関西空港交通
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| 種類 | 株式会社 |
|---|---|
| 市場情報 | 非上場 |
| 略称 | 関西空港バス、関空交通、KATE |
| 本社所在地 |
 日本〒598-0048 大阪府泉佐野市りんくう往来北2-12 |
| 設立 | 1991年（平成3年）4月1日 |
| 業種 | 陸運業 |
| 法人番号 | 7120101039588 |
| 事業内容 |
一般乗合旅客自動車運送事業 一般貸切旅客自動車運送事業 特定旅客自動車運送事業 旅行業 |
| 代表者 | 松平 康一（取締役社長）[1] |
| 資本金 | 9,600万円 [1] |
| 純利益 |
▲4893万5000円 （2023年3月期）[2] |
| 総資産 |
25億3677万4000円 （2023年3月期）[2] |
| 従業員数 | 109名 [1] |
| 主要株主 | 南海バス 100% |
| 外部リンク | https://www.kate.co.jp/ |
関西空港交通株式会社︵かんさいくうこうこうつう︶は、南海電鉄グループのバス会社で、主に関西国際空港と近畿圏、中国・四国地方を結ぶリムジンバス、貸切バスを運行している。
概要[編集]
1991年4月に南海電気鉄道と当時の日本大手航空会社の3社︵日本航空、全日本空輸、日本エアシステム︶の出資により設立。1994年9月の関西国際空港開港に伴い、運行を開始した。英訳名はKansai Airport Transportation Enterprise Co., Ltd.で、その略称からKATE︵ケイト︶と呼ばれている。近畿地方の他、中国・四国地方へも運行される。なお、2010年度には日本航空インターナショナルが[3][4]、2014年度にはANAホールディングスが保有していた株式を南海電鉄に譲渡したため、南海電鉄の完全子会社となった[5]。2022年度より南海バスが100%の株式を保有している[6]。 リムジンバス運賃は1994年の開港以来据え置かれて来たが、後の燃料費高騰や関空利用者の減少などから、2009年2月1日より一部を除く各路線の運賃が値上げされた︵USJ線は3月1日より値上げ︶。その後は適宜運賃の改定が行われている。 一方、21世紀突入後にPeach Aviationを初めとする格安航空会社の就航が開始されたことにより、早朝・深夜時間帯に関空を発着する便が増加しており、これを背景にしてリムジンバスにおける深夜・早朝便の新設などに積極的に取り組むようになってきている。そして2015年7月1日、関空から大阪駅前に向かう便について、日本初となるリムジンバス24時間運行を実現させた[7]。この実現には、関空側からの運行要請も背景にあるとされている[8]。事業所[編集]
●本社・りんくう営業所 大阪府泉佐野市りんくう往来北2-12 ●空港運行事業所 大阪府泉南郡田尻町泉州空港中1路線[編集]
●全路線、関西国際空港第1ターミナルまたは第2ターミナル発着。第1ターミナルでは出発は1階、到着は4階となる。 ●方面の後の︵括弧内︶は共同運行会社。 ●×マークの路線は、交通系ICカードが使えない路線 ●△マークの路線は、共同運行会社︵2社以上の場合、少なくとも1社︶の便で交通系ICカードが使えない路線大阪市内発着[編集]
●大阪駅・茶屋町・新梅田シティ・新大阪・千里ニュータウン・千里中央方面︵阪急観光バス・阪神バス︶︵2020年5月20日より当面の間、全便大阪駅前︵新阪急ホテル、ハービス大阪︶発着︶ ●大阪駅前︵新阪急ホテル、ハービス大阪、ヒルトン大阪︻休止中︼︶、茶屋町︻休止中︼︵ホテル阪急インターナショナル︶、新梅田シティ︻休止中︼︵ウェスティンホテル大阪︶、ホテル阪急レスパイア大阪︻休止中︼︵ヨドバシ梅田タワー︶、新大阪︻休止中︼︵阪急高速BT︶、千里ニュータウン︵桃山台︶︻休止中︼、千里中央︻休止中︼ ●新型コロナウイルス感染症の流行以前は、大阪駅前行き便に限り24時間運行を行っていた。 ●近鉄上本町・心斎橋︵近鉄バス︶ ●近鉄上本町︵シェラトン都ホテル大阪︶、心斎橋︵ホテル日航大阪︶ ●△なんば方面︵日本交通︶ ●大阪シティエアターミナル︵OCAT︶ ●南港・天保山︵海遊館︶・USJ方面︵近鉄バス・阪神バス︶ ●南港フェリーターミナル︻休止中︼、ポートタウン東、ハイアットリージェンシー大阪、天保山︵海遊館︶、ユニバーサル・スタジオ・ジャパン、ユニバーサル・シティウォーク大阪︵ホテル近鉄ユニバーサル・シティ︶︻休止中︼、ホテル ユニバーサル ポート ヴィータ︻休止中︼、リーベルホテル アット ユニバーサル・スタジオ・ジャパン︵JR桜島駅前︶︻休止中︼大阪府発着[編集]
