森ノ宮駅

Osaka Metro 森ノ宮駅
Osaka Metro 森ノ宮駅
	3-B号出入口
	もりのみや; Morinomiya;
	大阪市中央区森ノ宮中央一丁目1-43 北緯34度40分53.24秒東経135度32分1.84秒 / 北緯34.6814556度東経135.5338444度
所属事業者	大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)
駅構造	地下駅
ホーム	2面3線（中央線）; 1面2線（長堀鶴見緑地線）
乗車人員; -統計年度-	13,840人/日（降車客含まず）; -2020年-
乗降人員; -統計年度-	26,943人/日; -2020年-
開業年月日	1967年（昭和42年）9月30日
乗入路線 2 路線
所属路線	●中央線
駅番号	C19
キロ程	12.4 km（コスモスクエア起点）
	◄C18 谷町四丁目 (1.3 km) (1.2 km) 緑橋 C20►
所属路線	●長堀鶴見緑地線
駅番号	N20
キロ程	7.9 km（大正起点）
	◄N19 玉造 (1.0 km) (1.1 km) 大阪ビジネスパーク N21►
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JR 森ノ宮駅
JR 森ノ宮駅
	北口（玉造筋側）
	もりのみや; Morinomiya;
	◄JR-O05 玉造 (0.9 km) (0.9 km) 大阪城公園 JR-O07►
	大阪市中央区森ノ宮中央一丁目1-45 北緯34度40分51.96秒東経135度32分1.84秒 / 北緯34.6811000度東経135.5338444度座標: 北緯34度40分51.96秒東経135度32分1.84秒 / 北緯34.6811000度東経135.5338444度
駅番号	JR-O06
所属事業者	西日本旅客鉄道（JR西日本）
所属路線	大阪環状線
キロ程	4.8 km（天王寺起点）
電報略号	モリ
駅構造	高架駅
ホーム	2面2線
乗車人員; -統計年度-	19,008人/日（降車客含まず）; -2020年-
開業年月日	1932年（昭和7年）4月21日
備考	直営駅; みどりの券売機プラス設置駅; 大阪市内駅
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森ノ宮駅
	もりのみや; Morinomiya;
所在地	大阪市中央区森ノ宮中央一丁目
所属事業者	西日本旅客鉄道（JR西日本・駅詳細）; 大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)（駅詳細）
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森ノ宮駅︵もりのみやえき︶は、大阪府大阪市中央区森ノ宮中央一丁目にある、西日本旅客鉄道︵JR西日本︶・大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅である。 JR西日本の大阪環状線と、Osaka Metroの中央線・長堀鶴見緑地線の合計2社3路線が乗り入れている。JRの駅は特定都区市内制度における﹁大阪市内﹂に属する。JR西日本の駅番号はJR-O06。Osaka Metroの駅番号は中央線がC19、長堀鶴見緑地線がN20。JR西日本の駅シンボルフラワーは﹁パンジー﹂である。

歴史

JR西日本

空襲被害遠景

●1932年︵昭和7年︶4月21日‥鉄道省城東線︵現在の大阪環状線︶の玉造駅 - 猫間信号場︵1961年廃止︶間に新設開業^[1]^[注釈 1]。旅客・貨物の取り扱いを開始。 ●1945年︵昭和20年︶7月24日‥第7回大阪大空襲で爆撃を受け、駅舎が半壊^[1]。当駅 - 天王寺駅間の電車運行が一時不通となる。 ●1961年︵昭和36年︶ ●4月20日‥貨物の取り扱いを廃止。 ●4月25日‥城東線が大阪環状線の一部となり、当駅もその所属駅となる^[1]。 ●1987年︵昭和62年︶4月1日‥国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道︵JR西日本︶の駅となる。 ●1997年︵平成9年︶10月25日‥自動改札機を設置し、供用開始^[^2]。 ●2003年︵平成15年︶11月1日‥ICカード﹁ICOCA﹂の利用が可能となる^[3]。 ●2009年︵平成21年︶10月4日‥大阪環状・大和路線運行管理システム導入。 ●2013年︵平成25年︶3月1日‥商業施設﹁ビエラ森ノ宮﹂開業。同時に南口を開設。 ●2014年︵平成26年︶3月15日‥大阪環状線改造プロジェクトの一環で、﹁森のくまさん﹂を発車メロディとして導入。 ●2015年︵平成27年︶5月29日‥大阪環状線改造プロジェクトの一環で駅舎を改装^[4]。外壁の緑化^[4]、外回り線ホームの北端に大阪城天守閣を望める城見エリアを開設^[5]。 ●2018年︵平成30年︶3月17日‥駅ナンバリングが導入される。 ●2022年︵令和4年︶ ●9月24日‥この日を以ってみどりの窓口の営業を終了^[6]。 ●9月25日‥みどりの券売機プラス稼働開始^[6]。

