小田原駅
小田原駅 | |
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おだわら Odawara | |
所在地 | 神奈川県小田原市 |
所属事業者 |
概要[編集]
古くから城下町、東海道の宿場町︵小田原宿︶として栄えた小田原市の中心駅である。神奈川県西部︵西湘地区︶のターミナル駅であり、箱根観光の拠点ともなっている。近年は外国人旅行者︵インバウンド︶も多い。 当駅は、1920年10月に国府津駅を起点とする熱海線︵現在の東海道本線︶の終着駅として開業した。その後、1927年に小田原急行鉄道︵現・小田急電鉄︶、1935年に大雄山鉄道︵現・伊豆箱根鉄道︶と箱根登山鉄道︵現・小田急箱根︶が乗り入れた。さらに1964年には東海道新幹線の開業と同時に駅が設置され、現在は1日約15万人の利用がある。1987年4月の国鉄分割民営化によって、日本国有鉄道︵国鉄︶の路線であった東海道新幹線と東海道本線は前者がJR東海、後者がJR東日本と別会社による運営となり、また貨物営業はJR貨物に継承された。 1956年まで、駅前で箱根登山鉄道の小田原市内線が接続していた。 現在は、JR東日本・JR貨物の東海道本線︵JR東日本が第一種鉄道事業者、JR貨物が第二種鉄道事業者︶、JR東海の東海道新幹線、小田急電鉄の小田原線、小田急箱根の鉄道線︵箱根登山電車︶、そして伊豆箱根鉄道の大雄山線が乗り入れている。このうち小田急電鉄と小田急箱根は直通運転を行っている。旅客駅のみであるが同一駅構内の乗り入れ鉄道事業者数5社はかつて日本最多であった[注釈 1]。各線とも2003年に完成した橋上駅舎によって結ばれている[1]。 JR東日本の東海道線の駅には、東京駅発着系統と、新宿駅経由で高崎線に直通する湘南新宿ライン、東京駅・上野駅経由で宇都宮線・高崎線に直通する上野東京ラインが停車する。湘南新宿ラインは原則として当駅までの運転である。なお、運転形態の詳細については﹁東海道線 (JR東日本)﹂を参照。東海道新幹線は一部の﹁ひかり﹂と﹁こだま﹂が停車する。その他はいずれの路線も当駅終着・始発の列車が多い。 またJR東日本が発行するフリー切符のうち、休日おでかけパスは東海道線内当駅までがフリーエリアとなる。 JR小田原駅の事務管コードは、▲460126となっている。歴史[編集]
年表[編集]
●1920年︵大正9年︶10月21日‥熱海線国府津駅 - 当駅間開通と同時に開業。旅客・貨物の取扱を開始。 ●1923年︵大正12年︶9月1日‥関東大震災により駅舎一部倒壊。 ●1925年︵大正14年︶3月25日‥熱海線が熱海駅まで全線開通。 ●1927年︵昭和2年︶4月1日‥小田原急行鉄道︵現・小田急電鉄︶新宿駅 - 当駅間が開通。 ●1934年︵昭和9年︶12月1日‥国鉄駅を東海道本線所属に変更。 ●1935年︵昭和10年︶ ●6月16日‥大雄山鉄道線︵現・伊豆箱根鉄道大雄山線︶が当駅に乗り入れ。 ●10月1日‥箱根登山鉄道が当駅に乗り入れ。 ●1948年︵昭和23年︶10月‥小田急ロマンスカー運行開始。 ●1950年︵昭和25年︶3月1日‥湘南電車運行開始。 ●1956年︵昭和31年︶5月31日‥箱根登山鉄道小田原市内線廃止。 ●1964年︵昭和39年︶10月1日‥東海道新幹線の停車駅となる。 ●1970年︵昭和45年︶‥新幹線のホームが16両対応に延伸される[2]。 ●1973年︵昭和48年︶ ●5月20日‥新設の西湘貨物駅に貨物取扱業務を集約、当駅での取扱を廃止。 ●11月1日‥新幹線の上下線ホーム熱海寄りにエスカレーターが1基ずつ設置され、供用開始[3]。 ●1976年︵昭和51年︶11月‥東口広場整備と地下街が完成[4]。 ●1979年︵昭和54年︶10月1日‥大船駅 - 小田原駅間複々線化︵東海道貨物線︶完成。 ●1980年︵昭和55年︶ ●7月2日‥翌日にかけて昭和天皇、香淳皇后が箱根町へ行幸。原宿駅 - 小田原駅間でお召し列車が往復運転[5]。 ●10月1日‥東海道新幹線﹁ひかり﹂が停車開始。 ●1986年︵昭和61年︶11月1日‥国鉄駅での荷物取扱を廃止。 ●1987年︵昭和62年︶ ●3月31日‥国鉄駅での貨物取扱を再開。 ●4月1日‥国鉄分割民営化により、東海道本線はJR東日本、東海道新幹線はJR東海、貨物取扱業務はJR貨物が継承。 ●1995年︵平成7年︶11月13日‥JR在来線の自動改札機を設置し、供用開始[6]。 ●1998年︵平成10年︶3月14日‥新幹線に自動改札機を設置し、供用開始[7]。 ●2001年︵平成13年︶11月18日‥JR東日本でICカード﹁Suica﹂の利用が可能となる。 ●2002年︵平成14年︶12月1日‥湘南新宿ライン運行開始。 ●2003年︵平成15年︶ ●3月30日‥新駅舎へ切り替え・東西自由通路暫定開通[8][1]。エレベーター・エスカレーター・多目的トイレが事業者ごとに設置される。 ●12月20日‥東西自由通路完全開通。開通に伴い、新幹線高架下も再整備され飲食店など出店。 ●2005年︵平成17年︶6月25日‥東口に駅ビル︵小田原ラスカ︶オープン。 ●2006年︵平成18年︶3月18日‥箱根登山鉄道の車両による小田原駅乗り入れが廃止。全列車が小田急電鉄の車両による箱根湯本行きに統一。 ●2008年︵平成20年︶3月15日‥急行の箱根登山鉄道への乗り入れを廃止。準急の新松田以西運行廃止に伴い準急停車駅から外れる。新11番ホーム使用開始。 ●2013年︵平成25年︶8月19日‥東海道線のうち、当駅始発列車において、乗車の際ドアの脇にあるボタンを押して扉を開閉する方式に変更︵ただし、遅延等で停車時間が短い場合等、車掌等の判断で実施しない場合もある︶。 ●2014年︵平成26年︶11月1日‥JR東日本の発車メロディが﹁お猿のかごや﹂に変更される。 ●2018年︵平成30年︶3月17日‥小田急小田原線からの下り各駅停車の箱根登山鉄道への乗り入れを廃止。駅構造[編集]
