国道479号
| 一般国道 | |
|---|---|
 | |
| 国道479号 | |
| 内環状線、長居公園通 | |
| 総延長 | 28.8 km |
| 実延長 | 27.2 km |
| 現道 | 27.2 km |
| 制定年 | 1993年（平成5年） |
| 起点 | 大阪府豊中市 稲津町交差点（北緯34度45分28.09秒 東経135度28分35.64秒 / 北緯34.7578028度 東経135.4765667度） |
| 主な 経由都市 |
大阪府吹田市、守口市 |
| 終点 | 大阪府大阪市住之江区 浜口交差点（北緯34度36分33.02秒 東経135度29分8.66秒 / 北緯34.6091722度 東経135.4857389度） |
| 接続する 主な道路 （記法） |
 国道176号 国道423号 国道1号 国道163号 国道308号 国道25号 国道309号 国道26号
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| ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 | |
大阪府豊中市 稲津町交差点
大阪府大阪市住之江区 浜口交差点
国道479号︵こくどう479ごう︶は、大阪府豊中市から大阪市住之江区に至る一般国道である。
大阪府守口市馬場町
︵2019年8月︶
1993年︵平成5年︶に府道から国道に昇格するまでは大阪府道1号大阪内環状線であったことから、現在も大阪内環状線の副称が付けられている。大阪府下の環状道路には、他に大阪市道大阪環状線・大阪府道2号大阪中央環状線・大阪外環状線︵国道170号︶があるが、内環状線のみが道路標識の路線名表記に﹁大阪﹂を冠せず、単に﹁内環状線﹂となっている。
国道1号との交差
大阪府守口市緑町
ほとんどの区間が片側2車線の4車線道路となっている。ただし、稲津町交差点︵豊中市︶- 浜交差点と吹田市役所付近が片側1車線、平野警察署西交差点︵平野区︶- 湯里6丁目交差点︵東住吉区︶および阪急上新庄駅周辺︵東淀川区︶が片側3車線となっている。
概要[編集]
路線データ[編集]
一般国道の路線を指定する政令[1][注釈 1]に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。 ●起点‥豊中市︵稲津町交差点 = 国道176号交点︶ ●終点‥大阪市住之江区︵浜口交差点 = 国道26号交点︶ ●重要な経過地‥吹田市、守口市、大阪市旭区、同市東成区、同市平野区 ●総延長 : 28.8 km︵大阪府 6.8 km、大阪市 22.0 km︶重用延長を含む。[2][注釈 2] ●重用延長‥1.6 km︵大阪府 0.1 km、大阪市 1.6 km︶[2][注釈 2] ●未供用延長 : なし[2][注釈 2] ●実延長 : 27.2 km︵大阪府 6.8 km、大阪市 20.5 km︶[2][注釈 2] ●現道‥27.2 km︵大阪府 6.8 km、大阪市 20.5 km︶[2][注釈 2] ●旧道‥なし[2][注釈 2] ●新道‥なし[2][注釈 2] ●指定区間‥なし[3]歴史[編集]
●1969年︵昭和44年︶12月1日 - 豊中市 - 大阪市東成区新深江が開通。 ●1971年︵昭和46年︶10月1日 - 主要地方道大阪内環状線が認定︵大阪府は1972年7月1日施行︶。 ●1981年︵昭和56年︶12月20日 - 主要地方道大阪内環状線が全通。 ●1984年︵昭和59年︶3月1日 - 大阪府の府道番号導入により大阪府道1号大阪内環状線となる。 ●1993年︵平成5年︶4月1日 - 一般国道479号として大阪府道1号大阪内環状線が昇格。 現在の大阪府道1号は﹁茨木摂津線﹂に設定されている。路線状況[編集]
重複区間[編集]
別名[編集]
- 大阪内環状線（略称：ウチカン）
- 放出街道（京阪本通1丁目交差点 - 瓜破交叉点）- 実質的に、この区間は大阪府道159号平野守口線のバイパスとなっている。
- 長居公園通（瓜破交叉点 - 浜口交叉点）
地理[編集]
大阪府大阪市旭区新森
大阪府大阪市平野区平野北
通過する自治体[編集]
交差する道路[編集]
- 交差する道路の特記がないものは一般市道。
| 交差する道路 南← 国道479号 大阪内環状線 →北 |
交差点など | |||
|---|---|---|---|---|
| 大阪府道606号西宮豊中線（豊中南出入口方面） | ||||
| 国道176号 | 稲津町 | 豊中市 | ||
| 大阪府道134号熊野大阪線 | 蔵人 | 吹田市 | ||
| 国道423号 新御堂筋 |
広芝町（江坂） | |||
| 糸田川 | 新糸田川橋 | |||
| 国道479号 大阪内環状線 |
大阪府道14号大阪高槻京都線 | 吹田市役所前 | ||
| 大阪府道151号相川停車場線 | 吹田内本町 | |||
| 大阪府道14号十三高槻線 | 吹田簡裁前 | |||
| 神崎川 | 吹田大橋 | |||
| 大阪府道14号大阪高槻京都線 | 上新庄 | 大阪市 東淀川区 | ||
| 大阪府道16号大阪高槻線 | 大桐2 | |||
| 淀川 | 豊里大橋 | |||
| 守口市 | ||||
| 国道1号 | 京阪本通1 | |||
| 接続する道路など 西← 国道479号 大阪内環状線 →東 |
交差点・ランプなど | |||
