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→国鉄・JR西日本・あいの風とやま鉄道: 1947年 お召し列車の運行 |
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|駅名 = 高岡駅 |
|駅名 = 高岡駅 |
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|地図= {{maplink2|frame=yes|plain=yes|type=point|type2=point|zoom=15|frame-align=center|frame-width=300|marker=rail|marker2=rail-light|coord={{coord|36|44|29.2|N|137|0|55.1|E}}|title=あいの風とやま鉄道・JR西日本 高岡駅|coord2={{coord|36|44|30|N|137|0|55.5|E}}|title2=万葉線 高岡駅停車場|marker-color=00a556|marker-color2=ff0000}} |
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|よみがな = たかおか |
|よみがな = たかおか |
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|ローマ字 = Takaoka |
|ローマ字 = Takaoka |
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== 乗り入れ路線 == |
== 乗り入れ路線 == |
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あいの風とやま鉄道とJR西日本の高岡駅には、あいの風とやま鉄道の[[あいの風とやま鉄道線]]<ref>{{Cite news|url = https://www.hokurikushinkansen-navi.jp/pc/news/article.php?id=NEWS0000003223|title = ﹁鉄軌道王国﹂富山を楽しんで25、26日に東京発ツアー|publisher = 北陸新幹線で行こう!北陸・信越観光ナビ︵北日本新聞︶|date = 2015-07-12|accessdate = 2021-12-31}}</ref><ref>{{Cite news|url = https://www.niigata-nippo.co.jp/select/railway/087160.html|title = 気ままにマイ・レールウェイ 越後~越中 各駅下車の旅|newspaper = 新潟日報モア|archiveurl = https://web.archive.org/web/20190209201710/https://www.niigata-nippo.co.jp/select/railway/087160.html|date = 2019-01-11|archivedate = 2019-02-09|accessdate = 2021-12-31}}</ref>、JR西日本の[[城端線]]・[[氷見線]]がそれぞれ乗り入れている<ref name="sankei20160310">{{Cite news|url = https://www.sankei.com/article/20160310-JJAFBCPXOZNOBEXSEY3EIWJJQI/|title = ︻鉄道ファン必見・列車のある風景︼JR氷見線・万葉線\万葉歌もドラえもんも|newspaper = 産経ニュース|date = 2016-03-10|accessdate = 2021-12-31}}</ref><ref name="nikkei20200129">{{Cite news|url = https://www.nikkei.com/article/DGXMZO55001010Z20C20A1LB0000/|title = 富山の城端線・氷見線、LRT化を提案JR西日本|newspaper = 日本経済新聞|date = 2020-01-29|accessdate = 2021-12-31}}</ref><ref>{{Cite news|url = https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/1136335|title = 高床も低床も対応、ホーム工夫確認 富山の市民団体、えち鉄など視察|newspaper = 福井新聞ONLINE|archiveurl = https://web.archive.org/web/20200806014604/https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/1136335|date = 2020-08-02|archivedate = 2020-08-06|accessdate = 2021-12-31}}</ref>。 |
あいの風とやま鉄道とJR西日本の高岡駅には、あいの風とやま鉄道の[[あいの風とやま鉄道線]]<ref>{{Cite news|url = https://www.hokurikushinkansen-navi.jp/pc/news/article.php?id=NEWS0000003223|title = ﹁鉄軌道王国﹂富山を楽しんで25、26日に東京発ツアー|publisher = 北陸新幹線で行こう!北陸・信越観光ナビ︵北日本新聞︶|date = 2015-07-12|accessdate = 2021-12-31}}</ref><ref>{{Cite news|url = https://www.niigata-nippo.co.jp/select/railway/087160.html|title = 気ままにマイ・レールウェイ 越後~越中 各駅下車の旅|newspaper = 新潟日報モア|archiveurl = https://web.archive.org/web/20190209201710/https://www.niigata-nippo.co.jp/select/railway/087160.html|date = 2019-01-11|archivedate = 2019-02-09|accessdate = 2021-12-31}}</ref>、JR西日本の[[城端線]]・[[氷見線]]がそれぞれ乗り入れている<ref name="sankei20160310">{{Cite news|url = https://www.sankei.com/article/20160310-JJAFBCPXOZNOBEXSEY3EIWJJQI/|title = ︻鉄道ファン必見・列車のある風景︼JR氷見線・万葉線\万葉歌もドラえもんも|newspaper = 産経ニュース|date = 2016-03-10|accessdate = 2021-12-31}}</ref><ref name="nikkei20200129">{{Cite news|url = https://www.nikkei.com/article/DGXMZO55001010Z20C20A1LB0000/|title = 富山の城端線・氷見線、LRT化を提案JR西日本|newspaper = 日本経済新聞|date = 2020-01-29|accessdate = 2021-12-31}}</ref><ref>{{Cite news|url = https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/1136335|title = 高床も低床も対応、ホーム工夫確認 富山の市民団体、えち鉄など視察|newspaper = 福井新聞ONLINE|archiveurl = https://web.archive.org/web/20200806014604/https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/1136335|date = 2020-08-02|archivedate = 2020-08-06|accessdate = 2021-12-31}}</ref>。城端線・氷見線はともに当駅が起点であり<ref name="sankei20160310"/><ref name="nikkei20200129"/>、JRとしての所属線は城端線である。あいの風とやま鉄道線は元々はJR西日本の[[北陸本線]]の一部であったが、[[2015年]]︵[[平成]]27年︶[[3月14日]]の[[北陸新幹線]][[長野駅]] - [[金沢駅]]間延伸開業に伴い、あいの風とやま鉄道へ移管された。これに伴い、在来線構内はJR西日本の在来線である城端線・氷見線も含め、あいの風とやま鉄道の管轄となった。
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万葉線の高岡駅停留場には当停留場を起点とする[[万葉線]]︵高岡軌道線︶が乗り入れる<ref name="sankei20160310"/><ref name="nikkan20200430">{{Cite web|url = https://www.nikkansports.com/leisure/column/railwayclub/news/202004280000287.html|title = 立川志の輔アナウンスの万葉線 すべてにガッテン|website = 日刊スポーツ|archiveurl = https://web.archive.org/web/20200812071615/https://www.nikkansports.com/leisure/column/railwayclub/news/202004280000287.html|date = 2020-04-30|archivedate = 2020-08-12|accessdate = 2021-12-31}}</ref>。なお旅客上は﹁万葉線﹂と案内される。
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万葉線の高岡駅停留場には当停留場を起点とする[[万葉線]]︵高岡軌道線︶が乗り入れる<ref name="sankei20160310"/><ref name="nikkan20200430">{{Cite web|和書|url = https://www.nikkansports.com/leisure/column/railwayclub/news/202004280000287.html|title = 立川志の輔アナウンスの万葉線 すべてにガッテン|website = 日刊スポーツ|archiveurl = https://web.archive.org/web/20200812071615/https://www.nikkansports.com/leisure/column/railwayclub/news/202004280000287.html|date = 2020-04-30|archivedate = 2020-08-12|accessdate = 2021-12-31}}</ref>。なお旅客上は﹁万葉線﹂と案内される。
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== 歴史 == |
== 歴史 == |
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[[ファイル:高岡停車場.jpg|thumb|1898年(明治31年)開業当時の高岡駅]] |
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[[ファイル:高岡市街図.jpg|thumb|大正年間の当駅周辺の状況を示した地図]] |
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<!-- 北日本新聞のウェブ版は、購読者以外は記事閲覧ができませんので、出典引用しないようにお願いします --> |
<!-- 北日本新聞のウェブ版は、購読者以外は記事閲覧ができませんので、出典引用しないようにお願いします --> |
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<!-- リンク切れかつインターネットアーカイブに移行できない出典は、記述を削除・修正する場合があります。また、出典のページ番号(新聞掲載面も含む)の提示がない場合は削除する場合があります --> |
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==== 国鉄・JR西日本・あいの風とやま鉄道 ==== |
==== 国鉄・JR西日本・あいの風とやま鉄道 ==== |
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<!-- 高岡駅以外の駅開設(停車場・停留場の種類に関わらず)は、出典があっても際限がないため削除としますのでご了承願います --> |
<!-- 高岡駅以外の駅開設(停車場・停留場の種類に関わらず)は、出典があっても際限がないため削除としますのでご了承願います --> |
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* [[1897年]]︵[[明治]]30年︶[[11月17日]] |
* [[1897年]]︵[[明治]]30年︶[[11月17日]]‥中越鉄道線高岡 - 黒田仮停車場間が竣工する<ref name=":0">中越鉄道編、﹃開業二十年誌﹄{{要ページ番号|date=2021年12月}}、1916年︵大正5年︶5月、中越鉄道</ref>。
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* [[1898年]](明治31年) |
* [[1898年]](明治31年) |
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** [[1月2日]] |
** [[1月2日]]‥[[中越鉄道]]高岡 - 黒田仮停車場間の延伸開業に伴い、中越鉄道の駅として開業する<ref name=":0" />{{sfn|川島|2010|p=62}}。同時に黒田仮停車場を廃止する<ref name=":0" />。そもそも中越鉄道線は、[[1896年]]︵明治29年︶6月6日に官設鉄道高岡駅建設予定地であった博労町地内︵現在の[[高岡市立博労小学校]]附近︶において起工式を挙行し、同地点を起点として建設されたのであるが<ref name=":0" />、1896年︵明治29年︶7月から8月にかけての[[庄川]]および[[千保川]]の大洪水によって損害を受けたため、官設鉄道高岡駅の建設予定地を変更することとなった<ref name=":16">高岡市史編纂委員会編、﹃高岡市史 下巻﹄{{要ページ番号|date=2021年12月}}、1969年︵昭和44年︶12月、高岡市</ref>。また、当時の博労町においては同地に駅が敷設されることに対して、町の発展の妨害になるとして反対する声も根強かったといわれるが、<ref name=":16" />典型的な﹁鉄道忌避伝説﹂なので疑わしい。中越鉄道は鉄道作業局の建設予定地変更の意向に合せて高岡駅への建設工事を中断し、黒田仮停車場において一時的に開業することとなった<ref name=":0" /><ref name=":16" />。その後、官設鉄道高岡駅の建設予定地が改めて[[射水郡]][[下関村 (富山県)|下関村]]地内になることが決定したため、黒田仮停車場 - 高岡間は遅れて開業することとなったのである<ref name=":16" />。開業当時の下関村は畑地や笹原が多く、人家は少ない地帯であったという<ref name=":16" />。
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** [[5月1日]] |
** [[5月1日]]:中越鉄道が高岡 - 伏木間鉄道敷設免許を受ける<ref name=":0" />。 |
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** [[11月1日]] |
** [[11月1日]]‥[[鉄道省|官設鉄道]]北陸線 [[金沢駅]] - 当駅間延伸開業に伴い、官設鉄道の駅が開設︵[[日本の鉄道駅#一般駅|一般駅]]︶{{sfn|川島|2010|p=50}}<ref>明治三十一年逓信省告示第二百八十八号︵﹃官報﹄、1898年︵明治31年︶10月27日、印刷局︶</ref>。
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* [[1899年]](明治32年)[[3月20日]] |
* [[1899年]](明治32年)[[3月20日]]:官設鉄道北陸線 当駅 - [[富山駅]]間延伸開業に伴い、当駅が同線の途中駅となる<ref name=":1">明治三十二年逓信省告示第九十号(『官報』所収、1899年(明治32年)3月16日、内閣印刷局)</ref>。 |
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* [[1900年]](明治33年) |
* [[1900年]](明治33年) |
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** [[12月13日]] |
** [[12月13日]]:中越鉄道線当駅 - 伏木間が竣工する<ref name=":0" />。 |
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** [[12月26日]] |
** [[12月26日]]:中越鉄道が当駅 - 伏木間の運輸営業免許を受ける<ref name=":0" />。 |
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** [[12月29日]] |
** [[12月29日]]‥中越鉄道[[伏木駅|伏木]] - 当駅間延伸開業<ref name=":0" />{{sfn|川島|2010|p=60}}。
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* [[1909年]](明治42年) |
* [[1909年]](明治42年) |
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** [[4月1日]] |
** [[4月1日]]:中越鉄道が鉄道院総裁と官設高岡駅共同使用契約を締結する<ref name=":0" />。 |
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** [[4月5日]] |
** [[4月5日]]:中越鉄道高岡駅を廃止し、官設高岡駅の共同使用を開始する<ref name=":0" />。 |
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** [[10月12日]] |
** [[10月12日]]‥[[国鉄・JR線路名称一覧|国有鉄道線路名称]]制定により[[北陸本線]]の駅となる<ref name=":3">明治四十二年鉄道院告示第五十四号︵﹃官報﹄所収、1909年︵明治42年︶10月12日、内閣印刷局︶</ref>。高岡駅は北陸本線の所属駅となる<ref name=":3" />。
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<!-- 高岡駅以外の駅開設(停車場・停留場の種類に関わらず)は、際限がないため削除としますのでご了承願います --> |
<!-- 高岡駅以外の駅開設(停車場・停留場の種類に関わらず)は、際限がないため削除としますのでご了承願います --> |
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* [[1920年]](大正9年)[[9月1日]] |
* [[1920年]]([[大正]]9年)[[9月1日]]:中越鉄道が国有化され、伏木駅 - [[城端駅]]間が国有鉄道中越線となる<ref name=":4" />。当駅は国有鉄道単独駅となる<ref name=":4">[{{NDLDC|2954527/3}} 「鉄道省告示第57・58号」『官報』1920年8月17日](国立国会図書館デジタルコレクション)</ref>。 |
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* [[1942年]]︵[[昭和]]17年︶[[8月1日]] |
* [[1942年]]︵[[昭和]]17年︶[[8月1日]]‥当駅を境に中越線の線路名称を改定<ref name=":5">石野哲編、﹃停車場変遷大事典 国鉄・JR編Ⅰ﹄{{要ページ番号|date=2021年12月}}、1998年︵平成10年︶9月、JTB</ref>。伏木駅 - 当駅間は[[氷見線]]に編入され、当駅 - 城端駅間は[[城端線]]に改称<ref name=":5" />。
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* [[1947年]]︵昭和22年︶[[10月30日]]‥富山県内に[[昭和天皇の戦後巡幸]]。金沢駅発、高岡駅着の[[お召し列車]]が運行<ref>{{Cite book |和書 |author=原武史 |title=昭和天皇御召列車全記録 |publisher=新潮社 |year=2016-09-30 |page=98 |isbn=978-4-10-320523-4}}</ref>。