小田原駅ホームの番号設定は、乗り入れている鉄道事業者すべてに通しで振られている。南側から次のようになっている。 ●1・2番線‥伊豆箱根鉄道 ●3 - 6番線‥JR東日本 ●7 - 11番ホーム‥小田急電鉄・小田急箱根 ●︵12番ホームは欠番︶ ●13・14番線‥JR東海 高架駅の新幹線以外は地上駅である。JR東日本・小田急電鉄・小田急箱根は地上3階、JR東海は地上1階、伊豆箱根鉄道は地上2階にそれぞれ改札口・駅事務室がある。小田急電鉄と小田急箱根は同一改札内である。 2003年3月に橋上駅舎が完成し、同年12月に﹁アークロード﹂の愛称を持つ東西連絡通路が完成した。これにより連絡通路が完成し、東口・西口間の通行が可能になった。東西自由通路は16メートルの広い幅の通路でエスカレーター・エレベーターが設置されている。自由通路内には小田原市の観光案内所がある。なお、その時にJR東日本の改札口付近に巨大な小田原提灯が市民団体により設置された。この提灯は令和元年東日本台風︵台風19号︶で破損したため、市側により一時撤去されたが[9]、修復され2020年8月29日に再設置された[10]。 2005年6月には旧東口JR駅舎の跡地に地上5階地下1階の駅ビルが完成し、地上1 - 5階は﹁小田原ラスカ﹂としてオープンした。駅ビルの完成に合わせて、東西バスターミナルのレイアウトが変わり、東口にはペデストリアンデッキが設置された。エスカレータ・エレベーター・多目的トイレが構内に設置されている。伊豆箱根鉄道[編集]
伊豆箱根鉄道 小田原駅 | |
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改札口(2021年8月) | |
おだわら ODAWARA | |
(0.4 km) 緑町 ID02► | |
所在地 | 神奈川県小田原市栄町一丁目1-5 |
駅番号 | ID01 |
所属事業者 | 伊豆箱根鉄道 |
所属路線 | ■大雄山線 |
キロ程 | 0.0 km(小田原起点) |
駅構造 | 地上駅(橋上駅) |
ホーム | 2面2線 |
乗降人員 -統計年度- |
12,796人/日 -2020年- |
開業年月日 | 1935年(昭和10年)6月16日 |
頭端式ホーム2面2線(うち1面は未使用)を使用している。ダイヤ上、列車は1番線と2番線を交互に発着している。駅番号はID01。
のりば[編集]
番線 | 路線 | 行先 |
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1・2 | 大雄山線 | 大雄山方面 |
駅構内設備[編集]
-
ホーム(2005年5月)
JR東日本[編集]
JR東日本 小田原駅 | |
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改札口(2021年8月) | |
おだわら Odawara | |
◄JT 15 鴨宮 (3.1 km) (2.1 km) 早川 JT 17► | |
所在地 |
神奈川県小田原市栄町一丁目1-9 北緯35度15分21.0秒 東経139度9分20.0秒 / 北緯35.255833度 東経139.155556度座標: 北緯35度15分21.0秒 東経139度9分20.0秒 / 北緯35.255833度 東経139.155556度 |
駅番号 | JT16 |
所属事業者 | 東日本旅客鉄道(JR東日本) |
所属路線 | ■東海道本線 |
キロ程 | 83.9 km(東京起点) |
電報略号 | オタ←ヲタ |
駅構造 | 地上駅(橋上駅) |
ホーム | 2面4線 |
乗車人員 -統計年度- |
29,261人/日(降車客含まず) -2022年- |
開業年月日 | 1920年(大正9年)10月21日 |
備考 |
のりば[編集]
番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
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3・4 | 東海道線 | 下り | 熱海・伊東・沼津方面 |
5・6 | 東海道線 | 上り | 横浜・品川・東京・上野・渋谷・新宿方面 |
上野東京ライン | |||
湘南新宿ライン |
駅構内設備[編集]
エレベーター・エスカレーターはすべてのホームに設置。トイレはコンコース内に多目的トイレがある。売店は、3・4番線の東京方にNewDays KIOSK、5・6番線の東京方にNewDaysがある。JR東海東海道新幹線との連絡通路がある。ホーム有効長は15両編成対応である。-
3・4番線ホーム(2019年6月)
-
5・6番線ホーム(2019年6月)
貨物取扱[編集]
小田急電鉄・小田急箱根[編集]
小田急電鉄・小田急箱根 小田原駅 | |
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改札口(2021年8月) | |
