岩本町駅
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| 岩本町駅 | |
|---|---|
 A4番出入口（2020年1月） | |
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いわもとちょう Iwamotocho （秋葉原） | |
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◄S 07 小川町 (0.8 km) (0.8 km) 馬喰横山 S 09► | |
 上は秋葉原駅 | |
| 所在地 |
東京都千代田区神田岩本町1 北緯35度41分44秒 東経139度46分33.1秒 / 北緯35.69556度 東経139.775861度座標: 北緯35度41分44秒 東経139度46分33.1秒 / 北緯35.69556度 東経139.775861度 |
| 駅番号 | S08[1] |
| 所属事業者 | 東京都交通局（都営地下鉄） |
| 所属路線 | ●[1]新宿線 |
| キロ程 | 7.3 km（新宿起点） |
| 電報略号 | 岩（駅名略称） |
| 駅構造 | 地下駅 |
| ホーム | 2面3線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
[都交 1]45,991人/日 -2022年- |
| 開業年月日 | 1978年（昭和53年）12月21日 |
| 乗換 |
秋葉原駅[2] - 東日本旅客鉄道（JR東日本） - 東京地下鉄（東京メトロ） - 首都圏新都市鉄道（つくばエクスプレス） |
| 備考 | 直営駅 |
岩本町駅︵いわもとちょうえき︶は、東京都千代田区神田岩本町にある、東京都交通局︵都営地下鉄︶新宿線の駅である。駅番号はS 08。﹁秋葉原﹂の副名称が設定されている[3][4]。千代田区最東端の駅である。
神田川を挟んで昭和通りの北側約150 mに、JR東日本・東京メトロ日比谷線・つくばエクスプレスの秋葉原駅があり、連絡運輸が行われている。
歴史[編集]
●1978年︵昭和53年︶12月21日‥都営新宿線の当駅 - 東大島駅間開業に際し、始発駅として開業。 ●1980年︵昭和55年︶3月16日‥新宿駅 - 当駅間が開業し中間駅となる。同時に京王線と相互直通運転開始。 ●2007年︵平成19年︶3月18日‥ICカード﹁PASMO﹂の利用が可能となる[5]。 ●2008年︵平成20年︶3月15日‥JR東日本秋葉原駅との連絡運輸を定期券に限り開始。 ●2013年︵平成25年︶3月16日‥東京メトロ日比谷線秋葉原駅との連絡運輸を開始[6]。 ●2015年︵平成27年︶2月10日‥つくばエクスプレス秋葉原駅との連絡運輸を定期券に限り開始[7]。 ●2021年︵令和3年︶7月16日‥副名称﹁秋葉原﹂を導入[3]。秋葉原駅との乗り換え[編集]
秋葉原駅に近い当駅だが、1978年︵昭和53年︶12月21日の開業以来約30年間、連絡運輸が一切行われず、乗換駅としても扱われてこなかった。 距離が近くても連絡通路が設置されていない駅の場合、乗り換えで公道を経由する必要があり、案内が十分でなく乗客が迷う可能性があることや、乗り換え中の乗客の安全を確保できないといった理由で、従来東京の地下鉄では乗り換え駅の設定をしていなかった[8]。岩本町駅と秋葉原駅の間には神田川が流れ、地下連絡通路は設置されていない[8]。 交通系ICカードが普及し定着した2008年︵平成20年︶3月15日には、定期券限定であるもののJR東日本線と連絡運輸が行われるようになり[2]、乗り換えがしづらい状況に変化の兆しが訪れる。 東京メトロと東京都の協議の結果、岩本町駅、秋葉原駅の両駅は安全な乗り換えが可能であることから、2013年︵平成25年︶3月16日には東京メトロ線とも連絡運輸を開始し、正式に乗り換え駅になった[6][8]。それまでは乗り継ぎ割引制度が適用されなかったため、双方の改札口にその旨の注意書きが貼り出されている状態だった。秋葉原駅との乗換駅設定は、その後の乗換駅の拡大の契機になった[8]。 最後に残った首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス線とは2015年︵平成27年︶2月10日に連絡定期券の発売を開始し、問題が解消された[7]。駅構造[編集]
島式ホーム2面3線の地下駅。市ヶ谷駅務区の管理下である。のりば[編集]
| 番線 | 路線 | 行先[9] |
|---|---|---|
| 1・2 |  都営新宿線
|
新宿・ 京王線方面
|
| 3・4 | 本八幡方面 |
︵出典‥都営地下鉄:駅構内図︶
●1・4番線が本線で、2・3番線は待避線︵中線︶である。また、2・3番線は線路共用を行っている。新宿線の計画当初は島式ホーム2面4線の予定だったが、建設費削減により3線に縮小された[10]。
●京王帝都電鉄︵現京王電鉄︶と相互乗り入れ開始当初、岩本町駅以東のホームが6両編成対応の為、京王から乗り入れた列車のうち京王車8両及び10両は1987年12月まで当駅中線で折り返していた。
●急行の通過待ちを行う各駅停車は、2000年︵平成12年︶12月までは本線︵1・4番線︶で、それ以後は中線で通過待ちを行っている[11]。なお、ダイヤが乱れた場合などは本線で通過待ちを行う場合があるが、この場合は通過列車については35km/h制限となる[11]。
●都営新宿線本八幡方面最終列車︵笹塚24:04発︶は当駅止まりである。車両は中線で留置され、翌日の5:00発の新宿行始発列車に当てられる。
A3番出入口（2007年8月）
改札口（2023年3月）
1・2番線ホーム（2023年3月）
3・4番線ホーム（2023年3月）
