新座駅
| 新座駅[* 1] | |
|---|---|
 南口（2009年3月） | |
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にいざ Niiza | |
|
◄JM 30 東所沢 (4.0 km) | |
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| 所在地 |
埼玉県新座市野火止5丁目[1] 北緯35度48分13.85秒 東経139度33分22.91秒 / 北緯35.8038472度 東経139.5563639度座標: 北緯35度48分13.85秒 東経139度33分22.91秒 / 北緯35.8038472度 東経139.5563639度 |
| 駅番号 | JM29 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■武蔵野線 |
| キロ程 |
48.5 km（鶴見起点） 府中本町から19.7 km |
| 電報略号 | イサ |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
19,276人/日（降車客含まず） -2022年- |
| 開業年月日 | 1973年（昭和48年）4月1日[1] |
| 備考 | |
新座駅︵にいざえき︶は、埼玉県新座市野火止5丁目にある、東日本旅客鉄道︵JR東日本︶武蔵野線の駅である[1]。駅番号はJM 29[2]。
この駅から府中本町方は八王子支社管内に入る[3]。
新座駅付近空中写真︵1974年撮影 国土画像情報オルソ化空中写真 ︵国土交通省︶より︶ 開業1年後の様子。畑が広がる中に新座貨物ターミナル駅︵左︶が目立つ。国道254号線は旧道沿い︵駅北口︶の方が栄えていた
●1973年︵昭和48年︶4月1日‥日本国有鉄道︵国鉄︶武蔵野線の駅として、旅客駅として新座市大字野火止字南側に開業[4]。開業当初に自動改集札機が試験設置された12駅の一つ[5]。業務委託駅[5]。
●1987年︵昭和62年︶4月1日‥国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道︵JR東日本︶の駅となる。
●2001年︵平成13年︶11月18日‥ICカード﹁Suica﹂の利用が可能となる[広報 1]。
●2002年︵平成14年︶‥駅南口が再開発される。
●2004年︵平成16年︶4月11日‥新座市に特別住民登録されている﹃鉄腕アトム﹄生誕1周年を記念して、発車メロディが﹃鉄腕アトム﹄のテーマになる[6]。新座市に手塚プロダクションが立地している[6]。
●2020年︵令和2年︶5月31日‥みどりの窓口の営業を終了[7]。
●2021年︵令和3年︶10月26日‥改札外に駅ナカシェアオフィス﹁STATION WORK﹂のテレワークブース﹁STATION BOOTH﹂が開設[8]。
歴史[編集]
反対運動[編集]
開業後も2002年︵平成14年︶に駅南口が再開発[9]されるまでは、駅南側は数人の大地主のブドウ畑[9][6]・ボウリング場で占められ、全く駅前の様相はなく、北側もロータリーがあったものの駅前までの道は中型車が通るのが限度であり、隣の北朝霞駅との間に工場や倉庫が点在するだけで[6]、利用者数低迷の原因となった。 武蔵野線新座駅の建設には反対運動が起こったが、大和田町︵現新座市︶はかつては鉄道を誘致したことがある。現在の東武東上線は敷設にあたり、川越街道︵国道254号︶の大和田宿附近を通る予定だった。大和田町はこのルートに賛成だったが、志木町の住人が強く鉄道を誘致した。一方大和田町も誘致したが結局敗れ、ルートは現在の志木駅を通るように変更された[10]。駅構造[編集]
ややカーブした相対式ホーム2面2線を有する高架駅で、その2線の間に中線1線を持つ[6][11]。この中線は新座貨物ターミナル駅に入る際の連絡線として使われ、上り線から新座貨物ターミナル駅へ入線する列車はすべてここを通ることになる[6]。駅本屋の施工は東急建設による[12]。改札から各ホームへはエスカレーターとエレベーターが整備されている。両番線ともホームの両端は屋根が設置されていない。 立川統括センター管理の業務委託駅︵JR東日本ステーションサービス委託︶である。ただし、お客さまサポートコールシステムが導入されており、一部時間帯は遠隔対応のため改札係員は不在となる[1]。また、多機能券売機[1]・指定席券売機[1]・自動改札機が設置されている。 駅カラーは近辺に多く所在するブドウ畑にちなんで紫色となっている。のりば[編集]
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 |  武蔵野線
|
上り | 西国分寺・府中本町方面 |
| 2 | 下り | 南浦和・新松戸・西船橋方面 |
（出典：JR東日本:駅構内図）
-
改札口（2019年9月） -
ホーム（2019年9月）
利用状況[編集]
2022年︵令和4年︶度の1日平均乗車人員は19,276人である[利用客数 1]。武蔵野線内26駅中東松戸駅に次ぐ15位で、同線内の単独駅では東浦和、越谷レイクタウンに次いで第3位。直近10年以上増加傾向であり、2016年度に2万人を上回った。
近年の1日平均乗車人員の推移は下表のとおりである。年度全体の乗車人員を365︵閏日が入る年度は366︶で除して1日平均乗車人員を求めており、計算で生じた小数点以下の値は切り捨てているため、定期外と定期の和は必ずしも合計と一致しない。
| 年度 | 1日平均乗車人員 | 出典 | ||
|---|---|---|---|---|
| 定期外 | 定期 | 合計 | ||
| 1990年（平成2年） | 8,846 | |||
| 1991年（平成3年） | 9,723 | |||
| 1992年（平成4年） | 10,598 | |||
| 1993年（平成5年） | 11,011 | |||
| 1994年（平成6年） | 11,461 | |||
| 1995年（平成7年） | 11,687 | |||
| 1996年（平成8年） | 11,635 | |||
| 1997年（平成9年） | 11,429 | |||
| 1998年（平成10年） | 11,628 | |||
| 1999年（平成11年） | 11,832 | [埼玉県統計 1] | ||
| 2000年（平成12年） | [JR 1]12,031 | [埼玉県統計 2] | ||
