「岡山空港」の版間の差分
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* 1988年(昭和63年)3月 - 岡山市日応寺に開港。滑走路は2,000 mであった<ref name="ocab" />。 |
* 1988年(昭和63年)3月 - 岡山市日応寺に開港。滑走路は2,000 mであった<ref name="ocab" />。 |
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* [[1993年]]︵平成5年︶ 滑走路を2,500 mに延長、[[エプロン (飛行場)|エプロン]]拡張、国際線[[空港ターミナルビル|ターミナル]]が供用開始される<ref name="abe"/>。
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* [[1993年]]︵平成5年︶ 滑走路を2,500 mに延長、[[エプロン (飛行場)|エプロン]]拡張、国際線[[空港ターミナルビル|ターミナル]]が供用開始される<ref name="abe"/>。
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* [[1994年]](平成6年) TIサーキット英田(現[[岡山国際サーキット]])で開催された[[1994年パシフィックグランプリ|F1パシフィックグランプリ]]の車両輸送のため航空貨物便が運航される。当時の2,500m滑走路の制約により必要 |
* [[1994年]](平成6年) TIサーキット英田(現[[岡山国際サーキット]])で開催された[[1994年パシフィックグランプリ|F1パシフィックグランプリ]]の車両輸送のため航空貨物便が運航される。当時の2,500m滑走路の制約により最終目的地まで必要な燃料が積載できず、[[新千歳空港]]にて燃料補給して離日した。 |
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* [[1995年]]︵平成7年︶ - [[阪神・淡路大震災]]により新幹線が運休したため、[[大阪国際空港]]行きの臨時便が運航されたほか、[[東京国際空港|東京]]線も[[ボーイング747|ジャンボ機]]主体で運航された。
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* [[1995年]]︵平成7年︶ - [[阪神・淡路大震災]]により[[山陽新幹線]]が運休したため、[[大阪国際空港]]行きの臨時便が運航されたほか、[[東京国際空港|東京]]線も[[ボーイング747|ジャンボ機]]主体で運航された。
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* [[1998年]](平成10年) 空港貨物ターミナル完成、エプロン拡張。 |
* [[1998年]](平成10年) 空港貨物ターミナル完成、エプロン拡張。 |
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* [[2001年]](平成13年)10月 - 滑走路を3,000 mに延長<ref name="ocab" />。 |
* [[2001年]](平成13年)10月 - 滑走路を3,000 mに延長<ref name="ocab" />。 |
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* [[2002年]](平成14年) - かねてより望まれていた |
* [[2002年]](平成14年) - 東京線に[[日本航空]]が就航。従来から就航していた[[全日本空輸]]と合わせ、かねてより望まれていた[[ダブルトラック]]が実現する。 |
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* [[2005年]](平成17年)5月 国内線ターミナル拡張。 |
* [[2005年]](平成17年)5月 国内線ターミナル拡張。 |
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* [[2006年]](平成18年)4月1日 運用 |
* [[2006年]](平成18年)4月1日 運用開始時間を午前7時に変更。日本航空、全日本空輸とも始発便の繰り上げを実施。 |
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* [[2007年]](平成19年)7月28日 [[中国東方航空]]による[[北京首都国際空港|北京]]・[[大連周水子国際空港|大連]]線が就航。(2011年10月30日から運休) |
* [[2007年]](平成19年)7月28日 [[中国東方航空]]による[[北京首都国際空港|北京]]・[[大連周水子国際空港|大連]]線が就航。(2011年10月30日から運休) |
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* [[2008年]](平成20年)4月26日 [[香港エクスプレス航空]]による[[香港国際空港|香港]]線が就航。(同年8月30日から運休) |
