西宮駅 (阪神)
| 西宮駅 | |
|---|---|
 西口（エビスタ西宮） | |
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にしのみや Nishinomiya | |
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◄HS 16 今津 (1.3 km) (1.1 km) 香櫨園 HS 18► | |
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| 所在地 |
兵庫県西宮市田中町1-16 北緯34度44分12.68秒 東経135度20分17.67秒 / 北緯34.7368556度 東経135.3382417度座標: 北緯34度44分12.68秒 東経135度20分17.67秒 / 北緯34.7368556度 東経135.3382417度 |
| 駅番号 | HS17 |
| 所属事業者 | 阪神電気鉄道 |
| 所属路線 | 本線 |
| キロ程 | 16.7 km（大阪梅田起点） |
| 駅構造 | 高架駅[1] |
| ホーム | 2面4線[1] |
| 乗車人員 -統計年次- |
24,126人/日（降車客含まず） -2019年- |
| 開業年月日 | 1905年（明治38年）4月12日[1] |
西宮駅︵にしのみやえき︶は、兵庫県西宮市田中町にある、阪神電気鉄道本線の駅[1]。駅番号はHS 17。
平日朝のみ運転される区間特急以外の全営業列車が停車する、西宮市の代表駅の一つである。西宮市役所及び西宮神社の最寄駅であり、同市の古くからの中心市街地に位置している[2][3]。阪急の西宮北口駅やJR西日本の西宮駅と名称を区別するために、地元では﹁阪神西宮﹂あるいは略して﹁阪西﹂と呼ばれる。阪神電車の駅としては最北端の駅に位置する。
地上駅時代の阪神西宮駅︵1984年︶
●1905年︵明治38年︶4月12日‥阪神本線の開業と同時に開業[1]。
●1990年︵平成2年︶9月1日‥接近・発車メロディを導入[4]。
●1995年︵平成7年︶
●1月17日‥阪神・淡路大震災発生により阪神本線運休[5]。
●1月26日‥甲子園駅 - 青木駅間運転再開により営業再開︵同年6月26日に全線復旧︶[5]。
●1998年︵平成10年︶5月30日‥下り線のみ高架駅となる[6]。
●2001年︵平成13年︶3月3日‥上り線も高架駅となり、同時に西宮東口駅︵今津駅と当駅の間にあった︶を統合[1]。
●2014年︵平成26年︶4月1日‥駅番号導入[7][8]。
●2020年︵令和2年︶3月14日‥平日朝ラッシュ時上り2本の急行が区間急行に置き換えられる事に伴い、同列車の停車駅となった。
ホーム
待避設備を持つ島式ホーム2面4線の高架駅[1]。駅周辺の立体交差化事業自体は1980年から始められたが、宮水の水脈への影響を懸念し、少しずつその影響がないかを確認しながら慎重に工事を進めたため、完成まで20年以上もの歳月を要した[9]。
神戸寄りには引き上げ線2本が設置されている[1]。この引き上げ線では主に急行が折り返すほか、ダイヤの乱れにより快速急行が当駅で運転を打ち切られた際に使用した例もある[10]。 ホーム有効長は高架化時に将来を見越し200mに延伸され[11]、阪神/山陽車10両編成︵近鉄車8両編成︶の停車が可能となっているが、用意されている停止位置目標は﹁4﹂﹁6﹂﹁近6﹂﹁8﹂﹁近8﹂のみである。ホームは現状では使用されていないスペースはフェンスで区切られ立ち入れなくなっているが、そのスペースにも駅名標はすでに設置されている。
地上駅時代の出口に近い側を﹁えびす口﹂、統廃合された西宮東口駅の代替である東口を﹁市役所口﹂としている。えびす口高架下にはエビスタ西宮があり、阪神百貨店西宮店が出店している。
2024年6月よりQRコード乗車券のサービスが開始される予定である[12]。そのため、2023年11月に市役所口がQRコードが利用できる改札機に更新された[注 1][13]。
当駅の到着前に、エビスタ西宮の営業時間帯における車内放送では﹁次は、西宮、エビスタ西宮前です﹂と案内されている。また毎年1月9日から1月11日にかけて西宮神社で行われる十日えびすの期間中は、車内放送で﹁次は、西宮、西宮えびすです﹂と案内される。
