紀伊長島駅
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紀伊長島駅 | |
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![]() 駅舎(2023年7月) | |
きいながしま Kii-Nagashima | |
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三重県北牟婁郡紀北町東長島301 北緯34度12分33.21秒 東経136度20分22.64秒 / 北緯34.2092250度 東経136.3396222度座標: 北緯34度12分33.21秒 東経136度20分22.64秒 / 北緯34.2092250度 東経136.3396222度 | |
所属事業者 | 東海旅客鉄道(JR東海) |
所属路線 | ■紀勢本線 |
キロ程 | 98.4 km(亀山起点) |
電報略号 | キナ |
駅構造 | 地上駅 |
ホーム | 2面3線 |
乗車人員 -統計年度- |
217人/日(降車客含まず) -2019年- |
開業年月日 | 1930年(昭和5年)4月29日[1] |
備考 |
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紀伊長島駅︵きいながしまえき︶は、三重県北牟婁郡紀北町東長島にある、東海旅客鉄道︵JR東海︶紀勢本線の駅である。
特急﹁南紀﹂を含む全旅客列車が停車する。
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e8/Kii_Nagashima_station_19880402.jpg/220px-Kii_Nagashima_station_19880402.jpg)
駅舎の様子︵1988年4月︶
●1930年︵昭和5年︶4月29日‥鉄道省紀勢東線︵現・紀勢本線︶大内山駅 - 当駅間延伸時に終着駅として開設[1]。一般駅[2]。
●1932年︵昭和7年︶4月26日‥紀勢東線当駅 - 三野瀬駅間延伸、途中駅となる[1]。
●1959年︵昭和34年︶7月15日‥線路名称改定。紀勢東線が紀勢本線へ編入、同線の駅となる[1]。
●1982年︵昭和57年︶3月1日‥貨物取扱廃止[2]。
●1984年︵昭和59年︶2月1日‥新宮運転区紀伊長島支区廃止に伴い、運転士が当駅所属となる。
●1985年︵昭和60年︶3月14日‥荷物扱い廃止[2]。
●1987年︵昭和62年︶4月1日‥国鉄分割民営化に伴い、東海旅客鉄道︵JR東海︶の駅となる[1]。
歴史[編集]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e8/Kii_Nagashima_station_19880402.jpg/220px-Kii_Nagashima_station_19880402.jpg)
駅構造[編集]
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線を有する列車交換・折返し可能な地上駅。単式ホーム側に駅舎がある。側線が数本敷設されており、駅規模は大きい。両ホームは跨線橋で連絡している。 駅舎は開業時につくられた木造のものを改装しながら使っている。改札口にはLCDの発車案内がある。 駅長・駅員配置駅︵直営駅︶である。管理駅として、伊勢柏崎駅 - 三野瀬駅間の各駅を管理している。JR全線きっぷうりば設置駅であるが、自動改札機や自動券売機は無く、交通系ICカードTOICAもサービスエリア外で使用不可。また、青空フリーパス紀勢本線区間最南端である。のりば[編集]
番線 | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
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1 | ■紀勢本線 | 上り | 亀山・名古屋方面 | 特急「南紀」を含む |
2 | 下り | 新宮・紀伊勝浦方面 | ||
3 | 待避・始発等一部列車 | |||
上り | 亀山・名古屋方面 | 当駅始発1本のみ[注釈 1] |
(出典:JR東海:駅構内図)
上りは1番線、下りは2番線を使用する。普通列車も待避等がなければ基本的には同様。
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改札口(2023年7月)
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ホーム(2023年7月)
停車列車[編集]
東紀州玄関口に位置しており、全列車が停車する。当駅に発着する列車のうち約3分の1が特急︵南紀︶である。
当駅はJR東海管内の紀勢本線では列車運行上の拠点駅となっており、2016年︵平成28年︶3月まで普通列車増解結等を行っていた。現在でも、特急待避や行違いの待合わせなどを行い、夜間滞泊の設定もある。待避線となっている3番線に入り長時間停車する列車が多い。以前は、夕方前に1時間44分も停車する列車︵330C列車︶もあったが、2008年︵平成20年︶3月14日ダイヤ改正に伴い、当駅で系統分断された[注釈 2]。
2012年︵平成24年︶3月までJR東海管内では唯一、駅所属運転士が配置されていた。乗務範囲は、紀勢本線多気駅 - 新宮駅までである。なお、2010年︵平成22年︶3月13日ダイヤ改正までは、特急南紀のみJR西日本管内の紀伊勝浦まで担当していたが、ダイヤ改正以降、新宮駅 - 紀伊勝浦駅間はJR西日本の運転士が担当するようになった。運転士の会社境界越境運用と言うのはJR旅客会社では珍しい。なお、その後も当駅での乗務員交代は行われている。
利用状況[編集]
﹁三重県統計書﹂によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り[3]。年度 | 1日平均 乗車人員 |
---|---|
1998年 | 355 |
1999年 | 362 |
2000年 | 360 |
2001年 | 333 |
2002年 | 314 |
2003年 | 322 |
2004年 | 335 |
2005年 | 322 |
2006年 | 295 |
2007年 | 279 |
2008年 | 264 |
2009年 | 265 |
2010年 | 264 |
2011年 | 254 |
2012年 | 273 |
2013年 | 276 |
2014年 | 241 |
2015年 | 244 |
2016年 | 239 |
2017年 | 240 |
2018年 | 233 |
2019年 | 217 |
駅周辺[編集]
駅前ロータリーには無料駐車場・駐輪場、三重交通バス停留所、タクシー乗り場がある。
バス路線[編集]
- 三重交通(南紀営業所)「紀北町役場前(旧・紀伊長島)」停留所
- 56系統:松阪市内 / 三交南紀
隣の駅[編集]
脚注[編集]
注釈[編集]
出典[編集]
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
- 紀伊長島駅 - 東海旅客鉄道
- 国土地理院地図閲覧サービス - 紀伊長島駅周辺の1/25000地形図