大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)

●1967年︵昭和42年︶9月30日‥大阪市営地下鉄4号線︵現在の中央線︶谷町四丁目駅 - 森ノ宮駅間開通により同線の駅が開業。当初は終着駅だった。 ●1968年︵昭和43年︶7月29日‥大阪市営地下鉄4号線が当駅から深江橋駅まで延伸、途中駅となる。 ●1996年︵平成8年︶12月11日‥大阪市営地下鉄長堀鶴見緑地線の心斎橋駅 - 京橋駅間延伸により、同線への乗換駅となる。 ●2010年︵平成22年︶11月8日‥長堀鶴見緑地線ホームで可動式ホーム柵の使用を開始。 ●2011年︵平成23年︶2月12日‥不発弾処理のため、西改札やそれにつながる出口を閉鎖する。 ●2018年︵平成30年︶4月1日‥大阪市交通局の民営化により、中央線と長堀鶴見緑地線の駅は大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅となる。

駅構造

JR西日本

相対式ホーム2面2線を有する高架駅。ホーム有効長は8両編成。1階に改札とコンコース、2階にホームがある。開業以来、京橋寄りの北口のみに改札口があったが、2013年 3月1日のビエラ森ノ宮の開業と共に南口が玉造寄りに新設された^[8]。当駅自体は分岐器や絶対信号機がない停留所に分類されるが、北隣の大阪城公園駅に隣接して吹田総合車両所森ノ宮支所があるため、以前はこの駅を終着とする内回り列車も設定されており、入区のため、当駅 - 京橋駅間は回送扱いで運転されていた。鶴橋駅が管理している直営駅である。ICカード乗車券﹁ICOCA﹂を利用することができる︵相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照︶。 2015年に、JR西日本が手掛ける﹁大阪環状線改造プロジェクト﹂の一環として駅改良工事が行われた。ホームの空きスペースをコミュニケーションスペースとして有効活用、北口の外壁緑化、床の一部木目化、ホームから大阪城を眺望できる﹁城見エリア﹂の導入など、後述の発車メロディと同様に﹁森﹂を空間構成として行っている^[9]。これらの工事は、2015年5月29日にすべて完成した。

のりば

のりば	路線	方向	行先
1	大阪環状線	内回り	京橋・大阪方面^[10]
2	大阪環状線	外回り	鶴橋・天王寺方面^[10]

長らくのりば番号が存在しなかったが、2006年9月中にのりば番号が付与された。

北口（ガード下・改装前）
ホーム（改装前）
新設されたインフォメーションボード
駅構内にあるセブンイレブンハートインの店舗

発車メロディ

大阪環状線改造プロジェクトの一環として、2014年 3月15日から駅名の「森」に因んでアメリカ民謡の『森のくまさん』が発車メロディとして使用されている^[11]。

大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)

中央線用に島式・単式の複合型2面3線のホーム、長堀鶴見緑地線用に島式1面2線ホームを持つ地下駅。改札口は本町寄りの西改札と長田寄りの東改札の2ヶ所。長堀鶴見緑地線ホームへは東改札のコンコースからのみつながっているため、西改札から同線ホームに向かうには中央線ホームを経由する必要がある。

当駅の所属は、阿波座管区駅で同副管区駅長が当駅と谷町四丁目駅を管轄している。

中央線の車庫である森之宮検車場が近接しているため、この駅を始発・終着とする中央線列車がラッシュ時を中心に設定されている。中央線においては当駅で乗務員交代が行われる。長堀鶴見緑地線の当駅のデザインテーマは「大阪城と公園」であり、コンコースは地上からの光が入るように設計されている。

のりば

番線	路線	行先	備考
中央線ホーム
1	中央線	長田・生駒・学研奈良登美ヶ丘方面^[12]	森ノ宮止・森ノ宮始発列車用
2		長田・生駒・学研奈良登美ヶ丘方面^[12]	コスモスクエア始発列車用
3		本町・大阪港・コスモスクエア方面^[12]
長堀鶴見緑地線ホーム
1	長堀鶴見緑地線	京橋・門真南方面^[13]
2	長堀鶴見緑地線	心斎橋・西長堀・大正方面^[13]