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* [[1949年]]︵昭和24年︶[[6月1日]] - 日本国有鉄道法施行に伴い、高岡駅が[[日本国有鉄道]]︵国鉄︶に継承<ref>日本国有鉄道法の施行は当初昭和24年4月1日とされていた︵﹃官報﹄第6531号、昭和23年12月20日︶が、のちにこれを6月1日と改めた︵﹃官報﹄6662号、昭和24年3月31日︶</ref>。
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* [[1949年]]︵昭和24年︶[[6月1日]]‥日本国有鉄道法施行に伴い、高岡駅が[[日本国有鉄道]]︵国鉄︶に継承<ref>日本国有鉄道法の施行は当初昭和24年4月1日とされていた︵﹃官報﹄第6531号、昭和23年12月20日︶が、のちにこれを6月1日と改めた︵﹃官報﹄6662号、昭和24年3月31日︶</ref>。
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[[ファイル:旧高岡駅前光景.jpg|サムネイル|整備事業前の高岡駅前]] |
[[ファイル:旧高岡駅前光景.jpg|サムネイル|整備事業前の高岡駅前]] |
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[[ファイル:新高岡駅前光景.jpg|サムネイル|整備事業後の高岡駅前]] |
[[ファイル:新高岡駅前光景.jpg|サムネイル|整備事業後の高岡駅前]] |
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* [[1961年]](昭和36年)7月 |
* [[1961年]](昭和36年)7月:駅前広場を整備し、また駅前ビルを建設する<ref name=":9" />。 |
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* [[1963年]](昭和38年) |
* [[1963年]](昭和38年) |
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** [[9月15日]] |
** [[9月15日]]:新高岡停留場を駅前広場に移転、路線長を0.1km短縮<ref name="#1">前出『富山地鉄笹津・射水線』p.35。</ref>。 |
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** [[9月27日]] |
** [[9月27日]]‥北陸本線高岡 - [[越中大門駅|越中大門]]間が複線化<ref name=":8">日本国有鉄道編、﹃日本国有鉄道百年史年表﹄{{要ページ番号|date=2021年12月}}、1972年︵昭和47年︶10月、日本国有鉄道</ref>。
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** 10月 |
** 10月‥高岡市が株式会社鉄道会館に[[民衆駅]]建設調査を委託する<ref name=":9">高岡市市制一〇〇年記念誌編集委員会編、﹃高岡市市制一〇〇年記念誌 たかおか―歴史との出会い―﹄{{要ページ番号|date=2021年12月}}、1991年︵平成3年︶12月、高岡市</ref>。
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** 12月 |
** 12月:高岡市が民衆駅設置事務局を開設し、民衆駅建設計画立案業務を開始する<ref name=":9" />。 |
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* [[1964年]](昭和39年) |
* [[1964年]](昭和39年) |
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** 1月 |
** 1月:高岡民衆駅建設推進委員会が設置され、民衆駅内開業予定の商業施設名を「高岡ステーションビル」と決定する<ref name=":9" />。 |
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** [[8月24日]] |
** [[8月24日]]:当駅含む金沢駅 - 富山操車場(現在の[[富山貨物駅]])間が[[交流電化]]する<ref name=":8" />。これに合せてホーム、跨線橋などを改築する<ref name=":9" />。 |
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* [[1965年]](昭和40年) |
* [[1965年]](昭和40年) |
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** 6月 |
** 6月:高岡民衆駅建設が国鉄の承認を受ける<ref name=":9" />。 |
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** 9月 |
** 9月:高岡民衆駅建設に着工する<ref name=":9" />。 |
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** [[8月25日]] |
** [[8月25日]]:北陸本線千保川信号場(廃止済) - 当駅間が複線化<ref name=":8" />。 |
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* [[1966年]](昭和41年) |
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* [[1966年]]︵昭和41年︶[[12月1日]] - 駅舎が竣工し、竣工式を挙行する<ref name=":9" />。地上3階に合せて地下1階を有し、1階に国鉄関係、2階に銘産品店等63店、3階に食堂街、地下1階に食品店および喫茶店など28店が入居する民衆駅であった<ref>高岡史談会編、﹃続高岡史話 庶民の歴史﹄{{要ページ番号|date=2021年12月}}、1967年︵昭和42年︶7月、高岡史談会</ref>。
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** [[11月12日]]:新駅舎での駅業務を開始する<ref>{{Cite news|title=新駅舎で業務開始 国鉄高岡駅|newspaper=北日本新聞|date=1966-11-13}}</ref>。 |
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* [[1967年]](昭和42年)[[10月16日]] - 駅前地下道が開通する<ref>[https://www.e-tmm.info/tn.pdf 鉄道年表(高岡市・富山県を中心に)] - 高岡市立博物館</ref>。 |
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** [[12月1日]]‥駅舎が竣工し、竣工式を挙行する<ref name=":9" />。地上3階に合せて地下1階を有し、1階に国鉄関係、2階に銘産品店等63店、3階に食堂街、地下1階に食品店および喫茶店など28店が入居する民衆駅であった<ref>高岡史談会編、﹃続高岡史話 庶民の歴史﹄{{要ページ番号|date=2021年12月}}、1967年︵昭和42年︶7月、高岡史談会</ref>。
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* [[1967年]](昭和42年)[[10月16日]]:駅前地下道が開通する<ref>[https://www.e-tmm.info/tn.pdf 鉄道年表(高岡市・富山県を中心に)] - 高岡市立博物館</ref>。 |
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* [[1969年]](昭和44年) |
* [[1969年]](昭和44年) |
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** [[11月30日]] |
** [[11月30日]]:駅前地下道が完成する<ref name=":9" />。 |
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** [[12月]] |
** [[12月]]:「高岡ステーションビル」と「高岡駅前地下街」が開業<ref name="yomiuri-np-2011-12-11-t">志賀克也(2011年12月11日). “高岡駅ビル 年内で営業終了”. [[読売新聞]] (読売新聞社){{要ページ番号|date=2021年12月}}</ref>。 |
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* [[1974年]]︵昭和49年︶[[10月1日]] |
* [[1974年]]︵昭和49年︶[[10月1日]]‥営業範囲を改正し、旅客、荷物および[[車扱貨物]]を取扱う駅となる<ref>昭和四十九年日本国有鉄道公示第二百八号︵﹃官報﹄、1974年︵昭和49年︶9月12日、大蔵省印刷局︶</ref>。
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* [[1983年]]︵昭和58年︶[[3月1日]] |
* [[1981年]](昭和56年)[[9月26日]]:駅前の[[大伴家持]]像(高岡市内では2体目)の除幕式を挙行<ref>『北日本新聞』1981年9月23日付朝刊15面『家持像』より。</ref>。 |
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* [[1983年]]︵昭和58年︶[[3月1日]]‥城端線全線において[[列車集中制御装置]] (CTC) の使用を開始する<ref>となみ野公共交通創造市民会議編、﹃城端線 あしたにつなぐ物語﹄{{要ページ番号|date=2021年12月}}、2015年︵平成27年︶3月、となみ野公共交通創造市民会議</ref>。
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* [[1986年]]︵昭和61年︶[[11月1日]] |
* [[1986年]]︵昭和61年︶[[11月1日]]‥営業範囲を改正し、車扱貨物の取扱を廃する<ref name=":11">昭和六十一年日本国有鉄道公示第百四十号︵﹃官報﹄、1986年︵昭和61年︶10月30日、大蔵省印刷局︶</ref>。また、荷物の取扱は爾後新聞紙のみとなる<ref name=":11" />。
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* [[1987年]]︵昭和62年︶4月1日 |
* [[1987年]]︵昭和62年︶4月1日‥[[国鉄分割民営化]]に伴い、西日本旅客鉄道︵JR西日本︶の駅となる<ref>石野哲編、﹃停車場変遷大事典 国鉄・JR編Ⅱ﹄{{要ページ番号|date=2021年12月}}、1998年︵平成10年︶10月、JTB</ref>。
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* [[1992年]](平成4年)5月24日:南口駅舎が開設<ref>{{Cite news|title=高岡駅南 改札口完成|newspaper=北日本新聞|date=1992/5/25}}</ref>。 |
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* [[1999年]]([[平成]]11年) |
* [[1999年]]([[平成]]11年) |
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** [[5月7日]] |
** [[5月7日]]‥北陸新幹線新駅設置問題をめぐり、高岡にて地元経済界による﹁現駅併設高岡市民会議﹂が発足し、北陸新幹線の当駅乗入れを訴える<ref>﹁高岡駅併設へ動き急 北陸新幹線の整備計画見直し﹂、﹃朝日新聞﹄1999年︵平成11年︶5月8日、朝日新聞社{{要ページ番号|date=2021年12月}}</ref>。
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** [[7月12日]] |
** [[7月12日]]‥第4回高岡市新幹線問題懇話会において高岡市長︵当時︶の佐藤孝志<!-- 人名の後ろには役職名を付けないこと︵現在・過去問わず︶ -->が、北陸新幹線の当駅乗入れを断念する旨を表明する<ref>﹁分離駅でやむなし 高岡駅併設問題﹂、﹃朝日新聞﹄1999年︵平成11年︶7月13日、朝日新聞社{{要ページ番号|date=2021年12月}}</ref>。
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** [[7月14日]] |
** [[7月14日]]‥高岡市商工会議所が北陸新幹線の当駅乗入れを断念することを表明する<ref>﹁高岡市商工会議所、﹁分離駅﹂受け入れ﹂︵どこへ、北陸新幹線︶﹂、﹃朝日新聞﹄1999年︵平成11年︶7月15日、朝日新聞社{{要ページ番号|date=2021年12月}}</ref>。
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* [[2000年]]︵平成12年︶[[7月25日]] |
* [[2000年]]︵平成12年︶[[7月25日]]‥高岡駅周辺整備計画策定委員会が、当駅駅舎を橋上駅となし南北を自由通路を以て接続する計画をまとめ、連続立体交差化を断念する<ref>﹁﹁高岡駅を橋上駅に﹂ 事業費減と工期短縮期待 策定委案﹂、﹃朝日新聞﹄2000年︵平成12年︶7月26日、朝日新聞社{{要ページ番号|date=2021年12月}}</ref>。
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* [[2002年]]︵平成14年︶[[10月8日]] |
* [[2002年]]︵平成14年︶[[10月8日]]‥高岡市が高岡駅周辺整備事業中間報告において高岡ステーションビルの取毀し、橋上駅及び歩行者専用南北自由通路の建設、万葉線の駅構内乗入れ等の具体案を公表する<ref>﹁05年度内に着工へ 高岡市が中間報告JR高岡駅周辺整備﹂、﹃朝日新聞﹄2002年︵平成14年︶10月9日、朝日新聞社{{要ページ番号|date=2021年12月}}</ref>。
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[[ファイル:Takaoka Station under construction.jpg|right|thumb|工事中の古城公園口(2012年12月)]] |
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* [[2005年]]︵平成17年︶[[3月1日]]‥[[鈴 (仏具)|おりん]]の演奏による[[発車メロディ]]﹁越の高岡﹂の使用を開始する<ref>﹁お鈴の響きではくたか発車JR高岡駅、列車発車音変わる﹂、﹃朝日新聞﹄2005年︵平成17年︶3月2日、朝日新聞社{{要ページ番号|date=2021年12月}}</ref>。
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[[ファイル:Takaoka Station under construction.jpg|right|thumb|古城公園口工事中の様子(2012年(平成24年)12月2日)]] |
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* [[2007年]]︵平成19年︶[[10月13日]]‥JR高岡駅の橋上化工事開始<ref name="takaoka_gaiyo">{{Cite web|和書|url = http://www.city.takaoka.toyama.jp/toshi/sangyo/shintakaokaeki/sebi/gaiyo.html|title = 高岡駅周辺整備の概要|publisher = 高岡市都市創造部都市計画課|deadlinkdate = 2021年12月|archiveurl = https://web.archive.org/web/20160425081235/http://www.city.takaoka.toyama.jp/toshi/sangyo/shintakaokaeki/sebi/gaiyo.html|date = 2016-03-02|archivedate = 2016-04-25|accessdate = 2021-12-31}}</ref><ref name="knp20110829">{{Cite news|和書|title = 装い新た 洗練高岡駅 橋上駅化 南北自由通路完成|newspaper = 北日本新聞|date = 2011-08-29|pages = 28}}</ref>。
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* [[2005年]]︵平成17年︶[[3月1日]] - [[鈴 (仏具)|おりん]]の演奏による[[発車メロディ]]﹁越の高岡﹂の使用を開始する<ref>﹁お鈴の響きではくたか発車JR高岡駅、列車発車音変わる﹂、﹃朝日新聞﹄2005年︵平成17年︶3月2日、朝日新聞社{{要ページ番号|date=2021年12月}}</ref>。
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* [[2009年]](平成21年)[[12月12日]]:当駅橋上駅化事業第一段階たる南北連絡通路が竣工し、同月13日より南口仮駅舎の供用を開始する<ref name=":12">[http://webun.jp/item/1007972 明るく快適な空間に JR高岡駅橋上駅化事業、南北連絡通路が完成] - 2009年(平成21年)12月12日、北日本新聞</ref>。 |
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* [[2007年]]︵平成19年︶[[10月13日]] - JR高岡駅の橋上化工事開始<ref name="takaoka_gaiyo">{{Cite web|url = http://www.city.takaoka.toyama.jp/toshi/sangyo/shintakaokaeki/sebi/gaiyo.html|title = 高岡駅周辺整備の概要|publisher = 高岡市都市創造部都市計画課|deadlinkdate = 2021年12月|archiveurl = https://web.archive.org/web/20160425081235/http://www.city.takaoka.toyama.jp/toshi/sangyo/shintakaokaeki/sebi/gaiyo.html|date = 2016-03-02|archivedate = 2016-04-25|accessdate = 2021-12-31}}</ref><ref name="knp20110829">{{Cite news|和書|title = 装い新た 洗練高岡駅 橋上駅化 南北自由通路完成|newspaper = 北日本新聞|date = 2011-08-29|pages = 28}}</ref>。
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* [[2009年]](平成21年)[[12月12日]] - 当駅橋上駅化事業第一段階たる南北連絡通路が竣工し、同月13日より南口仮駅舎の供用を開始する<ref name=":12">[http://webun.jp/item/1007972 明るく快適な空間に JR高岡駅橋上駅化事業、南北連絡通路が完成] - 2009年(平成21年)12月12日、北日本新聞</ref>。 |
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* [[2011年]](平成23年) |
* [[2011年]](平成23年) |
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** [[8月28日]] |
** [[8月28日]]:橋上駅舎完成・供用開始<ref name="knp20110829"/>。 |
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** [[12月31日]] |
** [[12月31日]]:「高岡ステーションビル」と「高岡駅前地下街」の営業を終了<ref name="yomiuri-np-2011-12-11-t" /><ref>[http://webun.jp/item/1051242 高岡駅ビル45年の歴史に幕 年内で営業終了] - 2011年(平成23年)12月25日、北日本新聞</ref>。 |
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* [[2014年]](平成26年) |
