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2階建車両

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
2階建てバスから転送)

22(Double decker) (Bilevel car) 12

22

[]


12

12212221

12[ 1]1

300221



12使1

1

バス[編集]

世界の2階建バス[編集]


22195620052

[1] 2[2]2014112015E500使[1]2015B8RLE[2]

B8RLE

9118681

22

日本の2階建てバス[編集]


3.8m4.1m

22

[]




198320102


1983 - 20052008 - 2010

UD
1983 - 1990

1993 - 2000


1983 - 1988

1983583198521982RE16122198021211

19932000232000

2西2

2007OEM
輸入車

日本におけるヨーロッパ製2階建バス車両の採用例としては、以下の例が挙げられる。

2016年はとバスがバンホール・アストロメガを再導入したことで、日本国内での新造ダブルデッカーの投入が再開された。国産2階建バスの製造がすでに終了していることもあり、アストロメガ導入は高速路線バスも含め、他の事業者へも波及している。

2019年には日の丸自動車興業が、スカイバス東京向けにスペイン・ウンヴィウルビス (UNVI Urbis) のオープントップバスを導入した。

2021年にははとバスが北アイルランド・バンフォード・バスカンパニー製のオープントップバスを導入した。

沿革[編集]

近畿日本鉄道 日野RE161型試作車
(自家用に転用後)
江戸川区が運行していた二階02系統
都営バス臨海営業所所属
オープントップ2階建バス「Sky Bus Tokyo」

2196035196183213221230cm119822

日本での2階建バスの本格的な導入は、1979年(昭和54年)に大阪の中央交通西ドイツ(当時)のネオプランから本格的な2階建バススカイライナー」を輸入したことに始まる。別の輸入元である中央観光バス(現:ジパング)はエアロキングの開発にも参加している。


19802西2

19805'81[3]

198156[4]200113西使 - 011989200012 - 西0222

19833 -  - 2

1990232JR2

2使JR2002122006515m使

2JR20052006JR20082西200920108[5][6]2

122018329[7]

220049102009111西2012324FUKUOKA OPEN TOP BUSJR20144192014710OSAKA SKY VISTA2019329VIP使

[]


23.8m21.7m

4.1m3.8m3.8m1533.5m

20162.55m2.5m12m13m[8]

[]


2

2西1954292

2 (UFC) 21989UDSVDIIIMBMMFBMIII20051012

[]


2

路面電車[編集]

バス同様、英国各地の路面電車が早くから2階建車両を運行している。かつて英国領であった香港も、1904年に開業した香港トラムがあり、開業時から現在に至るまで2階建車両が運行されている。国内では一時期、大阪市電にもあった。復元車と台車が保存されている。

鉄道[編集]

走るホテルといった趣の
ブライトシュプールバーン用客車
手前が優等車
フランス国鉄(SNCF) TGV-Duplex(客車部)

2

19302RERB232TGV2TGV-DuplexTER2

22REJRIC2000212

219602

2

2

[]



TGV-Duplex

RERZ5600,Z8800,Z20500,Z20900,Z22500,OMNEO

Z92050Z20500,,Z23500TER,,Z24500TER,,Z26500TER,,OMNEO

V2N,VB2N,VO2N,VR2N


2(Doppelstockwagen)S使19701990西


IC2000SRe450RABe514RABe511


DD-IRM

DD-AR


2200Z24500

VB2N, VO2N



1979(Casaralta)

 nB, nA, nAB, npB

 EAB850, EB850

 nB, npB

 nB, npB


NCDP (Vivalto)







LFI


 EA750

A2n Ca.Fi.Ci.


TAF

 ALe 426

 EA760(Malpensa Express)使

 ALe 426


TSR

 ALe 711

 EB711

 ALe 711


471(CityElefant)


KTT()


6

 ()

使

:使


VIA2


SKCTMABNSWVTH


368000ITX-


25


[]


1985100

近鉄10100系電車(A編成)
(1978年、河内国分駅付近にて)

近鉄30000系電車(車体更新前)
(1980年、河内国分-安堂間にて)

近鉄20100系電車「あおぞら」
高安検車区にて

近鉄20000系電車「楽」
(2006年6月11日、
高安検車区にて)

近鉄50000系電車「しまかぜ」
(2013年4月26日、
漕代駅 - 斎宮駅間)


[]

5

19043752221[9]沿[10]2501953282便

191322[11]192413使
25100

210000[12]1010030000

1985601002197651便1002[13]

JRJR50002JR183221JRJR62

3000800012調JR[14]30002

乗車定員の確保[編集]

2階建新幹線(E4系Max)

1196220100

JR1989211213212113125124JR2E231

19913415415-19012199242215215

19946E21722

200416宿E23122125124211

200618E53122

JRJR西100224100JRMaxE1E42[15]

285E262

201622023[16]

新幹線100系電車の2階建車両8号車168-2(前)と9号車149-2(後)

JR東日本東京地区近郊電車の2階建グリーン車(サロ124形)

京阪8000系の2階建車両(旧塗装車)

近鉄30000系電車(車体更新後)の2階建車両

近鉄50000系電車の2階建車両

脚注[編集]

注釈[編集]



(一)^ 21510010037120000RSE2MaxE1E422

出典[編集]



(一)^ ab149p.67

(二)^ ab153pp.78-79

(三)^ Double-decker519813115 

(四)^ 519813111 

(五)^ 47NEWS 2 . 201068

(六)^ 52420106p15520103201071:便-7/1. JR. 2010742021429

(七)^ 2 27. .   (2018328). 202188

(八)^ SCANIA.   (2016415). 2016425

(九)^ 

(十)^ 19874478p53  (4)

(11)^ . .  . 20179242021518

(12)^ 13

(13)^ 200410 No.522 P73

(14)^ o2trains113000 Internet Archive

(15)^ 202112 No.728 p9

(16)^ 400VIP.  AERA.dot (20181223). 20181223

参考文献[編集]

関連項目[編集]


3 - 2

 - 1

 - 2

Max () - JR2



A380 - 2