巣鴨駅
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| 巣鴨駅 | |
|---|---|
 駅ビル「アトレヴィ巣鴨」（2010年5月） | |
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すがも Sugamo | |
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| 所在地 | 東京都豊島区巣鴨 |
| 所属事業者 | |
巣鴨駅︵すがもえき︶は、東京都豊島区巣鴨にある、東日本旅客鉄道︵JR東日本︶・東京都交通局︵都営地下鉄︶の駅である。
山手線‥電車線で運行される環状線としての山手線電車のみが停車し、山手貨物線を走行する湘南新宿ラインやその他の列車は通過する。また、特定都区市内制度における﹁東京都区内﹂および﹁東京山手線内﹂に属している[1]。 - 駅番号﹁JY 11﹂
●都営地下鉄‥
三田線 - 駅番号﹁I 15﹂
巣鴨駅周辺の白黒空中写真︵1963年6月26日撮影︶
国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成
旧駅舎︵2007年9月︶
●1903年︵明治36年︶4月1日‥日本鉄道の駅が開業[2]。貨物営業も開始。
●豊島線︵田端 - 巣鴨 - 雑司ヶ谷︿未成﹀ - 目白、開業時には山手線に編入︶の本免許が交付された時点で、既に駅設置が計画されていた[3]。
●1906年︵明治39年︶11月1日‥鉄道国有法により国有化。
●1909年︵明治42年︶10月12日‥線路名称制定により山手線の所属となる。
●1924年︵大正13年︶12月28日‥複々線化、山手線と山手貨物線を分離する[2]︵池袋駅 - 当駅の複々線化完成[2]。
●1945年︵昭和20年︶3月4日・4月13日‥太平洋戦争中に空襲を受ける。
●1968年︵昭和43年︶12月27日‥都営地下鉄三田線の駅が開業。
●1979年︵昭和54年︶3月31日‥国鉄駅での貨物の取り扱いが廃止[2]。
●1987年︵昭和62年︶4月1日‥国鉄分割民営化に伴い、国鉄の駅は東日本旅客鉄道︵JR東日本︶の駅︵山手線所属︶となる。
●1991年︵平成3年︶1月26日‥JR東日本の駅に自動改札機を設置[4]。
●1997年︵平成9年︶4月28日‥三田線巣鴨駅でセンサー付き転落防止柵を試験設置︵同年8月15日まで︶[5]。
●2001年︵平成13年︶11月18日‥JR東日本でICカード﹁Suica﹂の利用が可能となる[広報 1]。
●2004年︵平成16年︶4月1日‥都営地下鉄三田線の駅に駅番号がつけられる。
●2007年︵平成19年︶
●3月18日‥都営地下鉄でICカード﹁PASMO﹂の利用が可能となる[6]。
●6月1日‥JR東日本の駅ビル着工。
●2007年︵平成19年︶
●11月18日‥JR東日本の自動券売機・みどりの窓口・びゅうプラザが南口仮駅舎に移設。
●12月9日‥JR東日本の自動改札機・精算機が南口に移設。
●2008年︵平成20年︶1月11日‥JR東日本の北口が一時閉鎖。
●2010年︵平成22年︶3月25日‥商業施設﹁アトレヴィ巣鴨﹂が開業[7]。
●2013年︵平成25年︶6月29日‥JR東日本の駅でホームドアの使用を開始[8]。
●2018年︵平成30年︶3月31日‥この日をもってびゅうプラザが営業を終了。
●2023年︵令和5年︶
●1月31日‥みどりの窓口の営業を終了[9][10]。
●2月1日‥話せる指定席券売機を導入[9][10]。
乗り入れ路線[編集]
JR東日本の山手線、都営地下鉄の三田線が乗り入れ、接続駅となっている。 ●JR東日本‥
山手線‥電車線で運行される環状線としての山手線電車のみが停車し、山手貨物線を走行する湘南新宿ラインやその他の列車は通過する。また、特定都区市内制度における﹁東京都区内﹂および﹁東京山手線内﹂に属している[1]。 - 駅番号﹁JY 11﹂
●都営地下鉄‥
三田線 - 駅番号﹁I 15﹂
歴史[編集]
駅名の由来[編集]
所在地の﹁巣鴨﹂から。 ﹁巣鴨﹂の地名の由来はよく分かっていないが、昔はこの地は湿地帯で所々にあった大池に鴨が群生しておりたくさんの巣を作っていたこと、または葦が茂る中にあちこち州があったことから﹁巣鴨﹂という地名が生まれたという説がある。古い文献には﹁須賀茂﹂、﹁菅面﹂、﹁州鴨﹂、﹁州処面﹂とも書かれており、これが﹁巣鴨﹂になったともいわれる。駅構造[編集]
JR東日本[編集]
| JR 巣鴨駅 | |
|---|---|
 正面口（2012年7月） | |
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すがも Sugamo | |
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◄JY 12 大塚 (1.1 km) (0.7 km) 駒込 JY 10► | |
| 所在地 |
東京都豊島区巣鴨一丁目16-1 北緯35度44分0.5秒 東経139度44分21.6秒 / 北緯35.733472度 東経139.739333度座標: 北緯35度44分0.5秒 東経139度44分21.6秒 / 北緯35.733472度 東経139.739333度 |