* [[2014年]](平成26年) |
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** [[3月29日]] |
** [[3月29日]]‥高岡駅ステーションビル﹁Curun TAKAOKA﹂開業<ref name="knp20140329">{{Cite news|和書|title = ︵広告特集︶クルン高岡きょう開業|newspaper = 北日本新聞|date = 2014-03-29|pages = 24}}</ref>。
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** [[6月1日]] |
** [[6月1日]]:高岡駅地下街の全面供用を開始<ref name="takaoka_jokyo" />。 |
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* [[2015年]](平成27年) |
* [[2015年]](平成27年) |
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** [[3月7日]] |
** [[3月7日]]:新接近メロディを採用。 |
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** [[3月14日]] |
** [[3月14日]]‥[[北陸新幹線]]長野駅 - 金沢駅間延伸開業に伴い、当駅含む北陸本線[[倶利伽羅駅]] - [[市振駅]]間があいの風とやま鉄道に移管<ref name="鉄道利用説明会・配布資料">[http://ainokaze.co.jp/wp-content/uploads/2015/01/ddaf32cefb150dfd9fa6f066244e0df8.pdf あいの風とやま鉄道利用者説明会・配布資料],あいの風とやま鉄道株式会社 富山県,2015年1月8日付。2015年9月12日閲覧。</ref>。あいの風とやま鉄道管轄によるJR西日本との共同使用駅となる。同時にJRの所属線を城端線に変更。
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** [[3月26日]] |
** [[3月26日]]‥あいの風とやま鉄道の駅で[[乗車カード|ICカード]]﹁[[ICOCA]]﹂供用開始<ref>{{Cite press release|和書|url = https://ainokaze.co.jp/727|title = ICカードサービス開始日について|publisher = あいの風とやま鉄道|date = 2015-01-30|accessdate = 2021-12-31}}</ref>。
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* [[2016年]]︵平成28年︶[[2月27日]] |
* [[2016年]]︵平成28年︶[[2月27日]]‥ICOCA対応の[[自動改札機]]を導入<ref name="hokushin20160228">{{Cite news|url = https://www.hokurikushinkansen-navi.jp/pc/news/article.php?id=NEWS0000006194|title = あいの風鉄道で﹁さあイコカ﹂ 独自ICカード発売|publisher = 北陸新幹線で行こう!北陸・信越観光ナビ︵北日本新聞︶|date = 2016-02-28|accessdate = 2021-12-31}}</ref>。
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* [[2017年]](平成29年) |
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* [[2017年]](平成29年)[[3月13日]] - [[あいの風とやま鉄道]]標準放送導入に伴い、新[[接近メロディ]]「[[ふるさとの空]]<nowiki/>verB」を導入する<ref>“[http://www.switching.co.jp/news/281 あいの風とやま鉄道の駅メロディ制作&CD発売!]”. 株式会社スイッチ (2017年3月9日). 2017年3月19日閲覧。</ref><ref name=":22" />。 |
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**[[3月13日]]:[[あいの風とやま鉄道]]標準放送導入に伴い、新[[接近メロディ]]「[[ふるさとの空]]<nowiki/>ve<nowiki/>rB」を導入する<ref>“[http://www.switching.co.jp/news/281 あいの風とやま鉄道の駅メロディ制作&CD発売!]”. 株式会社スイッチ (2017年3月9日). 2017年3月19日閲覧。</ref><ref name=":22" />。 |
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**[[4月15日]]:城端線の当駅 - [[新高岡駅]]間において交通系ICカード「ICOCA」の利用が可能になる<ref>{{Cite web|和書|url=https://www.sankei.com/photo/daily/news/170415/dly1704150004-n1.html|title=金沢でイコカ利用可能に 石川、富山の19駅|website=産経フォト|date = 2017-04-15|accessdate=2023-07-10}}</ref>。 |
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==== 富山地方鉄道・加越能鉄道・万葉線 ==== |
==== 富山地方鉄道・加越能鉄道・万葉線 ==== |
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* [[1944年]](昭和19年) |
* [[1944年]]([[昭和]]19年) |
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** [[3月3日]] |
** [[3月3日]]‥富山地方鉄道が高岡駅前 - 新湊間および米島口 - 伏木港間の軌道敷設特許を申請する<ref name=":6">富山地方鉄道株式会社編、﹃富山地方鉄道五十年史﹄{{要ページ番号|date=2021年12月}}、1983年︵昭和58年︶3月、富山地方鉄道</ref>。
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** [[11月5日]] |
** [[11月5日]]:富山地方鉄道が高岡駅前 - 新湊間および米島口 - 伏木港間の軌道敷設特許を受ける<ref name=":6" /><ref>『官報』、1944年(昭和19年)11月24日、大蔵省印刷局(256頁)</ref>。 |
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[[ファイル:高岡軌道線(高岡駅前).jpg|サムネイル|昭和30年代の高岡軌道線]] |
[[ファイル:高岡軌道線(高岡駅前).jpg|サムネイル|昭和30年代の高岡軌道線]] |
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* [[1948年]](昭和23年) |
* [[1948年]](昭和23年) |
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** [[4月5日]] |
** [[4月5日]]:富山地方鉄道高岡軌道線地鉄高岡 - 伏木港間が竣工する<ref name=":6" />。 |
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** [[4月10日]] |
** [[4月10日]]‥[[富山地方鉄道]][[万葉線高岡軌道線|高岡軌道線]]地鉄高岡 - [[伏木港駅|伏木港]]間開業<ref name=":6" /><ref name="getnavi">{{Cite web|和書|url = https://getnavi.jp/vehicles/66606/|title = 路面電車と郊外電車のいいとこ取り!全国でも類を見ない単線区間が主流の富山県﹁万葉線﹂|website = GetNavi web|date = 2016-09-10|accessdate = 2021-12-31}}</ref><ref>{{Cite news|url = https://www.chunichi.co.jp/article/381893|title = 豊鉄の経験を次世代型電車に 宇都宮に23年開業、運転士を豊橋で養成|newspaper = 中日新聞Web|archiveurl = https://web.archive.org/web/20211211110828/https://www.chunichi.co.jp/article/381893|date = 2021-12-11|archivedate = 2021-12-11|accessdate = 2021-12-31}}</ref>。'''地鉄高岡停留場'''︵ちてつたかおかていりゅうじょう︶が開設{{sfn|川島|2010|p=87}}<ref name=":7">今尾恵介監修、﹃日本鉄道旅行地図帳 全線・全駅・全廃線6号﹄{{要ページ番号|date=2021年12月}}、2008年︵平成20年︶10月、新潮社</ref>。
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* [[1951年]](昭和26年) |
* [[1951年]](昭和26年) |
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** 4月1日 |
** 4月1日‥高岡軌道線[[米島口停留場|米島口]] - [[六渡寺駅|新湊]]間の開業に伴い、地鉄高岡 - [[西町停留場|西町]]間において直通運転を開始する<ref name=":6" />。
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** [[4月30日]] |
** [[4月30日]]:地鉄高岡駅の改築工事が竣工<ref name=":6" />。 |
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* [[1959年]](昭和34年)[[4月1日]] |
* [[1959年]](昭和34年)[[4月1日]]:富山地方鉄道高岡軌道線地鉄高岡 - 伏木港間が加越能鉄道(現在の[[加越能バス]])に譲渡<ref name=":6" />。地鉄高岡停留場を'''新高岡停留場'''(しんたかおかていりゅうじょう)に改称<ref name=":7" /><ref>服部重敬『富山地鉄笹津・射水線』(RMLIBRARY 107、2008年[[ネコ・パブリッシング]])p.8に、「新高岡駅」の看板が見える駅舎写真(1962年5月28日撮影)が掲載されている。</ref>。 |
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* [[1963年]](昭和38年)[[9月15日]] |
* [[1963年]](昭和38年)[[9月15日]]:新高岡停留場を駅前広場に移転、路線長を0.1km短縮<ref name="#1"/>。 |
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* [[1979年]](昭和54年 |
* [[1979年]](昭和54年):新高岡駅を'''高岡駅前停留場'''(たかおかえきまえていりゅうじょう)に改称<ref name=":7" />。 |
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* [[1980年]](昭和55年)[[12月6日]] |
* [[1980年]](昭和55年)[[12月6日]]:加越能鉄道高岡軌道線に「万葉線」の愛称が付けられる<ref name=":10">中村正史編、『週刊朝日百科 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄』第19号、2011年(平成23年)7月、朝日新聞出版</ref>。 |
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* [[2002年]](平成14年)4月1日 |
* [[2002年]]([[平成]]14年)4月1日:加越能鉄道高岡軌道線が[[万葉線 (企業)|万葉線]]に譲渡<ref name=":10" /><ref name="getnavi"/>。高岡駅前停留場も同社に継承<ref name=":7" />。 |
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* [[2014年]]<ref name="nikkan20200430"/>(平成26年)[[3月29日]] |
* [[2014年]]<ref name="nikkan20200430"/>︵平成26年︶[[3月29日]]‥万葉線高岡軌道線の高岡駅前停留場が移転し<ref name="toyama20190330">{{Cite news|和書|title = 万葉線新駅完成祝う 110メートル延伸、待合室整備|newspaper = 富山新聞|date = 2014-03-30|pages = 28}}</ref>、'''高岡駅停留場'''︵たかおかえきていりゅうじょう︶に改称<ref name="knp20140329"/><ref name="takaoka_jokyo">{{Cite web|和書|url = http://www.city.takaoka.toyama.jp/toshi/sangyo/shintakaokaeki/sebi/jokyo.html|title = 高岡駅周辺整備事業 整備状況|publisher = 高岡市都市創造部都市計画課|deadlinkdate = 2021年12月|archiveurl = https://web.archive.org/web/20160525034520/http://www.city.takaoka.toyama.jp/toshi/sangyo/shintakaokaeki/sebi/jokyo.html|date = 2016-03-02|archivedate = 2016-05-25|accessdate = 2021-12-31}}</ref>。
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=== 橋上化工事 === |
=== 橋上化工事 === |
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2007年︵平成19年︶10月13日より、JR高岡駅の橋上化工事が開始された<ref name="takaoka_gaiyo" />。駅舎橋上化のほか、氷見線ホームの移設、万葉線高岡駅前停留場の移設および2面化、高岡ステーションビルの建替などが行われた<ref name="takaoka_pamphlet_26">{{Cite web|url=http://www.city.takaoka.toyama.jp/toshi/sangyo/shintakaokaeki/sebi/documents/siryou2.pdf|format=PDF|publisher=[[高岡市]]|title=高岡駅周辺整備事業︵パンフレット︶平成26年4月|date=|accessdate=2015-09-12}}</ref>。2009年︵平成21年︶12月13日より、南口仮駅舎として新しい橋の部分供用が開始された<ref name=":12" />。橋上駅は2011年︵平成23年︶8月28日に完成し、供用を開始した<ref name="knp20110829"/>。自由通路は﹁万葉ロード﹂と命名され、これまでの北口・南口の呼称もそれぞれ﹁[[高岡古城公園|古城公園]]口﹂・﹁[[瑞龍寺 (高岡市)|瑞龍寺]]口﹂と改められた<ref name="knp20110829"/>{{sfn|立野|2017|p=53}}<ref name=":14">中村正史編、﹃週刊朝日百科 JR全駅・全車両基地﹄43号{{要ページ番号|date=2021年12月}}、2013年︵平成25年︶6月、朝日新聞出版</ref>。2014年︵平成26年︶3月29日に高岡駅ステーションビル﹁Curun TAKAOKA﹂<ref group="注">﹁c﹂はクリエイティブ、﹁u﹂はアーバンを意味し、これらを﹁run﹂と組み合わせた造語。</ref> がオープンおよび[[ペデストリアンデッキ]]が完成し、同年6月1日に高岡駅地下街の全面供用が開始された<ref name="takaoka_jokyo" />。
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2007年︵平成19年︶10月13日より、JR高岡駅の橋上化工事が開始された<ref name="takaoka_gaiyo" />。駅舎橋上化のほか、氷見線ホームの移設、万葉線高岡駅前停留場の移設および2面化、高岡ステーションビルの建替などが行われた<ref name="takaoka_pamphlet_26">{{Cite web|和書|url=http://www.city.takaoka.toyama.jp/toshi/sangyo/shintakaokaeki/sebi/documents/siryou2.pdf|format=PDF|publisher=[[高岡市]]|title=高岡駅周辺整備事業︵パンフレット︶平成26年4月|date=|accessdate=2015-09-12}}</ref>。2009年︵平成21年︶12月13日より、南口仮駅舎として新しい橋の部分供用が開始された<ref name=":12" />。橋上駅は2011年︵平成23年︶8月28日に完成し、供用を開始した<ref name="knp20110829"/>。自由通路は﹁万葉ロード﹂と命名され、これまでの北口・南口の呼称もそれぞれ﹁[[高岡古城公園|古城公園]]口﹂・﹁[[瑞龍寺 (高岡市)|瑞龍寺]]口﹂と改められた<ref name="knp20110829"/>{{sfn|立野|2017|p=53}}<ref name=":14">中村正史編、﹃週刊朝日百科 JR全駅・全車両基地﹄43号{{要ページ番号|date=2021年12月}}、2013年︵平成25年︶6月、朝日新聞出版</ref>。2014年︵平成26年︶3月29日に高岡駅ステーションビル﹁Curun TAKAOKA﹂<ref group="注">﹁c﹂はクリエイティブ、﹁u﹂はアーバンを意味し、これらを﹁run﹂と組み合わせた造語。</ref> がオープンおよび[[ペデストリアンデッキ]]が完成し、同年6月1日に高岡駅地下街の全面供用が開始された<ref name="takaoka_jokyo" />。
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なお、従来は駅の北側と南側を南北地下通路で結んでいたが、この橋上化に伴い﹁Curun TAKAOKA﹂開業と同時に地下通路は廃止され、現在は埋め戻されている。南北地下通路には、高岡市伏木出身の洋画家・[[鶴谷登]]製作の﹁高岡御車山まつり﹂のタイルアートが内壁に設置されていたが、﹁Curun TAKAOKA﹂地下街の整備によりこれは同地下街の広場に移設されている<ref>[http://webun.jp/item/1100151 公共スペースは6月1日オープン クルン高岡地下街] - 2014年︵平成26年︶5月2日、北日本新聞</ref>。
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なお、従来は駅の北側と南側を南北地下通路で結んでいたが、この橋上化に伴い﹁Curun TAKAOKA﹂開業と同時に地下通路は廃止され、現在は埋め戻されている。南北地下通路には、高岡市伏木出身の洋画家・[[鶴谷登]]製作の﹁高岡御車山まつり﹂のタイルアートが内壁に設置されていたが、﹁Curun TAKAOKA﹂地下街の整備によりこれは同地下街の広場に移設されている<ref>[http://webun.jp/item/1100151 公共スペースは6月1日オープン クルン高岡地下街] - 2014年︵平成26年︶5月2日、北日本新聞</ref>。
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|文字色 = |
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|駅名 = あいの風とやま鉄道・JR<br />高岡駅 |
|駅名 = あいの風とやま鉄道・JR<br />高岡駅 |
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|画像 = Takaoka |
|画像 = Takaoka-STA Zuiryuji-entrance.jpg |
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|pxl = 300 |
|pxl = 300 |
