駒込駅

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駒込駅

JR北口（2008年1月）

こまごめ
Komagome
地図
所在地 東京都豊島区駒込二丁目
所属事業者
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駒込駅︵こまごめえき︶は、東京都豊島区駒込二丁目にある、東日本旅客鉄道︵JR東日本︶・東京地下鉄︵東京メトロ︶の駅である。豊島区最東端の駅である。

乗り入れ路線[編集]


JR東日本の山手線、東京メトロの南北線が乗り入れ、接続駅となっている。1923年から1971年までの間は都電19系統︵駒込線・飛鳥山線︶との接続駅でもあった。

●JR東日本‥JY 山手線 - 環状線としての山手線電車のみが停車し、山手貨物線を走行する湘南新宿ラインやその他の列車は通過する。また、特定都区市内制度における﹁東京都区内﹂および﹁東京山手線内﹂に属している。駅番号﹁JY 10﹂
●東京メトロ‥N 南北線 - 駅番号﹁N 14﹂

歴史[編集]

駒込駅付近の空中写真。画像中心が駒込駅︵1974年 国土画像情報オルソ化空中写真︵国土交通省︶より︶。
●1910年︵明治43年︶11月15日‥鉄道院の駅が開業。山手線所属の駅で、旅客営業のみ。
●1917年︵大正6年︶6月6日‥東京市電駒込線・駒込橋電停が開業。
●1922年︵大正11年︶4月10日‥駒込橋停留所を駒込駅方面に0.1km移設。
●1923年︵大正12年︶4月12日‥市電飛鳥山線開業。駒込駅隣接地に市電巣鴨車庫駒込分車庫が開設。1939年に独立車庫となる。
●1945年︵昭和20年︶4月13日‥太平洋戦争中に空襲に遭い、駅舎が全焼。
●1957年︵昭和32年︶10月27日‥北口駅舎が改築される︵それまで戦後にバラック造で復旧させた仮駅舎だった。︶[新聞 1]。同時に南北自由通路を新設[新聞 1]。
●1971年︵昭和46年︶3月17日‥都電19系統︵駒込線・飛鳥山線︶廃止。これより20年間接続路線がなくなる。
●1987年︵昭和62年︶4月1日‥国鉄分割民営化に伴い、国鉄の駅は東日本旅客鉄道︵JR東日本︶の駅となる。
●1990年︵平成2年︶
●4月21日‥JR東日本︵東口︶に自動改札機導入[新聞 2]。
●5月19日‥JR東日本︵北口・南口︶に自動改札機導入[1]。
●1991年︵平成3年︶11月29日‥帝都高速度交通営団︵営団地下鉄︶7号線・南北線の駅が開業[2]。当初は始発駅であった。
●1996年︵平成8年︶3月26日‥四ツ谷駅 - 当駅間の開業に伴い、南北線の駅も途中駅となる[3][新聞 3]。
●2000年︵平成12年︶‥JR東日本の駅が関東の駅百選に選定される[4]。選定理由は﹁山手線の中にあって季節になるとツツジが大変素晴らしい駅﹂[4]。
●2001年︵平成13年︶11月18日‥JR東日本でICカード﹁Suica﹂の利用が可能となる[報道 1]。
●2004年︵平成16年︶4月1日‥帝都高速度交通営団︵営団地下鉄︶民営化に伴い、南北線の駅は東京地下鉄︵東京メトロ︶に継承される[報道 2]。
●2006年︵平成18年︶12月23日‥JR東日本の駅舎改装工事が完了。北口・南口側にエスカレーター・エレベーター・駅ナカ施設が設置される。
●2007年︵平成19年︶3月18日‥東京メトロでICカード﹁PASMO﹂の利用が可能となる[報道 3]。
●2013年︵平成25年︶12月14日‥みどりの窓口の営業を終了。
●2015年︵平成27年︶3月13日‥南北線ホームの発車メロディを変更[報道 4]。
●2017年︵平成29年︶5月15日‥JR東日本の駅が業務委託化[5]。

駅構造[編集]

JR東日本[編集]

JR 駒込駅

南口（2022年10月）

こまごめ
Komagome

◄JY 11 巣鴨 (0.7 km)

(1.6 km) 田端 JY 09►

所在地 東京都豊島区駒込二丁目1-1

北緯35度44分11.3秒 東経139度44分48.7秒 / 北緯35.736472度 東経139.746861度 / 35.736472; 139.746861 (JR 駒込駅)座標: 北緯35度44分11.3秒 東経139度44分48.7秒 / 北緯35.736472度 東経139.746861度 / 35.736472; 139.746861 (JR 駒込駅)

