ミカ・サロ

ミカ・サロ
2009年のル・マン24時間レースにて
基本情報
フルネーム	ミカ・ユハニ・サロ
国籍	フィンランド
出身地	同・ヘルシンキ
生年月日	(1966-11-30) 1966年11月30日（57歳）
F1での経歴
活動時期	1994-2000,2002
所属チーム	'94 ロータス '95-'97 ティレル '98 アロウズ '99 B・A・R '99 フェラーリ '00ザウバー '02 トヨタ
出走回数	109
タイトル	0
優勝回数	0
表彰台(3位以内)回数	2
通算獲得ポイント	33
ポールポジション	0
ファステストラップ	0
初勝利	－
最終勝利	－
最終戦	2002年日本GP

ミカ・ユハニ・サロ︵Mika Juhani Salo, 1966年11月30日 - ︶は、フィンランド出身の元F1ドライバー。

妻は日本人で元レースクイーンのノリコ・サロ︵遠藤賀子︶。

プロフィール

F1以前

ハッキネンとの関係

サロはカート時代から2歳年下のミカ・ハッキネンとライバル関係にあり、﹁ふたりのミカ﹂として才能を比較された。出生地も同じヴァンター︵Vantaa︶市マルティンラークソであり、それぞれの生家は道路を1本挟んだだけの近さであった。現在、彼らが少年時代を過ごしたこの地域は“MIKA-MIKA-LAND”と呼ばれ、ヘルシンキ市近郊のちょっとした観光スポットになっている。

サロは1988年にフォーミュラ・フォード1600ヨーロッパチャンピオンを獲得。1989年、アラン・ドッキング・レーシングよりイギリスF3選手権に参戦する。1990年はハッキネンとふたりでイギリスF3を席巻し、サロは6勝を挙げるが、タイトルは9勝したハッキネンのものとなる。マカオGPではハッキネンが優勝目前でクラッシュし、サロは優勝したミハエル・シューマッハに次ぐ総合2位を獲得した。

当初、ハッキネンは国際F3000選手権にステップアップする予定であり、サロも結果的にはF3000にステップアップしたため、予定通りであったなら似たようなキャリアとなるはずだった。ところが、ハッキネンがF3000のマシンのテスト走行を体験した際、そのマシンを酷評したため、ハッキネンのマネージャー、ケケ・ロズベルグが計画を変更。名門ではあったが存続の危機に瀕していたチーム・ロータスのシートを確保してF1デビューを決断したのに対し、サロはF1のシートを見つけられなかったうえ、国際F3000選手権へのステップアップもできず、その後の両者のキャリアは明暗が分かれた。

全日本F3 / 全日本F3000

1991年、活動の場を日本に移して全日本F3に参戦︵シリーズ22位︶。1992年より全日本F3000選手権にステップアップする︵チームはアド・レーシング / チーム5ZIGEN︶。3シーズンを戦い、シリーズランキング最高は7位︵1994年︶。

当時来日し、後にF1で戦った仲間には、ジョニー・ハーバート、エディ・アーバイン、ハインツ・ハラルド・フレンツェン、ローランド・ラッツェンバーガー、ジャック・ヴィルヌーヴ︵全日本F3︶らがいる。サロはアーバイン、ラッツェンバーガー、ヴィルヌーヴと仲が良く、プライベートでも行動を共にしていた。この頃、レースクィーンをしていた現在の妻である賀子夫人とも知り合っている。

F1

ロータス / ティレル / アロウズ

1995年イギリスGPにてティレル・023に乗るサロ

1994年シーズンの終盤戦に、財政難に陥ったロータス・無限ホンダは、ヨーロッパGPを前にジョニー・ハーバートの契約をリジェチームへ売却して移籍させ、交換の形でエリック・ベルナールを加入させた。ベルナールは1戦のみの契約で、翌戦の日本GPでF1デビューを果たしたのが、全日本F3000で鈴鹿を知り尽くしていたミカ・サロであった。

1995年、母国の通信会社ノキアをスポンサーとして、前年大活躍を見せたティレルへ移籍。しかし、1995年以降もマシンの戦闘力は悪くなかったものの、ティレルのチーム成績は年々下降を続け、1997年までの3年間をレース中団で過ごすことになる。レギュラー初年度の1995年は入賞3回を記録。1996年も入賞3回を記録し、そのシーズンのチームメイト片山右京を超える成績を残す。そして、1997年モナコGPでは雨の中タイヤ無交換作戦が成功し5位入賞。この年唯一かつティレルチームとして最後の入賞となった。