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|画像説明 = 瑞龍寺口 |
|画像説明 = 瑞龍寺口(2022年5月) |
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|よみがな = たかおか |
|よみがな = たかおか |
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|ローマ字 = Takaoka |
|ローマ字 = Takaoka |
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|備考 = [[共同使用駅]](あいの風とやま鉄道の管轄駅)<br/>[[日本の鉄道駅#直営駅|直営駅]]<br/>[[みどりの窓口]] 有<br/>(e5489サービス対象外)<br/>城端線は朝の2本が[[あいの風とやま鉄道線]]へ乗り入れ<br/>* 中越鉄道(現在の城端線)による開業日 |
|備考 = [[共同使用駅]](あいの風とやま鉄道の管轄駅)<br/>[[日本の鉄道駅#直営駅|直営駅]]<br/>[[みどりの窓口]] 有<br/>(e5489サービス対象外)<br/>城端線は朝の2本が[[あいの風とやま鉄道線]]へ乗り入れ<br/>* 中越鉄道(現在の城端線)による開業日 |
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2015年3月14日の[[北陸新幹線]]開業による経営移管までは、[[西日本旅客鉄道]](JR西日本)[[北陸本線]](現・あいの風とやま鉄道線)が乗り入れており、同社の管轄であった。 |
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[[橋上駅|橋上駅舎]]を有する[[地上駅]]で<ref name="knp20110829"/>、[[プラットホーム|のりば]]は4面7線である<ref name=":14"/>{{sfn|立野|2017|p=54}}{{sfn|川島|2010|p=18}}。通常は駅長室のある駅舎(駅本屋)側から番号を振るが、当駅では地上駅時代の駅本屋から最も遠い城端線のりばから番号が振られている<ref name=":14" />{{sfn|川島|2010|p=18}}。これは元来、高岡駅に最初に到達したのが中越鉄道線であった名残であるといわれている{{sfn|川島|2010|p=62}}。 |
[[橋上駅|橋上駅舎]]を有する[[地上駅]]で<ref name="knp20110829"/>、[[プラットホーム|のりば]]は4面7線である<ref name=":14"/>{{sfn|立野|2017|p=54}}{{sfn|川島|2010|p=18}}。通常は駅長室のある駅舎(駅本屋)側から番号を振るが、当駅では地上駅時代の駅本屋から最も遠い城端線のりばから番号が振られている<ref name=":14" />{{sfn|川島|2010|p=18}}。これは元来、高岡駅に最初に到達したのが中越鉄道線であった名残であるといわれている{{sfn|川島|2010|p=62}}。 |
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==== のりば ==== |
==== のりば ==== |
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<!--方面表記は、あいの風とやま鉄道の「構内図」の記載に準拠--> |
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!番線<!-- 管轄事業者側による呼称。2017年の旅客案内システム更新後は「○番線」と呼称される --->!!路線!!方向!!行先!!備考 |
!番線<!-- 管轄事業者側による呼称。2017年の旅客案内システム更新後は「○番線」と呼称される --->!!路線!!方向!!行先!!備考 |
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|rowspan="2" colspan="2"|{{color|#0072bc|■}} JR城端線 |
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|rowspan="2"|[[新高岡駅|新高岡]]・[[城端駅|城端]]方面<ref name="ainokaze-takaoka">{{Cite web|和書|url=https://ainokaze.co.jp/station/takaoka|title=高岡|各駅情報|あいの風とやま鉄道株式会社|publisher=あいの風とやま鉄道|accessdate=2022-12-30}}</ref> |
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|rowspan="2"|城端線からの直通列車 |
|rowspan="2"|城端線からの直通列車 |
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|rowspan="6"|{{color|#00a556|■}} あいの風とやま鉄道線 |
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|rowspan="2" style="text-align:center;"|下り |
|rowspan="2" style="text-align:center;"|下り |
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|rowspan="2"| |
|rowspan="2"|[[富山駅|富山]]・[[魚津駅|魚津]]方面<ref name="ainokaze-takaoka" /> |
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!rowspan="2"|3 |
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|rowspan="2"|あいの風とやま鉄道線下りは一部のみ |
|rowspan="2"|あいの風とやま鉄道線下りは一部のみ |
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|rowspan="2" style="text-align:center;"|上り |
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|rowspan="2"|[[金沢駅|金沢]]方面<ref name="ainokaze-takaoka" /> |
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|rowspan="2"|富山・魚津方面<ref name="ainokaze-takaoka" /> |
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|rowspan="2"|氷見線は一部のみ |
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|rowspan="2" colspan="2"| |
|rowspan="2" colspan="2"|{{color|#0072bc|■}} JR氷見線 |
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|rowspan="2"|[[氷見駅|氷見]]方面<ref name="ainokaze-takaoka" /> |
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; 付記事項 |
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* 1・2番のりば、3・4番のりば、5・6番のりばが同一平面上。なお、あいの風とやま鉄道線の上り︵金沢方面︶本線は4番のりば、下り︵富山方面︶本線は5番のりばである<ref name=":19" />。城端線の本線は1番のりば、氷見線の本線は7番のりば{{sfn|立野|2017|p=55}}<ref name=":19" />。
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* 1・2番のりば、3・4番のりば、5・6番のりばが同一平面上。なお、あいの風とやま鉄道線の上り︵金沢方面︶本線は4番のりば、下り︵富山方面︶本線は5番のりばである<ref name=":19" />。城端線の本線は1番のりば、氷見線の本線は7番のりば{{sfn|立野|2017|p=55}}<ref name=":19" />。
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* 3番のりばと6番のりばは、JR時代は特急の待避で多用されていた。3番のりばは富山方面への折返しにも使われている<ref name="timetable" />。 |
* 3番のりばと6番のりばは、JR時代は特急の待避で多用されていた。3番のりばは富山方面への折返しにも使われている<ref name="timetable">[http://ainokaze.co.jp/wp-content/uploads/2016/03/f48d954336843f84e5935c102b86dde1-1.pdf 高岡駅発車時刻表] - あいの風とやま鉄道(2017年1月2日閲覧)</ref>。 |
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* 夏季にはホームに[[銅器]]の[[風鈴]]が吊り下げられていたが<ref>{{Cite news|url = https://www.hokurikushinkansen-navi.jp/pc/news/article.php?id=NEWS0000003153|title = 銅器の風鈴でお出迎え 新高岡・高岡駅|publisher = 北陸新幹線で行こう!北陸・信越観光ナビ︵北日本新聞︶|date = 2015-07-08|accessdate = 2021-12-31}}</ref>、現在は当駅での吊り下げを取りやめ新高岡駅のみで実施している<ref>{{Cite news|url = https://www.chunichi.co.jp/article/90854|title = ︻富山︼北陸新幹線 新高岡駅 風鈴42個を飾り付け|newspaper = 北陸中日新聞Web|archiveurl = https://web.archive.org/web/20200719110347/https://www.chunichi.co.jp/article/90854|date = 2020-07-18|archivedate = 2020-07-19|accessdate = 2021-12-31}}</ref><ref>{{Cite news|url = https://www.asahi.com/articles/ASP827G84P7XPISC032.html|title = 新高岡駅に銅器の風鈴 涼しさと健康祈る|newspaper = [[朝日新聞デジタル]]|archiveurl = https://web.archive.org/web/20210804153228/https://www.asahi.com/articles/ASP827G84P7XPISC032.html|date = 2021-08-03|archivedate = 2021-08-04|accessdate = 2021-12-31}}</ref>。
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* 夏季にはホームに[[銅器]]の[[風鈴]]が吊り下げられていたが<ref>{{Cite news|url = https://www.hokurikushinkansen-navi.jp/pc/news/article.php?id=NEWS0000003153|title = 銅器の風鈴でお出迎え 新高岡・高岡駅|publisher = 北陸新幹線で行こう!北陸・信越観光ナビ︵北日本新聞︶|date = 2015-07-08|accessdate = 2021-12-31}}</ref>、現在は当駅での吊り下げを取りやめ新高岡駅のみで実施している<ref>{{Cite news|url = https://www.chunichi.co.jp/article/90854|title = ︻富山︼北陸新幹線 新高岡駅 風鈴42個を飾り付け|newspaper = 北陸中日新聞Web|archiveurl = https://web.archive.org/web/20200719110347/https://www.chunichi.co.jp/article/90854|date = 2020-07-18|archivedate = 2020-07-19|accessdate = 2021-12-31}}</ref><ref>{{Cite news|url = https://www.asahi.com/articles/ASP827G84P7XPISC032.html|title = 新高岡駅に銅器の風鈴 涼しさと健康祈る|newspaper = [[朝日新聞デジタル]]|archiveurl = https://web.archive.org/web/20210804153228/https://www.asahi.com/articles/ASP827G84P7XPISC032.html|date = 2021-08-03|archivedate = 2021-08-04|accessdate = 2021-12-31}}</ref>。
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* 構内にJR西日本北陸広域鉄道部高岡運転派出(旧・高岡鉄道部→富山地域鉄道部高岡運転派出)があり、城端線・氷見線を担当する運転士が所属しているほか、使用される車両が[[夜間滞泊]]している<ref name=":14" />。 |
* 構内にJR西日本北陸広域鉄道部高岡運転派出(旧・高岡鉄道部→富山地域鉄道部高岡運転派出)があり、城端線・氷見線を担当する運転士が所属しているほか、使用される車両が[[夜間滞泊]]している<ref name=":14" />。 |
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==== 到着・発車メロディ ==== |
==== 到着・発車メロディ ==== |
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2017年︵平成29年︶3月13日から、あいの風とやま鉄道新旅客案内システム︵[[駅自動放送]]︶導入に伴い独自の[[発車メロディ|到着メロディ]]・発車メロディが導入された<ref name=":22">{{Cite web|url=http://ainokaze.co.jp/wp-content/uploads/2017/03/5518a32c544e556ca5e572c3afa18032.pdf|title=各駅での自動放送に用いるメロディ一覧|accessdate=2017-03-14|publisher=あいの風とやま鉄道}}</ref><ref name=":20">{{Cite web|url=http://www.pref.toyama.jp/cms_pfile/00013225/00948183.pdf|title=新指令システム稼動に伴う利便性の向上について|accessdate=2016-12-30|author=あいの風とやま鉄道|date=2016-12-14|publisher=富山県}}</ref><ref name=":21">{{Cite web|url=http://www.pref.toyama.jp/cms_pfile/00013225/00948184.pdf|title=各駅の到着メロディの制作状況等について|accessdate=2016-12-30|author=あいの風とやま鉄道|date=2016-12-14|publisher=富山県}}</ref>。
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2017年︵平成29年︶3月13日から、あいの風とやま鉄道新旅客案内システム︵[[駅自動放送]]︶導入に伴い独自の[[発車メロディ|到着メロディ]]・発車メロディが導入された<ref name=":22">{{Cite web|和書|url=http://ainokaze.co.jp/wp-content/uploads/2017/03/5518a32c544e556ca5e572c3afa18032.pdf|title=各駅での自動放送に用いるメロディ一覧|accessdate=2017-03-14|publisher=あいの風とやま鉄道}}</ref><ref name=":20">{{Cite web|和書|url=http://www.pref.toyama.jp/cms_pfile/00013225/00948183.pdf|title=新指令システム稼動に伴う利便性の向上について|accessdate=2016-12-30|author=あいの風とやま鉄道|date=2016-12-14|publisher=富山県}}</ref><ref name=":21">{{Cite web|和書|url=http://www.pref.toyama.jp/cms_pfile/00013225/00948184.pdf|title=各駅の到着メロディの制作状況等について|accessdate=2016-12-30|author=あいの風とやま鉄道|date=2016-12-14|publisher=富山県}}</ref>。
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* 到着メロディ |
* 到着メロディ |
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** 「[[ふるさとの空]](ラスト部)」([[久石譲]]作曲) - 「富山県ふるさとの歌」として制作された曲<ref name=":22" />。 |
** 「[[ふるさとの空]](ラスト部)」([[久石譲]]作曲) - 「富山県ふるさとの歌」として制作された曲<ref name=":22" />。 |
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234行目: | 244行目: | ||
<gallery> |
<gallery> |
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Takaoka |
Takaoka-STA Gate.jpg|改札口(2022年5月) |
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Takaoka-STA Platform1-2.jpg|1・2番線ホーム(2022年5月) |
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JR takaoka station south entrance.JPG|2009年(平成21年)12月まで使用されていた南口(現瑞龍寺口)駅舎(2007年(平成19年)10月6日) |
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Takaoka |
Takaoka-STA Platform3-4.jpg|3・4番線ホーム(2022年5月) |
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Takaoka-STA Platform5-6.jpg|5・6番線ホーム(2022年5月) |
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高岡駅ホーム.JPG|構内(2007年(平成19年)8月5日) |
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Takaoka |
Takaoka-STA Platform7.jpg|7番線ホーム(2022年5月) |
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Takaoka-STA Manyo-road.jpg|構内の自由通路「万葉ロード」(2022年5月) |
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Curun TAKAOKA - The artificial deck.jpg|人工デッキ(2014年(平成26年)4月1日) |
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Takaoka Station 1-1.jpg|旧北口(現古城公園口)駅舎(2008年11月) |
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Curun TAKAOKA - Main street on B1F (To the Station).jpg|地下街(2014年(平成26年)4月1日) |
