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エアバスA300

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』

エアバスA300

エールフランス運航当時のA300B2

エールフランス運航当時のA300B2


A300 (Airbus A300) 

A300A300A30021A300BA300-600A3001A300-600

1960A300西A300

A3001A300153.62[ 1]44.84116.51650.820.84A3002017

A30011974A300-600198411985A300-6002007A3001250A300-60031720171A3003430151,435

A300A300747747DC-10DC-10L-1011L-1011

沿[]

[]


使1960[5][6][7]1950707DC-8[8]1960[8][9][10]

1964[6]1961196219631965200250[11]西1960VFW[12]

西1965[12]1965102021[12]西200250[12]沿196511[12]

200 - 225341

1,500810

2,000

1,800

11727-10030[12]
747747

1960[12][13][14]1965CX-HLS747[12][13][13]19663[12][13][12]

[]


[14][10]1[14][12][10]

19667[12]101519672[12][15]

120300[12] (Airbus) "A""300"A-300A300[12][15]196677477476.4747[12]747P&WJT9D[12]

R-RRB207調R-RRB207[16]196794西MBB[ 2]VFW[17][18]19679263A-300[17][18][19][20]

(一)1.437.525

(二)67512.5

(三)

(四)R-RMTU

(五)調

(六)

(七)196873175

(八)197131972111973

[]


1[17]19671968A-300[17]5.94138.5RB207[17]2.17000[17]
ロッキードL-1011の右側面。
DC-10の左側面。
米国のロッキードとダグラスは、ほぼ同時に3発大型機となるL-1011(上)とDC-10(下)の開発をそれぞれ決定した。

19687311[17]A-300[17][21]A-30019684L-1011DC-10[17][19]A-300R-RL-1011RB211R-RRB211A-300RB207[17][22][23]

A-300[17][22]747DC-10L-1011A-300GECF6P&WJT9DRB211[17][24]1255.5450252341[17][24]A-300B沿[17][22]

1969410退[25][22][21]R-RA-300B[26][27]

[]


2[27]1969529A-300B調[27][21]19721973[27][21]

[27][28][28]19696[27][22][28]11[27]19701[27]

19701218[27][29] (GIE) [27][18]505019711223CASA1[27][27]1[27]
表1: A300の生産・開発費分担と1978年までのエアバス・インダストリーへの出資比率
国名 企業名 生産分担部位 生産シェア†1 開発費分担 出資比率
フランス アエロスパシアル 機首部、胴体中央下部、中央翼、パイロン、最終組み立て 36.1% 43%†2 47.9%
西ドイツ†3 ドイチェ・エアバス 胴体前方、胴体中央上部、胴体後方、尾部、垂直尾翼、非常口ドア、客室内装 36.1% 43%†4 47.9%
イギリス ホーカー・シドレー 主翼 17.0% 6%†5 0%
オランダ フォッカー 主翼の動翼 6.6% 6%†4 0%
スペイン CASA 水平尾翼、機首の乗降用ドア、降着装置の格納扉 4.2% 2%†6 4.2%
  • 出典:松田 1981a, p. 55。
  • †1: 機体生産コスト比。エンジンや機器類を含んだ全ての生産コストの56.5%に相当するとされる。
  • †2: 100%政府負担。
  • †3: 1990年のドイツ再統一以降はドイツ
  • †4: 90%政府負担、10%業界負担。
  • †5: 100%企業負担。政府助成が無かったホーカー・シドレーには開発費分担と比べて大きな生産シェアが割り当てられた。
  • †6: A300の設計がかなり進行してから参加したスペインは、生産シェアに対して開発費分担が少ない。

19706A300BA300[29][30]A300B52.65A300B2A300B2[29]1971113A300B2[27]A300610[31][21]A300B1A300BA300A300BA300CA300F[32][33]

1972248[30]4,000A300B23,430A300B4[30]

[]

A300
A300B2

A30019695[27]

西1950C-160[27]1971903000A300[27]A300[34]A300[35]1使[36]

R-RDC-10-30[ 3]GECF6[27]DC-10[27]
A30028LD-3

A3005.64[37]LD-3[38][37]7476.45.64[37][39]