地上駅時代は、踏切が閉まっている際に無理な横断をされるのを防ぐため、﹁構内通行券﹂が無料発行されていた。この券を使って駅構内の地下道を経由して自由に駅の南北を往来できたため、この通行券は実質的な無料の入場券であった。
市役所口
地上駅時代も2面4線の配線だったが、西側の引上線が1線のほかに、1番線の北側に留置線が設置されており、現行の当駅の配線と若干異なっていた。この留置線は阪神甲子園球場への野球観客輸送時の臨時列車の待機で使用していたほか、夜間停泊の車両の留置に使用されていた。この留置線からは大阪方面へのみ直接出発が可能で、神戸方面へ出発する場合は東側の渡り線を使って転線していた。
戎口
平日朝ラッシュ時に運転される当駅通過の大阪梅田方面の区間特急は、必ず警笛を鳴らして通過する。
歴史[編集]
年表[編集]
鉄道唱歌[編集]
1908年︵明治41年︶に﹃鉄道唱歌﹄の作者である大和田建樹が阪神電気鉄道からの依頼を受け、同社線の宣伝のため作詞した﹃阪神電車唱歌﹄では、以下のように西宮が歌われており、当時ここに西宮神社のほか、海水浴場があったことを示していた。 7.戎の神に参詣の 老若つどふ西宮 御前の浜の風景は 歌にも詩にも尽くされず 8.松原涼しく波清く 夏は海水浴場と なりて西より東より 人の集まる此海邊︵このうみべ︶駅構造[編集]
のりば[編集]
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■本線 | 上り | 尼崎・大阪（梅田）・難波・奈良方面 |
| 2 | ■■■本線 | ||
| 3 | 下り | 神戸（三宮）・明石・姫路方面 | |
| 4 | ■本線 |
内側2線（2番線と3番線）が主本線、外側2線（1番線と4番線）が待避線である。
| ← 本線 : 梅田方面 |
 |
→ 本線 : 神戸三宮・元町方面 |
| 凡例 出典:[14] |
||
利用状況[編集]
2019年次の1日平均乗車人員は24,126人である[15]。
同じ西宮市内ではJRの西宮駅より多いが、阪急の西宮北口駅より少ない。
近年の1日平均乗降人員と乗車人員は下記の通り。
| 年次 | 1日平均 乗降人員 |
1日平均 乗車人員 |
|---|---|---|
| 1992年 | 40,846 | |
| 1993年 | 40,245 | |
| 1994年 | 38,670 | |
| 1995年 | 33,601 | |
| 1996年 | 35,897 | |
| 1997年 | 33,636 | |
| 1998年 | 32,721 | |
| 1999年 | 33,793 | |
| 2000年 | 30,327 | |
| 2001年 | 33,332 | |
| 2002年 | 32,962 | |
| 2003年 | 36,714 | |
| 2004年 | 37,785 | |
| 2005年 | 38,177 | |
| 2006年 | 38,511 | |
| 2007年 | 37,711 | |
| 2008年 | 38,366 | |
| 2009年 | 38,973 | 19,956 |
| 2010年 | 40,068 | 20,273 |
| 2011年 | 40,673 | 20,281 |
| 2012年 | 20,131 | |
| 2013年 | 20,342 | |
| 2014年 | 21,191 | |
| 2015年 | 21,816 | |
| 2016年 | 22,052 | |
| 2017年 | 22,408 | |
| 2018年 | 22,542 | |
| 2019年 | 24,126 |
駅周辺[編集]
西宮市役所、西宮神社の最寄駅である。西宮市は西宮神社の門前町として長い歴史を持つことから[16]、西宮神社の最寄駅である当駅周辺は西宮市の古くからの中心市街地である。一方で、近年は西宮スタジアム跡地に大型商業施設の阪急西宮ガーデンズが開業するなど[17]、阪急電鉄の西宮北口駅一帯の発展が著しい。
●タクシー乗り場︵北口・南口・東口 阪神タクシー専用︶
●エビスタ西宮[1]
●西宮神社︵西宮戎︶[1]
●西宮市役所[1]
●西宮市民会館︵アミティホール︶
