拓北駅
| 拓北駅 | |
|---|---|
 北口駅舎（2018年10月） | |
|
たくほく Takuhoku | |
|
◄G08 篠路 (2.0 km) (1.4 km) あいの里教育大 G10► | |
 | |
| 所在地 |
札幌市北区拓北6条3丁目9番1号 北緯43度9分20.15秒 東経141度22分52.2秒 / 北緯43.1555972度 東経141.381167度座標: 北緯43度9分20.15秒 東経141度22分52.2秒 / 北緯43.1555972度 東経141.381167度 |
| 駅番号 | ○G09 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | ■札沼線（学園都市線） |
| キロ程 | 12.2 km（桑園起点） |
| 電報略号 | タク |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
[* 1]1,918人/日（降車客含まず） -2021年- |
| 開業年月日 | 1967年（昭和42年）12月15日[新聞 1] |
| 備考 | |
拓北駅︵たくほくえき︶は、北海道札幌市北区拓北6条3丁目にある、北海道旅客鉄道︵JR北海道︶札沼線︵学園都市線︶の駅である。駅番号はG09。電報略号はタク。
1976年の単線時代の東篠路駅と周囲約500m範囲。左が札幌方面。 駅舎は現在のものが当初から建てられており、自由通路の歩道橋が構内右側に設置されている。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成
駅周辺は、泥炭地が多い篠路の中でも農業開発が難しかった地域である。しかし、北海道勤労者住宅生活協同組合︵住宅生協︶が1963年から沿線に﹁ひまわり団地﹂を造成したことで、一気に宅地化が進展し500戸近くが居住することとなった[2]。
しかし、団地から札幌都心へ向かうにはバスを使うか、既設の篠路駅までの徒歩を余儀なくされており、この生協が団地のための新駅設置一切の費用を負担する意思を示していたことなどから1966年︵昭和41年︶に札幌市議会議長名で運輸大臣・国鉄総裁宛てに設置の請願が行われ[2]、1年後の1967年︵昭和42年︶に当駅︵当初の名称は東篠路駅︶が設置された。
歴史[編集]
年表[編集]
●1967年︵昭和42年︶12月15日‥日本国有鉄道︵国鉄︶札沼線の東篠路駅︵ひがししのろえき︶として開業[3][新聞 1]。旅客のみ取扱う業務委託駅で、当初は単式ホーム1面1線だった。 ●1984年︵昭和59年︶4月1日‥同日付で桑園駅駅長の管理下に置かれる[4]。 ●1987年︵昭和62年︶4月1日‥国鉄分割民営化に伴い、JR北海道の駅となる[5]。 ●1991年︵平成3年︶3月16日‥札沼線に﹁学園都市線﹂の愛称を設定[報道 1][報道 2][6]。 ●1995年︵平成7年︶3月16日‥拓北駅︵たくほくえき︶に改称[3][5]。駅構内の複線化に伴い、上り線および1番ホームが増設され2面2線になり、跨線橋も設置されるが、複線化完了までの間は2番ホームの使用は停止された。駅舎改装。 ●1997年︵平成9年︶3月22日‥札沼線︵学園都市線︶のうち、当駅を含む篠路駅 - あいの里教育大駅間が複線化[報道 2][6]。当駅から北側は上り線を増設。 ●1998年︵平成10年︶12月31日‥自動改札機を設置し、供用開始[7]。 ●2000年︵平成12年︶‥札沼線︵学園都市線︶のうち、当駅を含む桑園駅 - 石狩月形駅間に自動進路制御装置 (PRC) を導入[8]。 ●2006年︵平成18年︶1月‥自動列車案内装置導入。方向別の案内用液晶ディスプレイを設置。 ●2007年︵平成19年︶10月1日‥駅番号設定︵G09︶[報道 3]。 ●2008年︵平成20年︶10月25日‥ICカード﹁Kitaca﹂使用開始[報道 4]。 ●2012年︵平成24年︶6月1日‥札沼線︵学園都市線︶のうち、当駅を含む桑園駅 - 北海道医療大学駅間が電化︵交流20,000V・50Hz︶[報道 5][報道 6]。 ●2017年︵平成29年︶ ●3月15日‥南口駅舎が移転。 ●3月30日‥エレベーターを設置。
南口駅舎（移転前）
（2012年10月）
（2012年10月）
旧改札口（南口駅舎移転前）
（2017年3月）
（2017年3月）
駅名の由来[編集]
「拓北」も参照
