江戸川橋駅
| 江戸川橋駅 | |
|---|---|
 3番出入口（2019年12月21日撮影） | |
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えどがわばし Edogawabashi | |
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◄Y 11 護国寺 (1.3 km) (1.6 km) 飯田橋 Y 13► | |
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| 所在地 |
東京都文京区関口一丁目19-6 北緯35度42分34秒 東経139度44分0.7秒 / 北緯35.70944度 東経139.733528度座標: 北緯35度42分34秒 東経139度44分0.7秒 / 北緯35.70944度 東経139.733528度 |
| 駅番号 | Y12[1] |
| 所属事業者 | 東京地下鉄（東京メトロ） |
| 所属路線 | ●[1]有楽町線 |
| キロ程 | 14.8 km（和光市起点） |
| 電報略号 | エト |
| 駅構造 | 地下駅 |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
[メトロ 1]45,773人/日 -2022年- |
| 開業年月日 | 1974年（昭和49年）10月30日 |
江戸川橋駅︵えどがわばしえき︶は、東京都文京区関口一丁目にある、東京地下鉄︵東京メトロ︶有楽町線の駅である。駅番号はY 12。
江戸川橋
江戸川橋とは、駅付近の神田川に架橋されている目白通りの橋梁である。この駅名は、1971年3月までこの地を運行していた路面電車︵都電︶の停留所名をそのまま踏襲している。
江戸川橋の﹁江戸川﹂は、利根川水系の江戸川のことではなく、駅付近を流れる神田川中流部分︵おおむね大滝橋[注釈 1]付近から船河原橋[注釈 2]までの約2.1 kmの区間︶のかつての名称である。同時にこの沿岸付近を指す地域名でもあり、かつて江戸川橋は桜や蛍の名所として知られていた。創架年代不詳の江戸川橋は、この神田川中流区間で最初に設けられた橋梁といわれている。
河川の名称としての江戸川は1970年8月をもって神田川に変更︵上流区間・下流区間の名称に統一︶され、消滅した。また、文京区内でも住居表示の実施に伴って町名が変更されたため、1966年7月までに沿岸の町名から江戸川を含むものが消え、江戸川町と西江戸川町が水道一丁目・水道二丁目・後楽二丁目の各一部となった。町名変更後は当駅と橋梁の名称のほかに付近の小学校︵新宿区立江戸川小学校︶や公園︵文京区立江戸川公園、新江戸川公園[注釈 3]︶などにその名を留めている。
歴史[ソースを編集]
●1974年︵昭和49年︶10月30日‥開業。両端駅︵池袋駅・銀座一丁目駅︶の自動改札機化に伴い、自動券売機では、開業当初から磁気化券が発売されていた。 ●2004年︵平成16年︶4月1日‥帝都高速度交通営団︵営団地下鉄︶民営化に伴い、当駅は東京地下鉄︵東京メトロ︶に継承される[2]。 ●2007年︵平成19年︶3月18日‥ICカード﹁PASMO﹂の利用が可能となる[3]。 ●2011年︵平成23年︶8月13日‥ホームドアの使用を開始[4]。駅名の由来[ソースを編集]
駅構造[ソースを編集]
島式ホーム1面2線を有する地下駅。 改札階とホーム階を連絡するエレベーターが設置されている。トイレは地下1階改札外にある。2006年に多機能トイレ︵乳幼児・オストメイト対応︶が設置された。 2005年にホーム外壁が改修され、駅名標も大きな長方形に変わり、外壁のデザインも独自のものが採用されている。 当駅は神田川および道路下に計画された神田川分水路、首都高速5号池袋線の橋脚など地形上の制約からS字カーブ上にホームがあり[5]、見通しが悪く車掌だけでは安全確認できないため、ホームの中ほどに2人︵ラッシュ時は3人︶の立ち番が立っている。のりば[ソースを編集]
| 番線 | 路線 | 行先[6] |
|---|---|---|
| 1 |  有楽町線
|
新木場方面 |
| 2 | 和光市・森林公園・飯能方面 |
（出典：東京メトロ:構内図）
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ホーム（2021年12月16日撮影） -
3番出入口（2019年12月21日撮影）
発車メロディ[ソースを編集]
2011年8月13日からスイッチ制作の発車メロディ（発車サイン音）を使用している。
曲は1番線が「星の舞踏会」（塩塚博作曲）、2番線が「風香る駅」（福嶋尚哉作曲）である[7]。
利用状況[ソースを編集]
2022年度の1日平均乗降人員は45,773人であり[メトロ 1]、東京メトロ全130駅中73位。
