国道359号
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| 一般国道 | |
|---|---|
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| 国道359号 | |
| 総延長 | 64.2 km |
| 実延長 | 60.2 km |
| 現道 | 53.6 km |
| 制定年 | 1975年（昭和50年） |
| 起点 | 富山県富山市 掛尾町交差点（北緯36度40分0.38秒 東経137度12分36.42秒 / 北緯36.6667722度 東経137.2101167度） |
| 主な 経由都市 |
富山県砺波市、小矢部市 |
| 終点 | 石川県金沢市 武蔵交差点（北緯36度34分19.72秒 東経136度39分21.32秒 / 北緯36.5721444度 東経136.6559222度） |
| 接続する 主な道路 （記法） |
 国道41号 国道156号E8 北陸自動車道  国道159号 国道157号
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| ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 | |
富山県富山市 掛尾町交差点
国道359号︵こくどう359ごう︶は、富山県富山市から石川県金沢市に至る一般国道である。
概要[編集]
国道8号より山側︵南側︶のルートで両都市間を結ぶ。路線番号から﹁サンゴク﹂、または県道時代の名残りから富山市 - 砺波市間を﹁音川線﹂などの通称がある。路線データ[編集]
一般国道の路線を指定する政令[1][注釈 1]に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。
●起点‥富山市︵掛尾町交差点 = 国道41号交点︶
●終点‥金沢市︵青草町88地先、武蔵交差点 = 国道157号・国道304号・国道305号起点、国道159号・国道249号終点︶
●重要な経過地: 富山県婦負郡婦中町[注釈 2]、砺波市、小矢部市︵津沢︶
●総延長 : 64.2 km︵富山県 48.0 km、石川県 16.3 km︶重用延長を含む。[2][注釈 3]
●重用延長 : 4.0 km︵富山県 1.4 km、石川県 2.6 km︶[2][注釈 3]
●未供用延長 : なし[2][注釈 3]
●実延長 : 60.2 km︵富山県 46.6 km、石川県 13.7 km︶[2][注釈 3]
●現道 : 53.6 km︵富山県 41.1 km、石川県 12.5 km︶[2][注釈 3]
●旧道 : 6.2 km︵富山県 5.0 km、石川県 1.2 km︶[2][注釈 3]
●新道 : 2.6 km︵富山県 2.6 km、石川県 - km︶[2][注釈 3]
●指定区間‥なし[3]
国道472号との分岐
富山県富山市婦中町
国道471号と交差する小矢部市津沢付近で。
●富山市から金沢市に向かう場合に国道8号が高岡市を経由するのに対し、国道359号は砺波市を経由した直線に近いコース。富山市婦中地区西部 - 砺波市東部、小矢部市南西部 - 金沢市森本地区は、山あいの道路である。概ね全線で道路幅員・車線幅員が広く、特に富山市婦中地区西部 - 砺波市東部間は登坂車線もあり、快走路となっている。
●以前、起点は富山市星井町交差点︵国道41号交点︶であり、有沢橋︵現‥富山県道62号富山小杉線︶を経由し、砺波方向へつながる道であったが、婦中大橋の開通などの影響で起点が現在の富山市掛尾町交差点︵国道41号交点︶に変更となった。
●金沢市森本北交差点から終点までは、昔の北国街道にあたり、かつては国道8号︵1970年代初頭まで︶、国道159号︵2008年まで︶であった。現在、金沢バイパスと津幡バイパスが国道8号、津幡バイパスと山側環状が国道159号に指定されている。
●森本交差点では大型車の左折が禁止されている。
●金沢市浅野川大橋交番前交差点 - 橋場交差点は案内標識では国道359号となっているが、正確には国道159号との重複区間である。