| 2001年（平成13年） | [JR 2]12,130 | [埼玉県統計 3] | ||
| 2002年（平成14年） | [JR 3]12,646 | [埼玉県統計 4] | ||
| 2003年（平成15年） | [JR 4]12,881 | [埼玉県統計 5] | ||
| 2004年（平成16年） | [JR 5]13,668 | [埼玉県統計 6] | ||
| 2005年（平成17年） | [JR 6]14,549 | [埼玉県統計 7] | ||
| 2006年（平成18年） | [JR 7]15,427 | [埼玉県統計 8] | ||
| 2007年（平成19年） | [JR 8]16,349 | [埼玉県統計 9] | ||
| 2008年（平成20年） | [JR 9]16,887 | [埼玉県統計 10] | ||
| 2009年（平成21年） | [JR 10]16,978 | [埼玉県統計 11] | ||
| 2010年（平成22年） | [JR 11]17,714 | [埼玉県統計 12] | ||
| 2011年（平成23年） | [JR 12]17,834 | [埼玉県統計 13] | ||
| 2012年（平成24年） | [JR 13]4,870 | [JR 13]13,869 | [JR 13]18,739 | [埼玉県統計 14] |
| 2013年（平成25年） | [JR 14]4,957 | [JR 14]14,473 | [JR 14]19,431 | [埼玉県統計 15] |
| 2014年（平成26年） | [JR 15]5,025 | [JR 15]14,038 | [JR 15]19,063 | [埼玉県統計 16] |
| 2015年（平成27年） | [JR 16]5,191 | [JR 16]14,503 | [JR 16]19,695 | [埼玉県統計 17] |
| 2016年（平成28年） | [JR 17]5,339 | [JR 17]14,930 | [JR 17]20,270 | [埼玉県統計 18] |
| 2017年（平成29年） | [JR 18]5,407 | [JR 18]15,208 | [JR 18]20,615 | [埼玉県統計 19] |
| 2018年（平成30年） | [JR 19]5,467 | [JR 19]15,536 | [JR 19]21,004 | [埼玉県統計 20] |
| 2019年（令和元年） | [JR 20]5,306 | [JR 20]15,906 | [JR 20]21,213 | [埼玉県統計 21] |
| 2020年（令和2年） | [JR 21]3,794 | [JR 21]10,482 | [JR 21]14,277 | |
| 2021年（令和3年） | [JR 22]4.746 | [JR 22]12,253 | [JR 22]17,000 | |
| 2022年（令和4年） | [JR 23]5,209 | [JR 23]14,067 | [JR 23]19,276 | |
駅周辺[編集]
- 南口
- 北口
- 新座貨物ターミナル駅
- 凸版印刷朝霞工場
- あさか野農業協同組合野火止支店
- 新座大和田郵便局
- 立教大学新座キャンパス[6]
- 跡見学園女子大学新座キャンパス[6]
- 西武台新座中学校・西武台高等学校
- 埼玉県立新座柳瀬高等学校
- 新座市立大和田小学校
- 国道463号（浦和所沢バイパス）
- 英インターチェンジ - 川越街道と国道463号の立体交差地。
- 埼玉県道109号新座和光線（旧川越街道）
- くみまちモールにいざ
バス路線[編集]
 |
最寄り停留所は「新座駅南口」と「新座駅北入口」の2か所である。「新座駅北入口」停留所は、駅から少し離れた旧川越街道上にある。池袋駅西口発深夜急行バス新座駅南口終点（国際興業バス池袋営業所）・コミュニティバス「にいバス」（東武バスウエスト新座営業事務所）・スクールバス（西武総合企画）以外は、西武バスの運行である。
| のりば | 運行事業者 | 系統・行先 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 新座駅南口 | |||
| 1 | 西武バス | ||
| 2 | |||
| 3 |
| ||
| 西武総合企画 | 立教新座キャンパス（直通スクールバス） | ||
| － | にいバス | ||
| 新座駅北入口 | |||
| 南側 | 西武バス | 所52：所沢駅東口 | |
| にいバス | 志木コース：志木駅南口方面（右回り） | ||
| 北側 | 西武バス | 所52：志木駅南口 | |
| にいバス | 志木コース：新座市役所 | ||
隣の駅[編集]
脚注[編集]
記事本文[編集]
出典[編集]
(一)^ abcdef“駅の情報︵新座駅︶‥JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2024年1月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年1月4日閲覧。
(二)^ ﹃首都圏エリアへ﹁駅ナンバリング﹂を導入します 〜2020年東京オリンピック・パラリンピックを見据え、よりわかりやすくご利用いただける駅を目指します〜﹄︵PDF︶︵プレスリリース︶東日本旅客鉄道、2016年4月6日。 オリジナルの2020年2月11日時点におけるアーカイブ。2021年1月31日閲覧。
(三)^ 事業概要 - JR東日本 (PDF)
(四)^ 1973年︵昭和48年︶3月10日日本国有鉄道公示第414号﹁運輸営業の開始の件﹂
(五)^ ab﹁今日から開業 武蔵野線2駅は民間委託﹂﹃朝日新聞﹄朝日新聞社、1973年4月1日、東京 朝刊、22面。
(六)^ abcdefghijk武蔵野線まるごと探見、pp.46-47。
(七)^ “駅の情報︵新座駅︶‥JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2020年4月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年4月23日閲覧。
(八)^ ﹃便利な駅の改札口付近に﹁STATION BOOTH﹂続々OPEN!﹄︵PDF︶︵プレスリリース︶東日本旅客鉄道八王子支社、2021年10月18日。 オリジナルの2021年10月18日時点におけるアーカイブ。2021年10月18日閲覧。
(九)^ ab区画整理︵社団法人街づくり区画整理協会 刊︶2005年6月号 p.52 - 57