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JR takaoka station south entrance.JPG|2009年(平成21年)12月まで使用されていた南口(現瑞龍寺口)駅舎(2007年10月) |
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Takaoka station |
Takaoka station south entrance-20100306.jpg|旧南口仮駅舎(2010年3月) |
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</gallery> |
</gallery> |
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249行目: | 259行目: | ||
|社色 = #ff0000 |
|社色 = #ff0000 |
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|文字色 = |
|文字色 = |
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|駅名 = |
|駅名 = 高岡駅停留場* |
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|画像 = Takaoka |
|画像 = Manyo-line Takaoka-Eki-STA Platform.jpg |
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|pxl = 300 |
|pxl = 300 |
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|画像説明 = ホーム |
|画像説明 = ホーム(2022年5月) |
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|よみがな = たかおかえき |
|よみがな = たかおかえき |
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|ローマ字 = Takaoka Station |
|ローマ字 = Takaoka Station |
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261行目: | 271行目: | ||
|駅番号 = |
|駅番号 = |
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|所属事業者 = [[万葉線 (企業)|万葉線]] |
|所属事業者 = [[万葉線 (企業)|万葉線]] |
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|所属路線 = [[万葉線]](高岡軌道線) |
|所属路線 = {{Color|#ff0000|■}}[[万葉線]](高岡軌道線) |
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|キロ程 = 0.0 |
|キロ程 = 0.0 |
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|起点駅 = 高岡駅 |
|起点駅 = 高岡駅 |
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==== のりば ==== |
==== のりば ==== |
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<!--方面表記は、万葉線の「時刻表」の記載に準拠--> |
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{| rules="rows" class="wikitable" |
{| rules="rows" class="wikitable" |
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!のりば<!-- 事業者側による呼称 --->!!路線!!行先 |
!のりば<!-- 事業者側による呼称 --->!!路線!!行先 |
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! 1 |
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| colspan="2" |降車専用ホーム |
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|万葉線 |
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|[[米島口停留場|米島口]]・[[中新湊駅|新湊]]<small>方面</small>[[海王丸駅|海王丸]]・[[越ノ潟駅|越ノ潟]] |
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! 2・3 |
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|{{Color|#ff0000|■}} 万葉線(高岡軌道線) |
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|[[越ノ潟駅|越ノ潟]]ゆき<!--出典先では、末尾が「ゆき」と記載--><ref>{{Cite web|和書|url=https://www.manyosen.co.jp/timetable/takaoka/|title=高岡駅時刻表|publisher=万葉線|accessdate=2022-12-30}}</ref> |
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|} |
|} |
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* 1・2番のりばは同一の線路を使用する。2・3番のりばが同一平面上。 |
* 1・2番のりばは同一の線路を使用する。2・3番のりばが同一平面上。 |
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<gallery widths="180" style="font-size:90%;"> |
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<gallery> |
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Manyo-line Takaoka-Eki-STA Waiting-room.jpg|待合室(2022年5月) |
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Takaoka Eki Mae Station 1-1.jpg|旧ホーム(2009年2月) |
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Suehiromachi, Takaoka, Toyama Prefecture 933-0023, Japan - panoramio (18).jpg|旧ホーム全景(2012年9月) |
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</gallery> |
</gallery> |
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{{-}} |
{{-}} |
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312行目: | 327行目: | ||
== 駅弁 == |
== 駅弁 == |
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かつては宮嶋商店という駅弁業者が駅弁の販売を行っていたが、1990年代後半に廃業し、1998年頃からは源が駅弁を取り扱っていたが、2019年6月23日をもって高岡駅での駅弁の販売は終了した |
かつては宮嶋商店という駅弁業者が駅弁の販売を行っていたが、1990年代後半に廃業し、1998年頃からは源が駅弁を取り扱っていたが、2019年6月23日をもって高岡駅での駅弁の販売は終了した<ref>[http://www.minamoto.co.jp/11766 あいの風とやま鉄道高岡駅売店・魚源商店の閉店のご案内]</ref>。 |
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過去に販売されていた主な駅弁は下記の通り<ref>{{Cite journal |和書 |author= |title= |year=2017 |publisher=[[交通新聞社]] |journal=JR時刻表 |issue=2017年3月号 |number= |page=292}}</ref>。
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過去に販売されていた主な駅弁は下記の通り<ref>{{Citation|和書|title=JR時刻表 2017年3月号|publisher=[[交通新聞社]]|date=2017|pages=292}}</ref>。
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{{Div col||20em}} |
{{Div col||20em}} |
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* 三色ちらし弁当 |
* 三色ちらし弁当 |
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330行目: | 346行目: | ||
== 利用状況 == |
== 利用状況 == |
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<!-- 利用状況の出典は、国・地方公共団体・鉄道事業者のウェブサイトまたは統計書に限ります。運営者が不明のウェブサイト(個人運営のサイトも含む)からの出典引用は、有効なデータを使用した場合でも出典無効となりますのでご注意願います(ウィキペデイアにおける信頼できる情報源の規定に基づく) --> |
<!-- 利用状況の出典は、国・地方公共団体・鉄道事業者のウェブサイトまたは統計書に限ります。運営者が不明のウェブサイト(個人運営のサイトも含む)からの出典引用は、有効なデータを使用した場合でも出典無効となりますのでご注意願います(ウィキペデイアにおける信頼できる情報源の規定に基づく) --> |
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* '''JR西日本''' - 2019年度の1日平均[[乗降人員#乗車人員|'''乗車'''人員]]は'''3,488人'''である<ref name="toukei2020">{{Cite web|url=https://www.city.takaoka.toyama.jp/keiei/shise/toke/shitoke/documents/r2_07.pdf|archiveurl=https://web.archive.org/web/20210423114620/https://www.city.takaoka.toyama.jp/keiei/shise/toke/shitoke/documents/r2_07.pdf|title=令和2年版高岡市統計書|archivedate=2021-04-23|accessdate=2021-04-23|publisher=高岡市|page=60|format=PDF|language=日本語|deadlinkdate=}}</ref>。
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* '''JR西日本''' - 2019年度の1日平均[[乗降人員#乗車人員|'''乗車'''人員]]は'''3,488人'''である<ref name="toukei2020">{{Cite web|和書|url=https://www.city.takaoka.toyama.jp/keiei/shise/toke/shitoke/documents/r2_07.pdf|archiveurl=https://web.archive.org/web/20210423114620/https://www.city.takaoka.toyama.jp/keiei/shise/toke/shitoke/documents/r2_07.pdf|title=令和2年版高岡市統計書|archivedate=2021-04-23|accessdate=2021-04-23|publisher=高岡市|page=60|format=PDF|language=日本語|deadlinkdate=}}</ref>。
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* '''あいの風とやま鉄道''' - 2019年度の1日平均'''乗車'''人員は'''4,752人'''である<ref group="注" name="a">氷見線・城端線からの乗り換え客は含まず。</ref><ref name="toukei2020" /><!--富山県統計年鑑より記載-->。 |
* '''あいの風とやま鉄道''' - 2019年度の1日平均'''乗車'''人員は'''4,752人'''である<ref group="注" name="a">氷見線・城端線からの乗り換え客は含まず。</ref><ref name="toukei2020" /><!--富山県統計年鑑より記載-->。 |
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*'''万葉線''' - 2019年度の1日平均[[乗降人員]]は'''1,167人'''である<!-- 運営者が不明のウェブサイトは、データにかかわらず出典無効となります -->。 |
*'''万葉線''' - 2019年度の1日平均[[乗降人員]]は'''1,167人'''である<!-- 運営者が不明のウェブサイトは、データにかかわらず出典無効となります -->。 |
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﹁富山県統計年鑑﹂及び﹁高岡市統計書﹂によると、当駅の1日平均'''乗車'''人員は以下の通り<ref>[https://www.pref.toyama.jp/sections/1015/lib/almanac/index.html 統計年鑑] - 富山県</ref><ref>[https://www.city.takaoka.toyama.jp/kocho/shise/toke/tokesho/data.html 高岡市統計書の経年データ] - 高岡市</ref><ref>{{Cite press release|title=2018年度 あいの風とやま鉄道 利用状況等|url=http://www.pref.toyama.jp/cms_pfile/00013225/01256479.pdf|publisher=あいの風とやま鉄道|format=PDF|date=2019-06-14|accessdate=2019-06-27}}</ref>。
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﹁富山県統計年鑑﹂及び﹁高岡市統計書﹂によると、当駅の1日平均'''乗車'''人員は以下の通り<ref>[https://www.pref.toyama.jp/sections/1015/lib/almanac/index.html 統計年鑑] - 富山県</ref><ref>[https://www.city.takaoka.toyama.jp/kocho/shise/toke/tokesho/data.html 高岡市統計書の経年データ] - 高岡市</ref><ref>{{Cite press release|和書|title=2018年度 あいの風とやま鉄道 利用状況等|url=http://www.pref.toyama.jp/cms_pfile/00013225/01256479.pdf|publisher=あいの風とやま鉄道|format=PDF|date=2019-06-14|accessdate=2019-06-27}}</ref>。
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{| class="wikitable" style="text-align:right;" |
{| class="wikitable" style="text-align:right;" |
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! rowspan="3" | 年度 |
! rowspan="3" | 年度 |
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429行目: | 445行目: | ||
|3,418 |
|3,418 |
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|4,834 |
|4,834 |
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|<ref>{{Cite web|url=http://www.pref.toyama.jp/cms_pfile/00013225/01411962.pdf|archiveurl=https://web.archive.org/web/20200731210131/http://www.pref.toyama.jp/cms_pfile/00013225/01411962.pdf|title=2018年度 あいの風とやま鉄道 利用状況等|archivedate=2020-07-31|date=2019-06-14|accessdate=2020-07-31|publisher=あいの風とやま鉄道|format=PDF|language=日本語}}</ref>6,522 |
|<ref>{{Cite web|和書|url=http://www.pref.toyama.jp/cms_pfile/00013225/01411962.pdf|archiveurl=https://web.archive.org/web/20200731210131/http://www.pref.toyama.jp/cms_pfile/00013225/01411962.pdf|title=2018年度 あいの風とやま鉄道 利用状況等|archivedate=2020-07-31|date=2019-06-14|accessdate=2020-07-31|publisher=あいの風とやま鉄道|format=PDF|language=日本語}}</ref>6,522 |
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|2019年(令和元年) |
|2019年(令和元年) |
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|3,488 |
|3,488 |
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|4,752 |
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|<ref name="passenger2019">{{Cite web|url=http://www.pref.toyama.jp/cms_pfile/00013225/01411990.pdf|archiveurl=https://web.archive.org/web/20200612135553/http://www.pref.toyama.jp/cms_pfile/00013225/01411990.pdf|title=2019年度 あいの風とやま鉄道 利用状況等|archivedate=2020-06-12|page=3|accessdate=2020-06-12|publisher=あいの風とやま鉄道|format=PDF|language=日本語}}</ref>6,441 |
|<ref name="passenger2019">{{Cite web|和書|url=http://www.pref.toyama.jp/cms_pfile/00013225/01411990.pdf|archiveurl=https://web.archive.org/web/20200612135553/http://www.pref.toyama.jp/cms_pfile/00013225/01411990.pdf|title=2019年度 あいの風とやま鉄道 利用状況等|archivedate=2020-06-12|page=3|accessdate=2020-06-12|publisher=あいの風とやま鉄道|format=PDF|language=日本語}}</ref>6,441 |