A300[40]A300HS.125HS.68110[34][ 4][42][43][44][45][34]1960 (NASA) [46]NASA[42]

退[ 5][42][43]A300退[42][47]退25281[48][43][49]

A300[ 6][47]A300[51]2[35][51]
A300B2

[43][52][47]84[43][47]2[47]228退[53][48][30]

A300[54][42][36] (CRT) [36]33[55][56][ 7]

A300B4[58]A300B2137150[58][54]

[]

A300

42196912[27]1971[27]377197111[59]

[36][36][36][60]
 A300

A3001A300B119721028[30][61]3A300B21973628[30][42]14412A300B134A300B2[30]調[42][30]



[ 8]


A3003

[30]0.840.864 - 6%8 - 10%[30]

1974315A300B2530[3]1,585610595380[30]

5A300B21974415510[30][63]A300B2[54]

[]

1974A300B2-1C
A300

1974523 - A300[3][30]A300[30][30][ 9][30][30]397%[30]

36[30]19722A300B4A300B234[30]19728A300R-RRB211L-1011[30]A300[30]19731A300[30][42]

1974106A300B4[63][63]

A300B49197412261975326[54]197410A300B419755便61[66][63]

[]


A300A300B2B4A300B2[67]
A300B2KA300

A300B214219756202691,4002,5901,8003,330[67]A300B4A300B2[67]A300B2K[67]A300B2K3219767301123[67]

1976610A300B4157.52,6004,820[67]A300B4165[67]3,0005,560[67][68]165197811979426[67]

19784A300B2B2-100B2KB2-200165B4B4-200B4B4-100[67]

[67]1975A300DC-10[67]

A3005,000使[67]A300[67]

[]


197611A30027[69]A300[67]19773657[67]747[67]DC-10L-1011747A300[67][70]

[71]A3002197710.5[71][71]

A300[29]1977[71][29]L-1011[71][29]L-1011A300[71][29]4A300B4619778[71][29]

1213A300[71]A30018.498.4%[71][29][71][29]
A300B2

[71]A300109[71][72]50A30018138 - 便[71][73]

A300[73]170A3001982[74][73]19784A300B4239A300[73]
A300B4A300B4

A300調[71][71]1977A300[71]A300[75][71]197720197870197950[71]A30019792.519801183[71]

調[76]90%8%10[76]

A300GECF6P&WJT9D[77]19794281980141980117[77][78]

A300B4A300C4[77]A300C43.582.57[77]A300B4-20083A300C4[77]A300C419791218[79][77]

A310の開発とイギリスの加盟[編集]


A300[80]調200A300[80]A31019787713[81]

A300A310[42][82]19774294BAe[83][84]197811[76][76]
A310-200A310

A310A30011[85][86]2A300[81]A310A300B26.96[86]A310A3007X7767A310[81][81]A300[87][88][85][89]A3102[85][89]A310 (CFRP) 使[90][81][53]

A310A300[60]A300[91]162A310198243[91]A31019833111983410[91][92]

A300-600[]

A300-600A300-600A3001

A310A300[60]A300A310A3102A300A310[93]A300A300B4A300B4-600A300-600[94][95]A300-600A300A3001A300-600A300-600
A300B42FFCC

2A3001[94]A3001[96]2FFCCForward Facing Crew Cockpit [96][97][98]A300FFCC19811062340[99]FFCC調1982[99][100]1980A300CFRP[35]

A310A300-600[101][60]A300-600A3001A310[94][102]

A300B431.592A3101 - 28 - 16[102][103]

A310[104][60][104]

A310[60]

A3102A310A300-600[101]

使2[104]

GECF6P&WJT9D[95][93]

[101][93]

A300-600JT9D11[93]1980126A300-600[93]A300A310252A300-600198379[93]3232506[103]198439[93]25[102][105]1985A300-600[106]

1[]


A3001198082[42]A300-600198512304[107][ 10]304[107]A30012501249[108]
A300

A300A300F4[4][4][107]277A300F4198666[109]

A310A300-600A310-300A300-600R[110]A310-300A300-600R[110]姿[110]A300-600R42019871291988310420[111][112]A300-600A300-600CA300-600F[113]

[]