1998年、デイモン・ヒルに替わってアロウズへ移籍。しかし、チームに前年健闘したような戦闘力は無かったうえ、マシンの信頼性も前年より悪化。完走すらままならない状況であった。モナコで4位に入りペドロ・ディニスとダブル入賞を果たしたが、入賞はそれだけであった。予選およびランキングではチームメイトを上回ったが、特筆するような成績を残すことができずシーズンが終了。翌シーズンもアロウズ残留の予定だったが、1999年のプレシーズンテストに合流した高木虎之介とのシート争奪戦に敗れ、開幕戦直前にチームから放出。そのまま、浪人生活を迎えるかと思われた。

BAR / フェラーリ

1999年イタリアGPにてフェラーリ・F399に乗るサロ

1999年、開幕戦の直前にシートを失ったサロだったが、この年がF1キャリアの中で最も注目を浴びるシーズンとなった。

まず、ブラジルGPでクラッシュして欠場を余儀なくされたリカルド・ゾンタの代役として3レースに出場。デビューシーズンで全くの不振に終わったBARのシーズン最高成績︵7位︶を記録する。

イギリスGPでミハエル・シューマッハがマシントラブルによってクラッシュし脚を骨折。負傷欠場が決まると、その代役としてサロが指名され、フェラーリのシートを得ることになった。その2戦目となるドイツGPではレース中盤にキャリア初の首位走行を果たすも、タイトル争い中のエディ・アーバインを勝たすためのチームオーダーを受け入れ、優勝を譲った。それでも、自身初の2位表彰台を獲得し、アーバインから感謝の印として優勝トロフィーを贈られた。その後、イタリアGPでも3位表彰台を獲得。ポイントを獲得できたのはこの2戦のみではあったがシューマッハ不在のチームにおいて完璧な代役を務め、1999年のフェラーリのコンストラクターズタイトル獲得へも大きく貢献した。BARで3戦、フェラーリで6戦の合計9戦のみの出走でポイントを獲得できたのもフェラーリでの2戦のみであったが、サロのキャリアの中で1年で一番ポイントを稼いだシーズンはこの1999年であった。

このシーズンの助っ人としての働きが再評価され、翌年からレギュラーシートを取り戻すことになった。また、高い信頼を勝ち得たフェラーリとのコネクションはF1から引退した後のレースキャリアでも続くことになる。

ザウバー / トヨタ

2000年はフェラーリからエンジン供給を受けるザウバーに移籍したが、上位でのレースが困難であると判断すると1年でチームを離脱する。

2001年には翌年から参戦することを発表したトヨタと契約し、アラン・マクニッシュとともに1年間テストを担当した。サロは日本在住の経験があり、日本人女性と結婚していたことから日本語でのコミュニケーション能力が非常に高かった︵少なくともヒアリングについては全く問題ないという証言が多数を占める︶。このためF1に参入したばかりであり、少なくない日本人スタッフが混じっていたトヨタにとっては非常にありがたい存在であった。

2002年は満を持してF1復帰を果たし、開幕戦オーストラリアGPでいきなり6位入賞し、デビュー戦でトヨタに初ポイントをもたらす活躍を見せた。また、第3戦ブラジルGPでも6位入賞を果たしたが、結局このシーズンの入賞はこの2回のみとなった。複数年契約であったとされるが、翌年のシートを得ることはできず、F1から引退することとなった。きしくもF1デビューと引退が日本GPという形となった。

F1以降

2003年、PKレーシングからCART4レースに参戦し、マイアミで3位を記録した。ル・マン24時間レースにはアウディから参戦。

2004年以降はGTレースに活躍の場を移し、FIA GT選手権やアメリカン・ル・マン・シリーズ (ALMS) に参戦する。ALMSではRisi Competizioneのフェラーリ・F430GTに乗り、2007年にはチームメイトのハイメ・メロと共にALMS GT2クラスのドライバーズチャンピオンを獲得する。2008年・2009年にはル・マンでもLMGT2クラスを連覇した。

2005年世界ラリー選手権 (WRC) フィンランドラリーでは、コースの試走レッキを行うドライバーとして走行した。試走行車両にもかかわらずかなりのハイペースで走行し、地元ファンから大きな声援を浴びている。フィンランドでは元レーシングドライバーがラリー走行をするのはまれなことではなく、過去にはケケ・ロズベルグやミカ・ハッキネンらもグラベルを走行したことがある。

2010年以降はFIA GT1世界選手権やV8スーパーカーにもスポット参戦しているほか、﹁フェラーリ・レーシング・デイズ鈴鹿2012﹂の際に来日し、フェラーリ・チャレンジ・アジアパシフィック選手権にゲストドライバーとして参戦するなど現役活動を続けている。また、地元フィンランドのテレビ局MTV3の解説者や、ゲストスチュワードとしてF1に関わっている。

2018年現在はロシアのSMPレーシングのスポーティングディレクターを務め、FIA 世界耐久選手権︵WEC︶に参戦する同チームの運営を担う一方で、同年ウィリアムズからF1に参戦したセルゲイ・シロトキンのマネージメントも担当している。