(十)^ ﹃志木市史 通史編 下﹄1989年
(11)^ 武蔵野線まるごと探見、pp.168-169。
(12)^ ﹃鉄道建築ニュース 1973年4月﹄、鉄道建築協会、1973年4月。
広報資料・プレスリリースなど一次資料[編集]
- ^ “Suicaご利用可能エリアマップ（2001年11月18日当初）” (PDF). 東日本旅客鉄道. 2019年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年4月23日閲覧。
利用状況[編集]
- JRの1日平均利用客数
- JR東日本の2000年度以降の乗車人員
- ^ 各駅の乗車人員（2000年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2001年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2002年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2003年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2004年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2005年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2006年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2007年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2008年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2009年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2010年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2011年度） - JR東日本
- ^ a b c 各駅の乗車人員（2012年度） - JR東日本
- ^ a b c 各駅の乗車人員（2013年度） - JR東日本
- ^ a b c 各駅の乗車人員（2014年度） - JR東日本
- ^ a b c 各駅の乗車人員（2015年度） - JR東日本
- ^ a b c 各駅の乗車人員（2016年度） - JR東日本
- ^ a b c 各駅の乗車人員（2017年度） - JR東日本
- ^ a b c 各駅の乗車人員（2018年度） - JR東日本
- ^ a b c 各駅の乗車人員（2019年度） - JR東日本
- ^ a b c 各駅の乗車人員（2020年度） - JR東日本
- ^ a b c 各駅の乗車人員（2021年度） - JR東日本
- ^ a b c 各駅の乗車人員（2022年度） - JR東日本
- JRの統計データ
- 埼玉県統計年鑑
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成12年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成13年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成14年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成15年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成16年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成17年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成18年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成19年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成20年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成21年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成22年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成23年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成24年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成25年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成26年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成27年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成28年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成29年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（平成30年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（令和元年）
- ^ 埼玉県統計年鑑（令和2年）
参考文献[編集]
- 三好好三、垣本泰宏『武蔵野線まるごと探見』JTBパブリッシング、2010年2月1日。
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
- 駅の情報（新座駅）：JR東日本
府中本町 - 北府中 - 西国分寺 - （八王子 - 豊田 - 日野 - 立川 - 国立 - ）新小平 - 新秋津 - 東所沢 - （貨）新座貨物ターミナル - 新座 - 北朝霞（ - 大宮） - 西浦和 - （大宮 - ）武蔵浦和 - 南浦和 - 東浦和 - 東川口 - 南越谷 - （貨）越谷貨物ターミナル - 越谷レイクタウン - 吉川 - |