A310A300-600A320[114]A320A300-600[115]A3003[116]A320198721988219883[114]
  A340-300A330-300A300

A300A3304A340[117][118]A34019932A33019941[119]A330A340A300A320[120]A320Cross Crew Qualification, CCQ[121]
A300-600ST

A320[122][123][124]19918A300-600RA300-600ST[125]A300-600STA300-600R[113]A300-600ST199491319951025[126]A300-600ST20015Airbus Transport International退[126][125]

198020[127]1999[128] (GIE) [129][130] (SAS) 2001(Airbus S.A.S.)[131][132]

A300-6001980199020A340A330199010[133][134]CCQA300A310A320[135]1990A300A330A330-200250[89]A300/A310767[89]200638A300A31020077[136][111]A300-600878A300-600R2007418717[111]

A300A310822[ 11]A3001250A300-600317[108][137]5611249A300-600312[133][113]A300-600ST5[138]

[]


A3001A300-600A300-600

[]

A300B4

A300250300[139]A3002[3][140]1[141][142][52]A300153.6244.8416.53[4][ 1]
A300B4

A3005.64A300B2/B452.03[143]A300DC-106.03L-10115.97[38][142][144][145][146]215311[146]A300[147][147]A300-600[147][48]

退[3][148][149][150]A30023[149][35]A300[35]747DC-10L-1011[42][51]

44.84260[ 12]7.7[3][47]25退28[ 5]10.5[3][42]退[49][43][42]
ABC

[43][42][42][34][ 4]1[156][157][158][157][43][44][45][43][44][45][43][42]1960 (NASA) [46]NASA[42]退[42][43]A300退[42][47]A300[159]
A300B2-203を左やや下から見た写真。翼胴フェアリングがほとんど無い。
A330-300を左やや下から見た写真。主翼の付け根部分に大型の翼胴フェアリングが付いている。
A300A330A300A300A330A300

5[35]A300[160][161][35]

[52]

[52]3[52]A300[47]A300B1A300B2-100[53]2516[43]2[43][104][47]284[52][43]11[47][47]257[47]2516[43][47]

2[43][43][ 13][43][43]

[107]725[107]43[53][48]80203628[48]

1[52][163]16.9469.5[164]調姿調[165]+3-12[52][48]1[52]45.2[164][48]32[35]

1[142]A300DC-10-30[68] (APU) [166]APUDC-10A300APU[68]

[68]2使[68]APU[68]A300B4[68]A300B4-200LD-32[68]

24[52][52]B2B4[167][167]

A300使[148]使[148][146][35]DC-10[ 14]使[147][35][ 14][148][168] (GFRP)  (CFRP)[148][168]

[]

A300 ZERO-GA300B2

A3001[54][42]3A300132FFCC[55][56][ 7]

A300134[169]IIIa[ 15][169]APU使[169][167]2使[169][167]

312[170][48]3[171]APU2[171]APU[171]

[169][169]3[169][96]FFCCForward Facing Crew Cockpit 2[96][97]

A3001[36] (CRT) [36]A300A310A310A300A300-600CRT2[53]

A3001[172][173]BITE (Built In Test Equipment) [172]BITE[172]

A300DC-10[172]DC-10-30APUDC-10747DC-10L-101180[167]

[]

A300

A300[174]8.25570APU調[175]

A3005.352.54A300B139.15[52][143]22-2-262-3-272-4-283-3-39[174][176][177][178]A300LD-32[160][177]DC-1046L-101148A30018[160]A30010[179]225126225269302345A300B1323[176][55]161[174][180]230×340[179]

[179][176][179][181][176][176]

3[182]11[182]LD-3128[182][179][181]747DC-10L-1011[181][183][179]

シリーズ構成[編集]