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|2020年(令和{{0}}2年) |
|2020年(令和{{0}}2年) |
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|<ref name="passenger2020">{{Cite web|url=https://www.pref.toyama.jp/documents/20180/20210615_17_02_02_2020ekibeturiyojyokyo.pdf|archiveurl=https://web.archive.org/web/20210617133103/https://www.pref.toyama.jp/documents/20180/20210615_17_02_02_2020ekibeturiyojyokyo.pdf|title=あいの風とやま鉄道(株) 1日当たり駅別乗車人員と輸送人員(2020年4月〜2021年3月)|archivedate=2021-06-17|accessdate=2021-06-17|publisher=あいの風とやま鉄道|format=PDF|language=日本語|deadlinkdate=}}</ref>4,863 |
|<ref name="passenger2020">{{Cite web|和書|url=https://www.pref.toyama.jp/documents/20180/20210615_17_02_02_2020ekibeturiyojyokyo.pdf|archiveurl=https://web.archive.org/web/20210617133103/https://www.pref.toyama.jp/documents/20180/20210615_17_02_02_2020ekibeturiyojyokyo.pdf|title=あいの風とやま鉄道(株) 1日当たり駅別乗車人員と輸送人員(2020年4月〜2021年3月)|archivedate=2021-06-17|accessdate=2021-06-17|publisher=あいの風とやま鉄道|format=PDF|language=日本語|deadlinkdate=}}</ref>4,863 |
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** [[マンテンホテルグループ|マンテンホテル駅前]] |
** [[マンテンホテルグループ|マンテンホテル駅前]] |
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** [[富山県立志貴野高等学校]] |
** [[富山県立志貴野高等学校]] |
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** 高岡市立中央 |
** [[高岡市立図書館|高岡市立中央図書館]] |
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* [[高岡駅前商店街|高岡駅前商店街・地下街]] |
* [[高岡駅前商店街|高岡駅前商店街・地下街]] |
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*ソラエ高岡 - 接続通路により直結。 |
* ソラエ高岡 - 接続通路により直結。 |
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**富山県高岡看護専門学校 |
** 富山県高岡看護専門学校 |
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* [[高岡古城公園]] |
* [[高岡古城公園]] |
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* [[高岡大仏]] |
* [[高岡大仏]] |
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* [[高岡市美術館]] |
* [[高岡市美術館]] |
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* [[ホテルアルファーワン]] |
* [[ホテルアルファーワン]] |
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* [[高岡市立定塚小学校]] |
* [[高岡市立高陵小学校]] - 旧[[高岡市立定塚小学校|定塚小学校]]。 |
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* [[定塚ギャラリー]] - [[藤子・F・不二雄]]生家跡。 |
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* [[高岡関野神社]] |
* [[高岡関野神社]] |
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* [[高岡郵便局 (富山県)|高岡郵便局]] |
* [[高岡郵便局 (富山県)|高岡郵便局]] |
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* [[高岡市立下関小学校]] |
* [[高岡市立下関小学校]] |
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* [[高岡市立芳野中学校]] |
* [[高岡市立芳野中学校]] |
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* [[富山県 |
* [[富山県警察]]高岡運転免許更新センター |
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* 富山県立高岡武道館 |
* 富山県立高岡武道館 |
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== バス路線 == |
== バス路線 == |
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=== 高岡駅前 === |
=== 高岡駅前 === |
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古城公園口の駅前広場内に[[バスターミナル]]があり、[[加越能バス]]および親会社の[[富山地方鉄道]]が運行する周辺各地への路線バスや、[[世界遺産]]﹁[[白川郷・五箇山の合掌造り集落]]﹂、東京・名古屋・和倉温泉・金沢方面への高速バスなどが発着している<ref name="takaoka_noriba">{{Cite web|url=http://www.kaetsunou.co.jp/regular/stand/|publisher=[[加越能バス]]|title=のりば案内|date=|accessdate=2020-03-31}}</ref>。このバスターミナルは人工デッキによって﹁Curun TAKAOKA﹂と接続している<ref name="takaoka_pamphlet_26" />。また、﹁Curun TAKAOKA﹂1階に待合室と加越能バス乗車券センターがある<ref name="takaoka_noriba" />。
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古城公園口の駅前広場内に[[バスターミナル]]があり、[[加越能バス]]および親会社の[[富山地方鉄道]]が運行する周辺各地への路線バスや、[[世界遺産]]﹁[[白川郷・五箇山の合掌造り集落]]﹂、東京・名古屋・和倉温泉・金沢方面への高速バスなどが発着している<ref name="takaoka_noriba">{{Cite web|和書|url=http://www.kaetsunou.co.jp/regular/stand/|publisher=[[加越能バス]]|title=のりば案内|date=|accessdate=2020-03-31}}</ref>。このバスターミナルは人工デッキによって﹁Curun TAKAOKA﹂と接続している<ref name="takaoka_pamphlet_26" />。また、﹁Curun TAKAOKA﹂1階に待合室と加越能バス乗車券センターがある<ref name="takaoka_noriba" />。
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かつては駅前広場の東にある﹁駅前ビル﹂内にバスターミナルがあった<ref name="kaetsuno_iten_old_1">{{Cite web|url=http://www.kaetsunou.co.jp/new/noriba-henkou.html|publisher=[[加越能バス]]|title=高岡駅前バスのりば移設のご案内|date=|accessdate=2015-03-28|archiveurl=https://web.archive.org/web/20120214173654/http://www.kaetsunou.co.jp/new/noriba-henkou.html|archivedate=2012-02-14|deadlinkdate=2015年3月}}</ref>。﹁高岡駅︵古城公園口︶周辺整備事業﹂によって古城公園口周辺が閉鎖されることから、2012年︵平成24年︶1月に氷見線の旧7番、8番ホーム跡を整地した代替駅前広場に一旦移転し<ref name="takaoka_iten">{{Cite web|url=http://www.city.takaoka.toyama.jp/toshi/sangyo/shintakaokaeki/sebi/documents/takaokaeki_hirobaiten_1.pdf|format=PDF|publisher=[[高岡市]]|title=高岡ステーションビル高岡駅前広場がリニューアルします|date=|accessdate=2015-09-12}}</ref>、その後駅前広場が完成すると2014年︵平成26年︶3月に現在の場所へ再移転した<ref name="takaoka_hokutetsu_iten">{{Cite web|url=http://www.hokutetsu.co.jp/news/260329takaoka.pdf|format=PDF|publisher=[[北陸鉄道]]|title=高岡駅前バスターミナルの移設について|date=|accessdate=2015-09-12}}</ref>。
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かつては駅前広場の東にある﹁駅前ビル﹂内にバスターミナルがあった<ref name="kaetsuno_iten_old_1">{{Cite web|和書|url=http://www.kaetsunou.co.jp/new/noriba-henkou.html|publisher=[[加越能バス]]|title=高岡駅前バスのりば移設のご案内|date=|accessdate=2015-03-28|archiveurl=https://web.archive.org/web/20120214173654/http://www.kaetsunou.co.jp/new/noriba-henkou.html|archivedate=2012-02-14|deadlinkdate=2015年3月}}</ref>。﹁高岡駅︵古城公園口︶周辺整備事業﹂によって古城公園口周辺が閉鎖されることから、2012年︵平成24年︶1月に氷見線の旧7番、8番ホーム跡を整地した代替駅前広場に一旦移転し<ref name="takaoka_iten">{{Cite web|和書|url=http://www.city.takaoka.toyama.jp/toshi/sangyo/shintakaokaeki/sebi/documents/takaokaeki_hirobaiten_1.pdf|format=PDF|publisher=[[高岡市]]|title=高岡ステーションビル高岡駅前広場がリニューアルします|date=|accessdate=2015-09-12}}</ref>、その後駅前広場が完成すると2014年︵平成26年︶3月に現在の場所へ再移転した<ref name="takaoka_hokutetsu_iten">{{Cite web|和書|url=http://www.hokutetsu.co.jp/news/260329takaoka.pdf|format=PDF|publisher=[[北陸鉄道]]|title=高岡駅前バスターミナルの移設について|date=|accessdate=2015-09-12}}</ref>。
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特記なきものは全て加越能バスによる運行<ref name="takaoka_noriba" />。 |
特記なきものは全て加越能バスによる運行<ref name="takaoka_noriba" />。 |
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<!--[[プロジェクト:鉄道#バス路線の記述法]]に基づき、経由地については省略して記載しています。--> |
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* 1番のりば:イオンモール口・新高岡駅方面 |
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{| class="wikitable" style="font-size:80%;" |
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** [[新高岡駅]]・済生会高岡病院 |
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!のりば!!運行事業者!!系統・行先!!備考 |
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* 2番のりば:関町・イオンモール口・新高岡駅・戸出町・砺波方面 |
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|- |
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** [[高岡市立戸出東部小学校|戸出東部小学校]]前 |
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!1 |
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** 戸出町経由 [[高岡法科大学]]前 |
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|rowspan="5" style="text-align:center;"|加越能バス |
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** 戸出町・[[砺波駅]]前経由 [[庄川町]]・[[小牧ダム|小牧]] |
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|[[新高岡駅]]<br />済生会高岡病院 |
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* 3番のりば:国吉・仏生寺・福岡町・石堤・厚生連病院方面 |
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** 南波岡・国吉 |
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|- |
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** 仏生寺・[[氷見駅]]口経由 氷見市民病院 |
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!2 |
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** 福岡町経由 [[石動駅]]前・[[三井アウトレットパーク北陸小矢部]] |
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|[[高岡市立戸出東部小学校|戸出東部小学校]]前<br />[[高岡法科大学]]前<br />[[庄川町]]・[[小牧ダム|小牧]] |
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** 石堤循環 |
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** 市内3系統 横田本町・[[厚生連高岡病院|厚生連病院]]前経由 高岡駅前 |
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|- |
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** 市内4系統 厚生連病院前・横田本町経由 高岡駅前・職業安定所前 |
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!3 |
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* 4番のりば:新守山・伏木・雨晴・氷見・富山高専方面 |
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|南波岡・国吉<br />氷見市民病院<br />[[石動駅]]前・[[三井アウトレットパーク北陸小矢部]]<br />石堤循環<br />市内3系統<br />市内4系統 |
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** 新守山・氷見駅口経由 氷見市民病院・脇 |
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| |
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** 高岡ふしき病院・[[伏木駅]]前経由 西回り伏木循環 |
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|- |
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** 伏木駅前経由 西回り伏木循環・矢田 |
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!4 |
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** 伏木駅前・高岡ふしき病院経由 東回り伏木循環 |
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|氷見市民病院・脇<br />西回り伏木循環<br />矢田<br />東回り伏木循環<br />[[富山高等専門学校|富山高専]] |
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** 伏木駅前・氷見駅口経由 氷見市民病院 |
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|- |
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** 高岡ふしき病院・氷見駅口経由 氷見市民病院 |
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!rowspan="2"|5 |
|||
** [[富山高等専門学校|富山高専]] |
|||
|二上団地前・[[城光寺運動公園]]<br />市内4系統:職業安定所前 |
|||
* 5番のりば:城光寺・高岡市民病院・小杉・富山方面 |
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** [[富山大学|富大]]高岡キャンパス経由 二上団地前・[[城光寺運動公園]] |
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|- |
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** 市内4系統 高岡市役所・[[高岡市民病院]]経由 職業安定所前 |
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|style="text-align:center;"|富山地方鉄道 |
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|[[富山駅#バス路線|富山駅前]] |