●金沢市内において、むさし交差点 - 橋場交差点までは﹁百万石通り﹂、橋場交差点 - 梅田インター口交差点までは﹁城北大通り﹂と呼ばれる。
石川県金沢市今泉町
内山峠に設けられたスノーシェッド
●内山峠︵標高220 m︶ : 富山県小矢部市 - 石川県金沢市
歴史[編集]
年表[編集]
●1920年︵大正9年︶ - 富山県が婦負郡音川村外輪野︵現・富山市婦中町外輪野︶ - 東礪波郡出町︵現・砺波市中心部︶間を県道音川出町線として指定、告示。 ●1954年︵昭和29年︶ - 県道音川出町線を含む富山市 - 東礪波郡礪波町︵上記の東礪波郡出町と同じ地点︶間を主要地方道富山礪波線に指定。 ●1957年︵昭和32年︶ - 富山 - 砺波間の舗装工事着手[4]。 ●1965年︵昭和40年︶ - 金沢市 - 砺波市間を主要地方道金沢砺波線に認定。同年4月、富山 - 長沢間が完全舗装される[4]。 ●1966年︵昭和41年︶度 - 長沢 - 下瀬地内242 kmの舗装化が事業費2,700万円で施行される[4]。 ●1967年︵昭和42年︶ - 金沢砺波線と富山砺波線の2県道を国道に昇格させる運動が始まる[5]。 ●1968年︵昭和43年︶1月 - ﹃富山 - 砺波 - 金沢線の国道昇格促進期成同盟﹄が発足[5]。 ●1974年︵昭和49年︶11月12日 - 一般国道359号への昇格が決定[5]。 ●1975年︵昭和50年︶ ●4月1日 - 主要地方道富山砺波線と主要地方道金沢砺波線を一般国道359号として指定。 ●5月 - 1970年︵昭和45年︶以来進められていた小矢部市五郎五 - 内山峠間3.5 kmの改良工事がほぼ完成[6]。 ●1983年︵昭和58年︶7月27日 - 小矢部市内山地内で地滑りが発生し、長さ100 mの区間が陥没。富山県内の国道では戦後初の大規模災害となった[7]。この災害により、国道が通行止めとなり、国道を全面的に付け替えた上で1986年︵昭和61年︶11月1日に復旧した[8]。 ●1986年︵昭和61年︶度 - 砺波市太郎丸 - 鷹栖間のバイパス︵5.1 km︶の工事着手[5]。 ●1988年︵昭和63年︶ - 金沢市中尾町 - 宮野町間のバイパス完成。全線2車線化完了。通年通行可能。 ●1990年︵平成2年︶11月 - 婦中バイパス︵1.6 km︶開通[9]。 ●1997年︵平成9年︶9月29日 - 苗加 - 大辻間の城端線跨線橋の完成を以て砺波市太郎丸 - 鷹栖間のバイパス︵砺波バイパス︶︵5.1 km︶の工事が完了[5][10]。 ●2004年︵平成16年︶3月20日 - 月浦バイパス開通により、不動寺西交差点 - 堅田東交差点も国道359号に指定。なお、旧道に至る区間は現在も国道359号に指定されたままである。 ●2008年︵平成20年︶4月1日 - 国道8号津幡北バイパス開通に伴う路線指定変更により、金沢市内の国道159号だった区間︵森本交差点 - 橋場交差点 - 武蔵交差点︶も国道359号に指定。あわせて終点が武蔵交差点になる。 ●2010年︵平成22年︶3月27日 - 砺波東バイパスのうち、砺波市頼成 - 同市久泉間が開通。 ●2019年︵令和元年︶12月7日 - 砺波東バイパスが全線開通[11]。 ●2024年︵令和6年︶1月1日 - 令和6年能登半島地震により内山峠付近︵小矢部市五郎丸 - 石川県境間︶の道路の崩落が発生し、同区間が通行止めとなった[12][13]。同年6月11日に現場を迂回する片側交互通行の仮設道路︵延長150m、幅員6m︶を設けた上で通行止めが解除された。同日には石川県側約6kmの区間の通行止めも解除された[14]。路線状況[編集]
バイパス[編集]
●婦中バイパス︵富山県︶ ●長沢バイパス︵富山県、全長2㎞︶[15] ●婦中西バイパス︵富山県︶ ●砺波東バイパス︵富山県︶ ●砺波バイパス︵富山県︶ ●津沢バイパス︵富山県︶ ●月浦バイパス︵石川県金沢市︶のうち、金沢森本IC口交差点 - 堅田東交差点別名[編集]
●城北大通り︵金沢市︶ ●草島西線︵富山市︶重複区間[編集]
