長浜バイパス

国道8号標識

長浜バイパス（ながはまバイパス）は、滋賀県長浜市神照町から同市加田町に至る国道8号のバイパス道路である。

概要

路線データ

起点 : 滋賀県長浜市神照町
終点 : 滋賀県長浜市加田町
総延長 : 5.8 km^[1]
規格 : 第3種第1級
道路幅員 : 28.0 m
車線数 : 4車線
設計速度 : 60 km/h
道路管理者 : 国土交通省近畿地方整備局滋賀国道事務所^[1]

歴史

●1966年度︵昭和41年度︶ - 事業化^[2]。 ●1970年︵昭和45年︶7月1日 - 工事着工︵小堀町 - 勝町間︶^[3]。 ●1972年︵昭和47年︶ ●7月20日 - 神照町 - 川崎町間︵2.1 km︶が供用開始︵暫定2車線︶^[4]^[5]。 ●12月25日 - 川崎町 - 下坂中町間︵3.0 km︶が供用開始︵暫定2車線︶^[4]^[6]。 ●1977年︵昭和52年︶8月1日 - 下坂中町 - 加田町間︵0.7 km︶が供用開始︵暫定2車線︶^[7]、全線開通^[1]^[8]。 ●1980年︵昭和55年︶3月27日 - 川崎町 - 大戌亥町間︵2.0 km︶が4車線化^[6]。 ●1983年︵昭和58年︶4月2日 - 神照町 - 川崎町間︵2.1 km︶が4車線化^[5]。 ●1987年︵昭和62年︶10月1日 - バイパス部を国道8号に指定、長浜市街地を通る従前の国道は滋賀県道556号長浜近江線に指定変更^[9]。 ●1991年︵平成3年︶3月20日 - 大戌亥町 - 下坂中町間が4車線化^[6]。 ●1997年︵平成9年︶4月9日 - 下坂中町 - 加田町間が4車線化、これに伴い全線4車線での供用を開始^[1]^[10]。

地理

交差する道路

滋賀県道556号長浜近江線（北新町交差点）
滋賀県道271号佐野長浜線（神照小学校前交差点）
滋賀県道37号中山東上坂線長浜インターチェンジ方面（川崎交差点）
滋賀県道509号間田長浜線（八幡東交差点）
滋賀県道244号大野木志賀谷長浜線（下坂中町交差点）
滋賀県道242号加田田村線（加田町交差点）

接続するバイパスの位置関係

（大津方面） - 野洲栗東バイパス（事業中） - 現道 - 米原バイパス - 長浜バイパス - 現道 - 塩津バイパス - （敦賀方面）

脚注

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出典

^ ^a ^b ^c ^d 事務所・事業の沿革 - 国土交通省近畿地方整備局滋賀国道事務所
^ “国道8号「米原バイパス」ついに最終区間のトンネル貫通 2025年開通目指し工事進む”. 乗りものニュース (2021年9月17日). 2022年9月23日閲覧。
^ 長浜市史 2004, p. 270.
^ ^a ^b 長浜市史 2004, p. 274.
^ ^a ^b 全日本建設技術協会滋賀県支部滋賀県建設技術協会 2013, p. 2.
^ ^a ^b ^c 全日本建設技術協会滋賀県支部滋賀県建設技術協会 2013, p. 3.
^ 長浜市史 2004, p. 281.
^ 全日本建設技術協会滋賀県支部滋賀県建設技術協会 2013, p. 11.
^ 『長浜市史 4 市民の台頭』長浜市役所、2000年3月31日、390頁。
^ 全日本建設技術協会滋賀県支部滋賀県建設技術協会 2013, p. 64.

参考文献

『長浜市史 8 年表・便覧』長浜市役所、2004年3月14日。
全日本建設技術協会滋賀県支部滋賀県建設技術協会, [全日本建設技術協会滋賀県支部] 滋賀県特別会員支会編『滋賀県土木百年表続編 (昭和47年度-平成24年度)』全日本建設技術協会滋賀県支部滋賀県建設技術協会、2013年3月。全国書誌番号:22226621。

概要

路線データ

歴史

地理

交差する道路

接続するバイパスの位置関係

脚注

出典

参考文献

関連項目