●西宮簡易裁判所
●西宮税務署
●兵庫県立西宮病院
●西宮郵便局
●ゆうちょ銀行西宮店
●西宮戎郵便局
●西宮常磐郵便局
●西宮本町郵便局
●朝日新聞阪神支局
●白鹿記念酒造博物館
●西日本旅客鉄道︵JR西日本︶東海道本線︵JR神戸線︶ さくら夙川駅
●旧辰馬喜十郎住宅 - 辰馬本家酒造創業者の旧邸。擬洋風建築、県指定文化財。
●白鷹禄水苑
●アンリ・シャルパンティエハーバースタジオ43
●戎座人形芝居館︵2012年12月に閉館︶
1974年に廃止された阪神国道線は駅のすぐ北を通る国道2号︵阪神国道︶上に敷設されており、阪神西宮駅の最寄り駅として西宮戎駅を設けていた。同線には別に西宮駅前駅が2つ野田寄りに設けられていたが、同駅は阪神ではなく、東海道本線西ノ宮駅︵現在のJR神戸線西宮駅︶の最寄り駅であった。
﹁阪神西宮﹂という幕を掲げた阪神バス
当駅到着前に﹁阪神バスご利用の方はお乗り換え下さい﹂とアナウンスされる。
発着バス路線[編集]
阪神バス
●北口1番のりば
●西宮山手線 (1) 西回り︵満池谷→甲陽園駅前→新甲陽→阪神西宮︶
●鷲林寺線 (1) 西回り︵西宮甲山高校前→県立甲山森林公園→新甲陽→阪神西宮︵甲山高校・森林公園止あり︶︶
●北口2番のりば
●西宮山手線 (2) 東回り︵新甲陽→甲陽園駅前→満池谷→阪神西宮︶
●鷲林寺線 (2) 東回り︵新甲陽→県立甲山森林公園→西宮甲山高校前→阪神西宮︶
●一部JR西宮経由
●北口3番のりば
●尼崎西宮線︵東行︶阪神尼崎行︵阪神国道駅前・国道上甲子園・西大島・尼崎浜田車庫前経由。尼崎浜田車庫前止あり︶
●北口4番のりば
●西宮団地線 浜甲子園団地行︵JR西宮駅南口・阪神国道駅前・国道上甲子園・阪神甲子園経由︶
●北口5番のりば
●西宮北口線 西宮北口行︵西宮市役所前・JR西宮経由︶
●阪急バス16系統 甲東園行︵西宮市役所前・JR西宮・両度町・西宮北口・能登町・愛宕山・関西学院前経由︶
●北口6番のりば
●西宮神戸線 神戸税関前行︵JR芦屋駅前・甲南本通・阪神西灘駅前・三宮駅前経由︶
●北口7番のりば
●西宮甲子園線 阪神甲子園行︵JR西宮駅南口・阪神今津駅前・今津港町・南甲子園二丁目・浜甲子園経由 平日のみ運行︶
●空港リムジンバス
●関西国際空港 行︵阪急観光バス・関西空港交通と共同運行︶
●阪神西宮南口1番のりば
●西宮浜線 西宮浜・マリナパーク方面
●阪神西宮南口2番のりば
●西宮浜手線 本町→浜松原町→泉町→阪神西宮
●阪神西宮駅東口のりば︵南行︶
●西宮浜線 マリナパーク方面︵平日朝のみ︶
●阪神西宮駅東口のりば︵北行︶
●西宮浜線 JR西宮駅南口・西宮北口行
●西宮戎︵阪神西宮駅北︶停留所︵国道2号沿い︶
●西宮神戸線︵西行︶神戸税関前行︵JR芦屋駅前・甲南本通・阪神西灘駅前・三宮駅前経由︶
●尼崎西宮線︵東行︶阪神尼崎行︵阪神国道駅前・国道上甲子園・西大島・尼崎浜田車庫前経由。尼崎浜田車庫前止あり︶
●西宮神戸線︵東行︶阪神西宮止
阪急バス
●阪神西宮駅東停留所 - かつては西宮東口駅最寄の﹁阪神東口﹂と称していた。西宮駅からは少し離れている。
●6系統 JR西宮 行︵土曜・休日のみ︶
●24系統 西宮北口 行︵JR西宮・西宮営業所前経由︶
●西宮市役所前︵阪神西宮駅東口︶停留所
●24系統 朝凪町 行︵開館日には誠成公倫会館止まりを含め増回運転︶
●西宮戎停留所︵国道2号沿い︶西行
●1系統 西宮甲山高校前 行︵JRさくら夙川・阪急夙川・苦楽園口経由︶
●2系統 甲山墓園前 行︵JRさくら夙川・阪急夙川・苦楽園口経由︶
●さくらやまなみバス[18] 名来・有馬系統 名来 行︵JRさくら夙川・阪急夙川・夙川短大前・西宮甲山高校前・<盤滝トンネル>・十八丁橋︵白水峡霊園前︶・有馬温泉・流通センター南・下山口経由︶
●さくらやまなみバス[18] 北六甲台・金仙寺系統 山口営業所前 行︵JRさくら夙川・阪急夙川・夙川短大前・西宮甲山高校前・<盤滝トンネル>・西宮高原ゴルフ場・金仙寺・下山口・北六甲台センター前・西宮北インター経由︶
●西宮戎停留所︵国道2号沿い︶東行
●1・2系統 西宮北口 行︵JR西宮︵北︶・両度町経由︶
●7系統 西宮北口 行︵江上町・JR西宮︵北︶・両度町経由︶
●さくらやまなみバス[18] 西宮北口 行︵JR西宮経由︶
