和歌山バス

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和歌山バス株式会社
Wakayamabus Inc.
関西空港リムジンバス
関西空港リムジンバス
種類 株式会社
略称 和バス
本社所在地 日本の旗 日本
〒641-0024
和歌山県和歌山市和歌浦西1-8-1
設立 1975年12月15日
業種 陸運業
法人番号 6170001003822 ウィキデータを編集
代表者 代表取締役社長 久保 洋介
資本金 1億円（2022年3月31日時点）[1]
純利益 1億0900万円（2019年03月31日時点）[2]
総資産 20億8600万円（2019年03月31日時点）[2]
従業員数 143名（2022年3月31日時点）[1]
外部リンク http://www.wakayamabus.co.jp/
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和歌山バス株式会社︵わかやまバス︶は、和歌山県和歌山市に本社を置く日本のバス会社である。略称は和バス。和歌山県北西部を運行エリアとし、地域子会社として100%子会社の和歌山バス那賀がある。南海グループに属し、スルッとKANSAI協議会に加盟している。

概要[編集]


1975年︵昭和50年︶12月15日に資本金2億円で会社設立[3]。翌1976年︵昭和51年︶4月1日、南海電気鉄道のバス部門︵現‥南海バス︶のうち、和歌山県内に営業所がある路線︵高野山営業所・橋本営業所を除く︶を引き継いで営業開始した[4]。高野山営業所・橋本営業所の路線は1993年に南海りんかんバスへ分社化された。1991年︵平成3年︶8月に那賀営業所を和歌山バス那賀として分社化した。

本社所在地︵最寄り停留所は﹁和歌浦口﹂︶には、かつて南海和歌山軌道線の電留線があった。跡地を本社およびバス車庫として転用している。

沿革[編集]


●1975年︵昭和50年︶12月15日‥ 会社設立︵資本金2億円︶[3]。
●1976年︵昭和51年︶4月1日‥ 南海電気鉄道のバス部門のうち、和歌山県内に営業所がある路線︵高野山・橋本営業所を除く︶を引き継ぎ営業開始[4]。
●1988年︵昭和63年︶7月1日‥ ﹁和歌山シャトルバス﹂︵現在の本町線︶を運行開始[5]。
●1989年︵平成元年︶12月22日‥夜行高速バス﹁サウスウェーブ号﹂︵和歌山 - 横浜︶運行開始[6]。和歌山バス、神奈川中央交通の共同運行[6]。当時は町田バスセンター経由であった。
●1991年︵平成3年︶8月8日‥﹁サウスウェーブ号﹂︵和歌山 - 千葉︶運行開始[7]。和歌山バス、南海電気鉄道、京成電鉄の共同運行[7]。当時は泉佐野駅前経由であった。
●1991年︵平成3年︶8月1日‥ 那賀営業所および8路線を和歌山バス那賀︵同年3月設立︶へ譲渡[8]。
●1994年︵平成6年︶
●5月7日‥ 定期観光バス﹃紀州徳川めぐり﹄号を運行開始[9]。
●9月4日‥ 関西国際空港までの空港リムジンバスを運行開始[10]。
●1995年︵平成7年︶4月1日‥﹁サウスウェーブ号﹂和歌山 - 横浜線が大阪府の泉北ニュータウン︵泉ヶ丘駅︶へ乗り入れ開始。
●1998年︵平成10年︶
●3月20日‥バスカードを導入。和歌山バス那賀と共通のプリペイドカード式[11]。
●4月21日‥﹁サウスウェーブ号﹂︵和歌山 - 横浜︶を、和歌山 - 千葉線と統合する形で廃止。神奈川中央交通と南海電気鉄道が撤退[12]。同時に堺市内の堺駅と堺東駅への停車を開始。
●1999年︵平成11年︶4月1日‥ スルッとKANSAI協議会加盟、南海コンパスカードを導入。
●2002年︵平成14年︶
●4月1日‥ 路線改編。行き先番号制から系統番号制に移行。
●10月‥ JRとの連絡定期券を発売開始。
●2007年︵平成19年︶9月14日‥ 高速バス 和歌山 - 白浜線の運行開始。
●2009年︵平成21年︶3月1日‥ 定期観光バス﹁紀州徳川めぐり号﹂を廃止。
●2014年︵平成26年︶10月18日‥ 高速バス 和歌山 - 白浜線から撤退。
●2017年︵平成29年︶7月13日‥ 公式サイトの乗換案内の連携先を駅すぱあとからナビタイムに変更して刷新。英語版も同時開始[13]。
●2019年︵平成31年︶4月1日‥バスロケーションシステムを導入[14]。
●2020年︵令和2年︶4月1日‥ICカード乗車券﹁kinoca﹂を導入[15]。﹁ICOCA﹂などの全国相互利用サービスに対応した交通系ICカードが利用可能となる[16]。

