昭和橋 (千曲川)

昭和橋
基本情報
国	日本
所在地	長野県埴科郡坂城町大字上五明 - 大字坂城
交差物件	千曲川
用途	道路橋
路線名	坂城町道0621号線
管理者	坂城町
設計者	中島武（1937年完成部分）
竣工	1937年（昭和12年）
開通	1937年（昭和12年）（原型） 1964年（昭和39年）9月25日（完成）
座標	北緯36度27分40秒 東経138度10分34秒
構造諸元
形式	ローゼ橋・桁橋
材料	鉄筋コンクリート・鋼
全長	466.0 m
幅	4.50 m
最大支間長	42 m
関連項目
橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式

昭和橋︵しょうわばし︶は、埴科郡坂城町大字上五明 - 大字坂城の千曲川に架かる坂城町道0621号線の橋長466 m︵メートル︶のローゼ橋・桁橋。中島武設計のRCローゼ桁群として土木学会選奨土木遺産に認定されている。

概要

●形式 - RCローゼ橋9連および鋼3径間カンチレバー桁橋

●橋長 - 466.0 m
●径間割 - 3×42.100 m + 6×39.100 m + 104.700 m

●幅員 - 4.50 m

●設計者 - 中島武

歴史

江戸時代には坂木中心部と上五明を結ぶ渡しはなく、1882年︵明治15年︶2月に舟10艘による橋長90 mの舟橋が架橋された。しかし、1885年︵明治18年︶6月30日に洪水のため9割が流失し渡し舟となったがしばらく後に廃業された。その後上五明総代によって渡しが継承され、1886年︵明治19年︶から営業した。1888年︵明治21年︶8月15日に信越本線坂城駅が開業し、この渡しの重要性が増していった。このため、坂城町・村上村によって1927年︵昭和2年︶2月に架橋の請願が行われ、県費の補助を受け7000円を費やして1928年︵昭和3年︶6月3日に幅3.6 mの木橋が開通した。

1935年︵昭和10年︶に小県郡室賀村も加わり、1937年︵昭和12年︶右岸側の流心部が中島武設計の3径間の鉄筋コンクリートローゼ橋、左岸側が木橋の新橋となった。昭和橋は1947年︵昭和22年︶に県道橋となり、中央区間も1952年︵昭和27年︶11月10日に6径間のRCローゼ橋として完成した。更に、左岸側が昭和2号橋として鋼カンチレバー桁橋として1964年︵昭和39年︶9月25日に開通し、全径間が永久橋となった 。

しかし、本橋は有効幅員が4.5 mが狭く、自動車交通に支障をきたしたことから上流側500 mに坂城大橋の建設が1974年︵昭和49年︶からすすめられ1987年︵昭和62年︶11月16日に開通した。これに伴い、昭和橋は再び町道橋となった。

2002年度︵平成14年度︶に長野県内にある他の4橋と共に、中島武設計のRCローゼ桁群として土木学会選奨土木遺産に認定された。

坂城町では2014年度︵平成26年度︶から修繕をとり行っていたが、2020年︵令和2年︶11月1日から2021年︵令和3年︶3月31日まで車両全面通行止が行われた。

脚注

出典

参考文献

●信濃の橋刊行会﹃信濃の橋百選﹄︵初版︶信濃毎日新聞社、2011年7月24日、50頁。ISBN 978-4-7840-7166-1。 

●青木潤﹃信濃路・橋の秘めごと﹄︵初版︶アース工房、1999年5月10日、106頁。 

●長野県教育委員会﹃歴史の道路調査書XXXI 千曲川﹄︵初版︶長野県文化財保護協会、1992年6月20日。 

関連項目

• アーチ橋
• 中島武
• 栄村 (長野県南佐久郡)
• 昭和橋 (曖昧さ回避) - 曖昧さ回避

外部リンク

• 坂城町 - 橋梁管理者
• 中島武設計のRCローゼ桁群 大手橋，姫川橋，親沢橋，昭和橋，栄橋の解説シート 土木学会 - 土木学会選奨土木遺産
• 中島武設計のコンクリートローゼ桁群 佐々木葉
• 空から眺める千曲川・犀川 千曲川上流 - 国土交通省北陸地方整備局千曲川河川事務所
  • 27 大望橋
  • 28 坂城大橋
  • 29 笄橋