和泉多摩川駅

和泉多摩川駅
和泉多摩川駅北口（2005年10月15日）
いずみたまがわ Izumi-Tamagawa
◄OH 16 狛江 (0.6 km) (0.8 km) 登戸 OH 18►
所在地	東京都狛江市東和泉四丁目2番1号 北緯35度37分39秒 東経139度34分25.5秒
駅番号	OH17
所属事業者	小田急電鉄
所属路線	小田原線
キロ程	14.4 km（新宿起点）
駅構造	高架駅
ホーム	2面4線*
乗降人員 -統計年度-	15,751人/日 -2019年-
開業年月日	1927年（昭和2年）4月1日
備考	*通過線2線含む

南口（2016年2月）

和泉多摩川駅︵いずみたまがわえき︶は、東京都狛江市東和泉四丁目にある、小田急電鉄小田原線の駅である。駅番号はOH 17。

概要

新宿駅から17番目︵新宿駅も含む︶の駅。新宿駅からの距離は14.4km。多摩川寄りホームからは登戸駅とよみうりランドが見える。多摩川の東京側最寄り駅︵町田市を除く東京都に所属する最後の駅︶。1990年代後半に路線の高架複々線化事業と駅前再開発事業が行われた。喜多見・狛江の両駅とともに成城学園前駅の管理管区に属する。

歴史

●1927年︵昭和2年︶4月1日 - 開業。

●1937年︵昭和12年︶9月1日 - 片瀬江ノ島駅行﹁直通﹂の停車駅となる︵小田原方面行﹁直通﹂は通過︶。

●1948年︵昭和23年︶9月 - 桜準急が設定され、停車駅となる。

●1951年︵昭和26年︶4月 - 準急の停車駅となる。

●1964年︵昭和39年︶11月5日 - 準急の通過駅となる。

●1989年︵平成元年︶7月 - 喜多見 - 和泉多摩川間の複々線化着工。

●1996年︵平成8年︶12月1日 - 上り新ホームの使用開始。

●1997年︵平成9年︶
●3月 - 喜多見 - 和泉多摩川間の複々線化竣工。

●6月23日 - 複々線の使用開始。

●︵時期不明︶ - 現駅舎供用開始。

●1999年︵平成11年︶4月 - 駅前ロータリー完成により路線バスの乗り入れ開始。

●2003年︵平成15年︶4月 - 狛江駅側の改札口が供用開始。

●2004年︵平成16年︶12月11日 - 区間準急が設定され、停車駅となる。

●2016年︵平成28年︶3月26日 - 区間準急が廃止され、再び各駅停車のみの停車となる。

●2018年︵平成30年︶3月17日 - 東京メトロ千代田線直通列車︵全区間各駅停車のみ︶が設定され、停車駅となる。

駅名の由来

当初﹁多摩川﹂という駅名にする予定だったが、多摩川の対岸に﹁稲田多摩川駅︵現・登戸駅︶﹂が開設されることを受け、地名である﹁和泉﹂と﹁多摩川﹂を合わせて﹁和泉多摩川﹂と名づけられる。

旧駅舎

駅舎、路線とも地上にあった。駅舎は上りホーム側にあり、下りホームとは跨線橋により連絡され、下りホームには臨時改札口があった。

駅構造

ホーム（2016年2月）

和泉多摩川駅 配線図
凡例 ↑狛江駅 2 1 ↓登戸駅

間に通過線をはさんだ相対式ホーム2面4線を有する高架駅である。線路・ホームは高架上に、改札口は地上にある。複々線区間にあり、当駅で各停が特急ロマンスカー・快速急行・急行などに追い越されることがある。また、複々線区間の末端であったため各駅停車が優等列車に抜かれるための時間調整をすることもあったが、2018年3月3日に登戸駅の1番線が使用開始となり、現在は隣の登戸駅で時間調整されている。

改札口は登戸駅側に1か所、狛江駅側に1か所、計2か所ある。狛江駅側は後から増設された簡易的なものである。臨時改札口はない。登戸駅側の改札口には北側と南側の出口がある。屋根はホームの全面を覆っているが、路線部分は覆っていない。

駅舎両脇の高架下を商業施設﹁小田急マルシェ﹂として利用している。

駅舎デザインは、内側外側とも淡いグリーン色を基調色としている。

出入り口付近の装飾︵駅名が掲げてある個所︶、改札階の窓枠、およびホーム階の窓枠は、淡いグリーン色︵壁面のグリーン色よりやや濃い︶で、上部が三角形状のデザインに統一されている。隣りの狛江駅では、ブラウン色、上部が半円形状となっており、両駅間のデザイン上の差異となっている。

また、ホーム上屋︵屋根︶については、喜多見駅などの世田谷区内の新設高架駅では、丸みを帯びたもの︵横から見て︶に統一されているが、狛江市内にある狛江駅と和泉多摩川駅は、直線状のものに統一されている。

ホーム有効長は10両編成に対応している。登戸側にある下り線用多摩川橋梁が完成しホームを延伸するまでは、8両編成までに対応していた。

2013年12月頃に、行先案内表示器が設置された。

のりば

ホーム	路線	方向	軌道	行先
1	小田原線	下り	緩行線	小田原・箱根湯本・唐木田・片瀬江ノ島方面
通過線	□小田原線	下り	急行線	（下り列車の通過）
通過線		上り		（上り列車の通過）
2	小田原線	上り	緩行線	新宿・ 千代田線方面