おだわら Odawara | |
所在地 | 神奈川県小田原市城山一丁目1-1 |
所属事業者 | |
駅構造 | 地上駅(橋上駅) |
ホーム | 3面4線 |
乗降人員 -統計年度- |
(小田急電鉄)-2022年- [小田急 1]53,079人/日 (小田急箱根)-2021年- [# 1]10,783人/日 |
開業年月日 | 1927年(昭和2年)4月1日 |
乗入路線 2 路線 | |
所属路線 | ■小田急小田原線[* 1] |
駅番号 | OH47 |
キロ程 | 82.5 km(新宿起点) |
◄OH 46 足柄 (1.7 km) | |
所属路線 |
■小田急箱根鉄道線[* 1] (箱根登山電車) |
駅番号 | OH47 |
キロ程 | 0.0 km(小田原起点) |
(1.7 km) 箱根板橋 OH 48► | |
備考 | |
のりば[編集]
ホーム | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
---|---|---|---|---|
7 | 箱根登山電車 | 下り | 箱根湯本・強羅方面 | |
11 | 折り返しのみ | |||
8 | 小田急小田原線 | (9番ホーム列車の降車ホーム) | 折り返しのみ | |
9 | 上り | 新宿・相模大野・ 千代田線方面[17] | ||
10 | 上りの一部は7番のりばに発着 |
- 小田原線と鉄道線を直通する列車については、箱根湯本行きが7番ホーム、新宿方面行きが10番ホームを使用する。
- 7番ホームに到着する小田原線の当駅止まり列車は、原則として箱根湯本駅寄りの留置線で折り返し10番ホームに進入するが、そのまま折り返し足柄駅の留置線に回送される列車がある。
- 2022年3月12日のダイヤ改正以降、当駅に乗り入れる快速急行は早朝の下り1本のみとなっている。このほかの快速急行は新松田駅で種別を変更し、新松田駅 - 当駅間を急行として運転する列車(開成駅停車)のみの設定となっている。
- 旧11・12番ホームは1面2線の島式ホームで鉄道線車両用の標準軌専用ホームであったが、2006年3月18日より使用停止(閉鎖)となり改良工事が行われた。これは12番ホームを撤去した上で11番ホームの線路を標準軌から狭軌に改軌するとともに線路を新宿方面へ延伸し、20メートル級車両4両の発着を可能(有効長91メートル)にするもので、延伸にあたっては11番ホームの延長上にあった7・8番ホームの駅長事務室が支障となるために撤去された。11番ホームは2008年3月15日のダイヤ改正から運用を開始し、4両編成の小田急電鉄車両による当駅 - 箱根湯本駅間の往復運転電車の発着に使用されている。
- かつては鉄道線に乗り入れる急行・準急も存在したが(いずれも最大6両で、大半が小田原線内の途中駅で分割・併合を行い新宿方では10両編成で運行していた)、快速急行は10両編成での運行であるため、登場当初から鉄道線には乗り入れていない。
- 10番ホームに隣接して10両編成対応の側線が1本ある。
なお、2006年3月までは、以下の通りであった。
ホーム | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
---|---|---|---|---|
7 | 箱根登山電車 | 下り | 箱根湯本・強羅方面 | 7番ホームは小田急電鉄車両 |
8 | (9番ホーム列車の降車ホーム) | 当駅折返し専用 | ||
9 | 小田急小田原線 | 上り | 新宿・相模大野・千代田線方面 | |
10 | ||||
11 | 箱根登山電車 | 下り | 箱根湯本・強羅方面 | 11・12番ホームは箱根登山鉄道車両 |
12 |
駅構内設備[編集]
エレベーター・エスカレーターはすべてのホームに設置。トイレはコンコース内に多目的トイレがある。売店は、ホームと改札前にセブンイレブンがある。自由通路・コンコースいずれにも面した場所に、系列飲食店がある。待合室は各ホーム箱根板橋寄りにある。ちなみに待合室はドーム屋根下に位置するが、瓦屋根となっており城下町をイメージさせる。以前の狭隘であった改札口も、新駅舎になり広くなった。
7 - 10番ホームはすべて10両対応。改札内に自動体外式除細動器 (AED) が設置されている。
前述の通り当駅は小田急電鉄の管理駅であり、案内サインも多くが小田急電鉄仕様となっているが、7・10番ホーム付近には小田急箱根仕様の案内サインが設置されている。
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ホーム(2009年)
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かつての箱根登山鉄道線11番・12番ホーム(2006年)
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駅付近にあった三線軌条レール
JR東海[編集]
JR東海 小田原駅 | |
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新幹線改札口(2021年8月) | |
おだわら Odawara | |
◄新横浜 (55.1 km) (20.7 km) 熱海► | |
所在地 | 神奈川県小田原市城山一丁目1-1 |
