水天宮前駅
| 水天宮前駅 | |
|---|---|
 8番出入口（2020年5月） | |
|
すいてんぐうまえ Suitengumae [Suitengu Shrine] （東京シティエアターミナル前[要出典]） | |
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◄Z 09 三越前 (1.3 km) (1.7 km) 清澄白河 Z 11► | |
 左上は乗換駅の人形町駅 | |
| 所在地 |
東京都中央区日本橋蛎殻町二丁目1-1 北緯35度40分55.4秒 東経139度47分9.7秒 / 北緯35.682056度 東経139.786028度座標: 北緯35度40分55.4秒 東経139度47分9.7秒 / 北緯35.682056度 東経139.786028度 |
| 駅番号 | Z10 |
| 所属事業者 | 東京地下鉄（東京メトロ） |
| 所属路線 | ●半蔵門線 |
| キロ程 | 10.8 km（渋谷起点） |
| 電報略号 | スイ |
| 駅構造 | 地下駅 |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
[メトロ 1]58,180人/日 -2022年- |
| 開業年月日 | 1990年（平成2年）11月28日[1][2] |
| 乗換 |
人形町駅 （東京メトロ日比谷線・都営浅草線） |
水天宮前駅︵すいてんぐうまええき︶は、東京都中央区日本橋蛎殻町二丁目にある、東京地下鉄︵東京メトロ︶半蔵門線の駅である。駅番号はZ 10。
副駅名は東京シティエアターミナル前[注釈 1][要出典]。
歴史[編集]
●1990年︵平成2年︶11月28日‥帝都高速度交通営団︵営団地下鉄︶半蔵門線が三越前駅から延伸された際の終着駅として開設[1][2]。東京の地下鉄駅で初めて動く歩道︵水平部付エスカレーター︶を設置。 ●なお、当駅への延伸をもって、半蔵門線の計画の原型となる都市交通審議会答申第10号によって示された﹁東京11号線﹂︵二子玉川 - 渋谷 - 蛎殻町︶及びそれを根拠として営団が取得した11号線の路線免許︵渋谷 - 蛎殻町︶にあたる区間[3]が全て完成したため、半蔵門線は一旦﹁全線開業﹂したこととなった[2]。 ●2003年︵平成15年︶3月19日‥半蔵門線当駅 - 押上間延伸開業に伴い中間駅となる[4]。 ●2004年︵平成16年︶4月1日‥営団地下鉄の民営化に伴い、当駅は東京地下鉄︵東京メトロ︶に継承される[5]。 ●2007年︵平成19年︶3月18日‥ICカード﹁PASMO﹂の利用が可能となる[6]。 ●2018年︵平成30年︶ ●3月17日‥東京メトロ日比谷線・都営地下鉄浅草線人形町駅との乗り換え業務を開始[7]。 ●9月13日‥発車メロディを導入[8]。駅名について[編集]
開業前の仮称は﹁蛎殻町﹂であったが、地元の地名や知名度が高く短くて分かりやすいとして1990年2月13日に営団が駅名を﹁箱崎﹂と決定していた[1][9][10]。しかし、駅名を巡って営団側と住民側、住民同士で意見が対立したため、営団が﹁地域を分断するわけにいかないので、地域名を付けられない﹂とし、同年7月20日に駅名を﹁水天宮前﹂に変更した[1][9]。なお地元からは、駅の一部が隣の日本橋箱崎町にかかっていることから﹁箱崎﹂、東京シティエアターミナルに直結していることから﹁水天宮・エアシティターミナル前﹂、仮称通りの﹁蛎殻町﹂の3つの要望が出ていた[11]。駅構造[編集]
島式ホーム1面2線を有する地下駅で、ホームは地下3階に立地する。東側︵東京シティエアターミナル側︶の出入口には動く歩道︵スロープ︶が設置されている。このため当駅は、間接的な空港アクセス機能も担っている。 ホームの側壁には、田原町駅と同様に紋章が施されている。 かつては定期券売り場が設置されていたが、押上駅延伸を機に錦糸町駅に移転し閉鎖された。のりば[編集]
| 番線 | 路線 | 行先[12] |
|---|---|---|
| 1 |  半蔵門線
|
渋谷・長津田・中央林間方面 |
| 2 | 押上〈スカイツリー前〉・久喜・南栗橋方面 |
（出典：東京メトロ:構内図）
- 開業から押上駅へ延伸するまでは終着駅であり、渋谷側にある両渡り分岐器を使用して折り返し運転が行われた。押上駅までの延伸後も非常用として設置されている[13]。
- 押上発当駅止まりの終電（平日のみ）と、当駅始発中央林間行の初電が設定されている[14]。
-
8番出入口と水天宮（2016年4月） -
シティエアターミナル方面改札口（2018年9月） -
水天宮方面改札口（2018年9月） -
ホーム（2019年3月） -
渋谷駅側にある折り返し用の両渡り分岐器（2009年9月）
発車メロディ[編集]
2018年︵平成30年︶9月13日からスイッチ制作の発車メロディ︵発車サイン音︶を使用している[8]。
曲は1番線が﹁川の辺﹂、2番線が﹁糸竹の道﹂︵いずれも福嶋尚哉作曲︶である[15]。
利用状況[編集]
2022年度の1日平均乗降人員は58,180人であり[メトロ 1]、東京メトロ全130駅中59位。 ●日比谷線との乗換人員を含んだ2019年度の1日平均乗降人員は88,545人である[16]。 近年の1日平均乗降・乗車人員は下表の通りである。| 年度 | 1日平均 乗降人員[16] |
1日平均 乗車人員[18] |
出典 |
|---|---|---|---|
| 1990年（平成2年） | [備考 1]12,350 | [東京都統計 1] | |
| 1991年（平成3年） | 16,098 | [東京都統計 2] | |
| 1992年（平成4年） | 18,589 | [東京都統計 3] | |
| 1993年（平成5年） | 20,096 | [東京都統計 4] | |
| 1994年（平成6年） | 21,299 | [東京都統計 5] | |
| 1995年（平成7年） | 23,213 | [東京都統計 6] | |
| 1996年（平成8年） | 24,510 | [東京都統計 7] | |