※下りの東北沢 - 登戸間、上りの向ヶ丘遊園 - 東北沢間の急行線・緩行線は原則として以下の通り使い分けられている。

︹急行線︺

□特急ロマンスカー・■快速急行・□通勤急行・■急行が使用する。成城学園前駅 - 経堂駅間のみ□通勤準急も使用する。

︹緩行線︺

■準急・■各駅停車が使用する。□通勤準急も上記以外の区間で使用する。

ただし、千代田線直通の上り■急行は、経堂駅以東で緩行線を使用する。

出入口

●登戸駅側改札口 - 駅前より改札階の方が高く、階段とスロープがある。エレベーター・エスカレーターはない。

●狛江駅側改札口 - 駅前より改札階の方が高く、緩やかな坂になっている。エレベータ・エスカレーターはない。

駅構内設備

改札口︵2016年2月︶

駅舎は、1990年代後半に新築された。多目的トイレはオストメイトに対応している。

●トイレ - 改札内改札階山側にあり、多目的トイレも設置されている。

●水飲み場 - 各ホームに1か所ずつ、合計2か所ある。

●休憩コーナー - 改札内側改札階に2か所ある︵旧・喫煙所︶。

●待合室 - 各ホームに1か所ずつ、合計2か所が2004年冬に設置された。

●エレベーター - 改札階と各ホーム階を連絡する2基がある。

●エスカレーター - 改札階と各ホーム階を連絡する両方向に計4基がある。

商業設備・施設

●売店 - OX SHOPが改札内側に1店舗ある。

●ATM - 改札外側に1か所ある。
●横浜銀行 - 登戸支店小田急和泉多摩川駅出張所。

●公衆電話 - 改札外側に1か所ある。

●コインロッカー - 改札外に1か所ある。

利用状況

2019年︵令和元年︶度の1日平均乗降人員は15,751人であり、小田急線全70駅中56位。

近年の1日平均乗降人員・乗車人員の推移は下表の通り。

年度別1日平均乗降・乗車人員

年度	1日平均 乗降人員	1日平均 乗車人員	出典
1948年（昭和23年）	1,996
1990年（平成02年）		8,364
1991年（平成03年）		8,415
1992年（平成04年）		8,225
1993年（平成05年）		7,893
1994年（平成06年）		7,836
1995年（平成07年）		7,661
1996年（平成08年）		7,501
1997年（平成09年）		7,512
1998年（平成10年）		7,405
1999年（平成11年）		7,557
2000年（平成12年）		7,501
2001年（平成13年）		7,499
2002年（平成14年）		7,537
2003年（平成15年）	14,737	7,516
2004年（平成16年）	14,956	7,608
2005年（平成17年）	15,107	7,658
2006年（平成18年）	15,217	7,715
2007年（平成19年）	15,541	7,891
2008年（平成20年）	15,339	7,792
2009年（平成21年）	15,287	7,773
2010年（平成22年）	15,318	7,762
2011年（平成23年）	15,047	7,617
2012年（平成24年）	15,006	7,597
2013年（平成25年）	15,264	7,732
2014年（平成26年）	15,398	7,792
2015年（平成27年）	15,792	7,995
2016年（平成28年）	15,923	8,052
2017年（平成29年）	15,934	8,052
2018年（平成30年）	15,831	8,003
2019年（令和元年）	15,751

駅周辺

「東和泉 (狛江市)」も参照

登戸駅側改札︵西口︶の北側に駅前広場、ロータリーがある。ロータリーは世田谷通りに通ずる。

再開発前は駅周辺の道路は狭隘で、最寄りバス停留所も200mほど離れていたが、1999年4月に新道およびロータリーが完成し、路線バスの乗り入れが始まった。

西口

●警視庁調布警察署和泉多摩川交番

●東京都立狛江高等学校

●多摩川 - 駅近くの河原には、多摩川水害︵1974年︶の堤防決壊を伝える﹁多摩川決壊の碑﹂が建つ。

●和泉多摩川商店街

●玉泉寺

●狛江市南部地域センター

●多摩川橋梁
●1961年に多摩川橋梁手前の和泉多摩川2号踏切で立ち往生していたダンプカーに列車が衝突し、列車が橋梁から転落する事故が起きた。当該編成は2400形2470編成で、1両目が多摩川に転落し、2両目が宙吊り状態になった。この事故を機に世田谷通りが現在のルートに変更された。詳細は﹁日本の鉄道事故 (1950年から1999年)#小田急線列車衝突転落事故﹂・﹁小田急2400形電車#その後の推移﹂を参照。

●複々線化に伴う改良工事により、多摩川橋梁は上下線ともに新規に架け替えられた。新しい橋梁は従来よりも高い位置に建設されており、2004年秋には当駅 - 登戸間の土手上に1か所だけ残っていた踏切も廃止となった。

東口

●和泉多摩川駅前 郵便局

●きらぼし銀行 和泉多摩川支店

高架下

駅両脇の高架下に商業施設の小田急マルシェ和泉多摩川がある。2004年に小田急電鉄グッズ販売店﹁TRAINS︵トレインズ︶﹂がオープンした。出店テナントの一覧・詳細情報は公式サイト﹁小田急マルシェ和泉多摩川﹂を参照。

バス路線

駅前ロータリーの﹁和泉多摩川駅﹂に小田急バスの路線が乗り入れる。

• 狛11系統 - 狛江駅南口行、喜多見住宅行
• こまバス - 狛江市内循環（南ルート）

隣の駅

小田急電鉄

小田原線

■快速急行・□通勤急行・■急行・□通勤準急・■準急

通過

■各駅停車

狛江駅 (OH 16) - 和泉多摩川駅 (OH 17) - 登戸駅 (OH 18)

出典

東京都統計年鑑

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧
• 小田急小田原線多摩川橋梁
• 岸辺のアルバム

外部リンク

• 小田急電鉄 和泉多摩川駅
• トレインズ
• アトリエおだきゅう