袖崎駅
| 袖崎駅 | |
|---|---|
 駅舎（2024年3月） | |
|
そでさき Sodesaki | |
|
◄村山 (8.0 km) (5.4 km) 大石田► | |
 | |
| 所在地 |
山形県村山市大字土生田 北緯38度32分56.32秒 東経140度23分29.24秒 / 北緯38.5489778度 東経140.3914556度座標: 北緯38度32分56.32秒 東経140度23分29.24秒 / 北緯38.5489778度 東経140.3914556度 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■奥羽本線（山形線） |
| キロ程 | 121.5 km（福島起点） |
| 電報略号 | ソサ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
58人/日（降車客含まず） -2004年- |
| 開業年月日 | 1918年（大正7年）11月10日[1] |
| 備考 | 無人駅（乗車駅証明書発行機 有） |
袖崎駅︵そでさきえき︶は、山形県村山市大字土生田︵ る、東日本旅客鉄道︵JR東日本︶奥羽本線の駅である。﹁山形線﹂の愛称区間に含まれている。
歴史[編集]
●1912年︵明治45年︶4月1日‥鉄道院奥羽本線村山駅 - 大石田駅間に袖崎信号所として新設[1]。 ●1918年︵大正7年︶11月10日‥信号所から停車場に格上げ、袖崎駅開業[1]。 ●1961年︵昭和36年︶10月1日‥貨物取扱廃止[1]。 ●1970年︵昭和45年︶10月1日‥荷物扱い廃止[1][2]、無人駅化[3]。 ●1982年︵昭和57年︶‥海上コンテナを改造した駅舎に改築される[4]。 ●1987年︵昭和62年︶4月1日‥国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道︵JR東日本︶の駅となる[1]。駅構造[編集]
島式ホーム1面2線を有する列車交換可能な地上駅。1番線を直線とする一線スルー配線となっている。簡易な駅舎を備え、ホームとは跨線橋で連絡している。 山形駅管理の無人駅。待合室・乗車駅証明書発行機が設置されている。のりば[編集]
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1・2 | ■山形線 | 上り | 山形・福島方面[5] |
| 下り | 新庄方面[5] |
- 列車交換がない場合は原則として1番線を使用、山形新幹線（臨時運行含む）との行き違いの場合は普通列車は2番線を使用、普通列車同士の場合は列車によって変則となる。
-
跨線橋入口（2024年3月） -
待合室（2024年3月） -
ホーム（2024年3月）
利用状況[編集]
2004年度（平成16年度）の1日平均乗車人員は58人であった[6]。
| 乗車人員推移 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人数 |
| 2000 | 52 |
| 2001 | 51 |
| 2002 | 58 |
| 2003 | 58 |
| 2004 | 58 |
駅周辺[編集]
- 国道13号
- 村山市役所 袖崎地区市民センター
- 袖崎郵便局
隣の駅[編集]
脚注[編集]
(一)^ abcdef石野哲︵編︶﹃停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ﹄︵初版︶JTB、1998年10月1日、531頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
(二)^ ﹁日本国有鉄道公示第424号﹂﹃官報﹄、1970年10月1日。
(三)^ ﹁通報 ●羽前中山駅ほか8駅の駅員無配置について︵旅客局︶﹂﹃鉄道公報﹄日本国有鉄道総裁室文書課、1970年10月1日、14面。
(四)^ “カプセル駅舎はいかが・・・ 利用者の評判も上々 完成まで一週間 海上コンテナ改良”. 交通新聞 (交通協力会): p. 2. (1982年12月11日)
(五)^ ab“JR東日本‥駅構内図・バリアフリー情報︵袖崎駅︶”. 東日本旅客鉄道. 2024年4月17日閲覧。
(六)^ ﹃山形県の鉄道輸送﹄平成26年度版 - 山形県
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
- 駅の情報（袖崎駅）：JR東日本