| 1997年（平成9年） | 25,208 | [東京都統計 8] | |
| 1998年（平成10年） | 25,992 | [東京都統計 9] | |
| 1999年（平成11年） | 25,981 | [東京都統計 10] | |
| 2000年（平成12年） | 26,288 | [東京都統計 11] | |
| 2001年（平成13年） | 26,748 | [東京都統計 12] | |
| 2002年（平成14年） | 54,753 | 27,485 | [19][東京都統計 13] |
| 2003年（平成15年） | 59,977 | 29,249 | [19][東京都統計 14] |
| 2004年（平成16年） | 60,569 | 30,222 | [東京都統計 15] |
| 2005年（平成17年） | 59,884 | 29,978 | [東京都統計 16] |
| 2006年（平成18年） | 64,081 | 32,208 | [東京都統計 17] |
| 2007年（平成19年） | 68,183 | 34,481 | [東京都統計 18] |
| 2008年（平成20年） | 68,147 | 34,334 | [東京都統計 19] |
| 2009年（平成21年） | 68,365 | 34,452 | [東京都統計 20] |
| 2010年（平成22年） | 69,042 | 34,830 | [東京都統計 21] |
| 2011年（平成23年） | 68,853 | 34,710 | [東京都統計 22] |
| 2012年（平成24年） | 69,837 | 35,115 | [東京都統計 23] |
| 2013年（平成25年） | 69,663 | 35,016 | [東京都統計 24] |
| 2014年（平成26年） | 68,752 | 34,542 | [東京都統計 25] |
| 2015年（平成27年） | 73,116 | 36,757 | [東京都統計 26] |
| 2016年（平成28年） | 77,899 | 39,115 | [東京都統計 27] |
| 2017年（平成29年） | 78,360 | 39,364 | [東京都統計 28] |
| 2018年（平成30年） | 80,533 | 40,353 | [東京都統計 29] |
| 2019年（令和元年） | 84,016 | 42,126 | [東京都統計 30] |
| 2020年（令和2年） | [メトロ 2]52,319 | ||
| 2021年（令和3年） | [メトロ 3]51,091 | ||
| 2022年（令和4年） | [メトロ 1]58,180 |
- 備考
- ^ 開業日（11月28日）から翌年3月31日までの計123日間を集計したデータ。
駅周辺[編集]
- 東京シティエアターミナル (T-CAT)（駅直結）
- 東京シティターミナル内郵便局
- ロイヤルパークホテル（駅直結）
- ホテルヴィラフォンテーヌ日本橋箱崎
- 日本IBM箱崎事業所
- IBM箱崎ビル内郵便局
- 桃屋本社
- CAC Holdings本社
- Daiwaリバーゲート
- 吉野家本社
- 水天宮
- 中央区日本橋区民センター
- 中央区役所 日本橋特別出張所
- 日本橋公会堂
- 中央人形町二郵便局
- 甘酒横丁
- 人形町駅（日比谷線・都営地下鉄浅草線）
- 浜町駅（都営地下鉄新宿線）- 正式な乗換駅ではない。
- 中央区立有馬小学校
バス路線[編集]
最寄りバス停留所は、新大橋通りと水天宮通りの交差点付近にある水天宮前・水天宮前駅両バス停、およびロイヤルパークホテル正面玄関ロータリーにある地下鉄水天宮前駅バス停である。東京都交通局︵都営︶と日立自動車交通︵日立︶、および日の丸自動車興業により運行される以下の路線が発着する。
水天宮前
●錦11‥錦糸町駅前・亀戸駅前行き/築地駅前行き
●秋26‥秋葉原駅前行き
水天宮前駅
●中央区コミュニティバス﹁江戸バス﹂北循環‥中央区役所行き
地下鉄水天宮前駅
●メトロリンク日本橋Eライン‥東京駅八重洲口方面
また、東京シティエアターミナルからは羽田空港や成田空港への空港連絡バスが発着する。詳細は﹁東京シティエアターミナル#バス路線﹂を参照。
隣の駅[編集]
脚注[編集]
注釈[編集]
出典[編集]
(一)^ abcd東京地下鉄道半蔵門線建設史︵渋谷〜水天宮前︶、p.274。
(二)^ abc“営団半蔵門線が全通”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 4. (1990年11月28日)
(三)^ 東京地下鉄道半蔵門線建設史︵渋谷〜水天宮前︶、pp.17 - 21。
(四)^ ﹃首都圏の地下鉄ネットワークがますます便利に!半蔵門線 水天宮前・押上間 平成15年3月19日︵水︶開業︵予定︶ 東武伊勢崎線・日光線南栗橋まで相互直通運転開始!﹄︵プレスリリース︶営団地下鉄、2002年8月29日。 オリジナルの2004年2月4日時点におけるアーカイブ。2020年5月2日閲覧。
(五)^ ﹃﹁営団地下鉄﹂から﹁東京メトロ﹂へ﹄︵プレスリリース︶営団地下鉄、2004年1月27日。 オリジナルの2006年7月8日時点におけるアーカイブ。2020年3月25日閲覧。
(六)^ ﹃PASMOは3月18日︵日︶サービスを開始します ー鉄道23事業者、バス31事業者が導入し、順次拡大してまいりますー﹄︵PDF︶︵プレスリリース︶PASMO協議会／パスモ、2006年12月21日。 オリジナルの2020年5月1日時点におけるアーカイブ。2020年5月5日閲覧。
(七)^ ﹃3月17日︵土︶から新たな乗換駅の設定を開始します 人形町駅︵東京メトロ・都営交通︶⇔水天宮前駅、築地駅⇔新富町駅﹄︵PDF︶︵プレスリリース︶東京地下鉄、2018年2月15日。 オリジナルの2019年4月27日時点におけるアーカイブ。2020年3月7日閲覧。
(八)^ ab﹃半蔵門線に初めて発車メロディを導入します 半蔵門駅、三越前駅にはその駅にゆかりのある曲を採用﹄︵PDF︶︵プレスリリース︶東京地下鉄、2018年9月6日。 オリジナルの2018年9月13日時点におけるアーカイブ。2020年3月20日閲覧。