※大阪市内は上記参照 ●大阪空港・蛍池方面︵阪急観光バス︶ ●大阪国際空港、蛍池駅 ●△寝屋川・枚方・くずは方面︵京阪バス︶︵2024年6月1日より一時運休︶ ●寝屋川市駅、枚方市、京阪くずは ●スカイシャトル︵関西空港交通の単独運行︶ ●りんくうプレミアム・アウトレット ●ワシントンホテル・りんくうタウン駅︵関西空港交通の単独運行︶ ●りんくうタウン駅前、ワシントンホテル︵関西空港行きのみの運行︶兵庫県発着[編集]
●神戸三宮・六甲アイランド方面︵阪急観光バス・阪神バス︶ ●神戸三宮、六甲アイランド︵神戸ベイシェラトン︶ ●尼崎方面︵阪神バス︶ ●阪神尼崎駅、JR尼崎駅 ●西宮方面︵阪急観光バス・阪神バス︶ ●阪神西宮駅、JR西宮駅、阪急西宮北口駅 ●加古川・姫路方面︵神姫バス・南海バス︶︻2023年12月1日から神姫バス単独︼ ●加古川駅・姫路駅京都府発着[編集]
●京都方面︵阪急観光バス・京阪バス︶ ●高速京田辺、京都駅八条口、堀川五条︻休止中︼、四条大宮︻休止中︼、二条駅︻休止中︼、四条烏丸︻休止中︼、烏丸御池︻休止中︼、京都市役所前︻休止中︼、三条京阪、出町柳駅奈良県発着[編集]
●奈良方面︵奈良交通︶ ●第二阪奈生駒、大和西大寺駅南口、奈良県コンベンションセンター、JR奈良駅(関西空港行最終便以外) ●天理︵櫟本︶、奈良ホテル、近鉄奈良駅、JR奈良駅(関西空港行最終便のみ)和歌山県発着[編集]
●和歌山方面︵和歌山バス︶ ●JR和歌山駅、三木町新通、公園前、市役所前、県庁前、日赤医療センター前、堀止、西高松、和歌浦口 ●×高野山方面︵関西空港交通の単独運行︶︻秋のみ季節運行︼ ●第2ターミナル、第1ターミナル、泉佐野駅前 ⇔ 大門南駐車場、高野山︵奥の院前︶岡山県・徳島県・香川県発着[編集]
●×淡路・鳴門・徳島方面︵徳島バス・南海バス・本四海峡バス︶︵2024年3月16日より運航再開予定︶[9] ●第2ターミナル、第1ターミナル、りんくうプレミアム・アウトレット ⇔ 淡路IC、東浦IC、津名一宮IC、洲本IC、志知、鳴門公園口、高速鳴門、松茂、徳島駅長期運休中の路線[編集]
下記路線は2020年の新型コロナウイルス流行以降運休中となっている あべの橋︵天王寺︶方面︵近鉄バス︶ ●あべのハルカス 南海なんば駅方面︵関西空港交通の単独運行︶ ●南海なんば駅 ●深夜バスとして、関西空港発のみ運行される。また運賃は他の時間帯に運行されるなんば︵OCAT︶線より高い。 △天満橋方面 ︵京阪バス、大阪シティバス︶ ●大阪城公園駅、大阪ビジネスパーク、天満橋駅 △日本橋・大阪城方面 ︵大阪バス・近鉄バス︶ ●日本橋駅︵なんば黒門市場前︶、ホテルニューオータニ大阪 茨木方面︵近鉄バス︶ ●阪急茨木東口、JR茨木東口 △東大阪方面︵大阪バス・近鉄バス︶ ●長田駅、布施駅 近鉄学園前・学研都市方面︵奈良交通︶ ●第二阪奈生駒、藤の木台四丁目、近鉄学園前駅、学研奈良登美ヶ丘駅、学研けいはんなプラザ 大和八木方面︵奈良交通︶ ●高田市駅、大和八木駅、桜井駅北口 岡山方面︵南海バス・両備バス︶詳細は「両備ホールディングス#高速バス路線」を参照
×高松方面︵四国高速バス・JR四国バス・南海バス︶
●高速大内、高速津田、高速志度、高松中央インターバスターミナル、ゆめタウン高松、高松駅
過去の路線[編集]