* [[2008年]](平成20年)4月26日 [[香港エクスプレス航空]]による[[香港国際空港|香港]]線が就航。(同年8月30日から運休) |
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* 2011年(平成23年)11月1日 全日本空輸の[[ボーイング787]]が東京線で世界初の定期便就航。 |
* 2011年(平成23年)11月1日 全日本空輸の[[ボーイング787]]が東京線で世界初の定期便就航。 |
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* [[2012年]](平成24年)8月9日 全日本空輸が専用ラウンジ「ANAラウンジ」を開設。 |
* [[2012年]](平成24年)8月9日 全日本空輸が専用ラウンジ「ANAラウンジ」を開設。 |
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* [[2013年]](平成25年)3月31日 |
* [[2013年]](平成25年)3月31日 [[新千歳空港]]線に[[AIRDO]]が就航(全日本空輸との[[コードシェア便|コードシェア(共同運航)便]])。 |
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* 2013年(平成25年)[[4月1日]] [[関西航空地方気象台]]岡山空港出張所閉鎖。 |
* 2013年(平成25年)[[4月1日]] [[関西航空地方気象台]]岡山空港出張所閉鎖。 |
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* 2013年(平成25年)4月3日 [[エバー航空]]による[[台湾桃園国際空港 |
* 2013年(平成25年)4月3日 [[エバー航空]]による[[台湾桃園国際空港|台北(桃園)]]線が就航。(政府認可申請中のため、同年5月31日までは定期[[チャーター便]]としての就航。2014年(平成26年)10月26日から運休<ref>[https://web.archive.org/web/20140808052051/http://www.evaair.com/ja-jp/news-releases/2014/evaair-news-Okayama-flight.html 岡山=台北路線 運休のお知らせ](2014年8月8日時点の[[インターネットアーカイブ|アーカイブ]]) エバー航空 2014年8月4日付</ref>。) |
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* [[2015年]](平成27年)2月20日 [[ユナイテッド航空]]の[[グアム国際空港 |
* [[2015年]](平成27年)2月20日 [[ユナイテッド航空]]の[[グアム国際空港|グアム]] 線が運休。 |
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* [[2016年]](平成28年)3月28日 [[香港航空]]の |
* [[2016年]](平成28年)3月28日 [[香港航空]]の香港線が週7便で就航開始。<ref>[http://mainichi.jp/articles/20160202/ddl/k33/020/556000c 香港航空:岡山空港に定期便就航 来月28日から毎日1往復 /岡山] 毎日新聞 2016年2月2日付</ref><ref>[http://www.sanyonews.jp/article/292749 岡山空港に香港線8年ぶり復活 3月28日から毎日1往復] 山陽新聞 2016年1月29日付</ref>(同年7月16日から週2便(月・金)に減便<ref>[http://flyteam.jp/news/article/64221 香港航空、岡山/香港線を週2便に減便へ 就航から搭乗率は51.4%] FlyTeam 2016年6月2日付</ref>。) |
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* 2016年(平成28年)7月14日 [[タイガーエア台湾]]の |
* 2016年(平成28年)7月14日 [[タイガーエア台湾]]の台北(桃園)線が週3便(月・木・日)で就航開始<ref>[http://flyteam.jp/news/article/64345 タイガーエア台湾、7月14日に岡山/台北線を開設 A320で週3便] FlyTeam 2016年6月6日付</ref>。 |
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* [[2018年]](平成30年)3月10日 - 開港30周年を記念して「岡山桃太郎空港」 |
* [[2018年]](平成30年)3月10日 - 開港30周年を記念して「岡山桃太郎空港」の愛称を制定。これまで有料であった送迎デッキを無料化<ref>[https://www.okayama-airport.org/topics/3754 岡山空港の愛称が「岡山桃太郎空港」に決定しました!] 岡山空港 2018年3月10日付</ref> <ref>[http://okaair.jugem.jp/?eid=321 送迎デッキ 無料化について] 岡山空港ターミナル 2018年3月10日付</ref>。 |
