大洲道路
| 一般国道自動車専用道路(A') （無料） | |
|---|---|
  | |
| E56 大洲道路 国道56号バイパス | |
| 路線延長 | 6.4 km |
| 開通年 | 1991年（平成3年） - 2004年（平成16年） |
| 起点 | 愛媛県大洲市（大洲北只IC） |
| 終点 | 愛媛県大洲市（大洲IC） |
| 接続する 主な道路 （記法） |
E56 松山自動車道 （四国横断自動車道） （四国縦貫自動車道） |
| ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 | |
概要[編集]
大洲市内の国道56号の交通混雑緩和を目的に建設され、2004年︵平成16年︶4月17日に全線開通し、2006年︵平成18年︶3月27日にほぼ全線で4車線化が完了した[2]。インターチェンジなど[編集]
●全線愛媛県大洲市に所在。 ●IC番号欄の背景色が■である区間は既開通区間に該当する。 施設欄の背景色が■である区間は未開通区間または未供用施設に該当する。 ●路線名の特記がないものは市道。 ●バスストップ (BS) のうち、○/●は運用中、◆は休止中の施設。無印はBSなし。 ●英略字は以下の項目を示す。 IC‥インターチェンジ、BS‥バスストップ| IC 番号 |
施設名 | 接続路線名 | 高松西IC から （km） |
BS | 備考 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| E56 松山自動車道 | ||||||
| 16 | 大洲IC | 国道56号（現道） | 183.2 | 松山道 松山IC方面出入口 | ||
| 17 | 大洲北IC | 国道56号（現道） | 184.9 | 大洲北只IC方面出入口 | ||
| 18 | 大洲冨士IC | 国道197号 | 186.4 | |||
| 19 | 大洲肱南IC | 県道44号大洲野村線 | 188.7 | |||
| 20 | 大洲南IC | 国道56号（現道） | 189.4 | 大洲IC方面出入口 | ||
| 21 | 大洲北只IC | 大洲・八幡浜自動車道[4] 国道197号 |
190.8 | 松山道 宇和島北IC方面出入口 | ||
| E56 松山自動車道 | ||||||
歴史[編集]
●1979年︵昭和54年︶ : 一般道路から自動車専用道路に計画見直し。 ●1980年︵昭和55年︶ ●1980年度︵昭和55年度︶ : 事業化[2]。 ●4月4日 : 都市計画決定[2]。 ●1981年︵昭和56年︶度 : 用地買収に着手[2]。 ●1986年︵昭和61年︶度 : 着工[2]。 ●1991年︵平成3年︶3月19日 : 大洲南IC - 大洲冨士IC間が暫定2車線で開通[2]。 ●1993年︵平成5年︶3月25日 : 大洲冨士IC - 大洲北IC間が暫定2車線で開通[2]。 ●2002年︵平成14年︶3月29日 : 大洲北IC - 大洲IC間が暫定2車線で開通し、松山自動車道︵四国縦貫自動車道︶と連結[2]。 ●2004年︵平成16年︶4月17日 : 大洲北只IC - 大洲南IC間が暫定2車線で開通し、松山自動車道︵四国横断自動車道︶と連結[2]。 これにより全線開通し、同時に松山自動車道の大洲北只IC - 西予宇和IC間が開通[5]。 ●2006年︵平成18年︶3月27日 : 大洲南IC - 大洲北IC間が4車線化[2]。 ●2016年︵平成28年︶11月 : 大洲南IC - 大洲北IC間の案内標識をIC番号入りに変更[6]。 ●2020年︵令和2年︶6月30日‥この日までに案内上の名称を松山自動車道に変更された[7]。路線状況[編集]
車線・最高速度[編集]
| 区間 | 車線 上下線=上り線+下り線 |
最高速度 |
|---|---|---|
| 大洲IC - 大洲北IC | 2=1+1 （暫定2車線） |
60 km/h |
| 大洲北IC - 大洲冨士IC | 4=2+2 | 80km/h |
| 大洲冨士IC - 大洲南IC | ||
| 大洲南IC - 大洲北只IC | 2=1+1 （暫定2車線） |
70km/h |
主なトンネルと橋[編集]
| 区間 | 構造物名 | 長さ | |
|---|---|---|---|
| 上り線 | 下り線 | ||
| 大洲IC - 大洲北IC | 東大洲高架橋 | [2]871 m | |
| 大洲北IC - 大洲冨士IC | |||
トンネルの数[編集]
| 区間 | 上り線 | 下り線 |
|---|---|---|
| 大洲IC- 大洲北IC | 0 | |
| 大洲北IC - 大洲冨士IC | 1 | 1 |
| 大洲冨士IC - 大洲南IC | 0 | 0 |
| 大洲南IC - 大洲北只IC | 0 | |
| 合計 | 1 | 1 |
- 大洲IC - 大洲北IC間と大洲南IC - 大洲北只IC間は、暫定2車線の対面通行であるため、上下線で1本のトンネルとなっている。
道路管理者[編集]
交通量[編集]
24時間交通量（台） 道路交通センサス
| 区間 | 平成17（2005）年度 | 平成22（2010）年度 | 平成27（2015）年度 |
|---|---|---|---|
| 大洲IC - 大洲北IC | 5,659 | 11,326 | 7,907 |
| 大洲北IC - 大洲冨士IC | 15,057 | 23,487 | 10,802 |
| 大洲冨士IC - 大洲肱南IC | 15,057 | 10,409 | 22,660 |
| 大洲肱南IC - 大洲南IC | 15,057 | 21,995 | 20,821 |
| 大洲南IC - 大洲北只IC | 3,317 | 7,822 | 6,405 |
（出典：「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）
地理[編集]
通過する自治体[編集]
接続する高速道路[編集]
脚注[編集]
注釈[編集]
出典[編集]
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
| 通過市区町村 |
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|---|---|---|---|---|---|
| 主要交差点 |
県庁前 - 中宝永町 - 古市町 - 足摺分岐 - 栄町港 - 御殿内橋東 - 北只南 - 片原町 - 伊予警察署前 - 西堀端 - 松山市役所前 | ||||
| バイパス |
| ||||
| 道路名・愛称 |
中村街道 ・ 宿毛街道 ・ 宇和島街道 ・ 大洲街道 | ||||
| 道の駅 |
| ||||
| 主要構造物 |
鏡川大橋 - 新筆山トンネル - 新荒倉トンネル - 仁淀川大橋 - 吾桑トンネル - 城山トンネル - かわうそトンネル - 角谷トンネル - 焼坂トンネル - 窪川トンネル - 横浜トンネル - 渡川大橋 - 宿毛トンネル - 蓮乗寺トンネル - 内海隧道 - 鳥越隧道 - 津島大橋 - 松尾トンネル - 法華津隧道 - 鳥坂トンネル - 肱川橋 - 犬寄トンネル - 出合大橋 | ||||
| 自然要衝 |
| ||||
| 旧道 |
国道494号 - 高知県道25号 - 高知県道・愛媛県道4号 - 高知県道・愛媛県道7号 - 愛媛県道237号 - 愛媛県道22号 - 愛媛県道326号 | ||||
| 関連項目 |
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