所属事業者 | 東海旅客鉄道(JR東海) |
所属路線 | ■東海道新幹線 |
キロ程 | 83.9 km(東京起点) |
電報略号 | オタ |
駅構造 | 高架駅 |
ホーム | 2面2線 |
乗車人員 -統計年度- |
[! 1]6,682人/日(降車客含まず) -2021年- |
開業年月日 | 1964年(昭和39年)10月1日 |
備考 |
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高架上にある相対式ホーム2面2線を使用している。ホームの間に2線の通過線がある。「こだま」号の大半は、当駅で通過列車を待避する。
のりば[編集]
番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
---|---|---|---|
13 | 東海道新幹線 | 下り | 新大阪方面 |
14 | 上り | 東京方面 |
(出典:JR東海:駅構内図[19])
駅構内設備[編集]
エレベーター・エスカレーターはすべてのホームに設置されている。トイレはコンコース内に多目的トイレがある。各ホーム中央部と東京寄りにKIOSKが、またコンコース2階にある待合室にも売店がある。改札の外(アスティ小田原)には飲食店・コンビニエンスストア・書店がある。JR東日本との連絡通路がある。
自由通路の完成前は、JR東海管理の在来線近距離きっぷの自動券売機が設置されていたため、金額式乗車券はJR東海地紋で「海」表記の一方「東日本会社線」表記がある様式だった。
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東海道線のりかえ口(2021年8月)
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新幹線ホーム(2022年7月)
駅ビル[編集]
ラスカ小田原 LUSCA ODAWARA | |
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店舗概要 | |
所在地 | 神奈川県小田原市栄町一丁目1-9 |
開業日 | 2005年6月25日 |
正式名称 | 湘南ステーションビル小田原店 |
施設所有者 | 湘南ステーションビル株式会社 |
最寄駅 | 小田原駅 |
外部リンク | ラスカ小田原 |
構成[編集]
地上5階建てで、屋上は庭園となっており、2階からは南隣にある商業施設﹁ミナカ小田原﹂の3階︵金次郎広場︶へと、また1階からは小田原地下街﹁ハルネ小田原﹂へと専用通路で直行することができる[20][21][22]。 ●屋上/6階 - ラスカスカイガーデン ●U-meテラス ●5階 - Books & Culture ●有隣堂︵書籍・文具︶ ●スーツセレクト︵紳士服︶ ●Queensway Light︵英国式リフレクソロジー︶ ●WAZA屋︵伝統工芸品-箱根・小田原木工︶ ●Zoff︵眼鏡︶ ●小田原駅ビル アイクリニック︵眼科︶ ●エースコンタクト︵コンタクトレンズ︶ ●ハウスオブローゼ︵化粧品︶ ●カフェラミル︵カフェ︶ ●4階 - Casual Select ●PLAZA︵雑貨︶ ●MUJI com︵雑貨︶ ●靴下屋︵靴下︶ ●AMO STYLE BY Triumph︵ランジェリー︶ ●ポートランド︵レディスファッション︶ ●マジックミシン︵洋服・靴・バッグ修理︶ ●バッグのヤマト︵バッグ︶ ●AURA b HAIR︵美容室︶ ●アンソレイユ︵レディスファッション︶ ●ラフィネ︵リラクゼーション︶ ●ネイルクイック︵ネイルサロン︶ ●ローリーズファーム︵レディスファッション︶ ●3階 - Style Select ●ドトールコーヒーショップ ●トレタッテ︵イタリアンカフェ︶ ●驛弁屋 和(なごみ)︵弁当︶ ●アフタヌーンティー・リビング︵生活雑貨︶ ●LUNA EARTH︵ファッション雑貨︶ ●ロペピクニック︵レディスファッション・雑貨︶ ●スリーフォータイム︵レディスファッション・雑貨︶ ●アースミュージック&エコロジープレミアムストア︵レディスファッション︶ ●NATURAL BEAUTY BASIC︵レディスファッション︶ ●マルタ ジョイ サード︵レディスファッション・化粧品︶ ●AKaKuRa︵レディスシューズ︶ ●モストリプラス︵服飾雑貨︶ ●キタムラK2︵バッグ・革小物︶ ●SAC'S BAR Jean︵バッグ︶ ●Biople by Cosme Kitchen︵自然派化粧品︶ ●ファンケル︵化粧品・サプリメント︶ ●マリークヮント︵化粧品︶ ●2階 - Life & Dining (→ミナカ小田原) ●海鮮茶屋 魚國(うおくに)︵海鮮・定食・地酒︶ ●FUSION DINING F︵フランス料理︶ ●丸亀製麺&親子丼 国(くに)︵うどん・丼︶ ●築地銀だこ︵たこ焼き︶ ●成城石井︵スーパーマーケット︶ ●ハックエクスプレス︵ドラッグストア︶ ●白洋舍︵クリーニング︶ ●ハナマサ︵生花︶ ●占い ルルドの部屋︵占い︶ ●アクセスチケット︵チケット売買・外貨両替︶ ●1階 - Foods Gallery (↓ハルネ小田原) ●オーブンフレッシュベーカリー ドンク︵ベーカリーカフェ︶ ●魚力(うおりき)︵鮮魚・寿司︶ ●魚力食堂︵寿司・海鮮丼︶ ●ニュー・クイック︵精肉︶ ●横浜水信︵青果︶ ●新宿さぼてん︵トンカツ︶ ●グリーン・グルメ︵洋惣菜︶ ●中華旬彩料理 東方紅(とうほうこう)︵中華惣菜︶ ●崎陽軒︵シウマイ・弁当︶ ●日本一(にほんいち)︵惣菜・焼き鳥︶ ●五穀市場(ごこくいちば)︵惣菜・弁当︶ ●たごさく︵おこわ・弁当︶ ●小田原わっぱや︵わっぱ飯弁当︶ ●京樽︵寿司︶ ●つきじ宮川本廛(ほんてん)︵うなぎ・弁当︶ ●ちん里(り)う本店︵梅干・菓子︶ ●おつけものの丸越︵漬物︶ ●小田原 籠淸︵かまぼこ︶ ●鈴廣かまぼこ ●伊藤園︵茶・海苔︶ ●芳甘菓 豆芳(ほうかんか・まめよし)︵落花生・豆菓子︶ ●フロプレステージュ︵洋菓子・洋惣菜︶ ●湘南クリエイティブ ガトー 葦(あし)︵洋菓子︶ ●東京凮月堂(ふうげつどう)︵洋菓子︶ ●文明堂︵カステラ︶ ●ステラおばさんのクッキー ●モロゾフ︵チョコレート︶ ●ゴンチャロフ︵クッキー︶ ●伊勢屋︵和菓子︶ ●正栄堂︵和菓子︶ ●夢屋・菜の花︵和菓子︶ ●大雄山 茶屋 天んぐ︵和菓子︶ ●京都宇治 式部郷(しきぶのさと)︵米菓子︶ ●ウィークリースイーツ︵週替わり菓子販売スペース︶ ●サービスカウンター︵商品券など︶駅弁[編集]
- 炙り金目鯛と小鰺押寿司
- 小鰺押寿司
- 箱根山麓豚弁当 カルビ&ロース
- やまゆり牛しぐれ煮弁当
- 金目鯛西京焼弁当
- しらす弁当
- デラックスこゆるぎ弁当
- おたのしみ弁当
- こゆるぎ茶めし
- 鯛めし
- 伝承 鰺の押寿し
- 大船軒の鰺の押寿し
- 神奈川牛肉弁当
- 大船軒サンドウィッチ
- やまゆりポーク味噌焼弁当
- 小鰺押寿司
- 金目鯛西京焼弁当
- デラックスこゆるぎ弁当
利用状況[編集]
年度別1日平均乗降人員[編集]
各年度の1日平均乗降人員は下表の通り︵小田急・小田急箱根︿旧・箱根登山鉄道﹀のみ︶。年度 | 小田急電鉄 | 小田急箱根 | ||
---|---|---|---|---|
1日平均 乗降人員 |
増加率 | 1日平均 乗降人員 |
増加率 | |
1928年(昭和 | 3年)2,343 | 未開業 | ||
1930年(昭和 | 5年)2,210 | |||
1935年(昭和10年) | 2,241 | |||
1940年(昭和15年) | 4,025 | |||
1946年(昭和21年) | 12,475 | |||
1950年(昭和25年) | 12,104 | |||
1955年(昭和30年) | 18,933 | |||
1960年(昭和35年) | 29,742 | |||
1965年(昭和40年) | 48,521 | |||
1970年(昭和45年) | 60,676 | |||
1975年(昭和50年) | 64,657 | |||
1980年(昭和55年) | 71,344 | |||
1985年(昭和60年) | 78,789 | |||
1990年(平成 | 2年)84,469 | |||
1991年(平成 | 3年)[27]84,543 | 0.1% | ||
1995年(平成 | 7年)77,300 | |||
1999年(平成11年) | 19,536 | |||
2000年(平成12年) | 66,220 | 19,358 | −0.9% | |
2001年(平成13年) | 18,962 | −2.0% | ||
2002年(平成14年) | 18,574 | −2.0% | ||
2003年(平成15年) | 64,246 | 0.2% | 18,899 | 1.7% |
2004年(平成16年) | 62,960 | −2.0% | 18,065 | −4.4% |
2005年(平成17年) | 63,600 | 1.0% | 18,274 | 1.2% |
2006年(平成18年) | 63,897 | 0.5% | 18,204 | −0.4% |
2007年(平成19年) | [28]64,970 | 1.7% | 19,263 | 5.8% |
2008年(平成20年) | 65,555 | 0.9% | 18,897 | −1.9% |
2009年(平成21年) | [29]65,031 | −0.8% | 18,514 | −2.0% |
2010年(平成22年) | 64,685 | −0.5% | 17,972 | −2.9% |
2011年(平成23年) | 63,886 | −1.2% | 16,619 | −7.5% |
2012年(平成24年) | 65,799 | 3.0% | 17,855 | 7.4% |
2013年(平成25年) | 66,951 | 1.8% | 18,227 | 2.1% |
2014年(平成26年) | 66,498 | −0.7% | 18,501 | 1.5% |
2015年(平成27年) | 64,580 | −2.9% | 16,299 | −11.9% |
2016年(平成28年) | 66,612 | 3.1% | 18,032 | 10.6% |
2017年(平成29年) | 66,983 | 0.6% | [# 2]18,692 | 3.7% |
2018年(平成30年) | 65,927 | −1.6% | [# 3]18,172 | −2.8% |
2019年(令和元年) | [小田急 2]62,396 | −5.4% | [# 4]16,040 | −11.5% |
2020年(令和 | 2年)[小田急 3]41,803 | −33.0% | [# 5]9,335 | −42.0% |