利用状況[編集]
2022年（令和4年）度の1日平均乗降人員は45,991人（乗車人員：22,950人、降車人員：23,041人）である[都交 1]。
各年度の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通り。
| 年度 | 1日平均 乗降人員[13] |
1日平均 乗車人員[14] |
出典 |
|---|---|---|---|
| 1990年（平成2年） | 18,671 | [* 1] | |
| 1991年（平成3年） | 19,377 | [* 2] | |
| 1992年（平成4年） | 19,551 | [* 3] | |
| 1993年（平成5年） | 19,858 | [* 4] | |
| 1994年（平成6年） | 20,074 | [* 5] | |
| 1995年（平成7年） | 20,027 | [* 6] | |
| 1996年（平成8年） | 19,841 | [* 7] | |
| 1997年（平成9年） | 19,567 | [* 8] | |
| 1998年（平成10年） | 19,633 | [* 9] | |
| 1999年（平成11年） | 19,475 | [* 10] | |
| 2000年（平成12年） | 19,263 | [* 11] | |
| 2001年（平成13年） | 17,945 | [* 12] | |
| 2002年（平成14年） | 18,192 | [* 13] | |
| 2003年（平成15年） | 35,158 | 17,189 | [* 14] |
| 2004年（平成16年） | 33,841 | 16,602 | [* 15] |
| 2005年（平成17年） | 34,519 | 17,071 | [* 16] |
| 2006年（平成18年） | 36,606 | 18,113 | [* 17] |
| 2007年（平成19年） | 38,271 | 18,971 | [* 18] |
| 2008年（平成20年） | 39,348 | 19,536 | [* 19] |
| 2009年（平成21年） | 39,611 | 19,702 | [* 20] |
| 2010年（平成22年） | 40,022 | 19,979 | [* 21] |
| 2011年（平成23年） | 40,324 | 20,155 | [* 22] |
| 2012年（平成24年） | 41,053 | 20,520 | [* 23] |
| 2013年（平成25年） | 44,294 | 22,153 | [* 24] |
| 2014年（平成26年） | 46,296 | 23,141 | [* 25] |
| 2015年（平成27年） | 48,981 | 24,485 | [* 26] |
| 2016年（平成28年） | 51,410 | 25,675 | [* 27] |
| 2017年（平成29年） | 53,741 | 26,844 | [* 28] |
| 2018年（平成30年） | 55,325 | 27,681 | [* 29] |
| 2019年（令和元年） | 55,446 | 27,752 | [* 30] |
| 2020年（令和2年） | [都交 2]39,912 | [都交 2]20,001 | |
| 2021年（令和3年） | [都交 3]40,568 | [都交 3]20,321 | |
| 2022年（令和4年） | [都交 1]45,991 | [都交 1]22,950 |
駅周辺[編集]
「岩本町」も参照
●秋葉原駅
●昭和通り
●靖国通り
●首都高速1号上野線
●山崎製パン本社
●王将フードサービス東京地区本部
●東神田繊維問屋
●玄武館跡 - 北辰一刀流の開祖、千葉周作が開いた剣術道場。元は日本橋品川町にあったが、その後この地に移転した。
都営新宿線
■急行
通過
■各駅停車
小川町駅 (S 07) - 岩本町駅 (S 08) - 馬喰横山駅 (S 09)
バス路線[編集]
都営バスの岩本町駅前停留所が靖国通り上にある。 ●秋26‥葛西駅行︵秋葉原駅行は経由しない︶その他[編集]
●パスネット印字は、入場が﹁岩本町﹂で出場が﹁岩本﹂であった。隣の駅[編集]
東京都交通局︵都営地下鉄︶ 都営新宿線
■急行
通過
■各駅停車
小川町駅 (S 07) - 岩本町駅 (S 08) - 馬喰横山駅 (S 09)
脚注[編集]
出典[編集]
(一)^ ab東京地下鉄 公式サイトから抽出︵2019年5月26日閲覧︶
(二)^ ab“●JR線と連絡会社線との乗り換え駅” (PDF). 東日本旅客鉄道. 2020年5月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年7月26日閲覧。
(三)^ ab﹃岩本町駅に副名称を設定します﹄︵プレスリリース︶東京都交通局、2021年7月15日。 オリジナルの2021年7月15日時点におけるアーカイブ。2021年7月15日閲覧。
(四)^ “都営交通お客様センター等に寄せられたお客様の声︵令和3︵2021︶年12月分︶” (PDF). 東京都交通局 (2022年2月). 2023年1月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年1月4日閲覧。
(五)^ ﹃PASMOは3月18日︵日︶サービスを開始します ー鉄道23事業者、バス31事業者が導入し、順次拡大してまいりますー﹄︵PDF︶︵プレスリリース︶PASMO協議会／パスモ、2006年12月21日。 オリジナルの2020年5月1日時点におけるアーカイブ。2020年5月6日閲覧。