●彦根方面︵近江鉄道︶ ●浜大津、大津プリンスホテル前、草津駅前、八日市営業所、彦根駅前、彦根プリンスホテル前 ●近江鉄道の単独運行となったのち、2002年4月20日の最終運行をもって廃止された[10]。 ●津山方面︵南海バス、神姫バス︶ ●東条、滝野社IC、北条、山崎IC、美作IC、津山IC、 津山駅 ●2011年7月15日に運行開始[11]。2012年5月15日をもって休止[12]。 ●名古屋方面︵南海バス︶ ●名鉄バスセンター ●2013年11月1日運行開始[13]。2015年3月31日をもって廃止[14]。 ●白浜温泉・新宮方面︵熊野交通︶ ●海南、御坊、南部、田辺、白浜温泉、串本役場前、太地駅、勝浦温泉、新宮︵一部停留所のみ記載︶[15][16] ●1996年9月5日運行開始[17]。廃止直前には白浜温泉発着2往復、新宮発着1往復の計3往復を運行。新宮発着は所要時間が約5時間15分と非常に長かった[15]。 ●2000年3月1日に新宮発着便が休止され、関西空港交通の単独運行となった[18]。その後、白浜発着便も2002年10月1日に休止された[16]。 ●守口方面︵京阪バス︶ ●大日、パナソニック前、京阪守口市駅 ●2020年4月1日の天満橋乗り入れ再開に伴う再編で直行便は廃止され、天満橋乗り入れ便のうち2往復が守口市駅まで延伸︵大日、パナソニック前停留所は廃止︶する形となった。またその全便が京阪バス担当となった[19]。2021年2月1日より天満橋系統自体が運休となり[20]、2022年4月に京阪守口市駅停留所が廃止された[21]。乗継割引[編集]
以下の路線同士を太字停留所にて当日に乗り継ぐ場合、出発地にて乗継割引乗車券を購入できる。 ●和歌山方面 - 関西国際空港 - 京都方面・神戸三宮方面・大阪国際空港方面 ●関西国際空港 - 大阪駅前 - 福井市方面・松山市方面・高知市方面 ●大阪 - 福井方面は阪急バス・京福バス・福井鉄道が運行。大阪 - 松山方面は阪急バス・伊予鉄道が運行。大阪 - 高知方面は阪急バス・とさでん交通が運行。乗車カード[編集]
PiTaPa・ICOCAは、関西国際空港発着の以下の便で利用できる。また、交通系ICカード全国相互利用サービスにも対応している[22]。
●全便で利用可能︵共同運行会社が運行する便を含む︶
●大阪駅前線、上本町線、天王寺線、南港・天保山線、大阪空港線、茨木線、京都線、神戸三宮線、西宮線、尼崎線、姫路・加古川線、大和八木線、奈良線、近鉄学園前線、和歌山線、岡山線、スカイシャトル線
●一部の便で利用可能︵共同運行会社が運行する便では利用不可︶
●なんば︵OCAT︶線、天満橋線、大阪城・日本橋線︵近鉄バス運行便も利用可︶、寝屋川・枚方・くずは線、東大阪線︵近鉄バス運行便も利用可︶
車両[編集]
●日野自動車・三菱ふそう・日産ディーゼル︵現・UDトラックス︶の大型ハイデッカー車が中心である︵UD車は富士重工業製、西日本車体工業製両方を採用︶。空港旅客のため大型のトランクルームを備えた車両としている。全車両にトイレを設置する。1994年の運行開始当時は、3列シート︵1-2人掛け︶としたものが採用されたが定員確保のため4列シート化された。車体の塗装は開業時から採用されて続けているが、以前は共同運行の近鉄バスや和歌山バス、大阪市営バス︵1996年から1999年までOCAT線を運行︶も同一塗装としていた。 ●近鉄バスから同グループの防長交通に移籍して高速バスで使用されている車両には、関西空港交通と同一塗装のまま﹁BOCHO﹂のロゴを入れて使用しているものがある。その他[編集]
●関西国際空港が主催する定期観光バス﹁わくわく関空見学プラン﹂を運行している。 ●かつては展望見学ホールへの無料送迎バスをエアロプラザから運行していたが、現在は南海バスが一般定期バスとして運行している。脚注[編集]
(一)^ abcハンドブック南海 2022年度版 - グループ会社一覧 南海電気鉄道 2023年3月1日閲覧 (PDF)
(二)^ ab関西空港交通株式会社 第32期決算公告
(三)^ “第94期定時株主総会招集ご通知”. 南海電気鉄道. 2016年8月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年3月1日閲覧。
(四)^ “会社案内”. 関西空港交通. 2010年4月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年3月1日閲覧。