| 大阪府道161号深野南寺方大阪線 | 清水5 | 大阪市 | 旭区 | |
| 国道163号 | 緑1 | |||
| 都計都島茨田線 （整備事業中） |
都計都島茨田線 花博通 |
花博記念公園 西口[注釈 3] |
鶴見区 | |
| 大阪府道8号大阪生駒線 鶴見通 |
鶴見3 | |||
| 寝屋川 | 寝屋川大橋 | |||
| 大阪府道168号石切大阪線 | 寝屋川大橋南詰 | |||
| 都計片町徳庵線 | 放出東2 | |||
| 第二寝屋川 | 阪東大橋 | |||
| 大阪市道築港深江線 中央大通 |
国道308号 中央大通 |
深江橋 | 城東区 | |
| 国道308号 千日前通 |
大阪府道24号大阪東大阪線 | 新深江 | 東成区 | |
| 大阪府道159号平野守口線 | 小路駅前 | 生野区 | ||
| 大阪府道173号大阪八尾線 勝山通 |
北巽駅前 | |||
| 大阪府道159号平野守口線 | （巽南3） | |||
| 平野川 | 平野川大橋 | 平野区 | ||
| 国道25号 ※重複=R165 | 国道25号 ※重複=R165・r5 | 平野警察署西[注釈 4] | ||
| 都計木津川平野線 | ||||
| 阪神高速14号松原線 | 平野出入口[注釈 5] | |||
| 大阪府道5号大阪港八尾線 南港通 |
大阪府道186号大阪羽曳野線 南港通 |
流町1 | ||
| 阪神高速14号松原線 | 喜連瓜破出入口[注釈 6] | |||
| 国道309号 長居公園通 |
都計敷津長吉線 長居公園通 |
瓜破 | ||
| 国道309号 （三宅出入口・丹南方面） | ||||
| 接続する道路 北← 国道479号 大阪内環状線 →南 |
交差点 | |||
| 都計敷津長吉線 長居公園通 （r179、長吉長原東方面） | ||||
| 国道309号 | 喜連西池 | 大阪市 | 平野区 | |
| 都計森小路大和川線 今里筋 |
都計森小路大和川線 | 湯里6 | 東住吉区 | |
| 大阪府道26号大阪狭山線 長居公園東筋 |
長居公園東 | |||
| 大阪府道28号大阪高石線 あびこ筋 |
長居 | |||
| 大阪府道30号大阪和泉泉南線 あべの筋 |
千躰 | 住吉区 | ||
| 国道26号 | 浜口 | 住之江区 | ||
| 大阪市道浜口南港線 住之江通 （住之江公園・南港方面） | ||||
交差点 は特に渋滞の激しい場所︵下記参照︶。
特に渋滞の激しい場所[編集]
吹田市内・大阪市内など比較的市街地を走るので、立体交差されている箇所が他の環状道路︵中央環状線・外環状線︶と比べて非常に少ない。 ●広芝町交差点 通称、江坂。新御堂筋は高架道路なので立体交差となり、内環状線自体は新御堂筋の側道と交差する。 ●京阪本通1丁目交差点 国道1号との交差点で重度の渋滞多発地点である。 ●鶴見3丁目交差点 Osaka Metro今福鶴見駅付近。商業施設が多い。 ●放出東2丁目交差点 ●流町1丁目交差点 Osaka Metro平野駅の地上にある、府道186号線︵南港通︶との交差点。大阪市南東部の主要道の交差点で交通量が多く、また南北方向の本線2車線のうち1車線が交差点手前で右折専用となるため、急な減速をする車両も多い[4]。沿線[編集]
●Osaka Metro御堂筋線・北大阪急行電鉄南北線江坂駅 ●阪急千里線吹田駅 ●吹田郵便局 ●阪急京都線上新庄駅 ●豊里大橋 ●淀川河川公園 ●Osaka Metro今里筋線だいどう豊里駅、太子橋今市駅、清水駅 ●Osaka Metro長堀鶴見緑地線今福鶴見駅 ●Osaka Metro中央線深江橋駅 ●Osaka Metro千日前線小路駅、北巽駅、南巽駅 ●大阪市農業協同組合巽支店︵JA大阪市︶ ●JR西日本関西本線平野駅 ●Osaka Metro谷町線平野駅、喜連瓜破駅 ●Osaka Metro御堂筋線・JR西日本阪和線長居駅 ●長居公園 ●住吉大社接続路線図[編集]
接続路線図
脚注[編集]
注釈[編集]
(一)^ 一般国道の路線を指定する政令の最終改正日である2004年3月19日の政令︵平成16年3月19日政令第50号︶に基づく表記。
(二)^ abcdefg2022年3月31日現在
(三)^ 大深度地下にトンネル構造の阪神高速2号淀川左岸線延伸部の建設計画があり、この交差点付近にフル規格のインターチェンジを設置する計画もある。
(四)^ 北接するJR関西本線を回避する構造のアンダーパス。側道が設置されていないので、国道25号と北方向は行き来が不可能。
(五)^ 大堀出入口方面へ接続するハーフIC。1号環状線方面への最寄りのランプは、喜連瓜破出入口または駒川出入口。
(六)^ 1号環状線方面へ接続するハーフIC。大堀方面への最寄りのランプは平野出入口。
出典[編集]
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
- 枚方土木事務所
- 大阪市建設局
国道479号に関連する地理データ - オープンストリートマップ
 | この項目は、道路に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（プロジェクト:道路/プロジェクト:道の駅/Portal:道路）。 |
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