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神戸空港

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』

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神戸空港
Kobe Airport
IATA: UKB - ICAO: RJBE
概要
国・地域 日本の旗 日本
所在地 兵庫県神戸市中央区神戸空港
母都市 大阪市神戸市
種類 商業
所有者 神戸市
運営者 関西エアポート神戸
運用時間 7:00 - 23:00
開港 2006年2月16日
ターミナル 1
拠点航空会社 スカイマーク
フジドリームエアラインズ
敷地面積 156.5[1] ha
標高 5.486[1] m (18 ft)
座標 北緯34度37分58秒 東経135度13分26秒 / 北緯34.63278度 東経135.22389度 / 34.63278; 135.22389座標: 北緯34度37分58秒 東経135度13分26秒 / 北緯34.63278度 東経135.22389度 / 34.63278; 135.22389
公式サイト
地図
神戸空港の位置
神戸空港の位置

UKB/RJBE

神戸空港の位置
神戸空港の位置

UKB/RJBE

神戸空港の位置
神戸空港の位置

UKB/RJBE

神戸空港の位置
神戸空港の位置

UKB/RJBE

神戸空港の位置
滑走路
方向 ILS 長さ×幅 (m) 表面
09/27 I 2,500×60 アスファルト
統計(2022年度)
旅客数 3,109,115人
貨物取扱量 t

航空:空港管理状況 - 国土交通省

リスト
空港の一覧
テンプレートを表示

: Kobe Airport西

概説

神戸空港の空中写真(2021年)
国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成
近接している環大阪湾地域の空港

西26[ 1]8西西 使[2]12006216[3]3

201841西3西[4][5]西

25001使182222便-西30沿

IATAUKB西OSA使Web

西[6][7]西[8]2019[9]202291812西3[10]西2025便西2030便140[11]

便便便20193[12]

統計

利用者数

元のウィキデータクエリを参照してください.

空港乗降旅客数推移(人)[13]
年度 国際線 国内線 合計
2005年度 0 353,673 353,673
2006年度 53 2,742,951 2,743,004
2007年度 552 2,974,431 2,974,983
2008年度 867 2,578,807 2,579,674
2009年度 52 2,337,428 2,337,480
2010年度 97 2,219,790 2,219,887
2011年度 410 2,567,674 2,568,084
2012年度 48 2,410,295 2,410,343
2013年度 43 2,356,284 2,356,327
2014年度 25 2,446,430 2,446,455
2015年度 44 2,546,547 2,546,591
2016年度 258 2,783,378 2,783,636
2017年度 121 3,136,073 3,136,194
2018年度 131 3,189,959 3,190,090
2019年度 74 3,292,224 3,292,298
2020年度 0 1,213,380 1,213,380
2021年度 3 1,752,626 1,752,629

2021[13]9720211410541
国際線 国内線 合計
航空機着陸回数 2回 15,017回 15,019回
航空乗降旅客数 3人 1,752,626人 1,752,629人

33201 - 便 1,086,271 便25 - 便 82.9% 便16[14]

201931,4103,363,237[15][ 2] 80.4% 調[16]

2006274200729793%[17]120012008200920105退[18]20072010201125020123西便便[19]20091西調

西201772022300[20]2017300[21]60便30[22][23]201822018-202220183132022327[24][25]20199[26]202232720192020380便40[27]便

202052%163[28]2023[29]

20232019336343

歴史

開港まで

建設中の神戸空港

空港建設計画の発端


194619695西西便

建設への反対


19721973退197021973101976

現神戸空港計画の始まり


西51980219701980198211調

全会一致の推進議決


西調19901

阪神・淡路大震災後


使3

住民投票条例案と訴訟






1998307797199919  23, 51  49199920012003200420052007200520052006216

開港

市営時代


便 (JAL) (ANA)110便 (SKY)17便/便SKY7便JALANA2/311/3便2便2便1便鹿4便/4便27便便20051114西3西160便30便便[30]15722[31]200660.4%便退便便便便4

2006928129 - 17便20124[32]