(五)^ “第98期定時株主総会招集ご通知” (PDF). 南海電気鉄道 (2015年6月1日). 2018年9月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年9月14日閲覧。
(六)^ “会社案内 | ︻公式︼関西国際空港のエアポートリムジンバス・時刻表・のりば・運賃・全路線一覧︵関西空港交通株式会社︶”. 2022年8月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年3月1日閲覧。
(七)^ “LCC増便 関空リムジンバス24時間運行に”. 関西テレビ放送. (2015年7月1日). オリジナルの2015年7月1日時点におけるアーカイブ。 2015年7月1日閲覧。
(八)^ “リムジンバス﹁大阪駅前～関西空港線﹂が、7月から早朝便を増便し24時間運行を開始！”. NEWS for Travel (フォートラベル). (2015年6月19日). オリジナルの2015年7月1日時点におけるアーカイブ。 2015年7月1日閲覧。
(九)^ https://www.kate.co.jp/upload/AdminNews/463/body_pdf/Tokushimaresumeon16thmarch.pdf
(十)^ “近江鉄道バストップページ”. 近江鉄道. 2002年4月6日時点の[http:/www.ohmitetudo.co.jp/bus/index.htm オリジナル]よりアーカイブ。2023年3月1日閲覧。
(11)^ “7月15日実施 新路線 津山線の運行開始について”. 2012年1月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年1月10日閲覧。
(12)^ “リムジンバス﹁関空・津山線﹂運行休止のお知らせ”. 南海バス (2012年4月16日). 2012年10月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年10月30日閲覧。
(13)^ “﹁関西空港～名古屋線﹂の開業について”. 関西空港交通. 2013年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年3月1日閲覧。
(14)^ “︻東大阪線・名古屋線︼4/1- ダイヤ改正のお知らせ”. 関西空港交通. 2015年3月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年3月1日閲覧。
(15)^ ab﹃KATT関西圏私鉄・JR時刻表 2000年2月号﹄八峰出版。
(16)^ ab“令和3年度和歌山県公共交通機関等資料集”. 和歌山県. 2022年10月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年3月31日閲覧。
(17)^ ﹁﹁リムジンバス南紀線﹂の発車式ーー新宮市／和歌山﹂﹃毎日新聞﹄、1996年9月6日。
(18)^ ﹃KATT関西圏私鉄・JR時刻表 2000年3月号﹄八峰出版。
(19)^ “関西空港～守口・天満橋線のリムジンバス、4月1日運行開始 - トラベル Watch”. 2023年3月1日閲覧。
(20)^ “空港リムジンバス﹁守口・天満橋系統﹂の運休について︻2021年2月1日︵月︶～当面の間︼”. 大阪シティバス. 2021年4月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年3月1日閲覧。
(21)^ “広報もりぐち令和4年4月号32ページ”. 2023年3月1日閲覧。
(22)^ “︻おしらせ︼交通系ICカード利用サービスの開始について︵一部路線︶”. 関西空港交通. 2018年4月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年4月5日閲覧。
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