| 駅番号 | JY11 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■山手線 |
| キロ程 | 18.3 km（品川起点） |
| 電報略号 | スモ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
[JR 1]63,422人/日（降車客含まず） -2022年- |
| 開業年月日 | 1903年（明治36年）4月1日 |
| 備考 | |
島式ホーム1面2線を有する地上駅で、改札は大塚駅寄り、地上の白山通りに面する形の1か所のみである。
直営駅。元々は単独管理駅であったが、駒込駅・大塚駅の業務委託化に伴い、これらの駅の管理駅になった[11]。現在は池袋営業統括センター傘下になっている。
2007年︵平成19年︶6月1日に、5階建ての駅ビル﹁アトレヴィ巣鴨﹂建設のための駅舎改修工事が着工された。工事に伴い、同年11月18日に自動券売機・みどりの窓口・びゅうプラザが、同年12月9日には自動改札機・精算機が南口仮駅舎に移設された。同年12月12日に構内が左側通行から右側通行に変更され、2008年︵平成20年︶1月11日には北口出口が一時閉鎖された。そして2010年︵平成22年︶3月25日にアトレヴィ巣鴨がグランドオープンし、駅舎改修工事が完了した。
かつて駅の南側には巣鴨貨物駅があり、貨物用側線、引き上げ線、貨物用ホームが設置されていた[2]。1979年︵昭和54年︶の貨物駅廃止後、跡地は分譲マンション﹁アーバンハイツ巣鴨﹂︵1985年︵昭和60年︶3月完成︶が建設された[2]ほか、山手貨物線︵湘南新宿ラインが経由︶には並行する留置線があり、保線用車両が待機していることがある。
のりば[編集]
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | 山手線
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外回り | 田端・上野・東京方面 |
| 2 | 内回り | 池袋・新宿・渋谷方面 |
（出典：JR東日本:駅構内図）
-
改札口（2023年2月） -
ホーム（2023年2月）
バリアフリー設備[編集]
- エスカレーター 改札口 - ホーム
- エレベーター 改札口 - ホーム
- 多機能トイレ
東京都交通局[編集]
| 東京都交通局 巣鴨駅 | |
|---|---|
 A2出入口（2023年2月） | |
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すがも Sugamo | |
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◄I 14 千石 (0.9 km) (1.4 km) 西巣鴨 I 16► | |
| 所在地 | 東京都豊島区巣鴨三丁目27-7 |
| 駅番号 | I15[12] |
| 所属事業者 | 東京都交通局（都営地下鉄） |
| 所属路線 | ●[12]三田線 |
| キロ程 | 14.6 km（目黒起点） |
| 電報略号 | 鴨[13]（駅名略称） |
| 駅構造 | 地下駅 |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
[都交 1]82,086人/日 -2022年- |
| 開業年月日 | 1968年（昭和43年）12月27日 |
| 備考 | |
島式ホーム1面2線を有する地下駅。
巣鴨駅務管区の所在駅であり、巣鴨駅務区として白山駅 - 本蓮沼駅間を管理する︵巣鴨駅務管理所巣鴨駅務区時代は巣鴨駅 - 志村坂上駅間を管理していた︶。傘下に上野御徒町駅務区︵大江戸線牛込神楽坂駅 - 新御徒町駅間︶、高島平駅務区︵志村坂上駅 - 西高島平駅間︶を持つ[14]。
改札・定期券売り場が地下1階、ホームが地下2階にある。JR山手線側にエスカレーター・エレベーター、とげぬき地蔵側のA3出入口に高齢者の転倒防止のため、分速20mの低速運転のエスカレーターが設置されている[15]。
改札は南側千石駅寄りに2か所と北側西巣鴨駅寄りに1か所の計3か所ある。山手線への乗り換えには前者、とげぬき地蔵尊・巣鴨地蔵通り商店街には後者のものが便利である。南側2か所は早朝・深夜を除き、山手線駅構内に繋がる出口に近い方が乗車専用、もう1か所が降車専用の改札となっている。
北側改札の近くには定期券発売所があり、8時 - 20時まで、土休日も営業している。
当駅の西巣鴨寄りに南行線から北行線への片渡り線が非常渡り線として存在する。
のりば[編集]
| 番線 | 路線 | 行先[16] |
|---|---|---|
| 1 | 都営三田線
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目黒・ 東急線方面
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| 2 | 西高島平方面 |
（出典：東京都交通局:構内立体図）
-
A3出入口（2016年6月） -
JR巣鴨駅方面改札（2022年12月） -
とげぬき地蔵方面改札（2022年12月） -
ホーム（2022年12月）利用状況[編集]