表2: 型式名と装備エンジンの一覧
型式名 エンジン 型式証明取得
A300B1 GE CF6-50A 1974年11月12日
A300B2-1A GE CF6-50A 1974年3月15日
A300B2-1C GE CF6-50C 1975年10月2日
A300B2K-3C GE CF6-50C / CF6-50C2R 1976年6月23日
A300B2-202 GE CF6-50C1 1978年2月22日
A300B2-203 GE CF6-50C2 / CF6-50C2D 1980年2月21日
A300B2-320 P&W JT9D-59A 1980年1月4日
A300B4-2C GE CF6-50C / CF6-50C2R 1975年3月26日
A300B4-102 GE CF6-50C1 1977年12月7日
A300B4-103 GE CF6-50C2 1979年3月21日
A300B4-120 P&W JT9D-59A 1981年2月4日
A300B4-203 GE CF6-50C2 / CF6-50C2D 1979年4月26日
A300B4-220 P&W JT9D-59A 1982年1月8日
A300C4-203 GE CF6-50C2 1979年12月18日
A300F4-203 GE CF6-50C2 1986年6月6日
  • 出典:EASA 2014
  • GE: ゼネラル・エレクトリック、P&W: プラット・アンド・ホイットニー

A300A300-6001A300-600[184]A3001A300-6001[94][60]A3001A300-600A300-600RA300-600FA300-600A300-600RA300-600ST

A30012GECF6P&WJT9D[185]R-RRB211[185]

A300B1[]

A300B1

A3001972102819741112[30][186]A300B2A300B112[32][9]119748[32][54]2199011退[32][54]

A300B2[]

A300B2-100[]

A300B2A300B2.65

A300B12.65281[30][32]31973628[32]1974315[3]197451123[32]

A300B2A300B2-1CA300B2-1A19784A300B2A300B2-100[108][33]A300B2-10030[184]

A300B2-200[]

A300B2K

A300B2K19784A300B2-200[67]A300B4[184]A300B2KDC-9727727使2,000[148]

32A300B2K19767301123[67]A300B2KA300B2-20025[108]A300A300B2K[184]

A300B2-300[]

A300-300

A300B2-200[60][78]A300P&WJT9D[60]79A300B2-3001979428198014[185][78]4[60][108]

A300B4[]

A300B4-100[]


A300B2150[58][58][54]A300B4A300使A300B4[67][187]

9A300B4197412261975326[54]便197561[66][63]157.51976610[67]165A300B4A300B4-100[71]A300B4-10066A300B2-3004[187]

A300B4-200[]


165[67]A300B4-2003,0005,560[67][4]

A300B4-20019781701979426[67][108]100A300B4-100A300B4-200[188]2FFCC[4]

A300C4[]

A300C4-200

A300B4[77]A300C4-200[79]3.582.57[77]9G[77]173 - 17988×1252.23×3.171396×1252.44×3.1712[77]281[77]24[77]

A300C4A300B4-20083VFW19755[77]19791218[79][77]A300C442A300F4[108]

A300F4[]

MNGA300F4-203"M"

A300C4[107]A300F4-203[109]A3001A300C4[4][189][108]A300F4277A300C4-2001983929198666[107][109]BAe[4]A300-600[4]A300-600

A300 ZERO-G[編集]

トーイングカーに牽引されているA300 ZERO-Gを右前方から見た写真。機体側面には「ZERO-G」と大きくペイントされている。
キャビンの実験スペースの様子。座席はなく中央の通路を挟んで左右には等間隔でネットが張られている。
キャビン前方の様子。前方向きに座席と機器が設置されている。
A300 ZERO-Gの外観(上)とキャビン内(下2枚)。

A300使[190]A300 ZERO-G[190]A300 ZERO-GA300B23[191][192]12025-0.02G0.02G[190]201.8G[190]14012[190]A300 ZERO-G1997[193]1813,000[192]A310ZERO-G201410退[192]

[]


A300561[133][194]A3001249A300-600312[195]A300-600ST5[138]

119741980240[196]退201420[196]A300-60019842802000[196]

A300132[108]10 (23)  (11) (12) (12) (11) (10) (10)[108]

A300-600UPS53FedEx42[108][197]10 (34) (24) (22) (21) (13) (11) (10) (10) (10)[108][197]

A300[198]A30011980240退A300-6002000290退[199][200]

20187A300112A300-600200[201]5A300-600ST[201]FedEx (68)UPS (52)DHL (21) 3A300-600[201]20187A300 (11) (4) (4) (2) [201]

[]

A300B2K

便A300[202][136][203]A300B2K9A300B48A300-600R2239[202][136]A300-600R2[203][204]便A300[205]A300[205]