2021年(令和 | 3年)[小田急 4]46,299 | 10.8% | [# 1]10,783 | 15.5% |
2022年(令和 | 4年)[小田急 1]53,079 | 14.6% |
年度別1日平均乗車人員[編集]
各年度の1日平均乗車人員は下表の通り。
年度 | JR東日本 | JR東海 | 小田急電鉄 | 小田急箱根 | 伊豆箱根鉄道 | 出典 |
---|---|---|---|---|---|---|
1995年(平成 | 7年)35,059 | 13,384 | 38,286 | 11,792 | 10,381 | [県勢 2] |
1998年(平成10年) | 33,395 | 9,593 | 11,162 | 9,945 | [県勢 3] | |
1999年(平成11年) | 32,406 | 9,370 | 10,777 | 9,805 | [県勢 4] | |
2000年(平成12年) | [JR 1]32,060 | 9,399 | 32,579 | 10,606 | 9,588 | [県勢 4] |
2001年(平成13年) | [JR 2]31,681 | 9,428 | 32,342 | 10,401 | 9,470 | [県勢 5] |
2002年(平成14年) | [JR 3]30,870 | 9,232 | 31,704 | 11,141 | 8,901 | [県勢 6] |
2003年(平成15年) | [JR 4]32,444 | 9,397 | 32,297 | 11,202 | 9,092 | [県勢 7] |
2004年(平成16年) | [JR 5]31,732 | 9,790 | 31,313 | 10,812 | 9,012 | [県勢 8] |
2005年(平成17年) | [JR 6]31,992 | 10,036 | 31,642 | 10,772 | 9,107 | [県勢 9] |
2006年(平成18年) | [JR 7]32,160 | 10,223 | 31,851 | 10,606 | 8,914 | [県勢 10] |
2007年(平成19年) | [JR 8]32,857 | 10,574 | 32,337 | 11,386 | 8,869 | [県勢 11] |
2008年(平成20年) | [JR 9]32,897 | 10,523 | 32,620 | 11,383 | 8,891 | [県勢 12] |
2009年(平成21年) | [JR 10]32,767 | 9,922 | 32,371 | 11,040 | 8,793 | [県勢 13] |
2010年(平成22年) | [JR 11]32,503 | 10,052 | 32,218 | 10,758 | 8,600 | [県勢 14] |
2011年(平成23年) | [JR 12]32,469 | 10,008 | 31,838 | 9,788 | 8,554 | [県勢 15] |
2012年(平成24年) | [JR 13]33,835 | 10,257 | 32,776 | 10,671 | 8,738 | [県勢 16] |
2013年(平成25年) | [JR 14]34,602 | 10,596 | 33,311 | 10,956 | 9,047 | [県勢 17] |
2014年(平成26年) | [JR 15]34,196 | 10,446 | 33,143 | 11,086 | 8,846 | [県勢 18] |
2015年(平成27年) | [JR 16]34,183 | 10,495 | 32,178 | 9,433 | 8,858 | [県勢 19] |
2016年(平成28年) | [JR 17]34,484 | 10,787 | 33,197 | 10,641 | 8,858 | [県勢 20] |
2017年(平成29年) | [JR 18]34,363 | 11,139 | 33,353 | 11,043 | 8,824 | [県勢 21] |
2018年(平成30年) | [JR 19]34,260 | 11,245 | 32,847 | 10,638 | 8,773 | [県勢 22] |
2019年(令和元年) | [JR 20]33,460 | [! 2]10,817 | 41,803 | 9,121 | 9,146 | [県勢 23] |
2020年(令和 | 2年)[JR 21]23,768 | [! 3]5,867 | ||||
2021年(令和 | 3年)[JR 22]26,130 | [! 1]6,682 | ||||
2022年(令和 | 4年)[JR 23]29,261 |
JR貨物[編集]
近年の年間発着トン数は下記の通り。
年度 | 発送トン数 | 到着トン数 | 出典 |
---|---|---|---|
1998年 | |||
1999年 | |||
2000年 | |||
2001年 | |||
2002年 | 800 | 800 | [県勢 24] |
2003年 | 800 | 1,200 | [県勢 25] |
2004年 | 800 | 800 | [県勢 26] |
2005年 | 800 | 800 | [県勢 27] |
2006年 | 800 | 800 | [県勢 28] |
2007年 | 800 | 800 | [県勢 29] |
