青森インターチェンジ
| 青森インターチェンジ | |
|---|---|
 青森インターチェンジ（料金所） | |
| 所属路線 | E4 東北自動車道 |
| IC番号 | 54 |
| 料金所番号 | 07-953 |
| 本線標識の表記 |
 青森 三内フェリー埠頭 |
| 起点からの距離 | 679.5 km（川口JCT起点） |
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◄青森JCT (2.1 km)
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| 接続する一般道 |
国道7号 |
| 供用開始日 | 1979年（昭和54年）9月27日 |
| 通行台数 | x台/日 |
| 所在地 |
〒038-0043 青森県青森市大字岩渡字熊沢250-259 北緯40度48分20.5秒 東経140度40分44.7秒 / 北緯40.805694度 東経140.679083度座標: 北緯40度48分20.5秒 東経140度40分44.7秒 / 北緯40.805694度 東経140.679083度 |
| 備考 | 青森自動車道 青森中央IC方向とは接続されていない[1]。 |
青森インターチェンジ︵あおもりインターチェンジ︶は、青森県青森市大字岩渡にある、東北自動車道のインターチェンジであり、東北自動車道の終点となるインターチェンジ。
隣の青森JCTは当ICと青森自動車道の相互接続をしていないハーフJCTのため、当ICは浪岡IC方面への流出入のみ可能[2]。
東日本高速道路東北支社青森管理事務所が併設されている。
料金所を過ぎた678.8 kp付近には﹁E4 東北自動車道 TOHOKU EXP 全長680km 終点 おつかれさまでした﹂[3][注 1]、また上り線678 kp付近[3]には﹁東北自動車道 680km[注 2] 安全運転をお願いします﹂と、川口JCTまでの距離を示す標識がそれぞれ設置されている[3][注 3]。
歴史[編集]
2003年に青森自動車道が供用開始されたことにともない、約2km南側に青森JCTが設置され、JCTでは走行車線︵外側︶に接続するように変更された。年表[編集]
●1979年︵昭和54年︶9月27日 : 大鰐弘前IC - 青森IC間が開通し、供用開始した。 ●1986年︵昭和61年︶7月30日 : 十和田IC - 碇ヶ関ICが開通し、首都圏と当ICが結ばれた[5]。 ●1995年︵平成7年︶7月27日 : 九州自動車道の全通により青森IC - 鹿児島IC間︵約2170km︶が完全に高速道路︵首都高速道路経由︶[注 4]によって結ばれる。 ●2003年︵平成15年︶9月28日 : 青森自動車道が開通し、同時に青森IC出口の標識に﹁三内﹂が追加される。周辺[編集]
●三内温泉ヘルスセンター︵国内稀に見る高濃度の温泉︶ ●三内霊園︵棟方志功の墓など︶ ●青森県総合運動公園 ●三内丸山遺跡 - 2 km、車で約5分[6] ●縄文時遊館 ●青森県立美術館 ●青森県営野球場 ●青森競輪場 ●陸上自衛隊青森駐屯地 ●青森県運転免許センター ●新青森駅︵東日本旅客鉄道︵JR東日本︶東北新幹線・奥羽本線、北海道旅客鉄道︵JR北海道︶北海道新幹線︶ ●津軽新城駅︵JR東日本奥羽本線︶道路[編集]
本線[編集]
●E4 東北自動車道︵54番︶接続する道路[編集]
●国道7号︵青森環状道路︶料金所[編集]
●ブース数‥9 ●出口の一般レーンは、料金精算機が設置されており、ドライバー自ら料金を精算する。入口[編集]
●ブース数‥3 ●ETC専用‥1 ●一般‥2出口[編集]
●ブース数‥6 ●ETC専用‥1 ●一般‥5隣[編集]
E4 東北自動車道 (53) 浪岡IC - 青森JCT - (54) 青森IC脚注[編集]
注釈[編集]
出典[編集]
(一)^ ﹁青森自動車道9月28日開通 下北方面、20分短縮も＝青森﹂﹃読売新聞﹄︵読売新聞社︶、2003年8月9日、東京朝刊 青森、26面。
(二)^ “ご利用時に注意が必要なICやJCT︵NEXCO東日本エリア︶”. 東日本高速道路. 2014年2月22日閲覧。
(三)^ abcd“突然﹁お疲れ様﹂標識が出現!?まさかの﹁いたわり標識﹂が存在！ 長距離走行のドライバーを﹁癒やす﹂メッセージの意味とは”. くるまのニュース (kuruma-news.jp). メディア・ヴァーグ (2023年5月19日). 2024年2月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年2月14日閲覧。
(四)^ “突然﹁お疲れ様﹂標識が出現!?まさかの﹁いたわり標識﹂が存在！ 長距離走行のドライバーを﹁癒やす﹂メッセージの意味とは︵画像2枚目︶”. くるまのニュース (kuruma-news.jp). メディア・ヴァーグ (2023年5月19日). 2024年2月14日閲覧。
(五)^ ﹁首都圏とつながった 東北自動車道 碇ヶ関－十和田の開通式﹂﹃毎日新聞﹄︵毎日新聞社︶、1986年7月30日、東京夕刊 社会面、8面。
(六)^ “交通アクセス”. 特別史跡﹁三内丸山遺跡﹂ (pref.aomori.jp). 三内丸山遺跡センター. 2024年2月14日閲覧。
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
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