米原バイパス

一般国道
	米原バイパス; 国道8号バイパス
路線延長	約 10.3 km
開通年	1977年（昭和52年） - 2025年（令和7年）秋（予定）
起点	滋賀県長浜市加田町
終点	滋賀県彦根市佐和山町
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米原バイパス︵まいばらバイパス︶は、滋賀県長浜市加田町から同県彦根市佐和山町に至る国道8号のバイパス道路である。

概要[編集]

●起点 - 滋賀県長浜市加田町^[1]^[2]^[3] ●終点 - 滋賀県彦根市佐和山町^[1]^[2] ●延長 - 10.3 km^[1]^[4]^[2] ●規格 - 第3種第1級^[2] ●道路幅員 - 暫定13 m︵完成28 m︶^[2] ●車線数 - 暫定2車線︵一部4車線︶^[5]^[2] ●車線幅員 - 3.5 m^[1]^[2] ●設計速度 - 80 km/h^[2] ●道路管理者・事業主体 - 国土交通省近畿地方整備局滋賀国道事務所^[2]

歴史[編集]

●1966年度︵昭和41年度︶ - 6工区事業化^[4]^[2]。 ●1967年度︵昭和42年度︶ - 6工区用地着手^[2]。 ●1970年度︵昭和45年度︶ - 6工区工事着手^[2]。 ●1973年︵昭和48年︶12月26日 - 都市計画決定^[2]。 ●1977年︵昭和52年︶8月1日 - 6工区の長浜市加田町地内延長0.4 kmが暫定2車線︵以下、特記なきものはすべて暫定2車線︶で開通^[2]^[3]。 ●1985年︵昭和60年︶12月26日 - 6工区の長浜市顔戸地内延長0.67 kmが開通^[3]。 ●1986年︵昭和61年︶10月21日 - 6工区の長浜市加田町 - 米原市顔戸間延長1.33 kmが開通^[3]。 ●1987年度︵昭和62年度︶ - 7 - 9工区用地着手^[2]。 ●1989年度︵平成2年度︶ - 7 - 9工区工事着手^[2]。 ●1999年︵平成11年︶11月9日 - 6工区の長浜市加田町 - 米原市顔戸間延長1.98 kmが4車線化^[2]^[3]。 ●2004年︵平成16年︶3月30日 - 7工区の米原市顔戸 - 米原市中多良間延長3.2 kmが開通^[2]^[3]。 ●2012年︵平成24年︶4月7日 - 8工区の米原市中多良 - 米原市入江間延長2.5 kmが開通^[1]^[3]^[6]。 ●2025年︵令和7年︶秋 - 米原市入江 - 彦根市佐和山町間延長2.2 kmが開通予定。これにより全線開通予定^[4]^[5]^[^7]。

主な接続道路[編集]

●滋賀県道242号加田田村線 ●滋賀県道243号東上坂近江線 ●滋賀県道235号世継宇賀野線 ●滋賀県道556号長浜近江線 ●滋賀県道234号朝妻筑摩近江線 ●滋賀県道329号彦根米原線^[1]^[4]

接続するバイパスの位置関係[編集]

︵大津方面︶ - 野洲栗東バイパス︵事業中︶ - 現道 - 米原バイパス - 長浜バイパス - ︵敦賀方面︶

脚注[編集]

[脚注の使い方]

(一)^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f“広報まいばら平成24年3月15日号” (PDF). 米原市役所秘書広報課. p. 6 (2012年3月15日). 2022年9月23日閲覧。 (二)^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o ^p ^q ^r“一般国道8号米原バイパス” (PDF). 国土交通省近畿地方整備局滋賀国道事務所. 2021年4月28日閲覧。 (三)^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g“一般国道8号米原バイパス地図面” (PDF). 国土交通省近畿地方整備局滋賀国道事務所 (2021年4月27日). 2021年4月28日閲覧。 (四)^ ^a ^b ^c ^d“国道8号﹁米原バイパス﹂ついに最終区間のトンネル貫通 2025年開通目指し工事進む”. 乗りものニュース (2021年9月17日). 2022年9月23日閲覧。 (五)^ ^a ^b“25年秋完成の見通し湖西道路一部4車線化など県内5路線”. 中日新聞Web. (2021年6月11日). オリジナルの2021年6月11日時点におけるアーカイブ。 2022年9月23日閲覧。 (六)^ “広報ながはま 2012年4月1日号” (PDF). 長浜市市民広報室. p. 21 (2012年4月1日). 2022年9月23日閲覧。 (七)^ “国道8号野洲栗東バイパス他4事業令和7年秋開通予定〜滋賀県における﹁防災・減災、国土強靱化に向けた道路の5か年対策プログラム﹂を公表します〜” (PDF). 国土交通省近畿地方整備局滋賀国道事務所 (2021年4月27日). 2021年4月28日閲覧。

外部リンク[編集]

国土交通省近畿地方整備局滋賀国道事務所 - 事業主体・道路管理者

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