2008年 | 800 | 800 | [県勢 30] |
2020年 | 800 | 800 | [県勢 31] |
駅周辺[編集]
東口(表口)[編集]
学校
観光
商業施設
郵便局・銀行・金融機関
その他
西口(新幹線口)[編集]
行政
- 小田原市役所
- 小田原税務署
- 神奈川県小田原警察署
- 神奈川県小田原県税事務所
- 神奈川県小田原合同庁舎
学校
- 国際医療福祉大学小田原キャンパス
- 崎村調理師専門学校
- 神奈川県立小田原高等学校
- 相洋高等学校
郵便局
- 小田原城山郵便局
企業
その他
バス路線[編集]
東口[編集]
東口発着路線のうち箱根地区へ乗り入れるバスは、当駅に「101」の停留所番号(バス停ナンバリング)を設定している。
のりば | 運行事業者 | (系統・)行先 | 備考 |
---|---|---|---|
1 | 箱根登山バス | ||
2 | 伊豆箱根バス |
|
|
3 | 箱根登山バス |
|
|
4 | 仙石案内所 / 桃源台 / 湖尻 / ポーラ美術館 | ||
5 | 伊豆箱根バス |
|
|
6 | 小田原宿観光回遊バス(観光シーズンに運行) | ||
富士急モビリティ | |||
|
高速夜行「金太郎号」:京都駅 / 大阪駅(東梅田駅) / OCAT / あべの橋 | ||
7 | 箱根登山バス | ||
8 | 箱根登山バス | 石名坂 | |
高速夜行:南海なんば高速バスターミナル |
西口[編集]
のりば | 運行事業者 | (系統・)行先 | 備考 |
---|---|---|---|
1 | 伊豆箱根バス | 関東学院大学 / 佐伯眼科 | |
杉崎運輸 (杉崎高速バス) |
高速夜行:大阪梅田プラザモータープール・天王寺駅前 / 富山駅北口・金沢駅西口・福井駅東口 | ||
2 | 伊豆箱根バス |
|
|
3 | 箱根登山バス |
|
|
4 | 臨時:いこいの森 | ||
伊豆箱根バス | 臨時:いこいの森 / 久野霊園 | ||
5 | - | 臨時:小田原競輪場 | |
小田原駅西口前 | 富士急モビリティ | 成田空港 |
隣の駅[編集]
- 東日本旅客鉄道(JR東日本)
- 東海道線
- 東海道貨物線
- 西湘貨物駅 - 小田原駅
- 小田急電鉄
- 小田原線
- □特急ロマンスカー「スーパーはこね」「はこね」「メトロはこね」「ホームウェイ」停車駅、「さがみ」発着駅、「モーニングウェイ」始発駅
- 小田急箱根
- 鉄道線(箱根登山電車)
- □特急ロマンスカー「スーパーはこね」「はこね」「メトロはこね」「ホームウェイ」「モーニングウェイ」停車駅
- ■各駅停車
- 小田原駅 (OH 47) - 箱根板橋駅 (OH 48)
- 伊豆箱根鉄道
- 大雄山線
- 小田原駅 (ID01) - 緑町駅 (ID02)
脚注[編集]
記事本文[編集]
注釈[編集]
出典[編集]
利用状況[編集]
JR東日本の2000年度以降の乗車人員
- ^ 各駅の乗車人員(2000年度) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2001年度) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2002年度) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2003年度) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2004年度) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2005年度) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2006年度) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2007年度) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2008年度) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2009年度) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2010年度) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2011年度) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2012年度) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2013年度) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2014年度) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2015年度) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2016年度) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2017年度) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2018年度) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2019年度) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2020年度) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2021年度) - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員(2022年度) - JR東日本
