常盤大橋
| 常盤大橋 | |
|---|---|
  | |
| 基本情報 | |
| 国 |
 日本 |
| 所在地 | 長野県飯山市大字常盤字上野 - 大字瑞穂字屋株 |
| 交差物件 | 千曲川 |
| 用途 | 道路橋 |
| 路線名 |
 国道117号小沼湯滝バイパス |
| 管理者 | 長野県北信建設事務所 |
| 着工 | 1990年（平成2年） |
| 竣工 | 1992年（平成4年）11月 |
| 開通 | 1992年（平成4年）12月12日 |
| 座標 | 北緯36度54分9.8秒 東経138度23分56.9秒 / 北緯36.902722度 東経138.399139度 |
| 構造諸元 | |
| 形式 | 連続箱桁橋 |
| 材料 | 鋼 |
| 全長 | 225 m |
| 幅 | 11 m |
| 最大支間長 | 68 m |
| 関連項目 | |
| 橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式 | |
常盤大橋︵ときわおおはし︶は、長野県飯山市大字常盤字上野 - 大字瑞穂字屋株の千曲川に架かる国道117号小沼湯滝バイパス︵重用・国道403号︶の橋長225 m︵メートル︶の桁橋。
親柱。切り絵が採用されている。
●形式 - 鋼3径間連続箱桁橋
●橋長 - 225 m
●幅員 - 11 m
[1]
概要[編集]
歴史[編集]
小沼湯滝バイパスは国道117号のバイパス道路として戸狩市街地︵戸狩野沢温泉駅周辺︶を迂回し飯山市街地と野沢温泉村・栄村を接続することを目的に主に千曲川の堤防上を走行するルートで飯山市大字飯山 - 同市大字瑞穂豊︵湯滝橋南詰︶からまで計画・建設された。バイパスのうち、柏尾橋 - 湯滝橋は1987年︵昭和62年︶12月14日に供用された。本橋は同バイパスにあって、以南の千曲川左岸を走るルートから千曲川を跨ぎ以北の千曲川右岸を走るルートへの渡河橋として1990年︵平成2年︶に着工され、1992年︵平成4年︶12月12日に本橋を含む大関橋 - 柏尾橋の区間が開通した[2]。 西詰付近には大倉崎館跡があり、本橋の建設により南北に分断された[3]。脚注[編集]
注釈[編集]
出典[編集]
- ^ 長野県教育委員会『歴史の道路調査書XXXI 千曲川』（初版）長野県文化財保護協会、1992年6月20日、113頁。
- ^ “あの日あの頃 いいやま50年の記憶” (PDF). 飯山市. 2020年10月18日閲覧。
- ^ 長野県教育委員会『小沼湯滝バイパス関係遺跡発掘調査報告』（初版）飯山市教育員会、1989年3月25日。
外部リンク[編集]
- 長野県北信建設事務所 - 橋梁管理者
- 空から眺める千曲川・犀川 千曲川下流 - 国土交通省北陸地方整備局千曲川河川事務所
信濃川の橋 | |
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| 道路名・愛称 |
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| 道の駅 |
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| 構造物 |
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| 旧道 |
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| 道路名・愛称 |
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| 主要構造物 |
小阿賀野橋 - 千代橋 - 石上大橋* - 三条大橋* - 与板橋 - 蔵王橋* - 長生橋* - 小国隧道 - 大三桶橋 - 大貝トンネル - 白倉大橋 - 渋海トンネル - 岩瀬トンネル - 市川橋 - 常盤大橋* - 中央橋 - 夜間瀬橋 - 松川橋 - 千曲橋 - 滝上大橋 - 新矢越トンネル - 矢越隧道 | ||||
| 峠 |
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| 道の駅 |
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| 旧道 |
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| * 重用区間 | |||||