レース戦績

フォーミュラ

イギリス・フォーミュラ3選手権

年	チーム	エンジン	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	順位	ポイント
1989年	アラン・ドッキング・レーシング	アルファロメオ	A	THR 7	DON C	SIL 5	BRH Ret	SIL 10	BRH 5	THR 7	SIL 5	DON 10	SIL 6	SNE Ret	OUL 12	SIL 11	BRH 7	DON 5	SIL 6	THR Ret	14位	10
1990年		無限	A	DON 2	SIL 1	THR 2	BRH 4	SIL 1	BRH 1	THR 1	SIL 2	DON 5	SIL 1	SNE 7	OUL 2	SIL 2	BRH Ret	DON 3	THR 1	SIL Ret	2位	64

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

全日本F3000選手権

年	チーム	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	順位	ポイント
1991年	株式会社アド・レーシング	SUZ	AUT 14	FSW DNQ	MIN 6	SUZ DNQ	SUG DNQ	FSW 18	SUZ Ret	FSW C	SUZ DNQ	FSW Ret	22位	1
1992年		SUZ Ret	FSW 15	MIN 4	SUZ Ret	AUT 10	SUG Ret	FSW 18	FSW 17	SUZ 8	FSW 15	FSW 5	15位	5
1993年		SUZ 13	FSW 9	MIN 7	SUZ Ret	AUT C	SUG 6	FSW C	FSW DNS	SUZ 17	FSW Ret	SUZ Ret	17位	1
1994年	チーム5ZIGEN with AD RACING TEAM	SUZ 3	FSW 5	MIN 7	SUZ 11	SUG 12	FSW Ret	SUZ 8	FSW Ret	FSW	SUZ 10		7位	6

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

全日本フォーミュラ3選手権

年	チーム	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	順位	ポイント
1992年	チーム5ZIGEN	トヨタ	SUZ	TSU	FSW	SUZ	SEN Ret	TAI 7	MIN 5	SUG 7	SUZ	SUZ	13位	2

(key)

F1

年	チーム	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	WDC	ポイント
1994年	ロータス	109	BRA	PAC	SMR	MON	ESP	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	EUR	JPN 10	AUS Ret		NC (32位)	0
1995年	ティレル	023	BRA 7	ARG Ret	SMR Ret	ESP 10	MON Ret	CAN 7	FRA 15	GBR 8	GER Ret	HUN Ret	BEL 8	ITA 5	POR 13	EUR 10	PAC 12	JPN 6	AUS 5	15位	5
1996年		024	AUS 6	BRA 5	ARG Ret	EUR DSQ	SMR Ret	MON 5	ESP DSQ	CAN Ret	FRA 10	GBR 7	GER 9	HUN Ret	BEL 7	ITA Ret	POR 11	JPN Ret		13位	5
1997年		025	AUS Ret	BRA 13	ARG 8	SMR 9	MON 5	ESP Ret	CAN Ret	FRA Ret	GBR Ret	GER Ret	HUN 13	BEL 11	ITA Ret	AUT Ret	LUX 10	JPN Ret	EUR 12	17位	2
1998年	アロウズ	A19	AUS Ret	BRA Ret	ARG Ret	SMR 9	ESP Ret	MON 4	CAN Ret	FRA 13	GBR Ret	AUT Ret	GER 14	HUN Ret	BEL DNS	ITA Ret	LUX 14	JPN Ret		13位	3
1999年	B・A・R	001	AUS	BRA	SMR 7	MON Ret	ESP 8	CAN	FRA	GBR										10位	10
	フェラーリ	F399									AUT 9	GER 2	HUN 12	BEL 7	ITA 3	EUR Ret	MAL	JPN
2000年	ザウバー	C19	AUS DSQ	BRA DNS	SMR 6	GBR 8	ESP 7	EUR Ret	MON 5	CAN Ret	GBR 10	AUT 6	GER 5	HUN 10	BEL 9	ITA 7	USA Ret	JPN 10	MAL 8	11位	6
2002年	トヨタ	TF102	AUS 6	MAL 12	BRA 6	SMR Ret	ESP 9	AUT 8	MON Ret	CAN Ret	EUR Ret	GBR Ret	FRA Ret	GER 9	HUN 15	BEL 7	ITA 11	USA 14	JPN 8	17位	2

(key)

CART

年	チーム	シャシー	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	順位	ポイント
2003年	PKレーシング	ローラ B02/00	コスワース	STP	MTY	LBH	BRH	LAU	MIL	LS	POR	CLE	TOR	VAN	ROA	MDO	MTL	DEN 14	MIA 3	MXC 5	SRF 11	FON C	16位	26

(key)