もともと篠路駅の東に新設したことから﹁東篠路﹂と命名されたが[3]、﹁住民の要望により[3]﹂以前から字名として用いられていた﹁拓北﹂に改めた。
駅構造[編集]
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅。駅舎は北側にある。 桑園駅管理の業務委託駅︵北海道ジェイ・アール・サービスネットが受託︶で、北口にはみどりの窓口、自動券売機、話せる券売機[1]、自動改札機︵Kitaca、磁気券ともに対応︶が設置されている。南口は無人であり、簡易自動券売機、簡易自動改札機︵Kitaca、磁気券ともに対応︶が設置されている。のりば[編集]
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■札沼線（学園都市線） | 上り | 桑園・札幌方面 |
| 2 | 下り | 当別・北海道医療大学方面 |
（出典：JR北海道：駅の情報検索）
-
拓北駅の南側
（2004年10月） -
南口全体（2018年10月） -
北口改札（2017年5月） -
南口改札（2018年1月） -
南口待合室（2017年5月） -
ホーム（2017年5月） -
跨線橋（2018年1月） -
駅名標（2018年10月）
利用状況[編集]
2021年（令和2年）度の1日平均乗車人員は1,918人である[* 1]。
近年の1日平均乗車人員の推移は下記のとおりである。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
|---|---|---|
| 1970年（昭和45年） | 720 | [* 2] |
| 1975年（昭和50年） | 1,186 | |
| 1980年（昭和55年） | 1,135 | |
| 1985年（昭和60年） | 1,231 | |
| 1990年（平成2年） | 1,778 | |
| 1995年（平成7年） | 2,088 | |
| 2000年（平成12年） | 1,948 | |
| 2001年（平成13年） | 1,940 | [* 3] |
| 2002年（平成14年） | 2,022 | [* 4] |
| 2003年（平成15年） | 2,109 | |
| 2004年（平成16年） | 2,131 | [* 2] |
| 2005年（平成17年） | 2,191 | |
| 2006年（平成18年） | 2,218 | |
| 2007年（平成19年） | 2,276 | |
| 2008年（平成20年） | 2,276 | |
| 2009年（平成21年） | 2,224 | |
| 2010年（平成22年） | 2,267 | |
| 2011年（平成23年） | 2,305 | |
| 2012年（平成24年） | 2,318 | |
| 2013年（平成25年） | 2,396 | |
| 2014年（平成26年） | 2,418 | |
| 2015年（平成27年） | 2,429 | |
| 2016年（平成28年） | 2,505 | |
| 2017年（平成29年） | 2,565 | |
| 2018年（平成30年） | 2,571 | |
| 2019年（令和元年） | 2,553 | [* 5] |
| 2020年（令和2年） | 1,995 | [* 6] |
| 2021年（令和3年） | 1,918 | [* 1] |
駅周辺[編集]
駅前商店街は形成されていない。周辺一帯は住宅地だが、500メートル余りで畑や牧場が現れる。東と南西には隣の駅まで住宅が連なる。
- 札幌拓北郵便局
- 北陸銀行麻生支店東篠路出張所
- 北海道札幌英藍高等学校
- 札幌市立篠路中学校
- 札幌市立拓北小学校
- 札幌三育小学校
- 北海道拓北養護学校
- 北海道中央バス（石狩営業所）「ひまわり団地」停留所[9]
隣の駅[編集]
脚注[編集]
出典[編集]
(一)^ ab“指定席券売機／話せる券売機｜駅・鉄道・旅行｜JR北海道- Hokkaido Railway Company”. 北海道旅客鉄道. 2021年3月5日閲覧。
(二)^ ab渡辺網瑳久 編﹁札沼線篠路駅・釜谷臼駅間に新駅設置要請に関する意見書﹂﹃札幌市議会小史 第11期 (昭和38年5月～昭和42年5月)﹄札幌市議会、1967年5月1日、299-300頁。doi:10.11501/3452508。