A300[206]DC-9A300DC-10[207][136]DC-102,000A300B2K[207][136]調19795[136][208]197911A300[136][ 16][208][210]

1980103 - 鹿[211]2,000[211]A300B2KA300B4A300-600[212]198847便 - A300B4[211][213]

A300-600R19914[214]A300-600R11A300-600[215]A30099.52[211]
A300-600R

A30012002退2006331[210]1退[210]A300-600R[210]2008A300-600R退[216]退2011311退531便[217][218]
A300-600R

20055便A300-600R10[219][220]200742西[219][194]2008810[219][221]

[]


A300561A3001249A300-600312
表3: 年ごとの受注・納入数(キャンセル分は当初発注年度から減じている)[133]
合計 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990
受注数 561 0 0 7 2 6 0 24 2 0 32 6 15 2 0 3 16 38 22
納入数 561 6 9 9 12 8 9 11 8 8 13 6 14 17 23 22 22 25 19
1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971
受注数 54 21 29 7 16 19 0 3 23 31 61 65 23 2 14 9 0 3 6
納入数 24 17 11 10 16 19 19 46 38 39 24 15 16 13 9 4 0 0 0

主な事故・事件[編集]


20171A30073[222]3430[223]151,435[223]

A3001982317[224]125便[225]1241[226][227][108]

A3001987921[228]A300B4-203700[228]5[228]

A300655便[223]198873A300B2-200290[223]1001992928268便1994426140便1997926152便1998216676便20011112587便[224]268便152便A300B4A300-600R[224]

A3001976927[224]A300B4-203[229]3[229]

[]


A3001A300-600A300-600
表4: A300第1世代の各型式の主要諸元
A300B1 A300B2-100 A300B2-200 A300B4-100 A300B4-200 A300C4-200 A300F4-200
運航乗務員数 3名(FFCC仕様機は2名で運航可能)[55]
標準座席数 (2クラス) -- 251席[52] -- N/A
最大座席数 (1クラス) 323席[55] 345席[55] 145席[55] N/A
貨物室容積 -- 144 m3[230][231] メインデッキ: 173 - 179 m3
床下貨物室: 158 m3[232]
メインデッキ: 285 m3
床下貨物室: 158 m3[232]
全長 50.97 m[4] 53.62 m[4]
全幅 44.84 m[4]
全高 16.53 m[4]
主翼面積 260 m2[4]
胴体直径 5.64 m[37]
客室幅 5.35 m[52] N/A
最大無燃料重量 (MZFW) 116,500 kg[186] 116,500 - 120,500 kg[230] 120,500 kg[230] 122,000 - 126,000 kg[231] 124,000 - 130,000 kg[231] 124,000 - 126,000 kg[232] 126,000 kg[232]
最大離陸重量 (MTOW) 137,000 kg[186] 134,000 - 142,000 kg[230] 134,000 - 142,000 kg[230] 150,000 - 157,500 kg[231] 147,500 - 165,000 kg[231] 165,000 kg[232] 165,000 kg[232]
最大着陸重量 (MLW) 122,000 kg[186] 127,000 - 130,000 kg[230] 130,000 kg[230] 133,000 - 134,000 kg[231] 134,000 - 140,000 kg[231] 134,000 - 136,000 kg[232] 136,000 kg[232]
最大巡航速度 マッハ0.84[4] マッハ0.86[4] マッハ0.82[4]
航続距離 2,590 km[4] 3,425 km[4] 4,820 km[4] 5,560 km[4] 4,625 km[4]
エンジン (×2) GE CF6-50A[4] GE CF6-50C[4]
P&W JT9D-59A[4]
GE CF6-50C2[4]
P&W JT9D-59A[4]
  • GE: ゼネラル・エレクトリック、P&W: プラット・アンド・ホイットニー
  • † 主デッキに貨客混載時の最大。

脚注[編集]

注釈[編集]



(一)^ abA300B11250.97[4]

(二)^ 19681969HFB

(三)^ DC-101

(四)^ ab[41]

(五)^ ab[154][155]

(六)^ [50]

(七)^ abA30012[57]

(八)^ [62]

(九)^ [64][65]

(十)^ A3001305304[107]

(11)^ 87856[113]

(12)^ 2[151][151][152][153]

(13)^ [162]

(14)^ ab[233][234][235][236][234]

(15)^ 

(16)^ [209]

出典[編集]



(一)^ Orders & Deliveries. (2021630). 2019210202179

(二)^  2010a, p. 96.