営業所・案内所[編集]

現行営業所[編集]

和歌山営業所︵2019年8月撮影︶
和歌山営業所
和歌山県和歌山市和歌浦西1-8-1。本社敷地内。
空港リムジンバスや夜行バス、一般路線車の大型、中型の車両を配置。
市駅営業所︵和歌山市駅詰所︶[17]
和歌山市駅構内。
一般路線車の大型、中型、小型の車両を配置。

廃止営業所[編集]


●紀三井寺営業所
●那賀営業所岩出出張所
●那賀営業所 ︵和歌山バス那賀へ分社化︶
●海南出張所

発券・案内窓口[編集]


●和歌山市駅定期券発売所︵キーノ和歌山1階︶
●窓口営業時間‥ 平日 7:00〜19:00 ︵窓口閉鎖時間 12:00〜13:00︶土日祝 9:00～18:00︵窓口閉鎖時間 12:00～13:00︶
●発売券種・取扱業務
定期券︵通勤・通学︶、ICカード﹁kinoca﹂、全線フリー1日乗車券、バスカードの払戻
●JR和歌山駅定期券発売所︵JR和歌山駅コンコース︶
●窓口営業時間‥ 平日 7:00〜19:00、土日祝 9:00〜14:30
●休業日‥ 年末年始︵12/31 - 1/3︶
●発売券種・取扱業務
定期券︵通勤・通学︶、ICカード﹁kinoca﹂、全線1日フリー乗車券、高速バス乗車券、バスカードの払戻
●紀伊駅前定期券発売所︵紀伊駅舎前︶
●窓口営業時間‥ 9:00～18:00
●休業日‥ 年末年始︵12/31 - 1/3︶
●発売券種・取扱業務
定期券︵通勤・通学︶、ICカード﹁kinoca﹂、全線1日フリー乗車券

運賃・乗車券類[編集]

バスカード[編集]


長年に渡り磁気バスカードを発売していたが、2020年4月1日より和歌山バス那賀とともに、独自のICカード﹁kinoca﹂を導入し[15]、同時に﹁ICOCA﹂などの全国相互利用サービスに対応した交通系ICカードが利用可能となった[16]。スルっとKANSAI磁気カードは2017年末をもって販売終了、同カードの使用も2018年には終了した。インバウンド旅行者及び関西圏外旅行者向けの﹁KANSAI THRU PASS﹂は使用可能であったが、2020年9月1日より自社磁気式バスカードの使用が終了したため、これも降車時に提示する方式に変更された。

2016年7月時点では、スルっとKANSAI協議会加盟各社のうち、PiTaPaなどのICカード類が一切使用不可であった事業者は、和歌山バスグループおよび南海りんかんバスの他は、大阪シティバスのUSJ直行バスとIKEA発着便︵大阪市営バス民営化以前からの直営路線︶を残すのみとなっていた。鉄道事業者を含めると他に比叡山鉄道︵坂本ケーブル︶がある。

IC乗車カード[編集]


自社ICカード﹁kinoca﹂︵キノカ︶を発売している。サイバネ規格に準拠し、カード裏面の右下に記載の番号は﹁WK﹂である。名称は﹁紀の川﹂に由来する。2020年3月23日に窓口発売を開始し、4月1日より使用開始した。

販売最低価格は2000円である。うち500円はデポジット料で、2000円で購入した場合は1500円分が利用可能額である。和歌山バス及び和歌山バス那賀の窓口︵各営業所と定期券発売所︶、JR和歌山駅西口及び南海和歌山市駅のチャージ機、または車内でチャージできる。チャージ上限額は20000円である。車内でのチャージは、1000円札支払いのみでチャージ可能額は3000円まで。﹁特割﹂と﹁福祉乗車券﹂以外の乗車券は、バス車内で1000円支払うことで1日乗車券化することができる。

利用額に応じたポイント加算があり、全日︵基本ポイント︶は5%、休日及び平日昼間︵10時から16時までに乗車︶した場合は7%︵基本ポイントに2%加算︶、ポイント還元される。また月間乗車額に応じ、2000円以上の利用で100ポイント、5000円以上で300ポイント、8000円以上で500ポイントのボーナスポイントが付与される。ポイントは毎月ごとに自動付与される。還元ポイントが乗車運賃を超過していた場合は自動的に使用される。ポイントによる精算ではポイントは付与されない。

定期券[編集]


IC乗車券による定期券は従来の区間式から、金額式定期に変更された。同額区間であればどの路線と停留所間でも無料で乗降車が可能となる。乗り越した場合は定期券金額との差額をチャージ残高から支払うこととなるが、差額が100円以下の場合は、1乗車100円が差し引かれる。なお紙式定期券での環境定期券制度︵休日の1乗車100円︶は廃止された。