(三)^ abcd太田幸夫 (2004-02-29). 北海道の駅 878ものがたり ～駅名のルーツ探求～ (1 ed.). 札幌市: 富士コンテム. p. 88. ISBN 4-89391-549-5
(四)^ 新琴似百年史編纂委員会 編﹃新琴似百年史﹄新琴似開基百年記念協賛会、1986年、658-661頁。doi:10.11501/9571752。2023年3月24日閲覧。
(五)^ ab曽根悟︵監修︶ 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編﹃週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR﹄ 24号 石勝線・千歳線・札沼線、朝日新聞出版︿週刊朝日百科﹀、2009年12月27日、25頁。
(六)^ ab杉山茂﹁電化目前の学園都市線と専用気動車のこと﹂﹃鉄道ファン﹄第615号、交友社、2012年7月、27頁。
(七)^ ﹁JR年表﹂﹃JR気動車客車編成表 '99年版﹄ジェー・アール・アール、1999年7月1日、181頁。ISBN 4-88283-120-1。
(八)^ ﹃JRガゼット﹄2009年10月号、交通新聞社
(九)^ “ひまわり団地 のりば地図”. 北海道中央バス. 2019年6月19日閲覧。
- 札幌の都市交通データ
(一)^ abc“札幌の都市交通データブック2022” (PDF). 札幌の都市交通データ. 札幌市. p. 43. 2023年7月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年7月5日閲覧。
(二)^ ab“札幌の都市交通データブック2019” (PDF). 札幌の都市交通データ. 札幌市. p. 46・47. 2020年12月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年4月28日閲覧。
(三)^ “札札幌の都市交通データ” (PDF). 札幌の都市交通データ. 札幌市. p. 44. 2016年4月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年11月26日閲覧。
(四)^ “札幌の都市交通データブック2017” (PDF). 札幌の都市交通データ. 札幌市. p. 44. 2018年9月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年11月26日閲覧。
(五)^ “札幌の都市交通データブック2020” (PDF). 札幌の都市交通データ. 札幌市. p. 47. 2022年10月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年11月26日閲覧。
(六)^ “札幌の都市交通データブック2021” (PDF). 札幌の都市交通データ. 札幌市. p. 47. 2022年10月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年11月26日閲覧。
報道発表資料[編集]
(一)^ ﹃札沼線︵学園都市線︶の電化について﹄︵PDF︶︵プレスリリース︶北海道旅客鉄道、2009年9月9日。2009年9月14日閲覧。
(二)^ ab﹃札沼線︵学園都市線︶の電化開業時期について﹄︵PDF︶︵プレスリリース︶北海道旅客鉄道、2011年10月13日。2011年10月17日閲覧。
(三)^ ﹃駅番号表示︵駅ナンバリング︶を実施します﹄︵PDF︶︵プレスリリース︶北海道旅客鉄道、2007年9月12日。2014年9月6日閲覧。
(四)^ ﹃Kitacaサービス開始日決定について﹄︵PDF︶︵プレスリリース︶北海道旅客鉄道、2008年9月10日。2015年1月10日閲覧。
(五)^ ﹃学園都市線電化開業に伴う電車の投入︵第一次︶について﹄︵PDF︶︵プレスリリース︶北海道旅客鉄道、2012年3月14日。2014年7月21日閲覧。
(六)^ ﹃平成24年10月ダイヤ改正について﹄︵PDF︶︵プレスリリース︶北海道旅客鉄道、2012年8月3日。2012年8月17日閲覧。
新聞記事[編集]
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
- 拓北｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜鉄道・きっぷ｜JR北海道- Hokkaido Railway Company
| |||||||||