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* 6番のりば:厚生連高岡病院方面 |
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** [[厚生連高岡病院]](厚生連高岡病院) |
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|- |
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* 7番のりば:高速バス |
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!6 |
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** 高速バス 東京線 [[池袋駅]]東口経由 [[バスタ新宿]](加越能バス・[[西武バス]]) |
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|rowspan="2" style="text-align:center;"|加越能バス |
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** 高速バス [[氷見・高岡 - 岐阜・名古屋線|名古屋線]] [[蘇原バスストップ|高速各務原]]経由 [[名鉄バスセンター]] |
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|[[厚生連高岡病院]](厚生連高岡病院) |
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** 高速バス 金沢線 [[金沢駅バスターミナル|金沢駅東口]]経由 [[兼六園]]下 |
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** 高速バス 高山線 [[白川郷]]経由 [[高山濃飛バスセンター]](加越能バス・[[イルカ交通]]・[[濃飛乗合自動車]]) |
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|- |
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** 世界遺産バス [[城端駅]]前・[[白川郷・五箇山の合掌造り集落#相倉集落|相倉口]]・[[白川郷・五箇山の合掌造り集落#菅沼集落|菅沼]]経由 白川郷 |
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!rowspan="3"|7 |
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** わくライナー [[道の駅氷見|ひみ番屋街]]・[[七尾駅]]前経由 [[和倉温泉]] |
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|高速バス [[氷見・高岡 - 岐阜・名古屋線|名古屋線]]:[[名鉄バスセンター]]<br />高速バス 金沢線:[[兼六園]]下<br />世界遺産バス:白川郷<br />わくライナー:[[和倉温泉]] |
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|- |
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|style="text-align:center;"|富山地方鉄道<br />[[西武バス]] |
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|高速バス 東京線:[[バスタ新宿]] |
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|- |
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|style="text-align:center;"|加越能バス<br />[[イルカ交通]]<br />[[濃飛乗合自動車]] |
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|高速バス 高山線:[[高山濃飛バスセンター]] |
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|} |
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=== 高岡駅南口 === |
=== 高岡駅南口 === |
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瑞龍寺口の駅前ロータリーにもバス停留所があり、周辺各地への路線バスなどが発着している<ref name="takaoka_noriba" />。特に、高岡駅南口 - 新高岡駅間は高頻度に路線バスが運行されている<ref name="kaetsuno_diagram">{{Cite web|url=http://www.kaetsunou.co.jp/nori/diakaisei-201503..html|publisher=[[加越能バス]]|title=乗合バス路線のダイヤ改正について|date=|accessdate=2015-03-06|archiveurl=https://web.archive.org/web/20150402165626/http://www.kaetsunou.co.jp/nori/diakaisei-201503..html|archivedate=2015-04-02|deadlinkdate=2015年9月}}</ref>。また、東京方面への高速バスのうち、主にツアーバスから転換した路線がロータリー周辺に発着している。
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瑞龍寺口の駅前ロータリーにもバス停留所があり、周辺各地への路線バスなどが発着している<ref name="takaoka_noriba" />。特に、高岡駅南口 - 新高岡駅間は高頻度に路線バスが運行されている<ref name="kaetsuno_diagram">{{Cite web|和書|url=http://www.kaetsunou.co.jp/nori/diakaisei-201503..html|publisher=[[加越能バス]]|title=乗合バス路線のダイヤ改正について|date=|accessdate=2015-03-06|archiveurl=https://web.archive.org/web/20150402165626/http://www.kaetsunou.co.jp/nori/diakaisei-201503..html|archivedate=2015-04-02|deadlinkdate=2015年9月}}</ref>。また、東京方面への高速バスのうち、主にツアーバスから転換した路線がロータリー周辺に発着している。
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特記なきものは全て加越能バスによる運行<ref name="takaoka_noriba" />。 |
特記なきものは全て加越能バスによる運行<ref name="takaoka_noriba" />。 |
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<!--[[プロジェクト:鉄道#バス路線の記述法]]に基づき、経由地については省略して記載しています。--> |
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* 1番のりば:イオンモール口・新高岡駅・戸出町・砺波・中田町方面 |
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{| class="wikitable" style="font-size:80%;" |
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** 新高岡駅・済生会高岡病院・イオンモール高岡 |
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!のりば!!運行事業者!!系統・行先!!備考 |
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** 瑞龍寺線シャトルバス 瑞龍寺前・新高岡駅経由 イオンモール高岡 |
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|- |
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** 済生会高岡病院・中田町経由 中田中学校前 |
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!1 |
|||
** 戸出東部小学校前 |
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|rowspan="2" style="text-align:center;"|加越能バス |
|||
** 戸出町経由 高岡法科大学前 |
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|新高岡駅・済生会高岡病院・イオンモール高岡<br />中田中学校前<br />戸出東部小学校前<br />高岡法科大学前<br />庄川町・小牧 |
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** 戸出町・砺波駅前経由 庄川町・小牧 |
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* 2番のりば:仏生寺・氷見・城光寺方面 |
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|- |
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** 関町経由 高岡駅前 |
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!2 |
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** 国吉 |
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|高岡駅前<br />国吉<br />石動駅前・三井アウトレットパーク北陸小矢部<br />氷見市民病院・脇<br />西回り伏木循環<br />矢田<br />東回り伏木循環<br />二上団地前・城光寺運動公園 |
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** 仏生寺・氷見駅口経由 氷見市民病院 |
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** 福岡町経由 石動駅前・三井アウトレットパーク北陸小矢部 |
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|- |
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** 新守山・氷見駅口経由 氷見市民病院・脇 |
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!3 |
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** 高岡ふしき病院・伏木駅前経由 西回り伏木循環 |
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|style="text-align:center;"|[[イルカ交通]] |
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** 伏木駅前経由 矢田 |
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|きときとライナー:名古屋駅前<ref name="takaoka_noriba_iruka">{{Cite web|和書|url=http://www.iruka-net.jp/kitokito/kitokito_busstop|publisher=[[イルカ交通]]|title=きときとライナー 名古屋 停留所のご案内|date=|accessdate=2015-09-12}}</ref> |
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** 伏木駅前・高岡ふしき病院経由 東回り伏木循環 |
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** 伏木駅前・氷見駅口経由 氷見市民病院 |
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|- |
|||
** 高岡ふしき病院・氷見駅口経由 氷見市民病院 |
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!rowspan="4"|中野ビル前 |
|||
** 富大高岡キャンパス経由 二上団地前・城光寺運動公園 |
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|style="text-align:center;"|[[桜交通]] |
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* 3番のりば:高速バス |
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|さくら高速バス:[[バスタ新宿]]・[[二俣新町駅|二俣新町]] |
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** きときとライナー 名古屋駅前([[イルカ交通]])<ref name="takaoka_noriba_iruka">{{Cite web|url=http://www.iruka-net.jp/kitokito/kitokito_busstop|publisher=[[イルカ交通]]|title=きときとライナー 名古屋 停留所のご案内|date=|accessdate=2015-09-12}}</ref> |
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| |
|||
* 中野ビル前:高速バス |
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|- |
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** さくら高速バス [[バスタ新宿]]・[[二俣新町駅|二俣新町]]([[桜交通]]) |
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|
|style="text-align:center;"|千葉みらい観光バス<br />三栄交通 |
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|KBライナー:バスタ新宿 |
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** 中日本ハイウェイバス バスタ新宿経由 [[東京ディズニーランド|東京ディズニーランド・バスターミナル・ウエスト]](中日本ツアーバス) |
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** オリオンバス バスタ新宿・[[東京駅のバス乗り場|東京駅鍛冶橋駐車場]]・[[東京ディズニーシー|東京ディズニーシー・バスターミナル・サウス]]([[オー・ティー・ビー]]) |
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* 駅南大通り:高速バス |
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|style="text-align:center;"|中日本ツアーバス |
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** WILLER EXPRESS [[サンシャインシティ|池袋サンシャイン]]・新浦安([[東京ベイ東急ホテル]])経由 [[成田国際空港|成田空港]]([[WILLER EXPRESS]]) |
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|
|中日本ハイウェイバス:[[東京ディズニーランド|東京ディズニーランド・バスターミナル・ウエスト]] |
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** VIPライナー バスタ新宿・[[東京駅のバス乗り場|東京駅八重洲口]]・[[大宮駅 (埼玉県)|大宮駅]]西口([[平成エンタープライズ]]) |
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|- |
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|style="text-align:center;"|[[オー・ティー・ビー]] |
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|オリオンバス:バスタ新宿・[[東京駅のバス乗り場|東京駅鍛冶橋駐車場]]・[[東京ディズニーシー|東京ディズニーシー・バスターミナル・サウス]] |
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|- |
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!rowspan="3"|駅南大通り |
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|style="text-align:center;"|[[WILLER EXPRESS]] |
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|WILLER EXPRESS:[[成田国際空港|成田空港]] |
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|- |
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|style="text-align:center;"|[[丸一観光]] |
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|グリーンライナー:東京ディズニーシー・バスターミナル・サウス |
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|style="text-align:center;"|[[平成エンタープライズ]] |
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|VIPライナー:バスタ新宿・[[東京駅のバス乗り場|東京駅八重洲口]]・[[大宮駅 (埼玉県)|大宮駅]]西口 |
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|} |
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<gallery widths="180" style="font-size:90%;"> |
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Takaoka-STA Kojo-koen-entrance Bus-stop.jpg|古城公園口(北口)バス乗り場(2023年6月) |
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Takaoka-STA Zuiryuji-entrance Bus-stop.jpg|瑞龍寺口(南口)バス乗り場(2022年5月) |
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</gallery> |
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== 隣の駅 == |
== 隣の駅 == |
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:: '''高岡駅''' - [[越中中川駅]] |