種類
●無記名式 - 車内で購入可能である。
●記名式 - ﹁大人﹂﹁小児﹂﹁大人特割﹂﹁小児特割﹂の4種類。﹁特割﹂は障がい者用。紛失時は手数料と再デポジット料を支払うことで再発行が可能。
その他、磁気式バスカードの高齢者用﹁元気70パス﹂︵げんきななまるぱす︶と障がい者用﹁福祉バスカード﹂もIC化されている。﹁元気70パス﹂は普通のkinoca同様にチャージ機能があり、1乗車ごとに100円引かれる。チャージがされていない場合はエラーとなるが、100円を毎回現金として支払う。﹁福祉バスカード﹂にチャージ機能はない。これ以外の条件は以前の磁気式バスカードと同様である。

磁気式バスカード[編集]


2020年3月31日まで和歌山バス・和歌山バス那賀共通で利用できる降車時の運賃払いで小銭不要のバスカードを発売していた。

種類
●普通バスカード‥ 発売額 2,000円︵2,200円分利用可︶、5,000円︵5,500円分利用可︶の2種
●昼間バスカード‥ 発売額 2,000円︵2,300円分利用可︶各種 ︵降車が10時から16時の間で利用できる。︶
●全線フリー1日乗車券‥ 発売額 1,000円︵大人券︶、500円︵小児券︶
高速、リムジン、コミュニティバスを除き和歌山バス那賀の路線も含め当日限り1日乗り放題。
バスカードの購入は、バス車内、JR和歌山駅、紀伊駅、南海和歌山市駅定期券うりば、和歌山営業所、那賀営業所などで可能である。バス車内では数に限りがあるため、一度に大量購入する場合や全線フリー1日乗車券の小児券は各定期券うりば、各営業所での購入となる。

普通バスカード・昼間バスカードは小児券が設定されていないため、降車時に小児運賃で支払う場合はカード読み取り機器に通す前に運転士に申し出て、運転士が機器に小児運賃を設定してから、カードを機器に通して運賃を支払う。また、障がい者運賃や介護人運賃を支払う場合は手帳が必要。このほか、2人以上の運賃を1枚のカードで支払う場合も同様である。

なお、和歌山バスで磁気カードが初めて導入された路線は本町線﹁和歌山シャトル﹂であり、市内均一運賃区間が1997年にゾーン制運賃に移行するまで専用カードリーダーを搭載したり、シャトル専用カードが発売されていた。

福祉優待制度[編集]


優待用バスカードとして、和歌山市が発行する1か月間に2日間無料で乗車できる﹁障がい者福祉カード﹂︵本人用・介護者用︶と、1乗車毎に100円で乗車できる70歳以上の高齢者用﹁元気70パス﹂︵げんきななまるぱす︶がある。いずれも和歌山市に住民票を在籍・居住していることが条件であり、使用者本人による和歌山市役所への申請が必要がある。本人以外の使用は禁止されており一般には入手不可能である。尚、和歌山市外に跨って乗車した場合は、﹁障がい者福祉カード﹂﹁元気70パス﹂対象区域外乗車分の普通運賃を別途支払う必要がある。また、﹁元気70パス﹂を使用した時の運賃100円は、現金での支払いのみで普通バスカードや昼間バスカードでの支払いはできない。
例： 「元気70パス」で南海和歌山市駅から橋本駅行きに乗車し粉河駅で下車した場合の運賃計算
南海和歌山市駅（和歌山市内） - 上新田（和歌山市内）の100円と上新田（和歌山市内境界） - 粉河駅（和歌山市内区域外）530円の合計630円支払う事とになる。
和歌山市と隣接市町村の境界停留所は和歌山バス市内線「琴の浦」、和歌山バス那賀那賀線「上新田」及び紀伊粉河線「池の川」である。また和歌山市から琴の浦経由を経由するマリーナシティ行き系統は、一部区間海南市を通過するものの、その区間で下車しない限り和歌山市内扱いとなる。

福祉割引制度[編集]

対象 種類 種別 区分 条件 普通券 定期券
身体障害者
知的障害者
精神障害者 		身体障害者手帳
療育手帳
精神障害者保健福祉手帳 		第一種 大人 単独 -
介護付 本人 5割引 3割引
介護者
小児 単独 -
介護付 本人 5割引 無割引
介護者 3割引
第二種 大人 単独 5割引
小児 -
介護付 本人 5割引 無割引
介護者 3割引


路線[編集]

高速バス路線[編集]

「サウスウェーブ号」も参照

夜行高速バス[編集]

横浜・東京方面
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