年（平成17年） | 3,602 | [利用客数 7] |
| 2006年（平成18年） | 3,811 | [利用客数 8] |
| 2007年（平成19年） | 4,035 | [利用客数 9] |
| 2008年（平成20年） | 4,094 | [利用客数 10] |
| 2009年（平成21年） | 4,119 | [利用客数 11] |
| 2010年（平成22年） | 3,984 | [利用客数 12] |
| 2011年（平成24年） | 4,059 | [利用客数 13] |
| 2012年（平成25年） | 4,260 | [利用客数 14] |
| 2013年（平成25年） | 4,436 | [利用客数 15] |
| 2014年（平成26年） | 4,445 | [利用客数 16] |
| 2015年（平成27年） | 4,532 | [利用客数 17] |
| 2016年（平成28年） | 4,563 | [利用客数 18] |
| 2017年（平成29年） | 4,588 | [利用客数 19] |
| 2018年（平成30年） | 4,610 | [利用客数 20] |
| 2019年（令和元年） | 4,567 | [利用客数 21] |
| 2020年（令和2年） | 3,632 | [利用客数 22] |
| 2021年（令和3年） | 3,748 | [利用客数 23] |
| 2022年（令和4年） | 4,024 | [利用客数 24] |
| 2023年（令和5年） | 4,348 | [利用客数 1] |
- 一日平均乗車人員（単位：人/日）
駅周辺
[編集]駅開業時に岩切村だったことから岩切駅となったが、駅前周辺一角は駅住所から「洞ノ口（どうのくち）」と呼ばれていて、昔からの地主や医者などの高級住宅街がある[要出典]。現在は、仙塩広域都市計画 仙台市岩切駅東土地区画整理事業、それに伴う宮城県道270号利府岩切停車場線が当駅正面に開通し沿線には大型スーパーや大型マンションの建設が進み、新興住宅街を形成している。駅利用者も開通時期を境に増加傾向にある。
- 仙台市役所岩切行政サービスセンター
- 岩切市民センター
- 洞ノ口公民館
- 仙台東警察署岩切洞ノ口駐在所
- 仙台市立岩切中学校
- 岩切東光第二幼稚園
- 岩切保育所
- 仙台岩切郵便局
- 七十七銀行岩切支店
- 杜の都信用金庫岩切支店
- 宮城県道8号仙台松島線
- 宮城県道35号泉塩釜線
- 宮城県道141号今市福田線
- 宮城県道142号岩切停車場線
- 宮城県道270号利府岩切停車場線
バス路線
[編集]- 路線バス
- コミュニティバス
隣の駅
[編集]- 東日本旅客鉄道（JR東日本）
- ■東北本線・■■仙石東北ライン
- ■東北本線（利府線）
- 岩切駅 - 新利府駅
脚注
[編集]記事本文
[編集]
(一)^ abcdef石野 1998, p. 406.
(二)^ abcde﹃週刊JR全駅・全車両基地﹄ 23号 盛岡駅・平泉駅・山寺駅ほか74駅、朝日新聞出版︿週刊朝日百科﹀、2013年1月20日、19頁。
(三)^ 石野 1998, p. 423.
(四)^ ﹁仙台圏JR在来線41駅 自動改札でスイスイ8月完了﹂﹃河北新報﹄河北新報社、2003年6月6日、夕刊、1面。
(五)^ abc“駅業務体制の見直しについて︻提案︼” (PDF). JREU仙台地本業務部 (2020年9月30日). 2021年1月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年1月12日閲覧。
(六)^ abc“駅業務委託の拡大について︻提案︼” (PDF). JREU仙台地本業務部 (2021年6月30日). 2021年9月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年9月17日閲覧。
(七)^ 平成27年第4回多賀城市議会定例会会議録 2015年12月16日 多賀城市議会
(八)^ 平成28年第2回定例会提出議案 第103号議案 工事委託契約の締結に関する件 仙台市
(九)^ 平成28年第2回定例会︵第3日目︶会議録 本文 2016年6月17日 仙台市議会
(十)^ 平成28年第2回定例会︵第7日目︶会議録 本文 2016年6月27日 仙台市議会
(11)^ ﹃貨物時刻表2016﹄鉄道貨物協会、2016年、p.60
(12)^ ﹃貨物時刻表2016﹄鉄道貨物協会、2016年、p.124
(13)^ ﹃貨物時刻表2016﹄鉄道貨物協会、2016年、p.128
報道発表資料
[編集]
(一)^ ﹃2003年10月26日︵日︶仙台エリアSuica︵スイカ︶デビュー!﹄︵PDF︶︵プレスリリース︶東日本旅客鉄道、2003年8月21日。オリジナルの2020年5月26日時点におけるアーカイブ。2020年5月26日閲覧。
(二)^ ﹃2015年5月 ダイヤ改正について﹄︵PDF︶︵プレスリリース︶東日本旅客鉄道仙台支社、2015年2月26日。オリジナルの2020年4月12日時点におけるアーカイブ。2020年5月24日閲覧。
(三)^ ﹃東北本線岩切駅仮駅舎での営業について﹄︵PDF︶︵プレスリリース︶東日本旅客鉄道仙台支社、2016年12月22日。オリジナルの2020年5月24日時点におけるアーカイブ。2020年5月24日閲覧。
(四)^ ab﹃東北本線﹁岩切駅﹂が変わります﹄︵PDF︶︵プレスリリース︶東日本旅客鉄道仙台支社、2018年10月18日。オリジナルの2018年11月18日時点におけるアーカイブ。2020年5月24日閲覧。
利用状況
[編集]
(一)^ ab“各駅の乗車人員︵2023年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2024年7月22日閲覧。
(二)^ “各駅の乗車人員︵2000年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月7日閲覧。
(三)^ “各駅の乗車人員︵2001年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月7日閲覧。
(四)^ “各駅の乗車人員︵2002年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月7日閲覧。
(五)^ “各駅の乗車人員︵2003年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月7日閲覧。
(六)^ “各駅の乗車人員︵2004年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月7日閲覧。
(七)^ “各駅の乗車人員︵2005年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月7日閲覧。
(八)^ “各駅の乗車人員︵2006年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月7日閲覧。
(九)^ “各駅の乗車人員︵2007年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月7日閲覧。
(十)^ “各駅の乗車人員︵2008年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月7日閲覧。
(11)^ “各駅の乗車人員︵2009年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月7日閲覧。
(12)^ “各駅の乗車人員︵2010年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月7日閲覧。
(13)^ “各駅の乗車人員︵2011年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月7日閲覧。
(14)^ “各駅の乗車人員︵2012年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月7日閲覧。
(15)^ “各駅の乗車人員︵2013年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月7日閲覧。
(16)^ “各駅の乗車人員︵2014年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月7日閲覧。
(17)^ “各駅の乗車人員︵2015年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月7日閲覧。
(18)^ “各駅の乗車人員︵2000年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月7日閲覧。
(19)^ “各駅の乗車人員︵2017年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月7日閲覧。
(20)^ “各駅の乗車人員︵2018年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月11日閲覧。
(21)^ “各駅の乗車人員︵2019年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2020年7月11日閲覧。
(22)^ “各駅の乗車人員︵2020年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2021年7月23日閲覧。
(23)^ “各駅の乗車人員︵2021年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2022年8月6日閲覧。
(24)^ “各駅の乗車人員︵2022年度︶”. 東日本旅客鉄道. 2023年7月13日閲覧。
参考文献
[編集]- 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日。ISBN 978-4-533-02980-6。
関連項目
[編集]
外部リンク
[編集]- 駅の情報（岩切駅）：JR東日本