西3西西20091022[33]西2010127西[34]

関西エアポート神戸への運営権売却


10201691342[35]西32016西西3西32017926西[4]201841西西

西20182059422069西[4]西3[36]12西[37]使[36]20223002017300

規制緩和


西西24-西便[38]201772624[39]西3320104

20177西[40]11282018[41]

2018943021西1西953-西西[42]61520西[43]914125便112便[44][45]

96調[46]91012[47][48]130便便27-226-231便[49]91617 (ANA) 便4便[50][ 3]921便1011[51]

2018西38[52]211120便便[53]20195119西33[54][55][56]西

2021
6080/

2223



CIQ

33

2025


3西1西調[57]姿[58]20便[58][58]

75便[59][60]81便33[61]
FDA170

10[62]FDA便西2013便202032920便10使3[63]

828[64]202062020124便[27]202032923

国際化


2020112810西3西[65][66]西3西17西[66]西3[67]

(一)調

(二)西ICT

(三)西T1

2021202211311西3西[68][69]西T19[68][70]西23西[70]
第11回関西3空港懇談会の報告内容[70]
項目 報告と取組
基本方針
  • 新型コロナの収束により、入国規制が解除されるタイミングを捉え、速やかに航空ネットワークや需要を回復させる[71]
  • 2025 年までに、万全な空港受入体制を整えることにより、国家プロジェクトとして、関西一体で取り組む「大阪・関西万博」の成功を期すとともに、さらなる関西の成長へと繋げていく[71]
  • 今年度末に関西観光本部において策定が予定されている「関西ツーリズムグランドデザイン 2025」などをベースに、迅速に需要回復を図るための取組を準備し、関西の官民が一丸となって進める。
関西空港
  • コロナ収束後を見据え、国際拠点空港として、一層の競争力向上と機能強化を図っていく。
  • 新型コロナ発生前の2019年実績等を踏まえ、2025年万博開催時とその後の成長に適切に対応できるよう、現行空域における発着回数上限引き上げに向けた検証を国土交通省に依頼した[71]
  • 調査委員会による将来航空需要の予測については、現時点においても新型コロナの動向等、見極めが困難であることから、次回懇談会への報告に向けて精査を継続する。
伊丹空港
  • 引き続き、都市型空港として、地域社会との共生を基本に、環境改善と利用者の利便性向上に努める。
神戸空港
  • 関空・伊丹を補完する観点からの国際化を含む空港機能のあり方について、関西エアポート及び神戸市による検討を深化させ、次回懇談会で報告を受ける[71]

202291812西3西3西[10]西西調西[10][10]2025便西2030便140[11]

年表


西西

19460000 

19710700 1100ha, 4000m×4+3200m×2

19711000  西

19730300 

19731000 

19731000 

19740800  1022

197909 19824 

19801100 

19810400 

19820500 

19820600 3000m×12

19821200 

19840600 調

19841000 

19850500 555

198606005調

19900300 656

19901200 

19911100 6

19930800 

19941200 調1995

19950117 

19950600 

19951000 

19961100 

19970219 [72]

19970300 

19971000 西225271

19980300 

19981000 

19981000  307797

19981100 

19990600 

19990900 

20000500 87000

20011000 21126415

20040300 

20051100 JALANASKY37127便

20060202 

  2009
2006211

20060216 550721777-300 (JA752J)2784便767-300 (JA8579)091214

20060928CIQ調便使

20070515 IBA

20070908 使便ANA1791便767-300ER JA606A 

20070914 便HU-7931便737使

20100601 退

20100624  - 9[73]

20100720 91101[74]

20101011 退

201306017[75][76]

20130601 () 

20130621 AIRDO 

20160913 42[35]

20161011 西176[77]

20161220 西3213退

20170630 [78][79]

20170725 [36]

20170810 西[4]

20170926 西[4]

20180401 西2059[4]

20190511 西36080722723

2019 74 811便[80] (FDA)11[81]

2019 726 FDA10271110

2019 81 便[82]

