漆山駅 (山形県)
| 漆山駅 | |
|---|---|
 駅舎（2024年3月） | |
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うるしやま Urushiyama | |
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◄南出羽 (1.3 km) (2.1 km) 高擶► | |
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| 所在地 |
山形県山形市大字漆山 北緯38度18分51.84秒 東経140度20分51.32秒 / 北緯38.3144000度 東経140.3475889度座標: 北緯38度18分51.84秒 東経140度20分51.32秒 / 北緯38.3144000度 東経140.3475889度 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■奥羽本線（山形線） |
| キロ程 | 94.9 km（福島起点） |
| 電報略号 | ウル |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
224人/日（降車客含まず） -2004年- |
| 開業年月日 | 1902年（明治35年）11月1日 |
| 備考 | 無人駅（乗車駅証明書発行機 有） |
漆山駅︵うるしやまえき︶は、山形県山形市大字漆山にある、東日本旅客鉄道︵JR東日本︶奥羽本線︵山形線︶の駅である。
旧駅舎︵2005年10月︶
●1902年︵明治35年︶11月1日‥国有鉄道の駅として開業[1]。
●1984年︵昭和59年︶2月1日‥荷物の取扱を廃止[1]。
●1987年︵昭和62年︶4月1日‥国鉄分割民営化により、JR東日本と日本貨物鉄道︵JR貨物︶の駅となる[1]。
●1997年︵平成9年︶9月30日‥貨物列車発着の最終日、石油輸送終了。
●1999年︵平成11年︶3月31日‥JR貨物の駅が廃止され、貨物の取扱いを終了。
●2005年︵平成17年︶4月1日‥無人化。
●2009年︵平成21年︶3月21日‥駅舎を改築・使用開始。
●2024年︵令和6年︶3月16日‥ICカード﹁Suica﹂の利用が可能となる[2][3]。
かつては、駅周辺にある住友大阪セメント山形サービスステーションや、ジャパンオイルネットワーク山形油槽所︵既に閉鎖︶などへ続く専用線が駅から分岐していた。
歴史[編集]
駅構造[編集]
相対式ホーム2面2線を有する地上駅で、互いのホームは跨線橋で連絡している。2番線が直線となる一線スルーの構造である。普通列車は駅舎側の1番線を優先して使用する。乗車駅証明書発行機が設置されている。 山形新幹線の新庄延伸工事が開始されるまでは2番線のあるホームの駅舎とは反対側に3番線があり2面3線であった。また貨物列車の側線も有しており広い構内であった。 山形駅の管理下にある。2005年の無人化前は、みどりの窓口のない直営駅であった。改札口に簡易Suica改札機が設置されている。 駅舎は老朽化に伴い2009年に改築された[4]。旧駅舎は木造平屋建てで、待合室と無人化されて閉じられたままの窓口があった。のりば[編集]
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1・2 | ■山形線 | 上り | 山形・福島方面[5] |
| 下り | 新庄方面[5] |
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改札口（2024年3月） -
ホーム（2024年3月）
利用状況[編集]
2004年度の乗車人員は、1日平均224人[6]。
| 乗車人員推移 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人数 |
| 2000 | 243 |
| 2001 | 240 |
| 2002 | 246 |
| 2003 | 227 |
| 2004 | 224 |
駅周辺[編集]
隣の駅[編集]
脚注[編集]
(一)^ abc石野哲︵編︶﹃停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ﹄︵初版︶JTB、1998年10月1日、530頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
(二)^ ﹃山形県のSuica利用がますます便利になります!﹄︵PDF︶︵プレスリリース︶東日本旅客鉄道東北本部、2023年12月15日。 オリジナルの2023年12月15日時点におけるアーカイブ。2023年12月15日閲覧。
(三)^ ﹃山形県におけるSuicaご利用駅の拡大について﹄︵PDF︶︵プレスリリース︶東日本旅客鉄道仙台支社、2022年7月22日。 オリジナルの2022年7月22日時点におけるアーカイブ。2022年7月22日閲覧。
(四)^ [1]
(五)^ ab“JR東日本‥駅構内図・バリアフリー情報︵漆山駅︶”. 東日本旅客鉄道. 2024年4月15日閲覧。
(六)^ ﹃山形県の鉄道輸送﹄平成26年度版 - 山形県
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
- 駅の情報（漆山駅）：JR東日本