(六)^ ab﹃平成25年3月16日︵土︶東京の地下鉄がさらに便利になります﹄︵PDF︶︵プレスリリース︶東京都交通局／東京地下鉄、2013年2月15日。 オリジナルの2019年12月27日時点におけるアーカイブ。2020年3月25日閲覧。
(七)^ ab﹃定期券発売範囲の一部拡大について﹄︵プレスリリース︶東京都交通局、2015年1月13日。 オリジナルの2021年4月25日時点におけるアーカイブ。2021年4月25日閲覧。
(八)^ abcd“東京メトロが﹁少し離れた駅を同じ駅扱い﹂にするワケ 地下鉄網を考えた大きな目的”. 乗りものニュース. p. 2 (2020年4月5日). 2021年8月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年8月7日閲覧。
(九)^ “岩本町 時刻表”. 東京都交通局. 2023年6月4日閲覧。
(十)^ 篠原力﹃今だから話せる都営地下鉄の秘密﹄洋泉社、2011年10月6日、173頁。ISBN 9784862487698。
(11)^ ab特殊な配線における緩急接続 - 京都大学鉄道研究会 (PDF)
(12)^ 行政基礎資料集 - 千代田区
(13)^ レポート - 関東交通広告協議会
(14)^ 東京都統計年鑑 - 東京都
- 東京都統計年鑑
- ^ 東京都統計年鑑（平成2年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成3年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成4年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成5年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成6年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成7年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成8年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成9年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成10年） (PDF)
- ^ 東京都統計年鑑（平成11年） (PDF)
- ^ 東京都統計年鑑（平成12年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成13年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成14年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成15年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成16年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成17年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成18年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成19年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成20年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成21年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成22年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成23年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成24年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成25年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成26年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成27年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成28年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成29年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成30年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成31年・令和元年）
- 東京都交通局 各駅乗降人員
(一)^ abcd令和4年度 運輸統計年報 (PDF) (Report). 東京都交通局. 2023年11月3日時点のオリジナル (pdf)よりアーカイブ。2023年11月3日閲覧。
(二)^ ab“各駅乗降人員一覧｜東京都交通局”. 東京都交通局. 2021年11月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年11月13日閲覧。
(三)^ ab“各駅乗降人員一覧｜東京都交通局”. 東京都交通局. 2022年11月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年11月13日閲覧。