2019 1027 FDA1112FDA[83]便JAL便9

20191220 FDA11便11

2020329 FDA110.511.512便2019180便(40)

20201025 11[84][85]-34便[86][87]

2021328 FDA11

2021827 FDA12便便

2022918 12西3[10][11]

2025  [88]

2030 便

施設

空港島

上空から見た神戸空港

 1km 便650-0048

271.6ha 156.5ha 115.1ha

1999119 - 2013251224[89]





西西調2006916

環境問題

神戸空港島西緑地

[90][91]

西6

土地利用・売却計画


82.4ha12720231使100352007102016213%[92]82.4ha40ha20177[93]

沿300


 


 

 





 KOBE Headquarters
201310[94][95]27[96]


 (KALC)
2ha20091216[97]


25,330m2 201511[98]


 

 [ 4]

F 
23 0.3ha 32012F 500m2 [99]


 
20168
 vistaLATIR


沿1.17ha2008110.3ha10


[100]150[101][102][101][102]

飛行場施設

エプロン
滑走路
全長 2,500m × 幅 60m
舗装厚は約87 cm
管制塔
管制塔(国土交通省大阪航空局神戸空港出張所)
旅客ターミナルビルに隣接した西側に位置する。高さは約33 m

2500m747-400D777777便西3000m

11010367201361[103][75]PBB65PBB23PBB200512200671PBB[104]20301021

空港ターミナルビル

2

 - 34西135 m55 m

 - 15,200m21,888m2

 - 

 - 272006216

 - 6:0023:00

[105]
4F - 

3F - 

2F - 

1F - 


隣接する神戸空港駅ビル
隣接する神戸空港駅ビル
  • 空港1Fターミナルビル入口
    空港1Fターミナルビル入口
  • 空港1Fターミナルビル入口(民営化前)
    空港1Fターミナルビル入口(民営化前)
  • 2F出発ロビー
    2F出発ロビー
  • スカイコートから眺める出発ロビー
    スカイコートから眺める出発ロビー
  • 2F搭乗口
    2F搭乗口
  • 2F4番搭乗口
    2F4番搭乗口
  • 2Fラウンジ神戸
    2Fラウンジ神戸
  • RF展望デッキ
    RF展望デッキ
  • RF展望デッキから飛行機を見る
    RF展望デッキから飛行機を見る
  • 駐車場


    1,250301150241,5001150241,000[ 5]24IBAETC22IBA20157

    給油施設


    500kl2JALANA200613200682007211120kl420061.4 - 1.71170 - 200kl[106]

    航空関連施設



    2ha


    20124[107][108]

    380401438068509200023[109]

    [110]
    20111130

    B737-8001

    運用

    着陸は東向きが基本。奥に見えるのは明石海峡大橋

    管制


    25 km西4西西西便便

    09西27IFR西27MAIKO09180MAIKO

    IFR09西18027西5

    30011432

    発着数


    160便302便便[111]201960便80便/202032980便2022918西3202580便120便/()便30便(120便/160便/)

    航路との関係

    神戸港の入口にある神戸空港



    21西33000m

    [112]

    ILS33km150m60m

    2%DICAO2.85%2700mD1700m

    就航路線


    2019580便40/

    西20193
    737


    航空会社 就航地
    スカイマーク (SKY) (北海道) 札幌/新千歳
    (東北) 仙台
    (関東) 東京/羽田茨城
    (九州) 長崎鹿児島[注釈 1]
    (沖縄) 沖縄/那覇宮古/下地島
    フジドリームエアラインズ (FDA)[注釈 2] (東北) 青森(季節便)、花巻(季節便)
    (中部) 松本
    (四国) 高知(2024年8月18日に運休予定)
    全日本空輸 (ANA)[注釈 3]
    ANAウイングス運航便含む)
    札幌/新千歳、東京/羽田
    エア・ドゥ (ADO)[注釈 4] 札幌/新千歳
    ソラシドエア (SNJ)[注釈 5] 沖縄/那覇