スポーツカー

FIA GT選手権

年	チーム	使用車両	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	順位	ポイント
2004年	GPC ジェッセ・スクアドラ・コルセ	フェラーリ・575-GTCマラネロ	GT	MNZ	VAL	MAG	HOC	BRN	DON	SPA 2					9位	27
	AFコルセ	マセラティ・MC12 GT1									IMO 2†	OSC 1†	DUB Ret	ZHU 1
2006年		フェラーリ・F430 GT2	GT2	SIL 3	BRN 6	OSC 2	SPA 1	CAS 5	DIJ 3	MUG 4	HUN 5	ADR DSQ	DUB 3		3位	61
2007年	ヴィタフォン・レーシング	マセラティ・MC12 GT1	GT1	ZHU	SIL 1	BUC	MNZ	OSC							16位	10
	AFコルセ	フェラーリ・F430 GT2	GT2						SPA Ret	ADR	NOG	ZOL			NC	0
2008年			GT2	SIL	MNZ	ADR	OSC	SPA 3	BUC1	BUC2	BRN	NOG	ZOL	SUN	18位	13

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
• ^† 賞典外出走のため、ポイントは加算されない。

アメリカン・ル・マン・シリーズ

年	チーム	使用車両	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	順位	ポイント
2003年	アウディ・スポーツ UK	アウディ・R8	LMP900	SEB 4	ATL	SNM	TRO	MOS	ROA	LGA	MIA	PET				28位	12
2005年	マセラティ・コルセ	マセラティ・MC12 GT1	GT1	SEB	ATL	MDO	LIM	SNM	POR 4†	ROA	MOS	PET	LGA			NC	0
2006年	リシ・コンペツィオーネ	フェラーリ・F430 GT2	GT2	SEB	HOU 3	MDO 6	LIM	UTA 1	POR 1	ROA	MOS	PET	LGA 1			9位	82
2007年			GT2	SEB 1	STP 1	LBH 1	HOU 1	UTA Ret	LIM 9	MDO 2	ROA 1	MOS 1	DET 1	PET 6	LGA 1	1位	202
2008年			GT2	SEB Ret	STP 10	LBH 9	UTA Ret	LIM 3	MDO 5	ROA 5	MOS 1	DET 3	PET 1	LGA 2		7位	121
2009年			GT2	SEB 1	STP	LBH	UTA	LIM	MDO	ROA	MOS	PET 1	LGA			13位	60
2010年			GT	SEB	LBH	LGA	UTA	LIM 4	MDO	ROA 7	MOS	PET 7				21位	28

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
• ^† 賞典外出走のため、ポイントは加算されない。

FIA GT1世界選手権

年	所属チーム	使用車両	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	順位	ポイント
2010年	マッド-クロック・レーシング	シボレー・コルベット C6.R	ABU QR Ret	ABU CR 15	SIL QR	SIL CR	BRN QR 19	BRN CR 12	PRI QR	PRI CR	SPA QR	SPA CR	NÜR QR 15	NÜR CR 23	ALG QR	ALG CR	NAV QR	NAV CR	INT QR	INT CR	SAN QR	SAN CR	52位	0

(key)

ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ

年	チーム	使用車両	クラス	1	2	3	4	5	順位	ポイント
2013年	SMPレーシング	フェラーリ・458イタリア GT3	GTC	SIL	IMO	SPL	HUN	CAS 5	13位	10
2014年			GTC	SIL	IMO 10	SPL 9	CAS 11	EST 11	28位	4

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

ル・マン24時間レース

年	チーム	コ・ドライバー	使用車両	クラス	周回	総合順位	クラス順位
2003年	アウディ・スポーツ UK アリーナ・モータースポーツ	フランク・ビエラ ペリー・マッカーシー	アウディ・R8	LMP900	28	DNF	DNF
2007年	リシ・コンペツィオーネ	ジョニー・モウレム ハイメ・メロ	フェラーリ・F430 GT2	GT2	223	DNF	DNF
2008年		ジャンマリア・ブルーニ ハイメ・メロ		GT2	326	19位	1位
2009年		ハイメ・メロ ピエール・カッファー		GT2	329	18位	1位
2010年	AFコルセ	ルイス・ペレス・コンパンク マティアス・ルッソ		GT2	0	DNS	DNS
2014年	SMPレーシング	セルゲイ・ズロービン アントン・ラディギン	オレカ・03R-日産	LMP2	303	37位	12位

全日本ツーリングカー選手権

年	チーム	使用車両	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	9	順位	ポイント
1993年	チーム5ZIGEN	トヨタ・カローラレビン	JTC-3	MIN 8	AUT 5	SUG 6	SUZ Ret	TAI Ret	TSU 1	TOK Ret	SEN Ret	FSW 4	14位	47

(key)

関連項目

• モータースポーツ
• ドライバー一覧
• F1ドライバーの一覧