小田急電鉄の1日平均利用客数
神奈川県県勢要覧
- ^ “県勢要覧 - 神奈川県ホームページ”. www.pref.kanagawa.jp. 2020年1月13日閲覧。
- ^ 線区別駅別乗車人員(1日平均)の推移 (PDF)
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成12年度)
- ^ a b 神奈川県県勢要覧(平成13年度) (PDF)
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成14年度) (PDF)
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成15年度) (PDF)
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成16年度) (PDF)
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成17年度) (PDF)
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成18年度) (PDF)
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成19年度) (PDF)
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成20年度) (PDF)
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成21年度) (PDF)
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成22年度) (PDF)
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成23年度) (PDF)
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成24年度) (PDF)
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成25年度) (PDF)
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成26年度) (PDF)
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成27年度) (PDF)
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成28年度) (PDF)
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成29年度) (PDF)
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成30年度) (PDF)
- ^ 神奈川県県勢要覧(令和元年度) (PDF)
- ^ 神奈川県県勢要覧(令和2年度) (PDF)
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成15年度版) 220,222,226-228ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成16年度版) 228ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成17年度版) 222,224,228-230ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成18年度版) 230ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成19年度版) 224,226,230-232ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成20年度版) 237ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成21年度版)
- ^ 神奈川県県勢要覧(令和2年度版)
統計はこね
小田原市統計要覧
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
- 駅の情報(小田原駅):JR東日本
- ラスカ小田原 - 湘南ステーションビル
- 小田原駅 - JR東海
- 小田原駅のご案内 - 小田急電鉄
- 小田原 - 箱根ナビ Powered by 小田急箱根グループ
- 小田原駅 - 伊豆箱根鉄道