四十八ヶ瀬大橋

四十八ヶ瀬大橋
四十八ヶ瀬大橋
	; 画像をアップロード
基本情報
国	日本
所在地	富山県下新川郡入善町 - 黒部市
交差物件	黒部川
用途	道路橋
路線名	国道8号入善黒部バイパス
管理者	国土交通省北陸地方整備局富山河川国道事務所
設計者	新日本技研
施工者	三菱重工業・宮地鐵工所
開通	2002年（平成14年）12月10日
座標	北緯36度54分16.7秒東経137度27分1.1秒 / 北緯36.904639度東経137.450306度
構造諸元
形式	5径間連続箱桁橋2連
材料	鋼
全長	590.100 m
幅	13.150 m
最大支間長	59.500 m
関連項目
	橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式
	テンプレートを表示

国道8号標識

四十八ヶ瀬大橋︵しじゅうはちがせおおはし︶は、富山県下新川郡入善町 - 富山県黒部市間の黒部川に架かる一般国道8号入善黒部バイパスの橋長590.1 m︵メートル︶の桁橋。

地理と概要[編集]

国道8号の入善黒部バイパスにある橋であり、上流側には富山県道150号魚津入善線の黒部大橋、下流側には富山県道2号魚津生地入善線の下黒部橋が架かっている。橋長590.1 m、有効幅員12.25 m、車道幅員7.0 mの鋼箱桁橋^[1]であり、暫定2車線で供用されている^[2]。5径間連続2連の箱桁で建設することで耐震性能を向上させている。橋名の由来は黒部川は川筋が多く分散して流れており、﹁黒部四十八ヶ瀬﹂と呼ばれていたことと松尾芭蕉の俳句に由来して命名された^[3]。基礎は全てオープンケーソンで建設された^[3]。 ●活荷重 - B活荷重 ●形式 - 鋼5径間連続箱桁橋2連 ●橋長 - 590.100 m ●支間割 - (56.450 m+3×59.500 m+58.950 m) + (58.950 m+3×59.500 m+56.450 m) ●幅員 ●総幅員 - 13.150 m ●有効幅員 - 12.150 m ●車道 - 8.750 m ●歩道 - 片側3.50 m ●床版 - 鉄筋コンクリート ●総鋼重 - 2 389 t ●施工 - 三菱重工業^[注釈 1]・宮地鐵工所^[注釈 2] ●工法 - トラッククレーン・ベント工法 ^[4]

歴史[編集]

1990年（平成2年）8月27日 - 本橋を含む入善黒部バイパスの下新川郡入善町上野 - 魚津市江口間延長14.1 kmの区間が都市計画決定・同年度事業化^[2]。
2001年（平成13年）12月10日 - 本橋を含む入善黒部バイパスの下新川郡入善町東狐 - 黒部市古御堂間延長3.2 kmの区間が暫定2車線で開通^[2]。

脚注[編集]

[脚注の使い方]

注釈[編集]

^ 橋梁部門は現・エム・エムブリッジ
^ 現・宮地エンジニアリング

出典[編集]

(一)^ ﹃富山の橋 THE BRIDGES OF TOYAMA﹄22P、︵富山県土木部道路課︶2012年︵平成24年︶発行 (二)^ ^a ^b ^c“入善黒部バイパス” (PDF). 国土交通省北陸地方整備局富山河川国道事務所 (2017年4月). 2021年3月6日閲覧。 (三)^ ^a ^b“新日本技研株式会社‥橋梁写真館・四十八ヶ瀬大橋”. 新日本技研株式会社. 2022年5月9日閲覧。 (四)^ “橋梁年鑑平成14年版” (PDF). 日本橋梁建設協会. pp. 74, 204, 205. 2021年3月6日閲覧。

外部リンク[編集]

国土交通省北陸地方整備局富山河川国道事務所 - 橋梁管理者

この項目は、道路に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（プロジェクト:道路/プロジェクト:道の駅/Portal:道路）。

[4] 橋梁部門は現・エム・エムブリッジ

[5] 現・宮地エンジニアリング

[1]

[2]

[3]

[注釈 1]

[注釈 2]

[4]