中央線の1番線ホームは日中使われないため、その間1編成が留置されている。

改札口
中央線ホーム

リニューアル後の6号出入口（2018年10月）

利用状況

●JR西日本 - 2020年度の1日平均乗車人員は19,008人で、JR西日本の駅では第40位である^{[利用客数 1]}。 ●大阪市高速電気軌道 - 2020年11月10日の1日乗降人員は26,943人︵乗車人員‥13,840人、降車人員‥13,103人︶である^{[利用客数 2]}。各年度の1日平均乗車・乗降人員数は下表の通り。

年度	JR西日本	大阪市高速電気軌道^{[注釈 2]}			出典
	1日平均乗車人員	特定日
	1日平均乗車人員	調査日	乗降人員	乗車人員
1990年	35,536	11月06日	35,230	17,545	^{[* 1]}
1991年	37,025	-			^{[* 2]}
1992年	38,375	-			^{[* 3]}
1993年	38,747	-			^{[* 4]}
1994年	38,170	-			^{[* 5]}
1995年	38,983	^{[注釈 3]}2月15日	37,392	18,133	^{[* 6]}
1996年	38,711	-			^{[* 7]}
1997年	33,953	-			^{[* 8]}
1998年	32,222	11月10日	32,940	16,585	^{[* 9]}
1999年	30,792	-			^{[* 10]}
2000年	29,756	-			^{[* 11]}
2001年	29,224	-			^{[* 12]}
2002年	28,451	-			^{[* 13]}
2003年	28,265	-			^{[* 14]}
2004年	27,971	-			^{[* 15]}
2005年	27,824	-			^{[* 16]}
2006年	28,318	-			^{[* 17]}
2007年	27,827	11月13日	30,324	15,456	^{[* 18]}
2008年	25,940	11月11日	28,385	14,425	^{[* 19]}
2009年	24,078	11月10日	26,529	13,505	^{[* 20]}
2010年	23,582	11月09日	26,176	13,396	^{[* 21]}
2011年	23,299	11月08日	27,432	13,832	^{[* 22]}
2012年	23,293	11月13日	26,455	13,317	^{[* 23]}
2013年	23,695	11月13日	28,125	13,988	^{[* 24]}
2014年	23,742	11月11日	28,732	14,533	^{[* 25]}
2015年	25,422	11月17日	32,088	16,099	^{[* 26]}
2016年	25,759	11月08日	32,230	16,102	^{[* 27]}
2017年	25,148	11月14日	32,186	16,296	^{[* 28]}
2018年	25,082	11月13日	34,585	17,548	^{[* 29]}
2019年	24,962	11月12日	33,473	17,074	^{[* 30]}
2020年	19,008	11月10日	26,943	13,840	^{[* 31]}

駅周辺

駅西側はオフィスや公共施設が多く、東側は医療機関が集積し大規模団地もある。

大阪環状線以西

●大阪城公園 ●大阪城 - 最寄の虎口は玉造口となる。 ●大阪城野外音楽堂 ●COOL JAPAN PARK OSAKA ●ピースおおさか ●大阪市こども相談センター ●森ノ宮ピロティホール ●鵲森宮︵森之宮神社︶ ●玉造稲荷神社 ●大阪カテドラル聖マリア大聖堂 ●サクラクレパス本社 ●ロイヤルホームセンター森ノ宮店 ●ビエラ森ノ宮 ●もりのみやキューズモールBASE ●りそな銀行玉造支店森ノ宮駅前出張所

大阪環状線以東

●大阪府立健康科学センター ●大阪府立公衆衛生研究所 ●大阪がん循環器病予防検診センター ●社会医療法人大道会森之宮病院 ●森ノ宮PETクリニック ●大阪府赤十字血液センター ●大阪中央労働基準監督署 ●UR都市機構森之宮公団住宅 ●NLC森の宮ビル︵旧近鉄森の宮ビル︶ ●JR西日本吹田総合車両所森ノ宮支所 ●大阪市高速電気軌道森之宮車両管理事務所︵旧森之宮車両工場︶ ●大阪市高速電気軌道森之宮検車場 ●大阪市環境局森ノ宮工場 ●大阪市立森之宮小学校 ●餃子の王将森ノ宮店

大阪環状線駅南

●ビエラ森ノ宮 ●ロイヤルホームセンター森ノ宮店 ●ホテルオークスアーリーバード大阪森ノ宮

バス路線

かつて、大阪市営バスの森之宮東停留所が駅から約400m、東側を通る市道上新庄生野線︵疎開道路︶上にあった。赤バス︵東成環状︶の停留所だったが、2009年8月31日をもって廃止された。