近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下表の通り。
| 年度 | 1日平均 乗降人員[9] |
1日平均 乗車人員[10] |
出典 |
|---|---|---|---|
| 1974年（昭和49年） | [備考 1]8,131 | [* 1] | |
| 1975年（昭和50年） | 20,808 | 10,617 | [* 2] |
| 1976年（昭和51年） | 23,504 | 12,015 | [* 3] |
| 1977年（昭和52年） | 25,188 | 12,824 | [* 4] |
| 1978年（昭和53年） | 26,072 | 13,192 | [* 5] |
| 1979年（昭和54年） | 27,590 | 13,730 | [* 6] |
| 1980年（昭和55年） | 29,545 | 14,938 | [* 7] |
| 1981年（昭和56年） | 31,227 | 15,927 | [* 8] |
| 1982年（昭和57年） | 32,274 | 16,320 | [* 9] |
| 1983年（昭和58年） | 33,682 | 16,964 | [* 10] |
| 1984年（昭和59年） | 35,613 | 18,122 | [* 11] |
| 1985年（昭和60年） | 36,591 | 18,527 | [* 12] |
| 1986年（昭和61年） | 37,769 | 19,013 | [* 13] |
| 1987年（昭和62年） | 38,157 | 19,398 | [* 14] |
| 1988年（昭和63年） | 39,852 | 19,968 | [* 15] |
| 1989年（平成元年） | 39,905 | 20,244 | [* 16] |
| 1990年（平成2年） | 41,229 | 20,940 | [* 17] |
| 1991年（平成3年） | 43,209 | 21,701 | [* 18] |
| 1992年（平成4年） | 44,321 | 22,557 | [* 19] |
| 1993年（平成5年） | 46,064 | 23,344 | [* 20] |
| 1994年（平成6年） | 46,751 | 23,467 | [* 21] |
| 1995年（平成7年） | 46,328 | 23,344 | [* 22] |
| 1996年（平成8年） | 46,363 | 23,508 | [* 23] |
| 1997年（平成9年） | 46,078 | 23,398 | [* 24] |
| 1998年（平成10年） | 46,230 | 23,385 | [* 25] |
| 1999年（平成11年） | 44,687 | 22,619 | [* 26] |
| 2000年（平成12年） | 44,824 | 22,695 | [* 27] |
| 2001年（平成13年） | 44,714 | 22,629 | [* 28] |
| 2002年（平成14年） | 45,857 | 23,155 | [* 29] |
| 2003年（平成15年） | 46,326 | 23,402 | [* 30] |
| 2004年（平成16年） | 44,682 | 22,578 | [* 31] |
| 2005年（平成17年） | 45,375 | 22,874 | [* 32] |
| 2006年（平成18年） | 46,399 | 23,485 | [* 33] |
| 2007年（平成19年） | 48,511 | 24,664 | [* 34] |
| 2008年（平成20年） | 50,471 | 25,537 | [* 35] |
| 2009年（平成21年） | 50,947 | 25,781 | [* 36] |
| 2010年（平成22年） | 50,063 | 25,205 | [* 37] |
| 2011年（平成23年） | 49,112 | 24,865 | [* 38] |
| 2012年（平成24年） | 49,843 | 25,073 | [* 39] |
| 2013年（平成25年） | 50,515 | 25,471 | [* 40] |
| 2014年（平成26年） | 50,379 | 25,254 | [* 41] |
| 2015年（平成27年） | 51,557 | 25,948 | [* 42] |
| 2016年（平成28年） | 51,594 | 25,986 | [* 43] |
| 2017年（平成29年） | 53,135 | 26,762 | [* 44] |
| 2018年（平成30年） | 54,473 | 27,425 | [* 45] |