(三)^ abcdefgh 1981a, p. 5.

(四)^ abcdefghijklmnopqrstuvwxyzaa 2001b, p. 57.

(五)^  2010a, p. 93.

(六)^ ab 1981a, p. 52.

(七)^  2006, p. 141.

(八)^ ab 2006, p. 135.

(九)^ ab 2007, p. 28.

(十)^ abc 2001, p. 38.

(11)^  1981a, pp. 5253.

(12)^ abcdefghijklmnopq 1981a, p. 53.

(13)^ abcd 2006, pp. 135141.

(14)^ abc 2010, p. 123.

(15)^ abKingsley-Jones et al. 1997, p. 8.

(16)^  1981a, pp. 5354.

(17)^ abcdefghijklmn 1981a, p. 54.

(18)^ abc 2007, p. 208.

(19)^ ab 2010a, p. 94.

(20)^  2001, p. 39.

(21)^ abcde 2010a, p. 95.

(22)^ abcde 2010, p. 124.

(23)^  2009, pp. 4951.

(24)^ ab 2010a, pp. 9495.

(25)^  1981a, pp. 5455.

(26)^  2009, pp. 5152.

(27)^ abcdefghijklmnopqrstu 1981a, p. 55.

(28)^ abc 2009, p. 53.

(29)^ abcdefghij 2010, p. 125.

(30)^ abcdefghijklmnopqrstuvwxy 1981a, p. 56.

(31)^  1981a, pp. 5556.

(32)^ abcdefg 2001b, p. 54.

(33)^ ab 1981a, pp. 5758.

(34)^ abcd 1981b, p. 103.

(35)^ abcdefghij 1981b, p. 107.

(36)^ abcdefgh 1981b, p. 19.

(37)^ abcd 2001a, pp. 4445.

(38)^ ab 2010a, pp. 9697.

(39)^  2010a, pp. 9497.

(40)^ Obert 2009, p. 251.

(41)^  200912165169ISBN 978-4-621-08170-9 

(42)^ abcdefghijklmnopqrst 2010a, p. 97.

(43)^ abcdefghijklmnopqrs 1981a, p. 6.

(44)^ abcObert 2009, pp. 252253.

(45)^ abc 1981b, pp. 103104.

(46)^ ab 2011, pp. 121122.

(47)^ abcdefghijklm 1981b, p. 104.

(48)^ abcdefgh 1981b, p. 105.

(49)^ ab 2011, p. 132.

(50)^  2011, p. 136.

(51)^ abcObert 2009, p. 255.

(52)^ abcdefghijklmn 2010, p. 68.

(53)^ abcde 2001a, p. 49.

(54)^ abcdefghi 2010, p. 66.

(55)^ abcdefgEASA 2014, p. 26.

(56)^ ab 2010, pp. 66, 73.

(57)^  2014, pp. 96125.

(58)^ abcd 1981a, pp. 5657.

(59)^  2010, p. 131.

(60)^ abcdefghij 2007, p. 29.

(61)^  1981b, p. 5.

(62)^  .  . 20158520141129

(63)^ abcdeKingsley-Jones et al. 1997, p. 11.

(64)^  2006, p. 119.

(65)^  200912156159ISBN 978-4-621-08170-9 

(66)^ ab 1981a, p. 67.

(67)^ abcdefghijklmnopqrstuvwxy 1981a, p. 57.

(68)^ abcdefgh 1981b, p. 109.

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(70)^  2014, pp. II-35

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(108)^ abcdefghijklm 2001.

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(119)^  2013b, p. 94.

(120)^  2010, pp. 3640, 4446.

(121)^  2010, pp. 3738, 4446.

(122)^  2010, pp. 131135.

(123)^   (1/4).  CNN.co.jp (2014211). 20147232014915

(124)^   (2/4).  CNN.co.jp (2014211). 20149172014915

(125)^ abKingsley-Jones et al. 1997, p. 13.

(126)^ ab 2010, p. 79.

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(129)^  2007, pp. 67, 208209.

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