隣の駅[編集]
阪神電気鉄道 本線 ●□近鉄特急停車駅︵臨時列車︶ ■直通特急︵平日朝ラッシュの上りの一部︶ 尼崎駅 (HS 09) ← 西宮駅 (HS 17) ← 芦屋駅 (HS 20) ■直通特急︵上記以外︶・■特急・■快速急行︵平日朝ラッシュ時︶ 甲子園駅 (HS 14) - 西宮駅 (HS 17) - 芦屋駅 (HS 20) ■区間特急 通過 ■快速急行︵平日日中以降・土休日︶ 今津駅 (HS 16) - 西宮駅 (HS 17) - 魚崎駅 (HS 23) ■急行︵定期列車は当駅発着、当駅以西は臨時列車のみの運行︶・■区間急行︵上りのみ︶ 今津駅 (HS 16) - 西宮駅 (HS 17) - 芦屋駅 (HS 20) ■普通 今津駅 (HS 16) - 西宮駅 (HS 17) - 香櫨園駅 (HS 18) ●前述したように2001年までは今津駅と当駅の間に西宮東口駅があった。また、当駅と打出駅の間に戎駅があった時期もあった︵当時香櫨園駅は未開業︶。脚注[編集]
注釈[編集]
- ^ えびす口は更新されていない
出典[編集]
(一)^ abcdefghijk﹃兵庫の鉄道全駅 私鉄・公営鉄道﹄神戸新聞総合出版センター、2012年12月10日、42頁。ISBN 9784343006745。
(二)^ “周辺案内・アクセス｜西宮市ホームページ”. www.nishi.or.jp. 2022年7月13日閲覧。
(三)^ “えびす宮総本社 西宮神社 公式サイト - 交通アクセス”. nishinomiya-ebisu.com. 2022年7月13日閲覧。
(四)^ “発車合図ソフトに 阪神電鉄 シンセのメロディ採用”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 2. (1990年9月4日)
(五)^ ab﹃不死鳥レールウェイ﹄神戸新聞総合出版センター、2010年1月17日、124-126頁。ISBN 978-4-343-00537-3。
(六)^ ﹃鉄道ジャーナル﹄第30巻第4号、鉄道ジャーナル社、1996年4月、99頁。
(七)^ ﹃阪神﹁三宮﹂を﹁神戸三宮﹂に駅名変更、駅ナンバリングを導入し、すべてのお客さまに分かりやすい駅を目指します﹄︵PDFlink︶︵プレスリリース︶阪神電気鉄道株式会社、2013年4月30日。 オリジナルの2016年4月8日時点におけるアーカイブ。2016年4月8日閲覧。
(八)^ “﹇アラカルト﹈3月20日＝兵庫 ◆駅ナンバリング、神鉄が導入”. 読売新聞︵大阪朝刊︶ (読売新聞大阪本社): p. p.32. (2014年3月20日)
(九)^ “踏切事故で高まる立体交差化の要望 実現までの道のりは”. NEWSポストセブン (小学館). (2019年9月23日) 2019年10月7日閲覧。
(十)^ 相直運転初日から相直快急運転区間縮小 - 近畿日本鉄道資料館
(11)^ [1][リンク切れ]
(12)^ “２０２４年6月から ＱＲコードを活用したデジタル乗車券サービスを開始します”. 阪神電気鉄道. 2023年12月24日閲覧。
(13)^ “阪神電車新型改札機導入状況”. Blogger. 2023年12月25日閲覧。
(14)^ 電気車研究会、﹃鉄道ピクトリアル﹄第67巻第12号 通巻第940号 2017年12月 臨時増刊号 ﹁︻特集︼阪神電気鉄道﹂、巻末折込﹁阪神電気鉄道線路配線図﹂。
(15)^ 西宮市統計書︵令和2年︶ (PDF)
(16)^ “西宮小史｜西宮市ホームページ”. www.nishi.or.jp. 2022年7月13日閲覧。
(17)^ “阪急西宮ガーデンズについて”. 阪急西宮ガーデンズ. 2022年7月13日閲覧。
(18)^ abc“さくらやまなみバス 運行ルートとバス停”. 西宮市 (2021年8月18日). 2022年11月29日閲覧。
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
- 西宮駅（路線図・駅情報） - 阪神電気鉄道
（大阪梅田 - 元町間：本線、元町 - 西代間：神戸高速線） |
![[1]](http://pamphlet.cool.ne.jp/CARD/M-244/M-244-06.jpg){kind=link}