(九)^ ab“地下鉄半蔵門線蛎殻町の新駅名は水天宮前 営団が町会に提示／東京”. 読売新聞 (読売新聞社): p. 22東京朝刊. (1990年5月3日)
(十)^ “会報えど友第93号 > 江戸・東京 下町めぐり 日本橋蛎殻町 〜江戸っ子かたぎの粋な町〜” (PDF). 江戸東京博物館友の会広報部会. p. 2 (2016年9月1日). 2021年3月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年3月29日閲覧。
(11)^ “地下鉄半蔵門線の新駅名 箱崎側が態度を保留／東京・中央区”. 読売新聞 (読売新聞社): p. 24東京朝刊. (1990年5月9日)
(12)^ “水天宮前駅 時刻表”. 東京メトロ. 2024年4月23日閲覧。
(13)^ ﹁線路略図﹂﹃鉄道ピクトリアル﹄第66巻第12号︵通巻第926号︶、電気車研究会、2016年12月10日、巻末、ISSN 0040-4047。
(14)^ 水天宮前駅時刻表 - 東京地下鉄
(15)^ “東京メトロ半蔵門線発車サイン音を制作”. スイッチオフィシャルサイト. スイッチ (2018年9月10日). 2021年3月29日閲覧。
(16)^ abレポート - 関東交通広告協議会
(17)^ 中央区ポケット案内 - 中央区
(18)^ 東京都統計年鑑 - 東京都
(19)^ ab瀬ノ上清二﹁輸送と運転 近年の動向﹂﹃鉄道ピクトリアル﹄ 55巻、3号、電気車研究会、2005年3月10日、31頁。ISSN 0040-4047。
- 東京地下鉄の1日平均利用客数
(一)^ abc“各駅の乗降人員ランキング”. 東京地下鉄. 2023年6月27日閲覧。
(二)^ “各駅の乗降人員ランキング(2020年度)”. 東京地下鉄. 2023年6月27日閲覧。
(三)^ “各駅の乗降人員ランキング(2021年度)”. 東京地下鉄. 2023年6月27日閲覧。
- 東京都統計年鑑
- ^ 東京都統計年鑑（平成2年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成3年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成4年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成5年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成6年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成7年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成8年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成9年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成10年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成11年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成12年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成13年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成14年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成15年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成16年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成17年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成18年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成19年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成20年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成21年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成22年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成23年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成24年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成25年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成26年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成27年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成28年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成29年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成30年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成31年・令和元年）
参考文献[編集]
- 『東京地下鉄道半蔵門線建設史（渋谷〜水天宮前）』帝都高速度交通営団、1999年3月31日。