●JR東日本 - 2022年度の1日平均乗車人員は63,422人である[JR 1]。 JR東日本の駅の中では北朝霞駅に次いで第60位。 ●都営地下鉄 - 2022年度の1日平均乗降人員は82,086人︵乗車人員‥40,710人、降車人員‥41,376人︶である[都交 1]。 三田線全27駅の中では神保町駅、大手町駅、三田駅に次ぐ第4位。年度別1日平均乗降人員[編集]
各年度の1日平均乗降人員数は下表の通り︵JRを除く︶。年度別1日平均乗降人員[* 1][* 2] 年度 都営地下鉄 1日平均
乗降人員増加率 1975年（昭和50年） [17]109,559 1984年（昭和59年） [17]98,938 1999年（平成11年） [18]93,691 2003年（平成15年） 85,939 −1.3% 2004年（平成16年） 85,360 −0.7% 2005年（平成17年） 86,516 1.4% 2006年（平成18年） 86,858 0.4% 2007年（平成19年） 90,044 3.7% 2008年（平成20年） 90,621 0.6% 2009年（平成21年） 90,677 0.1% 2010年（平成22年） 91,357 0.7% 2011年（平成23年） 89,446 −2.1% 2012年（平成24年） 92,177 3.1% 2013年（平成25年） 93,470 1.4% 2014年（平成26年） 92,991 −0.5% 2015年（平成27年） 93,538 0.6% 2016年（平成28年） 95,518 2.1% 2017年（平成29年） 96,125 0.6% 2018年（平成30年） 95,847 −0.3% 2019年（令和元年） 94,567 −1.3% 2020年（令和2年） [都交 2]67,471 −28.7% 2021年（令和3年） [都交 3]72,595 7.6% 2022年（令和4年） [都交 1]82,086 13.1% 年度別1日平均乗車人員（1900年代 - 1930年代）[編集]
各年度の1日平均乗車人員数は下表の通り。
年度 日本鉄道 /
国鉄出典 1903年（明治36年） 114 [東京府統計 1] 1904年（明治37年） 105 [東京府統計 2] 1905年（明治38年） 104 [東京府統計 3] 1907年（明治40年） 327 [東京府統計 4] 1908年（明治41年） 378 [東京府統計 5] 1909年（明治42年） 460 [東京府統計 6] 1911年（明治44年） 1,042 [東京府統計 7] 1912年（大正元年） 934 [東京府統計 8] 1913年（大正2年） 969 [東京府統計 9] 1914年（大正3年） 1,085 [東京府統計 10] 1915年（大正4年） 882 [東京府統計 11] 1916年（大正5年） 1,126 [東京府統計 12] 1919年（大正8年） 2,680 [東京府統計 13] 1920年（大正9年） 3,461 [東京府統計 14] 1922年（大正11年） 4,574 [東京府統計 15] 1923年（大正12年） 6,413 [東京府統計 16] 1924年（大正13年） 7,828 [東京府統計 17] 1925年（大正14年） 8,194 [東京府統計 18] 1926年（昭和元年） 9,737 [東京府統計 19] 1927年（昭和2年） 10,944 [東京府統計 20] 1928年（昭和3年） 12,445 [東京府統計 21] 1929年（昭和4年） 13,019 [東京府統計 22] 1930年（昭和5年） 12,856 [東京府統計 23] 1931年（昭和6年） 12,456 [東京府統計 24] 1932年（昭和7年） 12,528 [東京府統計 25] 1933年（昭和8年） 13,081 [東京府統計 26] 1934年（昭和9年） 13,611 [東京府統計 27] 1935年（昭和10年） 13,815 [東京府統計 28] 年度別1日平均乗車人員（1953年 - 2000年）[編集]
年度別1日平均乗車人員 年度 国鉄 /
JR東日本都営地下鉄 出典 1953年（昭和28年） 29,640 未開業 [東京都統計 1] 1954年（昭和29年） 33,696 [東京都統計 2] 1955年（昭和30年） 36,247 [東京都統計 3] 1956年（昭和31年） 38,298 [東京都統計 4] 1957年（昭和32年） 40,923 [東京都統計 5] 1958年（昭和33年） 42,706 [東京都統計 6] 1959年（昭和34年） 45,141 [東京都統計 7] 1960年（昭和35年） 47,799 [東京都統計 8] 1961年（昭和36年） 49,446 [東京都統計 9] 1962年（昭和37年） 52,821 [東京都統計 10] 1963年（昭和38年） 57,343 [東京都統計 11] 1964年（昭和39年） 60,826 [東京都統計 12] 1965年（昭和40年） 63,267 [東京都統計 13] 1966年（昭和41年） 65,777 [東京都統計 14] 1967年（昭和42年） 67,960 [東京都統計 15] 1968年（昭和43年） 68,092 [備考 1]25,631 [東京都統計 16] 