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== 施設 == |
== 施設 == |
2018年11月21日 (水) 03:54時点における版
岡山空港 Okayama Airport | |||||||||
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IATA: OKJ - ICAO: RJOB | |||||||||
概要 | |||||||||
国・地域 | 日本 | ||||||||
所在地 | 岡山県岡山市 | ||||||||
種類 | 商業 | ||||||||
運営者 | 岡山県 | ||||||||
運用時間 | 7:00 - 22:00 | ||||||||
開港 | 1988年3月11日 | ||||||||
敷地面積 | 162 ha | ||||||||
標高 | 246 m (807 ft) | ||||||||
座標 | 北緯34度45分25秒 東経133度51分19秒 / 北緯34.75694度 東経133.85528度座標: 北緯34度45分25秒 東経133度51分19秒 / 北緯34.75694度 東経133.85528度 | ||||||||
公式サイト | 岡山空港 | ||||||||
地図 | |||||||||
空港の位置 | |||||||||
滑走路 | |||||||||
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統計(2014年度) | |||||||||
旅客数 | 1,354,510人 | ||||||||
貨物取扱量 | 4,433 t | ||||||||
リスト | |||||||||
空港の一覧 |
岡山空港(おかやまくうこう、英: Okayama Airport)は、岡山県岡山市北区にある地方管理空港。「岡山桃太郎空港」の愛称がつけられている。
概要
歴史
施設
ターミナルビル
- 1階
- 2階
- 3階
- ラウンジマスカット(JALラウンジ)
- 見学・送迎デッキ
駐車場
-
第4空港駐車場から(2006年5月4日撮影)
-
無料連絡シャトルバス(2013年3月30日撮影)
管制塔ビル
ターミナルビル東側
- ガソリンスタンド(出光興産)
- 空港消防(セノン)
- 岡山県消防防災航空センター
- 岡山県消防防災航空隊(県消防防災ヘリコプター)
航空貨物ターミナル
※自動車で行く場合は旅客ターミナルとは別のところから入る。 ※入り口には検問がある。 広さは約3,506㎡
他
就航路線
航空会社が2社以上の場合、最前の航空会社の機材・乗務員で運航するコードシェア便(共同運航便)
国内線での海外航空会社とのコードシェアは、全便が対象となっているわけではない。
国内線
航空会社 | 就航地 |
---|---|
日本航空(JAL) ・ アメリカン航空 ・ ブリティッシュ・エアウェイズ ・ キャセイパシフィック航空 ・ カタール航空 ・ エールフランス | 東京国際空港(羽田空港) |
日本トランスオーシャン航空(JTA) | 那覇空港 |
全日本空輸(ANA) ・ エア・カナダ ・ ルフトハンザドイツ航空 ・ ユナイテッド航空 ・ ベトナム航空 | 東京国際空港(羽田空港) |
全日本空輸(ANA) [注 2] | 新千歳空港 |
行き先 | 旅客数 | 国内線順位 |
---|---|---|
東京国際空港 | 約97万人 | 上位24位 |
国際線
関西国際空港に比べて着陸料が安いことから、国際貨物チャーター便も時々発着する。
国際線の路線数は、県管理の第三種空港では2013年(平成25年)4月現在全国最多である[要出典]。
運休・廃止した路線・航空会社
国内線
国際線
アクセス
運行本数・所要時間・料金等の詳細は、該当項目や公式サイトにて最新情報を確認されたい。
エアポートリムジンバス
乗合タクシー
定額ジャンボタクシー
高速道路
- 山陽自動車道
- 岡山インターチェンジ
- 吉備スマートインターチェンジ(ETCシステム搭載車専用)
- 岡山自動車道
鉄道の最寄り駅はJR津山線の金川駅だが、金川駅との間に路線バスは運行されていない。
その他
中国地方第2の空港へ
経営
脚注
注釈
出典
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の日付が不正です。 (説明)上位50位までを記載
(17)^ 岡山空港 岡山県航空企画推進課 (PDF) 平成23年度の年間利用者数 岡山空港1,270,213人
(18)^ 国土交通省 高松空港実施状況報告書 (PDF) 平成23年度の年間利用者数 高松空港1,319,230人
(19)^ 東京線6年ぶり100万人突破 岡山空港、13年度利用 山陽新聞 2014年4月16日]
(20)^ 後楽園など駐車場有料に︵2011年7月1日時点のアーカイブ︶ - 山陽新聞 2011年6月30日
関連項目
外部リンク
- 岡山桃太郎空港
- 岡山桃太郎空港(公式) (@okayama_airport) - X(旧Twitter)
- 岡山空港ターミナル