:: '''高岡駅''' - [[越中中川駅]] |
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; 万葉線 |
; 万葉線 |
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: 万葉線 |
: {{Color|#ff0000|■}}万葉線(高岡軌道線) |
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:: '''高岡駅停留場''' - [[末広町停留場 (富山県)|末広町停留場]] |
:: '''高岡駅停留場''' - [[末広町停留場 (富山県)|末広町停留場]] |
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{{Reflist|group="注"}} |
{{Reflist|group="注"}} |
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=== 出典 === |
=== 出典 === |
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{{Reflist| |
{{Reflist|3}} |
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== 参考文献 == |
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== 関連項目 == |
== 関連項目 == |
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{{commonscat}} |
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* [[日本の鉄道駅一覧]] |
* [[日本の鉄道駅一覧]] |
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== 外部リンク == |
== 外部リンク == |
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{{commonscat|Takaoka Station (Toyama)}} |
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* [https://ainokaze.co.jp/station/takaoka 高岡駅] - あいの風とやま鉄道 |
* [https://ainokaze.co.jp/station/takaoka 高岡駅] - あいの風とやま鉄道 |
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* {{外部リンク/JR西日本駅|0541460|高岡}} |
* {{外部リンク/JR西日本駅|0541460|高岡}} |
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[[Category:西日本旅客鉄道の鉄道駅]] |
[[Category:西日本旅客鉄道の鉄道駅]] |
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[[Category:日本国有鉄道の鉄道駅]] |
[[Category:日本国有鉄道の鉄道駅]] |
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[[Category:中越鉄道|たかおかえき]] |
[[Category:中越鉄道の鉄道駅|たかおかえき]] |
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[[Category:北陸本線|廃たかおかえき]] |
[[Category:北陸本線|廃たかおかえき]] |
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[[Category:1898年開業の鉄道駅]] |
[[Category:1898年開業の鉄道駅]] |
2024年6月22日 (土) 07:06時点における最新版
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高岡駅 | |
---|---|
古城公園口(2023年6月) | |
たかおか Takaoka | |
所在地 | 富山県高岡市下関町 |
所属事業者 |
あいの風とやま鉄道(駅詳細) 西日本旅客鉄道(JR西日本・駅詳細) 万葉線(駅詳細) |
乗り入れ路線[編集]
あいの風とやま鉄道とJR西日本の高岡駅には、あいの風とやま鉄道のあいの風とやま鉄道線[1][2]、JR西日本の城端線・氷見線がそれぞれ乗り入れている[3][4][5]。城端線・氷見線はともに当駅が起点であり[3][4]、JRとしての所属線は城端線である。あいの風とやま鉄道線は元々はJR西日本の北陸本線の一部であったが、2015年︵平成27年︶3月14日の北陸新幹線長野駅 - 金沢駅間延伸開業に伴い、あいの風とやま鉄道へ移管された。これに伴い、在来線構内はJR西日本の在来線である城端線・氷見線も含め、あいの風とやま鉄道の管轄となった。 万葉線の高岡駅停留場には当停留場を起点とする万葉線︵高岡軌道線︶が乗り入れる[3][6]。なお旅客上は﹁万葉線﹂と案内される。歴史[編集]
年表[編集]
国鉄・JR西日本・あいの風とやま鉄道[編集]
●1897年︵明治30年︶11月17日‥中越鉄道線高岡 - 黒田仮停車場間が竣工する[7]。 ●1898年︵明治31年︶ ●1月2日‥中越鉄道高岡 - 黒田仮停車場間の延伸開業に伴い、中越鉄道の駅として開業する[7][8]。同時に黒田仮停車場を廃止する[7]。そもそも中越鉄道線は、1896年︵明治29年︶6月6日に官設鉄道高岡駅建設予定地であった博労町地内︵現在の高岡市立博労小学校附近︶において起工式を挙行し、同地点を起点として建設されたのであるが[7]、1896年︵明治29年︶7月から8月にかけての庄川および千保川の大洪水によって損害を受けたため、官設鉄道高岡駅の建設予定地を変更することとなった[9]。また、当時の博労町においては同地に駅が敷設されることに対して、町の発展の妨害になるとして反対する声も根強かったといわれるが、[9]典型的な﹁鉄道忌避伝説﹂なので疑わしい。中越鉄道は鉄道作業局の建設予定地変更の意向に合せて高岡駅への建設工事を中断し、黒田仮停車場において一時的に開業することとなった[7][9]。その後、官設鉄道高岡駅の建設予定地が改めて射水郡下関村地内になることが決定したため、黒田仮停車場 - 高岡間は遅れて開業することとなったのである[9]。開業当時の下関村は畑地や笹原が多く、人家は少ない地帯であったという[9]。 ●5月1日‥中越鉄道が高岡 - 伏木間鉄道敷設免許を受ける[7]。 ●11月1日‥官設鉄道北陸線 金沢駅 - 当駅間延伸開業に伴い、官設鉄道の駅が開設︵一般駅︶[10][11]。 ●1899年︵明治32年︶3月20日‥官設鉄道北陸線 当駅 - 富山駅間延伸開業に伴い、当駅が同線の途中駅となる[12]。 ●1900年︵明治33年︶ ●12月13日‥中越鉄道線当駅 - 伏木間が竣工する[7]。 ●12月26日‥中越鉄道が当駅 - 伏木間の運輸営業免許を受ける[7]。 ●12月29日‥中越鉄道伏木 - 当駅間延伸開業[7][13]。 ●1909年︵明治42年︶ ●4月1日‥中越鉄道が鉄道院総裁と官設高岡駅共同使用契約を締結する[7]。 ●4月5日‥中越鉄道高岡駅を廃止し、官設高岡駅の共同使用を開始する[7]。 ●10月12日‥国有鉄道線路名称制定により北陸本線の駅となる[14]。高岡駅は北陸本線の所属駅となる[14]。 ●1920年︵大正9年︶9月1日‥中越鉄道が国有化され、伏木駅 - 城端駅間が国有鉄道中越線となる[15]。当駅は国有鉄道単独駅となる[15]。 ●1942年︵昭和17年︶8月1日‥当駅を境に中越線の線路名称を改定[16]。伏木駅 - 当駅間は氷見線に編入され、当駅 - 城端駅間は城端線に改称[16]。 ●1947年︵昭和22年︶10月30日‥富山県内に昭和天皇の戦後巡幸。金沢駅発、高岡駅着のお召し列車が運行[17]。 ●1949年︵昭和24年︶6月1日‥日本国有鉄道法施行に伴い、高岡駅が日本国有鉄道︵国鉄︶に継承[18]。富山地方鉄道・加越能鉄道・万葉線[編集]
●1944年︵昭和19年︶ ●3月3日‥富山地方鉄道が高岡駅前 - 新湊間および米島口 - 伏木港間の軌道敷設特許を申請する[50]。 ●11月5日‥富山地方鉄道が高岡駅前 - 新湊間および米島口 - 伏木港間の軌道敷設特許を受ける[50][51]。橋上化工事[編集]
2007年︵平成19年︶10月13日より、JR高岡駅の橋上化工事が開始された[38]。駅舎橋上化のほか、氷見線ホームの移設、万葉線高岡駅前停留場の移設および2面化、高岡ステーションビルの建替などが行われた[59]。2009年︵平成21年︶12月13日より、南口仮駅舎として新しい橋の部分供用が開始された[40]。橋上駅は2011年︵平成23年︶8月28日に完成し、供用を開始した[39]。自由通路は﹁万葉ロード﹂と命名され、これまでの北口・南口の呼称もそれぞれ﹁古城公園口﹂・﹁瑞龍寺口﹂と改められた[39][60][61]。2014年︵平成26年︶3月29日に高岡駅ステーションビル﹁Curun TAKAOKA﹂[注 1] がオープンおよびペデストリアンデッキが完成し、同年6月1日に高岡駅地下街の全面供用が開始された[43]。 なお、従来は駅の北側と南側を南北地下通路で結んでいたが、この橋上化に伴い﹁Curun TAKAOKA﹂開業と同時に地下通路は廃止され、現在は埋め戻されている。南北地下通路には、高岡市伏木出身の洋画家・鶴谷登製作の﹁高岡御車山まつり﹂のタイルアートが内壁に設置されていたが、﹁Curun TAKAOKA﹂地下街の整備によりこれは同地下街の広場に移設されている[62]。駅構造[編集]
あいの風とやま鉄道・JR西日本[編集]
あいの風とやま鉄道・JR 高岡駅 | |
---|---|
瑞龍寺口(2022年5月) | |
たかおか Takaoka | |
所在地 |
富山県高岡市下関町6-1 北緯36度44分29.2秒 東経137度0分55.1秒 / 北緯36.741444度 東経137.015306度座標: 北緯36度44分29.2秒 東経137度0分55.1秒 / 北緯36.741444度 東経137.015306度 |
所属事業者 |
あいの風とやま鉄道 西日本旅客鉄道(JR西日本) |
電報略号 | タカ |
駅構造 | 地上駅(橋上駅) |
ホーム | 4面7線[63] |
乗車人員 -統計年度- |
(あいの風)-2019年- 4,752人/日[注 2](降車客含まず) (JR西日本)-2019年- 3,488人/日(降車客含まず) |
開業年月日 | 1898年(明治31年)1月2日[8] * |
乗入路線 3 路線 | |
所属路線 |
■あいの風とやま鉄道線 (あいの風とやま鉄道) |
キロ程 |
22.8 km(倶利伽羅起点) 金沢から40.6 km 米原から217.2 km |
◄高岡やぶなみ (2.6 km) (3.7 km) 越中大門► | |
所属路線 | ■城端線(JR西日本) |
キロ程 | 0.0 km(高岡起点) |
(1.8 km) 新高岡► | |
所属路線 | ■氷見線(JR西日本) |
キロ程 | 0.0 km(高岡起点) |
(1.7 km) 越中中川► | |
備考 |
共同使用駅(あいの風とやま鉄道の管轄駅) 直営駅 みどりの窓口 有 (e5489サービス対象外) 城端線は朝の2本があいの風とやま鉄道線へ乗り入れ * 中越鉄道(現在の城端線)による開業日 |
のりば[編集]
番線 | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
---|---|---|---|---|
1 | ■ JR城端線 | 新高岡・城端方面[70] | ||
2 | 城端線からの直通列車 | |||
■ あいの風とやま鉄道線 | 下り | 富山・魚津方面[70] | ||
3 | あいの風とやま鉄道線下りは一部のみ | |||
上り | 金沢方面[70] | |||
4 | ||||
5 | 下り | 富山・魚津方面[70] | ||
6 | 氷見線は一部のみ | |||
■ JR氷見線 | 氷見方面[70] | |||
7 |
到着・発車メロディ[編集]
-
改札口(2022年5月)
-
1・2番線ホーム(2022年5月)
-
3・4番線ホーム(2022年5月)
-
5・6番線ホーム(2022年5月)
-
7番線ホーム(2022年5月)
-
構内の自由通路「万葉ロード」(2022年5月)
-
旧北口(現古城公園口)駅舎(2008年11月)
-
2009年(平成21年)12月まで使用されていた南口(現瑞龍寺口)駅舎(2007年10月)
-
旧南口仮駅舎(2010年3月)
万葉線[編集]
高岡駅停留場* | |
---|---|
ホーム(2022年5月) | |
たかおかえき Takaoka Station | |
(0.5 km) 末広町► | |
所在地 | 富山県高岡市下関町6-1 |
所属事業者 | 万葉線 |
所属路線 | ■万葉線(高岡軌道線) |
キロ程 | 0.0 km(高岡駅起点) |
駅構造 | 地上駅 |
ホーム | 2面2線 |
乗降人員 -統計年度- |
1,167人/日 -2019年[要出典]- |
開業年月日 | 1948年(昭和23年)4月10日[54] |
* 改称経歴 |
のりば[編集]
のりば | 路線 | 行先 |
---|---|---|
1 | 降車専用ホーム | |
2・3 | ■ 万葉線(高岡軌道線) | 越ノ潟ゆき[80] |
- 1・2番のりばは同一の線路を使用する。2・3番のりばが同一平面上。
-
待合室(2022年5月)
-
旧ホーム(2009年2月)
-
旧ホーム全景(2012年9月)
貨物取扱[編集]
駅弁[編集]
かつては宮嶋商店という駅弁業者が駅弁の販売を行っていたが、1990年代後半に廃業し、1998年頃からは源が駅弁を取り扱っていたが、2019年6月23日をもって高岡駅での駅弁の販売は終了した[84]。 過去に販売されていた主な駅弁は下記の通り[85]。- 三色ちらし弁当
- ますのすし小箱
- ぶりのすし小箱
- ますとぶり小箱
- つるぎ
- ますのすし小丸
- 富山味づくし
- ますのすし(一重)
- ぶりのすし
- 特選ますのすし
- ますのすし(二重)
利用状況[編集]
●JR西日本 - 2019年度の1日平均乗車人員は3,488人である[86]。 ●あいの風とやま鉄道 - 2019年度の1日平均乗車人員は4,752人である[注 2][86]。 ●万葉線 - 2019年度の1日平均乗降人員は1,167人である。 ﹁富山県統計年鑑﹂及び﹁高岡市統計書﹂によると、当駅の1日平均乗車人員は以下の通り[87][88][89]。年度 | JR西日本 | あいの風とやま鉄道 | |
---|---|---|---|
1日平均 乗車人員 |
1日平均乗車人員 | ||
JR乗り換え
含まず |
JR乗り換え
含む | ||
1995年(平成 | 7年)10,977 | 未 開 業 | |
1996年(平成 | 8年)10,856 | ||
1997年(平成 | 9年)10,320 | ||
1998年(平成10年) | 9,817 | ||
1999年(平成11年) | 9,447 | ||
2000年(平成12年) | 9,209 | ||
2001年(平成13年) | 8,937 | ||
2002年(平成14年) | 8,671 | ||
2003年(平成15年) | 8,405 | ||
2004年(平成16年) | 8,320 | ||
2005年(平成17年) | 8,188 | ||
2006年(平成18年) | 8,107 | ||
2007年(平成19年) | 7,938 | ||
2008年(平成20年) | 7,863 | ||
2009年(平成21年) | 7,510 | ||
2010年(平成22年) | 7,464 | ||
2011年(平成23年) | 7,469 | ||
2012年(平成24年) | 7,506 | ||
2013年(平成25年) | 7,518 | ||
2014年(平成26年) | 7,119[注 4] | 6,218[注 5] | |
2015年(平成27年) | 3,361 | 4,906 | 6,529 |
2016年(平成28年) | 3,311 | 4,819 | 6,457 |
2017年(平成29年) | 3,297 | 4,926 | 6,544 |
2018年(平成30年) | 3,418 | 4,834 | [90]6,522 |
2019年(令和元年) | 3,488 | 4,752 | [91]6,441 |
2020年(令和 | 2年)[92]4,863 |
駅周辺[編集]
古城公園口[編集]
瑞龍寺口[編集]
観光バスやツアーバスから転換した高速バスは、主に瑞龍寺口に乗り入れる。前述のとおり呼称が南口から瑞龍寺口となった。 ●瑞龍寺︵国宝︶ ●八丁道 ●前田利長公墓所 ●高岡市立下関小学校 ●高岡市立芳野中学校 ●富山県警察高岡運転免許更新センター ●富山県立高岡武道館バス路線[編集]
高岡駅前[編集]
古城公園口の駅前広場内にバスターミナルがあり、加越能バスおよび親会社の富山地方鉄道が運行する周辺各地への路線バスや、世界遺産﹁白川郷・五箇山の合掌造り集落﹂、東京・名古屋・和倉温泉・金沢方面への高速バスなどが発着している[94]。このバスターミナルは人工デッキによって﹁Curun TAKAOKA﹂と接続している[59]。また、﹁Curun TAKAOKA﹂1階に待合室と加越能バス乗車券センターがある[94]。 かつては駅前広場の東にある﹁駅前ビル﹂内にバスターミナルがあった[95]。﹁高岡駅︵古城公園口︶周辺整備事業﹂によって古城公園口周辺が閉鎖されることから、2012年︵平成24年︶1月に氷見線の旧7番、8番ホーム跡を整地した代替駅前広場に一旦移転し[96]、その後駅前広場が完成すると2014年︵平成26年︶3月に現在の場所へ再移転した[97]。 特記なきものは全て加越能バスによる運行[94]。のりば | 運行事業者 | 系統・行先 | 備考 |
---|---|---|---|
1 | 加越能バス | 新高岡駅 済生会高岡病院 |
|
2 | 戸出東部小学校前 高岡法科大学前 庄川町・小牧 |
||
3 | 南波岡・国吉 氷見市民病院 石動駅前・三井アウトレットパーク北陸小矢部 石堤循環 市内3系統 市内4系統 |
||
4 | 氷見市民病院・脇 西回り伏木循環 矢田 東回り伏木循環 富山高専 | ||
5 | 二上団地前・城光寺運動公園 市内4系統:職業安定所前 |
||
富山地方鉄道 | 富山駅前 | ||
6 | 加越能バス | 厚生連高岡病院(厚生連高岡病院) | |
7 | 高速バス 名古屋線:名鉄バスセンター 高速バス 金沢線:兼六園下 世界遺産バス:白川郷 わくライナー:和倉温泉 |
||
富山地方鉄道 西武バス |
高速バス 東京線:バスタ新宿 | ||
加越能バス イルカ交通 濃飛乗合自動車 |
高速バス 高山線:高山濃飛バスセンター |
高岡駅南口[編集]
のりば | 運行事業者 | 系統・行先 | 備考 |
---|---|---|---|
1 | 加越能バス | 新高岡駅・済生会高岡病院・イオンモール高岡 中田中学校前 戸出東部小学校前 高岡法科大学前 庄川町・小牧 |
|
2 | 高岡駅前 国吉 石動駅前・三井アウトレットパーク北陸小矢部 氷見市民病院・脇 西回り伏木循環 矢田 東回り伏木循環 二上団地前・城光寺運動公園 |
||
3 | イルカ交通 | きときとライナー:名古屋駅前[99] | |
中野ビル前 | 桜交通 | さくら高速バス:バスタ新宿・二俣新町 | |
千葉みらい観光バス 三栄交通 |
KBライナー:バスタ新宿 | ||
中日本ツアーバス | 中日本ハイウェイバス:東京ディズニーランド・バスターミナル・ウエスト | ||
オー・ティー・ビー | オリオンバス:バスタ新宿・東京駅鍛冶橋駐車場・東京ディズニーシー・バスターミナル・サウス | ||
駅南大通り | WILLER EXPRESS | WILLER EXPRESS:成田空港 | |
丸一観光 | グリーンライナー:東京ディズニーシー・バスターミナル・サウス | ||
平成エンタープライズ | VIPライナー:バスタ新宿・東京駅八重洲口・大宮駅西口 |
-
古城公園口(北口)バス乗り場(2023年6月)
-
瑞龍寺口(南口)バス乗り場(2022年5月)
隣の駅[編集]
※あいの風とやま鉄道線の「あいの風ライナー」(平日のみ運転)、JR西日本の観光列車「ベル・モンターニュ・エ・メール」の隣の停車駅は、各列車記事を参照のこと。
- 万葉線
- ■万葉線(高岡軌道線)
- 高岡駅停留場 - 末広町停留場
脚注[編集]
注釈[編集]
出典[編集]
参考文献[編集]
●川島令三﹃︻図説︼日本の鉄道 中部ライン 全線・全駅・全配線 第6巻 加賀温泉駅 - 富山エリア﹄講談社、2010年9月20日。ISBN 978-4-06-270066-5。 ●立野幸雄﹃とやま駅物語﹄富山新聞社、2017年7月20日。ISBN 978-4-8330-2104-3。関連項目[編集]
外部リンク[編集]
- 高岡駅 - あいの風とやま鉄道
- 高岡駅|駅情報:JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道
- 高岡駅時刻表(越ノ潟ゆき) - 万葉線
- 富山県高岡市 Curun TAKAOKA - 高岡ステーションビル