1969年（昭和44年） 71,610 30,639 [東京都統計 17] 1970年（昭和45年） 82,888 35,700 [東京都統計 18] 1971年（昭和46年） 89,385 41,194 [東京都統計 19] 1972年（昭和47年） 93,986 49,392 [東京都統計 20] 1973年（昭和48年） 87,384 48,981 [東京都統計 21] 1974年（昭和49年） 89,447 53,123 [東京都統計 22] 1975年（昭和50年） 89,049 54,153 [東京都統計 23] 1976年（昭和51年） 91,474 56,704 [東京都統計 24] 1977年（昭和52年） 91,948 57,447 [東京都統計 25] 1978年（昭和53年） 91,811 55,852 [東京都統計 26] 1979年（昭和54年） 91,011 53,637 [東京都統計 27] 1980年（昭和55年） 86,726 51,386 [東京都統計 28] 1981年（昭和56年） 82,973 49,030 [東京都統計 29] 1982年（昭和57年） 81,912 48,085 [東京都統計 30] 1983年（昭和58年） 94,992 48,016 [東京都統計 31] 1984年（昭和59年） 89,995 48,964 [東京都統計 32] 1985年（昭和60年） 84,071 48,403 [東京都統計 33] 1986年（昭和61年） 70,973 48,173 [東京都統計 34] 1987年（昭和62年） 84,046 48,776 [東京都統計 35] 1988年（昭和63年） 88,057 50,964 [東京都統計 36] 1989年（平成元年） 89,402 51,717 [東京都統計 37] 1990年（平成2年） 92,994 53,010 [東京都統計 38] 1991年（平成3年） 95,068 54,517 [東京都統計 39] 1992年（平成4年） 96,052 39,134 [東京都統計 40] 1993年（平成5年） 95,214 54,630 [東京都統計 41] 1994年（平成6年） 94,304 54,016 [東京都統計 42] 1995年（平成7年） 93,066 52,404 [東京都統計 43] 1996年（平成8年） 90,718 49,984 [東京都統計 44] 1997年（平成9年） 88,226 49,433 [東京都統計 45] 1998年（平成10年） 87,529 49,074 [東京都統計 46] 1999年（平成11年） [JR 2]85,041 46,825 [東京都統計 47] 2000年（平成12年） [JR 3]81,818 45,666 [東京都統計 48] 年度別1日平均乗車人員（2001年以降）[編集]
年度別1日平均乗車人員[* 2] 年度 JR東日本 都営地下鉄 出典 2001年（平成13年） [JR 4]78,324 44,153 [東京都統計 49] 2002年（平成14年） [JR 5]76,943 43,627 [東京都統計 50] 2003年（平成15年） [JR 6]76,311 43,156 [東京都統計 51] 2004年（平成16年） [JR 7]75,445 42,740 [東京都統計 52] 2005年（平成17年） [JR 8]76,739 43,290 [東京都統計 53] 2006年（平成18年） [JR 9]77,197 43,449 [東京都統計 54] 2007年（平成19年） [JR 10]78,487 44,675 [東京都統計 55] 2008年（平成20年） [JR 11]77,958 44,904 [東京都統計 56] 2009年（平成21年） [JR 12]77,519 44,854 [東京都統計 57] 2010年（平成22年） [JR 13]77,457 45,233 [東京都統計 58] 2011年（平成23年） [JR 14]76,093 44,268 [東京都統計 59] 2012年（平成24年） [JR 15]76,249 45,510 [東京都統計 60] 2013年（平成25年） [JR 16]77,089 46,241 [東京都統計 61] 2014年（平成26年） [JR 17]75,801 46,061 [東京都統計 62] 2015年（平成27年） [JR 18]76,620 46,788 [東京都統計 63] 2016年（平成28年） [JR 19]77,151 47,258 [東京都統計 64] 2017年（平成29年） [JR 20]77,285 47,553 [東京都統計 65] 2018年（平成30年） [JR 21]77,199 47,426 [東京都統計 66] 2019年（令和元年） [JR 22]76,212 46,801 [東京都統計 67] 2020年（令和2年） [JR 23]52,955 [都交 2]33,402 2021年（令和3年） [JR 24]56,737 [都交 3]35,974 2022年（令和4年） [JR 1]63,422 [都交 1]40,710 - 備考
- ^ 1968年12月27日開業。開業日から1969年3月31日までの計95日間を集計したデータ。
駅周辺[編集]