●国道472号︵富山県富山市婦中町長沢・長沢︵西︶交差点 - 富山市婦中町外輪野︶ ●国道156号︵富山県砺波市・花園町交差点 - 砺波市・太郎丸交差点︶ ●国道304号︵石川県金沢市・宮野町交差点 - 金沢市金沢森本IC口交差点︶ ●国道159号︵石川県金沢市・浅野川大橋交番前交差点 - 金沢市・武蔵交差点︶道路施設[編集]
主な橋梁[編集]
●婦中大橋︵神通川︶ ●伊加流伎大橋‥砺波東バイパス区間内にある。2019年︵令和元年︶12月7日供用開始。 ●太田橋︵庄川︶ ●となみ野大橋︵庄川︶ : 橋長409 m。砺波東バイパス区間内にある。2010年︵平成22年︶3月27日供用開始。 ●新津沢大橋︵小矢部川︶ ●浅野川大橋︵浅野川︶ : 指定区間内にあり、国の登録有形文化財に登録されている。地理[編集]
通過する自治体[編集]
●富山県 ●富山市 - 砺波市 - 南砺市 - 小矢部市 ●石川県 ●金沢市交差する道路[編集]
●国道41号︵国道360号重複︶︵富山県富山市・掛尾町交差点﹇起点﹈︶ ●国道472号︵富山県富山市・長沢︵西︶交差点、同市婦中町外輪野︶ ●国道156号︵富山県砺波市・花園町交差点、同市・太郎丸交差点︶ ●E8 北陸自動車道 砺波IC︵富山県砺波市︶ ●国道471号︵富山県小矢部市・津沢交差点︶ ●E8 北陸自動車道 小矢部IC︵富山県小矢部市︶︹平桜交差点より富山県道42号小矢部福光線を通じて接続︺ ●国道304号︵石川県金沢市・宮野町交差点 - 不動寺町西交差点、金沢森本IC口交差点︶ ●E8 北陸自動車道 金沢森本IC︵石川県金沢市・金沢森本IC口交差点︶ ●国道159号︵石川県金沢市・金沢森本IC口交差点、浅野川大橋交番前交差点 - 武蔵交差点︶ ●国道157号︵石川県金沢市・武蔵交差点﹇終点﹈︶主な峠[編集]
脚注[編集]
注釈[編集]
出典[編集]
(一)^ “一般国道の路線を指定する政令︵昭和40年3月29日政令第58号︶”. e-Gov法令検索. 総務省行政管理局. 2019年10月31日閲覧。
(二)^ abcdefg“表26一般国道の路線別、都道府県別道路現況” (XLS). 道路統計年報2023. 国土交通省道路局. 2024年4月19日閲覧。
(三)^ “一般国道の指定区間を指定する政令︵昭和33年6月2日政令第164号︶”. e-Gov法令検索. 総務省行政管理局. 2014年4月5日閲覧。
(四)^ abc﹃婦中町史 通史編﹄︵1996年7月31日、婦中町発行︶835頁。
(五)^ abcde﹃砺波市五十年史﹄︵2004年3月25日、砺波市発行︶311頁﹁国道三五九号線への昇格﹂より。
(六)^ ﹃小矢部市史 -市制四十年史-﹄︵2002年12月10日、小矢部市発行︶238頁。
(七)^ ﹃北日本新聞﹄1983年7月28日付朝刊17面﹃100メートルがなくなった！大きな塊、谷底へ 復旧のめど立たず 小矢部の国道陥没﹄より。
(八)^ ﹃北日本新聞﹄1986年10月24日付朝刊19面﹃3年がかり 復旧工事完了 …地滑り崩壊 小矢部の国道359号 来月から供用を開始 全線付け替え再発防止も﹄より。
(九)^ ﹃婦中町史 通史編﹄︵1996年7月31日、婦中町発行︶836 - 837頁。
(十)^ ﹃砺波市五十年史﹄︵2004年3月25日、砺波市発行︶531頁。
(11)^ “国道359号砺波東バイパス 令和元年12月7日︵土︶に全線開通します” (PDF). 国土交通省北陸地方整備局 富山河川国道事務所 (2019年11月5日). 2019年12月7日閲覧。
(12)^ 小矢部の国道３５９号で道路崩落、石川県境通行止め 富山県内で震度5強︵北日本新聞Webun、2024年1月1日︶
(13)^ ﹃北日本新聞﹄2024年1月14日付1面﹃県西部1万4250戸断水 能登半島地震 氷見・高岡一部復旧﹄より。
(14)^ ﹃北日本新聞﹄2024年6月11日付24面﹃国道359号 小矢部五郎丸 - 内山 きょう通行止め解除﹄より。
(15)^ ﹃婦中町史 通史編﹄︵1996年7月31日、婦中町発行︶838 - 839頁。
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
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