駅番号 JY10
所属事業者 東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線 ■山手線
キロ程 19.0 km（品川起点）
電報略号 コメ
駅構造 地上駅
ホーム 1面2線
乗車人員
-統計年度-		 40,906人/日（降車客含まず）
-2022年-
開業年月日 1910年（明治43年）11月15日
備考
  1. ^ 東口に導入[6]。
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JR東日本ステーションサービスが駅業務を受託している巣鴨駅管理の業務委託駅[5]。島式ホーム1面2線を有する地上駅。地形が傾斜しており、西側が掘割、東側が盛土上にホームがある構造となっている。山手線ホームの最東端は北区中里に位置している。

可動式ホーム柵が設置されている。

改札は2か所ある。西側︵池袋方︶の改札は、山手線ホームから階段、エスカレータまたはエレベータで上った先にあり、線路を渡る南北の通路に接しており北口と南口につながる。東側︵田端駅寄り︶には、階段を下りた先の改札を経て東口がある。北口には、みどりの窓口が営業されていたが廃止され、多機能券売機数機が設置されている。また、東口にはお客さまサポートコールシステムが導入されており、終日インターホンによる案内となる[6]。

駅構内の掘割の斜面にあるつつじの植栽が有名で、これにより関東の駅百選にも認定されている。バリアフリー対応のためエレベーターやエスカレーターの設置工事が行われた際、工事の支障となる北側斜面のつつじの一部が伐採された。その後、可能な範囲でのつつじの新規植栽がされた。

山手線唯一[注釈 1]の踏切である第二中里踏切が駅から田端側へ約400m程度行ったところにあるため、当駅の山手線外回りは通過禁止駅に指定されている。

のりば[編集]

番線 路線 方向 行先
1 JY 山手線 外回り 田端・上野・東京方面
2 内回り 池袋・新宿・渋谷方面

（出典：JR東日本:駅構内図）

  • 東口（2022年10月）
    東口（2022年10月）
  • 北口改札（2022年12月）
    北口改札（2022年12月）
  • 東口改札（2022年12月）
    東口改札（2022年12月）
  • 山手線ホーム（2022年12月）
    山手線ホーム（2022年12月）

駅施設[編集]

駅に隣接されたホテルメッツ

発車メロディ[編集]

発車メロディは「さくらさくら」である。当駅近くがソメイヨシノの発祥の地であることから、地元の商店街が地域活性化の一環として2005年に実現させたものであり駅のシンボルとなっている。2005年[新聞 4]と2006年は3月中旬から5月上旬までの期間限定で使用されていたが、2007年以降は通年で使用されている。内回りと外回りでは曲のアレンジが異なり、2006年度のみ内回りと外回りの組み合わせが入れ替わっていた。

1 JY さくらさくら V1
2 JY さくらさくら V2

東京メトロ[編集]

東京メトロ 駒込駅

入口（2022年10月）

こまごめ
Komagome

◄N 13 本駒込 (1.4 km)

(1.4 km) 西ケ原 N 15►

所在地 東京都豊島区駒込二丁目1-40

北緯35度44分11秒 東経139度44分47.8秒 / 北緯35.73639度 東経139.746611度 / 35.73639; 139.746611 (東京メトロ 駒込駅)

駅番号 N14[7]
所属事業者 東京地下鉄（東京メトロ）
所属路線 ●[7]南北線
キロ程 15.0 km（目黒起点）
電報略号 コマ
駅構造 地下駅
ホーム 1面2線
乗降人員
-統計年度-		 [メトロ 1]34,065人/日
-2022年-
開業年月日 1991年（平成3年）11月29日[2]
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島式ホーム1面2線を有する地下駅で、フルスクリーンタイプのホームドアが設置されている。また、目黒寄り︵ホーム南端︶には折り返し用の分岐器が設置されている[8][注釈 2]。A線︵赤羽岩淵方面︶に当駅止まりが、B線︵目黒方面︶に当駅止まり及び始発列車が設定されている。

のりば[編集]

番線 路線 行先[9]
1 N 南北線 赤羽岩淵・浦和美園方面
2 目黒方面

︵出典‥東京メトロ:構内立体図︶

発車メロディ[編集]


開業時から吉村弘作曲の南北線全駅共通の発車メロディ︵発車サイン音︶を使用していたが、2015年3月13日にスイッチ制作の当駅オリジナルのメロディに変更されている[報道 4]。

曲は1番線が﹁ビスマス﹂︵福嶋尚哉作曲︶、2番線が﹁ツツジ、咲く﹂︵塩塚博作曲︶である[10]。

駅施設[編集]

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