| 2019年（令和元年） | 53,897 | 27,137 | [* 46] |
| 2020年（令和2年） | [メトロ 2]40,180 | ||
| 2021年（令和3年） | [メトロ 3]41,470 | ||
| 2022年（令和4年） | [メトロ 1]45,773 |
- 備考
- ^ 1974年10月30日開業。開業日から1975年3月31日までの計153日間を集計したデータ。
駅周辺[ソースを編集]
- 東京都立新宿山吹高等学校
- 獨協中学校・高等学校
- 文京区立水道端図書館
- 文京区立目白台図書館
- 文京水道郵便局
- 文京関口一郵便局
- 神田川
- 江戸川橋（駅名の由来となった橋梁）
- 椿山荘
- トッパン小石川ビル
- 鳩山会館
- 文京区立江戸川公園
- 肥後細川庭園（旧称：新江戸川公園）
- 関口芭蕉庵
- 永青文庫
- 和敬塾
- 蕉雨園（旧田中光顕伯爵邸）
- 神楽坂駅
- 早稲田出口 - 首都高速5号池袋線
- 江戸川橋通り
- 目白通り・新目白通り
- 東京カテドラル聖マリア大聖堂
- 妙足院
- キングレコード 本社
- トーハン 本社
- テントセント 本社
- 鳥羽洋行 本社
- 主婦の友社 本社
- 自由法曹団 本部
- 関口フランスパン（フランスパン日本発祥の地）
- 地蔵通り商店街
バス路線[ソースを編集]
最寄りの停留所は、都営バスの「江戸川橋」と文京区コミュニティバス「Bーぐる」の「江戸川橋駅」で、以下の路線が東京都交通局と日立自動車交通によって運行されている。
- 江戸川橋
- 江戸川橋駅
- Bーぐる 目白台・小日向ルート：椿山荘・護国寺駅・茗荷谷駅方面 文京シビックセンター行
隣の駅[ソースを編集]
脚注[ソースを編集]
注釈[ソースを編集]
出典[ソースを編集]
(一)^ ab東京地下鉄 公式サイトから抽出︵2019年5月26日閲覧︶
(二)^ ﹃﹁営団地下鉄﹂から﹁東京メトロ﹂へ﹄︵プレスリリース︶営団地下鉄、2004年1月27日。 オリジナルの2006年7月8日時点におけるアーカイブ。2020年3月25日閲覧。
(三)^ ﹃PASMOは3月18日︵日︶サービスを開始します ー鉄道23事業者、バス31事業者が導入し、順次拡大してまいりますー﹄︵PDF︶︵プレスリリース︶PASMO協議会／パスモ、2006年12月21日。 オリジナルの2020年5月1日時点におけるアーカイブ。2020年5月5日閲覧。
(四)^ ﹃千川駅、豊洲駅、辰巳駅に設置し、有楽町線全駅にホームドアの設置が完了します!全179駅中84駅にホームドアの設置が完了しホーム上の安全性が向上﹄︵PDF︶︵プレスリリース︶東京地下鉄、2013年8月9日。 オリジナルの2019年7月19日時点におけるアーカイブ。2020年3月7日閲覧。
(五)^ 東京地下鉄道有楽町線建設史、pp.59・428・447。
(六)^ “江戸川橋駅 時刻表”. 東京メトロ. 2024年4月23日閲覧。
(七)^ “個人でのソーシャルメディアでの音源使用について”. 株式会社スイッチオフィシャルサイト. 株式会社スイッチ. 2019年10月3日閲覧。
(八)^ 文京の統計 - 文京区
(九)^ レポート - 関東交通広告協議会
(十)^ 東京都統計年鑑 - 東京都
- 東京地下鉄の1日平均利用客数
(一)^ abc“各駅の乗降人員ランキング”. 東京地下鉄. 2023年6月27日閲覧。
(二)^ “各駅の乗降人員ランキング(2020年度)”. 東京地下鉄. 2023年6月27日閲覧。
(三)^ “各駅の乗降人員ランキング(2021年度)”. 東京地下鉄. 2023年6月27日閲覧。
- 東京都統計年鑑
- ^ 昭和49年
- ^ 昭和50年
- ^ 昭和51年
- ^ 昭和52年
- ^ 昭和53年
- ^ 昭和54年
- ^ 昭和55年
- ^ 昭和56年
- ^ 昭和57年
- ^ 昭和58年
- ^ 昭和59年
- ^ 昭和60年
- ^ 昭和61年
- ^ 昭和62年
- ^ 昭和63年
- ^ 平成元年
- ^ 平成2年
- ^ 平成3年
- ^ 平成4年
- ^ 平成5年
- ^ 平成6年
- ^ 平成7年
- ^ 平成8年
- ^ 平成9年
- ^ 平成10年 (PDF)
- ^ 平成11年 (PDF)
- ^ 平成12年
- ^ 平成13年
- ^ 平成14年
- ^ 平成15年
- ^ 平成16年
- ^ 平成17年
- ^ 平成18年
- ^ 平成19年
- ^ 平成20年
- ^ 平成21年
- ^ 平成22年
- ^ 平成23年
- ^ 平成24年
- ^ 平成25年
- ^ 平成26年
- ^ 平成27年
- ^ 平成28年
- ^ 平成29年
- ^ 平成30年
- ^ 平成31年・令和元年
参考文献[ソースを編集]
- 『東京地下鉄道有楽町線建設史』帝都高速度交通営団、1996年7月31日。