    かつての就航路線

    以下の路線は神戸空港便としては休廃止となったが、大阪国際空港または関西国際空港には就航している路線

    (神戸空港発)2022年度就航路線別旅客数/順位 [113]
    行き先 旅客数 国内線順位
    東京国際空港 約67万人 上位38位
    那覇空港 約59万人 上位41位
    新千歳空港 約52万人 上位46位

    空港へのアクセス

    神戸空港駅ビル

    7km15便西便


    鉄道


    182JR西204050

    船舶

    神戸-関空ベイ・シャトル乗り場

    現在は神戸空港-関西国際空港間が運航されており、所要時間は約30分と他手段と比較して最も速い。両空港ともに連絡バスでターミナルビルと結ばれている。

    バス

    BRT

    神戸空港に到着する連節バス

     (LRTBRT) 便[114]20177 - [115]BRT 100

     - 使 BRT 2020[116] BRT 322022[117]

    リムジンバス




    20201125AT
    AT1
    便AT便AT

    西


    西




    西













    路線バス


     -  - OCAT200741[118]2007121西20099303201041

    道路

    ハーバーハイウェイ

    520162026201471[119]
    阪神高速道路
    ハーバーハイウェイ
    • 新港ランプ

    インシデント

    2009年9月に個人所有の軽飛行機管制官の許可を受けないまま滑走路に進入した上、そのまま離陸するというインシデントがあったことが判明した。パイロットが許可を受けたと勘違いしたことが原因であると報道されている。国土交通省は問題の飛行機のパイロットを厳重注意としたが、「事故の危険性が少なかった」との理由で、翌2010年7月に新聞報道されるまで公表していなかった[120]

    登場作品

    映画


    &



    BRAVE HEARTS 

    姿

    小説

    浜村渚の計算ノート 7さつめ 悪魔とポタージュスープ』
    『黒い三角定規』のテロリストに追われる武藤たちが、楡小路ルイの手配で羽田空港行きの便に乗り込む[注 6]

    その他

    被災地外広域搬送拠点


    120061891C-11155C-1

    脚注

    注釈



    (一)^ 鹿

    (二)^ 

    (三)^ 

    (四)^ 

    (五)^ 



    (一)^ 

    (二)^ 西調調2018西調3,182,187

    (三)^ 96西便3便

    (四)^ 調2

    (五)^ 

    (六)^ 1313

    出典



    (一)^ ab. .  . 201863

    (二)^ 

    (三)^  (2018212).  12. . 2018614. https://web.archive.org/web/20180614094324/https://www.kobe-np.co.jp/news/kobe/201802/0010976699.shtml 2020101 

    (四)^ abcdef西2017926http://www.kansai-airports.co.jp/news/2017/2526/J_170926PressRelease_KobeAirportConcession.pdf201821 

    (五)^  3. NEXT (). (2017926). https://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/201709/0010590331.shtml 201721 

    (六)^ 西3. 西3.  西. 201865

    (七)^ 西.  . 201865

    (八)^  (2017527). 西. Yahoo! . https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/9bbbe69d8b80bd52f424ba49eef4805d64ae0224 201721 

    (九)^ 便 . (). (201981). https://www.sankei.com/article/20190801-UEWSOYNTVRP77JU4ED6MVYQN6Y/ 2020126 

    (十)^ abcde12西3 | TOPICS西. 西. 2022929

    (11)^ abc西3西160. . 2022929

    (12)^ 3 FDA. (). (20191022). https://www.nikkei.com/article/DGXMZO51240340R21C19A0LKA000/ 2020126 

    (13)^ ab.  . 2022920

    (14)^ 30201991https://www.mlit.go.jp/koku/h30zigyo_bf_14.html2020127 

    (15)^ 西 20191-12 西2017926http://www.kansai-airports.co.jp/news/2019/2791/J_TrafficReport_December2019.pdf2019126 

    (16)^  便. NEXT (). (2020125). https://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/202001/0013060974.shtml 2020126 

    (17)^ 182720062http://www.city.kobe.lg.jp/life/access/airport/img/kanrisyuusi.pdf 

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    関連項目

    外部リンク