その他

周回列車では当駅で時間調整を行う列車がある。 2016年 3月23日から、JR西日本、大阪市高速電気軌道それぞれの改札内に、相手方の運行情報を表示するディスプレイが設置された。JR西日本設置のものは大阪市高速電気軌道、大阪市高速電気軌道設置のものはJR西日本、それぞれの内容が表示されている^[14]。大阪市内各所に﹁森之宮駅﹂表記の道路案内標識があるが、当駅はJR・Osaka Metroともに開業以来一貫して﹁森ノ宮駅﹂であり、誤記である。

新線計画

2022年11月16日に、大阪市高速電気軌道中央線森ノ宮駅から森之宮検車場までの線路を活用し、2025年に大阪公立大学のキャンパスが近隣に開設される計画に合わせた形で、同線の支線を新設して地上に新駅を開業する案が報道され^[15]^[16]^[17]、新駅の仮称として﹁大阪公立大学前﹂駅などが挙げられている^[18]。

隣の駅

西日本旅客鉄道（JR西日本）

大阪環状線

■大和路快速・■区間快速・■関空快速・■紀州路快速・■快速・■直通快速・■普通

玉造駅 (JR-O05) - 森ノ宮駅 (JR-O06) - 大阪城公園駅 (JR-O07)

大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)

中央線

谷町四丁目駅 (C18) - 森ノ宮駅 (C19) - 緑橋駅 (C20)

長堀鶴見緑地線

玉造駅 (N19) - 森ノ宮駅 (N20) - 大阪ビジネスパーク駅 (N21)

( ) 内は駅番号を示す。

脚注

[脚注の使い方]

注釈

^ 文献によっては4月10日としているものもある。
^ 2017年度までは大阪市営地下鉄。
^ 1996年に行われた調査であるが、会計年度上は1995年度となる。

出典

(一)^ ^a ^b ^c原田勝正﹁大阪市街と環状線の建設﹂﹃鉄道ジャーナル﹄第20巻第6号、鉄道ジャーナル社、1986年6月、50-57頁。 (二)^ ﹁JR年表﹂﹃JR気動車客車編成表 '98年版﹄ジェー・アール・アール、1998年7月1日、185頁。ISBN 4-88283-119-8。 (三)^ ﹁ICOCA﹂いよいよデビュー!〜平成15年11月1日︵土︶よりサービス開始いたします〜︵インターネットアーカイブ︶ - 西日本旅客鉄道プレスリリース、2003年8月30日。 (四)^ ^a ^b戸上文恵︵2015年5月30日︶“JR森ノ宮駅‥リニューアル外壁を緑化” 毎日新聞︵毎日新聞社︶ (五)^ ﹁大阪環状線改造プロジェクト﹂進行中大阪環状線森ノ宮駅リニューアルオープン！！ - 西日本旅客鉄道プレスリリース、2015年3月19日。 (六)^ ^a ^b“森ノ宮駅｜駅情報‥JRおでかけネット”. 西日本旅客鉄道. 2022年9月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年9月5日閲覧。 (七)^ ^a ^b﹃週刊JR全駅・全車両基地﹄ 02号大阪駅・神戸駅・鶴橋駅ほか77駅、朝日新聞出版︿週刊朝日百科﹀、2012年8月12日、27頁。 (八)^ JR森ノ宮駅に﹁ビエラ森ノ宮﹂開業 - JR西日本プレスリリース (九)^ ﹁大阪環状線改造プロジェクト﹂進行中！大阪環状線森ノ宮駅改良ホーム上の﹁コミュニケーションスペース﹂完成・駅舎外観イメージ決定 - 西日本旅客鉄道プレスリリース、2014年7月28日。 (十)^ ^a ^b“森ノ宮駅｜構内図‥JRおでかけネット”. 西日本旅客鉄道. 2023年1月17日閲覧。 (11)^ ﹁大阪環状線改造プロジェクト﹂進行中！平成26年3月15日︵土曜日︶ダイヤ改正に合わせて森ノ宮駅・京橋駅・西九条駅に発車メロディを導入し、賑わいを創出します！ - 西日本旅客鉄道プレスリリース、2014年3月7日。 (12)^ ^a ^b“森ノ宮｜Osaka Metro”. Osaka Metro. 2023年1月17日閲覧。 (13)^ ^a ^b“森ノ宮｜Osaka Metro”. Osaka Metro. 2023年1月17日閲覧。 (14)^ JR森ノ宮駅、大阪市高速電気軌道森ノ宮駅において、相互の運行情報を表示するディスプレイを設置します！ - 2016年3月16日、西日本旅客鉄道。 (15)^ “大阪公立大の新キャンパス前に新駅設置検討、大阪メトロ”. 産経新聞 (2022年11月16日). 2022年11月17日閲覧。 (16)^ “大阪公立大の新キャンパス前にメトロが新駅検討　検車場への線路活用”. 朝日新聞 (2022年11月16日). 2022年11月17日閲覧。 (17)^ “大阪メトロが新駅検討、大阪市の大阪公立大学近く”. 日本経済新聞 (2022年11月17日). 2022年11月17日閲覧。 (18)^ “大阪メトロ　大阪公立大学前に新駅を設置へ”. 読売テレビニュース (2022年11月16日). 2022年11月17日閲覧。