巣鴨地蔵通り商店街の様子（2023年） 北側は近くにとげぬき地蔵で有名な高岩寺があり、門前町として発展している。商店街は多くの高齢者で賑わい、﹁おばあちゃんの原宿﹂と呼ばれている。 駅近くには都営バス巣鴨営業所がある︵バス停名は﹁とげぬき地蔵前﹂︶。JR線の大塚寄りには白山通り︵国道17号︶が立体交差しており、三田線はその下を走っている。バス路線[編集]
都営バスの路線バスが発着する。
乗り場 停留所名 運行事業者 系統・行先 備考 1 とげぬき地蔵前 都営バス 草63：浅草寿町 2 「草64」は早朝のみ 3 巣鴨駅前 草63：浅草寿町 4 草63：池袋駅東口 5 巣鴨駅南口 草63：浅草寿町 6 草63：巣鴨駅前・池袋駅東口 巣鴨駅前行は最終のみ 隣の駅[編集]
脚注[編集]
出典[編集]
(一)^ “JR東日本‥きっぷに関するご案内>特定の都区市内駅を発着する場合の特例”. 東日本旅客鉄道. 2014年8月2日閲覧。 (二)^ abcdef鉄道図書刊行会﹃鉄道ピクトリアル﹄2014年9月号﹁山手貨物線の線路配線と駅構内の今昔﹂pp.18 - 21。 (三)^ 伊藤暢直﹁日本鉄道豊島線池袋停車場設置経緯に関する考察︵二︶﹂﹃生活と文化﹇豊島区立郷土資料館研究紀要﹈﹄第15巻、2005年、20-31頁。 (四)^ ﹁JR年表﹂﹃JR気動車客車編成表 '91年版﹄ジェー・アール・アール、1991年8月1日、193頁。ISBN 4-88283-112-0。 (五)^ “ホームに転落防止さく・センサー／視覚障害者団体が視察”. 朝日新聞 (朝日新聞社): p. 35︵朝刊・東京＜東部＞︶. (1997年5月23日) (六)^ ﹃PASMOは3月18日︵日︶サービスを開始します ー鉄道23事業者、バス31事業者が導入し、順次拡大してまいりますー﹄︵PDF︶︵プレスリリース︶PASMO協議会／パスモ、2006年12月21日。 オリジナルの2020年5月1日時点におけるアーカイブ。2020年5月6日閲覧。 (七)^ ﹃フレッシュな毎日へ、ようこそ アトレヴィ巣鴨 GRAND OPEN!!﹄︵PDF︶︵プレスリリース︶アトレ、2010年1月26日。 オリジナルの2020年4月27日時点におけるアーカイブ。2020年4月27日閲覧。 (八)^ JR東日本 山手線 2013年度ホームドア使用開始時期を発表 ネコ・パブリッシング ホビダス (九)^ abc“駅の情報︵巣鴨駅︶‥JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2023年1月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年1月4日閲覧。 (十)^ ab“営業関係施策︵その1︶について提案を受ける!!” (PDF). 輸送サービス労組 東京地本 (2022年7月27日). 2022年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年7月28日閲覧。 (11)^ “﹁平成28年度営業関係施策︵その4︶について﹂提案を受ける”. 東日本ユニオン東京地本. 2019年11月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年11月15日閲覧。 (12)^ ab東京地下鉄 公式サイトから抽出︵2019年5月26日閲覧︶ (13)^ “安全施工管理責任者講習会テキスト” (PDF). 東京都交通局. 2021年5月14日閲覧。 (14)^ 東京都交通局駅務管区処務規程 (15)^ ﹃通も知らない驚きのネタ!鉄道の雑学大全﹄︵櫻田純・監修、青春出版社 2017年3月10日第1刷︶214-216頁 (16)^ “巣鴨 時刻表”. 東京都交通局. 2023年6月4日閲覧。 (17)^ ab佐々野良一︵東京都交通局電車部︶﹁都営地下鉄25年のあゆみとその将来 －建設・運転・輸送－﹂﹃鉄道ピクトリアル﹄第35巻第12号︵通巻第456号︶、電気車研究会、1985年12月1日、17頁、ISSN 0040-4047。 (18)^ 篠澤政一︵東京都交通局電車部運転課︶﹁輸送と運転﹂﹃鉄道ピクトリアル﹄第51巻第7号︵通巻第704号︶、電気車研究会、2001年7月10日、26頁、ISSN 0040-4047。広報資料・プレスリリースなど一次資料[編集]
- ^ “Suicaご利用可能エリアマップ（2001年11月18日当初）” (PDF). 東日本旅客鉄道. 2019年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年4月23日閲覧。
利用状況に関する出典[編集]
- JR東日本の1999年度以降の乗車人員