利用状況の出典

JR・地下鉄の統計データ

^ データで見るJR西日本2021 (PDF) - JR西日本
^ “路線別乗降人員（2020年11月10日交通調査）” (PDF). Osaka Metro. 2021年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年4月4日閲覧。

大阪府統計年鑑

外部リンク

森ノ宮駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道
森ノ宮駅（中央線） - Osaka Metro
森ノ宮駅（長堀鶴見緑地線） - Osaka Metro
ひと駅ひと物語大阪環状線めぐり森ノ宮駅(16) - ウェイバックマシン（2002年10月1日アーカイブ分） - 読売新聞
鉄道沿線ぶらり旅森ノ宮駅 - ウェイバックマシン（2008年4月3日アーカイブ分） - 大阪日日新聞

[2] 文献によっては4月10日としているものもある。

[17] 2017年度までは大阪市営地下鉄。

[23] 1996年に行われた調査であるが、会計年度上は1995年度となる。

[15] データで見るJR西日本2021 (PDF) - JR西日本

[16] “路線別乗降人員（2020年11月10日交通調査）” (PDF). Osaka Metro. 2021年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年4月4日閲覧。

[18] 大阪府統計年鑑（平成3年） (PDF)

[19] 大阪府統計年鑑（平成4年） (PDF)

[20] 大阪府統計年鑑（平成5年） (PDF)

[21] 大阪府統計年鑑（平成6年） (PDF)

[22] 大阪府統計年鑑（平成7年） (PDF)

[24] 大阪府統計年鑑（平成8年） (PDF)

[25] 大阪府統計年鑑（平成9年） (PDF)

[26] 大阪府統計年鑑（平成10年） (PDF)

[27] 大阪府統計年鑑（平成11年） (PDF)

[28] 大阪府統計年鑑（平成12年） (PDF)

[29] 大阪府統計年鑑（平成13年） (PDF)

[30] 大阪府統計年鑑（平成14年） (PDF)

[31] 大阪府統計年鑑（平成15年） (PDF)

[32] 大阪府統計年鑑（平成16年） (PDF)

[33] 大阪府統計年鑑（平成17年） (PDF)

[34] 大阪府統計年鑑（平成18年） (PDF)

[35] 大阪府統計年鑑（平成19年） (PDF)

[36] 大阪府統計年鑑（平成20年） (PDF)

[37] 大阪府統計年鑑（平成21年） (PDF)

[38] 大阪府統計年鑑（平成22年） (PDF)

[39] 大阪府統計年鑑（平成23年） (PDF)

[40] 大阪府統計年鑑（平成24年） (PDF)

[41] 大阪府統計年鑑（平成25年） (PDF)

[42] 大阪府統計年鑑（平成26年） (PDF)

[43] 大阪府統計年鑑（平成27年） (PDF)

[44] 大阪府統計年鑑（平成28年） (PDF)

[45] 大阪府統計年鑑（平成29年） (PDF)

[46] 大阪府統計年鑑（平成30年） (PDF)

[47] 大阪府統計年鑑（令和元年） (PDF)

[48] 大阪府統計年鑑（令和2年） (PDF)

[49] 大阪府統計年鑑（令和3年） (PDF)

[1]

[注釈 1]

[

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[利用客数 1]

[利用客数 2]

[注釈 2]

[* 1]

[* 2]

[* 3]

[* 4]

[* 5]

[注釈 3]

[* 6]

[* 7]

[* 8]

[* 9]

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[* 29]

[* 30]

[* 31]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

歴史

JR西日本

大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)

駅構造

JR西日本

のりば

発車メロディ

大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro)

のりば

利用状況

駅周辺

大阪環状線以西

大阪環状線以東

大阪環状線駅南

バス路線

その他

新線計画

隣の駅

脚注

注釈

出典

利用状況の出典

関連項目

外部リンク