- ^ a b c 各駅の乗車人員（2022年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（1999年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2000年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2001年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2002年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2003年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2004年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2005年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2006年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2007年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2008年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2009年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2010年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2011年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2012年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2013年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2014年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2015年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2016年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2017年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2018年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2019年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2020年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2021年度） - JR東日本
- 東京都交通局 各駅乗降人員
(一)^ abcd令和4年度 運輸統計年報 (PDF) (Report). 東京都交通局. 2023年11月3日時点のオリジナル (pdf)よりアーカイブ。2023年11月3日閲覧。 (二)^ ab“各駅乗降人員一覧｜東京都交通局”. 東京都交通局. 2021年11月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年11月13日閲覧。 (三)^ ab“各駅乗降人員一覧｜東京都交通局”. 東京都交通局. 2022年11月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年11月13日閲覧。- JR・地下鉄の統計データ
- 東京府統計書
- 東京都統計年鑑
- ^ 昭和28年 (PDF) - 13ページ
- ^ 昭和29年 (PDF) - 10ページ
- ^ 昭和30年 (PDF) - 10ページ
- ^ 昭和31年 (PDF) - 10ページ
- ^ 昭和32年 (PDF) - 10ページ
- ^ 昭和33年 (PDF) - 10ページ
- ^ 昭和34年
- ^ 昭和35年
- ^ 昭和36年
- ^ 昭和37年
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- ^ 昭和56年
- ^ 昭和57年
- ^ 昭和58年
- ^ 昭和59年
- ^ 昭和60年
- ^ 昭和61年
- ^ 昭和62年
- ^ 昭和63年
- ^ 平成元年
- ^ 平成2年
- ^ 平成3年
- ^ 平成4年
- ^ 平成5年
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- ^ 平成7年
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- ^ 平成10年 (PDF)
- ^ 平成11年 (PDF)
- ^ 平成12年
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- ^ 平成16年
- ^ 平成17年
- ^ 平成18年
- ^ 平成19年
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- ^ 平成21年
- ^ 平成22年
- ^ 平成23年
- ^ 平成24年
- ^ 平成25年
- ^ 平成26年
- ^ 平成27年
- ^ 平成28年
- ^ 平成29年
- ^ 平成30年
- ^ 平成31年・令和元年
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
